設(shè)置有兩個(gè)第一輸氣管，且兩個(gè)第一輸氣管相對(duì)面的一端通過連接導(dǎo)管相連通。作為本設(shè)備的進(jìn)一步方案：第一輸氣管的右端與烘干處理箱的左側(cè)面相連通，位于上方的第一輸氣管位于上方承載板的上方，位于下方的第一輸氣管位于下方承載板的上方，密封板的背面設(shè)置為斜面。烘干處理箱的右側(cè)面與第二輸氣管的左端相連通，第二輸氣管位于上方承載板的上方，第二輸氣管背面的一端與加熱設(shè)備的正面相連通，加熱設(shè)備的左側(cè)面與烘干處理箱的右側(cè)面固定連接。加熱設(shè)備的另一端與通風(fēng)管的右端相連通，通風(fēng)管的左

橫梁部位，利用輸氣管將干燥氣體輸送到主纜進(jìn)氣孔，經(jīng)單向流動(dòng)由排氣孔流出。氣體通過輸氣管傳輸至主纜進(jìn)氣夾，進(jìn)入除濕系統(tǒng)內(nèi)部由排氣夾、鞍室、錨室流出。除濕系統(tǒng)內(nèi)部濕度不超過45%。（2）北側(cè)主纜除濕系統(tǒng)包括：LBCST-1100P 型除濕機(jī)1 臺(tái)、羅茨風(fēng)機(jī)1 臺(tái)、主控PLC 電控柜1 臺(tái)、進(jìn)氣夾4 套、排氣夾2 套，過濾器1 套、通信箱6 套、安全閥4 套、單向閥及溫濕度傳感器2 套、流量傳感器、壓力傳感器等。（3）南側(cè)主纜除濕系統(tǒng)包括：LBCST-1100P

大，使得長(zhǎng)距離輸氣管線的數(shù)目也在不斷增多。目前，我國(guó)已進(jìn)入了天然氣和管線建設(shè)的高峰期，區(qū)域間天然氣網(wǎng)絡(luò)的供給格局已經(jīng)基本成型。天然氣比石油更具易燃和爆炸性。在發(fā)生爆炸、中毒、火災(zāi)等事故時(shí)，不但造成了無法估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)環(huán)境也有很大的影響。輸氣管線是國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響著國(guó)家的能源安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。2 長(zhǎng)輸油管線建設(shè)中的安全隱患分析2.1 長(zhǎng)距離輸油管線特性很多長(zhǎng)距離的天然氣管線都是埋入地下的，不會(huì)受到地形的影響，占

條件，存在黃河輸氣管線工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)問題［1-2］。因此，研究已經(jīng)建成的西氣東輸工程穿越黃河施工中遇到的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)問題，對(duì)于目前正在進(jìn)行設(shè)計(jì)的魯—豫—皖輸氣穿黃工程及以后的穿黃、跨黃工程的設(shè)計(jì)與施工都具有重要的參考意義。1 黃河下游地質(zhì)背景黃河下游的地貌類型按照形態(tài)可劃分為山地、丘陵、平原三大類［3］，其中，洛陽、溫縣一帶的穿黃輸氣管線工程涉及的地貌類型為山地、丘陵，黃河鄭州以下河段的穿黃輸氣管線工程主要涉及的地貌類型為丘陵和平原。黃河下游地區(qū)位于華北

大慶至齊齊哈爾輸氣管線是保障東北能源供應(yīng)的重要基礎(chǔ)，該輸氣管線長(zhǎng)度超過200km，標(biāo)準(zhǔn)輸氣壓力6.3MPa，輸氣量達(dá)到6.0×108m3/a，管道材質(zhì)為L(zhǎng)415MB，直徑為406mm，壁厚6.3mm的焊接鋼管，管道外部通過3PE進(jìn)行防腐，管線從大慶市出發(fā)，途經(jīng)三個(gè)縣、市到達(dá)齊齊哈爾。大齊管線的主管主要化學(xué)成分為Fe，次要化學(xué)成分為0.04%C、0.2%Si、1.5%Mn、0.02%Mo等。大齊管線的氣源為氣井氣和油田伴生氣兩種，這兩種氣源的成分差距較大，按

水效果較差。外輸氣管道內(nèi)因含有一定的水分會(huì)在低溫條件下生成水合物堵塞管道或閥門[1]，造成集氣困難或管道凍堵，甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全事故，而清除水合物堵塊需要數(shù)天乃至數(shù)周[2]，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。因此，抑制外輸氣管線凍堵對(duì)保障冬季安全生產(chǎn)具有非常重要的意義。為防止外輸濕氣中較多的水分導(dǎo)致冬季天然氣外輸管線凍堵，目前采用的外輸氣管線冬季防凍堵方法：一是外輸濕氣采用放空的方式，此方法不符合環(huán)保要求；二是定期對(duì)外輸濕氣管線進(jìn)行巡線；三是利用收發(fā)球筒加入甲醇；四是在站內(nèi)

救生室中，其中輸氣管路及用戶端氣罐等都為耐熱阻燃材料構(gòu)成。救生頭罩的特點(diǎn)跟密閉式摩托車頭盔相類似，包括頭罩殼體、面窗和頸圈部分。區(qū)別于一般車用頭盔，其頂部安裝有導(dǎo)氣管接口，通過導(dǎo)氣軟管連接用戶端氣罐。使用時(shí)，清潔空氣從頭罩頂部導(dǎo)氣口進(jìn)入，在頭罩內(nèi)形成一定的氣壓，支持受困者呼吸，多余的氣體從頸圈下部溢出頭盔，同時(shí)也防止了煙霧進(jìn)入頭盔內(nèi)。作業(yè)時(shí)，進(jìn)風(fēng)室中氣泵把清潔空氣壓縮儲(chǔ)存于主儲(chǔ)氣罐中，保持主氣罐中存儲(chǔ)一定量氣壓的空氣。一旦發(fā)生火險(xiǎn)，報(bào)警控制電路工作（或外界

濾室，所述第一輸氣管螺紋連接有空心螺紋連接件，所述噴淋室和第一過濾室上均貫穿有第二輸氣管，所述噴淋室內(nèi)部頂端固定有分水管，所述分水管與輸水管相連通，且輸水管上設(shè)置有加壓泵，所述第一過濾室的一側(cè)貫穿有電動(dòng)閥門。本實(shí)用新型的塑料制品加工用廢氣處理裝置設(shè)置有噴淋室、第一過濾室和第二過濾室，噴淋室對(duì)廢氣中的大量顆粒物進(jìn)行處理，處理后的廢氣依次進(jìn)入第一過濾室和第二過濾室內(nèi)進(jìn)行過濾（申請(qǐng)專利號(hào)：CN201922225829.2）。

將低壓氣體送入輸氣管線，該技術(shù)對(duì)套壓要求較高，且目前無現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的案例。為解決這一問題,提出了一種煤層氣井井場(chǎng)瓦斯氣體分離收集工藝技術(shù)。該技術(shù)采用研制的自調(diào)偏式井口密封裝置進(jìn)行井口密封，通過安裝在水管線的氣體分離收集裝置將水管線中的氣體進(jìn)行分離、加壓并送入外輸管線，以達(dá)到降低井場(chǎng)瓦斯氣體濃度、泄漏氣體收集利用的目的。1 井場(chǎng)瓦斯氣體泄漏原因煤層氣井的瓦斯來源于井筒，井筒中的瓦斯通過油套環(huán)空和油管2 個(gè)通道到達(dá)地面，油套環(huán)空中的瓦斯氣體通過針形閥直接進(jìn)入輸氣管

較小，天然氣在輸氣管線及井筒中流速較低，熱損耗較大，溫度分布較低；并且由于目的層水淹嚴(yán)重，含水率高，注氣時(shí)地層中形成水屏障使注氣壓力增大，井筒中天然氣壓力分布升高，溫度的降低和壓力的增加為水合物形成提供了有利條件。目前對(duì)水合物形成的研究主要集中在天然氣長(zhǎng)輸管線及采氣井中，針對(duì)注氣井水合物形成的研究還相對(duì)較少［1-3］。蔣建勛等［4］(2013)研究了井下節(jié)流對(duì)采氣井水合物預(yù)防的有效性, 為天然氣水合物的防治提供了依據(jù)。余忠仁等［5］(2017)采用統(tǒng)計(jì)熱力

工作時(shí)，需要將輸氣管線實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)考慮在內(nèi)，需要根據(jù)不同的管線運(yùn)行情況制定出針對(duì)性、有效的修復(fù)方案。其中，在修復(fù)地上跨越處的管線防腐層時(shí)，在檢測(cè)輸氣管線工作中要利用鋼銼或者是利用鋼線刷將原有的防腐層進(jìn)行清除，在有效清除后實(shí)施修復(fù)工作可保障防腐修復(fù)的效果。在這一過程中需要除銹的等級(jí)達(dá)到St3級(jí)及以上，在除銹工作完成后開展涂漆作業(yè)，在具體操作時(shí)要以環(huán)氧帶銹底漆2 道的涂刷工作為主，在控制鍍層厚度時(shí)需要保障厚度達(dá)到70μm 以上。最后實(shí)施在管道的最外層涂刷總干膜

端的救生室中。輸氣管路及用戶端氣罐等都用耐熱阻燃材料制成。圖1 居民樓火災(zāi)應(yīng)急供氣救生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖2 救生頭罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖救生頭罩與密閉式摩托車頭盔類似，包括頭罩殼體、面窗、頸圈部分。與一般摩托車頭盔不同的是，救生頭罩的頂部安裝了導(dǎo)氣管接口，導(dǎo)氣管接口與用戶端氣罐連接。使用時(shí)，清潔空氣從頭罩頂部導(dǎo)氣口進(jìn)入，在頭罩內(nèi)形成一定的氣壓，方便被困者呼吸。多余的氣體則可以從頸圈下部溢出頭盔，防止煙霧滲入頭盔內(nèi)。作業(yè)時(shí)，進(jìn)風(fēng)室中氣泵把清潔空氣壓縮儲(chǔ)存于主儲(chǔ)氣罐中，保

端的救生室中。輸氣管路及用戶端氣罐等都用耐熱阻燃材料制成。救生頭罩與密閉式摩托車頭盔類似，包括頭罩殼體、面窗、頸圈部分。與一般摩托車頭盔不同的是，救生頭罩的頂部安裝了導(dǎo)氣管接口，導(dǎo)氣管接口與用戶端氣罐連接。使用時(shí)，清潔空氣從頭罩頂部導(dǎo)氣口進(jìn)入，在頭罩內(nèi)形成一定的氣壓，方便被困者呼吸。多余的氣體則可以從頸圈下部溢出頭盔，防止煙霧滲入頭盔內(nèi)。作業(yè)時(shí)，進(jìn)風(fēng)室中氣泵把清潔空氣壓縮儲(chǔ)存于主儲(chǔ)氣罐中，保持主儲(chǔ)氣罐中存儲(chǔ)一定氣壓的空氣。一旦發(fā)生火災(zāi)，報(bào)警控制電路工作（或

加大,很多埋地輸氣管道建設(shè)于煤礦上方，煤炭開采后形成大范圍的采空區(qū)，會(huì)引發(fā)地面沉陷和輸氣管線不均勻彎曲變形。管線變形必然會(huì)使不同管段受力有差異，一旦超過容許值，最終可能導(dǎo)致管道輸送介質(zhì)泄漏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生管線斷裂。管線在服役過程中不僅會(huì)受到各種外部載荷、內(nèi)壓作用，而且還應(yīng)考慮管體和焊接部位殘余應(yīng)力的影響。工作應(yīng)力和殘余應(yīng)力疊加，使得管線的實(shí)際受力增加，尤其是焊縫和熱影響區(qū)等局部高應(yīng)力區(qū)極易產(chǎn)生疲勞破壞、應(yīng)力腐蝕開裂，嚴(yán)重影響油氣輸送管線的使用壽命[1-4]。

量計(jì)的出口）和輸氣管（連接窄口和寬口），輸氣管的側(cè)壁外接排氣管。其中，排氣管的一端和輸氣管相連、另一端開著口，排氣管的內(nèi)部由兩個(gè)隔板分成一字型的a、b、c 室（見圖1）。兩隔板都有通氣的孔，a 室是通到輸氣管一端，兩個(gè)通氣的孔中間穿著一根操作桿，其中操作桿的中部有設(shè)置堵件2（為板狀），操作桿的一端有設(shè)置堵件1（為塊狀），堵件1 在輸氣管與a 室中活動(dòng)，堵件1 與2 間有彈簧相套，在正常狀態(tài)中，彈簧作用于堵件1和2，壓緊兩個(gè)通氣的孔使其密封。當(dāng)按壓操作桿到底

加大，很多淺埋輸氣管道建設(shè)于煤礦上方，煤炭開采后形成大范圍的采空區(qū)，會(huì)引發(fā)地面沉陷和輸氣管線不均勻彎曲變形。管線變形必然會(huì)使不同管段受力有差異，一旦超過容許值，最終可能導(dǎo)致管道輸送介質(zhì)泄漏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生管線斷裂。管線在服役過程中不僅會(huì)受到各種外部載荷、內(nèi)壓作用，而且還應(yīng)考慮管體和焊接部位殘余應(yīng)力的影響。工作應(yīng)力和殘余應(yīng)力疊加，使得管線的實(shí)際受力增加，尤其是焊縫和熱影響區(qū)等局部高應(yīng)力區(qū)極易產(chǎn)生疲勞破壞、應(yīng)力腐蝕開裂，嚴(yán)重影響油氣輸送管線的使用壽命[1-4]。

體）、激冷罐、輸氣管返回室3部分組成（其中由于運(yùn)輸問題，輸氣管返回室分為氣體返回室和輸氣彎管兩部分進(jìn)行運(yùn)輸）。故而每套WHG煤氣化爐分4部分分別運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，安裝時(shí)，返回室和輸氣彎管在安裝現(xiàn)場(chǎng)地面上先焊成一體，隨后連同激冷罐、氣化爐（主體）一起分3部分依次吊裝至鋼混結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)，經(jīng)找正對(duì)中后在空中完成余留兩道環(huán)焊縫焊接（通常稱之為“黃金焊縫”，具體焊接位置見圖1）。WHG煤氣化爐在框架上共設(shè)有兩處支承，其中一處通過氣化爐（主體部分）底部的裙式支座固定支承在混凝

狹長(zhǎng)圓柱區(qū)域、輸氣管彎折區(qū)域(以直角為例)、氣室匯流區(qū)域及負(fù)壓口-氣室連接區(qū)域，如圖3所示。圖3 氣道區(qū)域劃分Fig.3 Air pipeline zoning2 氣道區(qū)域氣力分析氣道內(nèi)部氣體流速遠(yuǎn)小于聲速，可將空氣視為不可壓縮流體。氣力輸入為負(fù)壓，整個(gè)氣力系統(tǒng)的入口為51個(gè)吸種孔，出口為負(fù)壓口。從氣流入口開始對(duì)4個(gè)區(qū)域進(jìn)行分析。2.1 變截面狹長(zhǎng)圓柱區(qū)域變截面狹長(zhǎng)圓柱區(qū)域如圖3a所示，可分為兩部分：吸種孔過渡至狹長(zhǎng)輸氣管，氣力變化類型為管道的突然擴(kuò)張，主

算方法根據(jù)水平輸氣管流量計(jì)算基本公式[3]：式中：M-輸氣管質(zhì)量流量;PQ-輸氣管起點(diǎn)壓力（絕對(duì)壓力）;PZ-輸氣管終點(diǎn)壓力（絕對(duì)壓力）;D-管道內(nèi)徑;Z-天然氣在管輸條件下的壓縮因子;R-摩爾氣體常數(shù);T-輸氣溫度;？姿-水力摩阻系數(shù);L-輸氣管計(jì)算長(zhǎng)度;D-管道內(nèi)徑。上述公式使用條件：（1）地形起伏高差小于200米;（2）穩(wěn)定流動(dòng);（3）等溫流動(dòng)，可以作為火炬氣排放的計(jì)算依據(jù)。根據(jù)火炬廠家提供數(shù)據(jù)，每個(gè)燃燒嘴在排放壓力為13kPa（表壓）時(shí)，排放量為1

災(zāi)害，從而引起輸氣管線彎曲變形，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致管道破壞。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入逐步加大,淺埋輸氣管道建設(shè)與煤炭資源壓覆的矛盾將愈來愈突出，開展采動(dòng)條件下淺埋輸氣管線變形影響研究是必要而緊迫的，是防范釆空區(qū)災(zāi)害發(fā)生和評(píng)估采空區(qū)災(zāi)害對(duì)油氣管線威脅、破壞程度的基礎(chǔ)，有利于防范、治理和控制采空區(qū)災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)展，避免和減少煤礦采空區(qū)災(zāi)害對(duì)輸氣管線的破壞，具有重要的理論、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值及重大的戰(zhàn)略意義。目前，在管道工程通過采空區(qū)的地表變形研究方面，國(guó)內(nèi)外主要是針對(duì)

年都要新建數(shù)條輸氣管線，地震地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析隨著該戰(zhàn)略的推進(jìn)也日益重要起來。文章以柳林輸氣支線為例，通過對(duì)輸氣支線沿線的地貌、地層、斷裂的調(diào)查與分析，確定場(chǎng)地在遭遇抗震設(shè)防烈度Ⅵ度影響時(shí)，可能產(chǎn)生的地震地質(zhì)災(zāi)害類型及活動(dòng)斷裂對(duì)管道的影響。1 輸氣管道沿線地貌特點(diǎn)柳林輸氣管道全線工程場(chǎng)地位于柳林縣城北3.5 km，屈家溝村起向北延伸至王家溝鄉(xiāng)蘭家溝村北，管線平面展布總體走向NNE向，直線長(zhǎng)度13 km(見第29頁圖1)，管線全線所處地貌單元為呂梁山西側(cè)黃土溝

螺旋焊管。由于輸氣管線均采用埋地方式鋪設(shè), 所以多選擇在人少、環(huán)保、少占耕地的地方,管線穿越地段地形復(fù)雜,土壤性質(zhì)各異,土壤對(duì)管道產(chǎn)生不同程度腐蝕[1]。伴生氣輸氣管線雖然采用了外防腐層保護(hù)，但近幾年因各種原因腐蝕嚴(yán)重，時(shí)常發(fā)生管道泄漏，造成環(huán)境污染。陰極保護(hù)措施是延長(zhǎng)輸氣管線使用壽命,減少輸氣管線運(yùn)行故障的有效手段。外加電流法在實(shí)施大范圍野外陰極保護(hù)時(shí)比較經(jīng)濟(jì)，但需要有專人管理維護(hù)，并需要有穩(wěn)定可靠的不間斷電源，需要對(duì)管線上裝有的陰極保護(hù)裝置實(shí)行不間斷監(jiān)

2016年底，輸氣管線有20～30個(gè)泄漏點(diǎn)，急需找出管線泄漏的根本原因，采取補(bǔ)救措施，避免造成更多的損失。1 腐蝕形貌和腐蝕產(chǎn)物分析1.1 管道宏觀腐蝕形貌在對(duì)泄漏管道進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，所有的腐蝕破壞都是由內(nèi)部腐蝕引起的。圖1為具有代表性的某穿孔處管道腐蝕形貌。管段的外部腐蝕很輕，除了內(nèi)部腐蝕引起的穿孔外，外表面沒有明顯的腐蝕(見圖1)，穿孔周圍的外部腐蝕應(yīng)是由泄漏的介質(zhì)引起的，而在管段內(nèi)壁，可以發(fā)現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物分布在管線內(nèi)壁的所有暴露表面，且腐蝕穿孔部位的周邊

農(nóng)村沼氣工程輸氣管網(wǎng)的特點(diǎn)沼氣工程是一項(xiàng)以開發(fā)利用養(yǎng)殖場(chǎng)糞污為對(duì)象的技術(shù)。由于受到村鎮(zhèn)地域人口及經(jīng)濟(jì)條件的限制，其輸氣管網(wǎng)多具有如下特點(diǎn)：輸送半徑短；輸氣量??；輸氣管網(wǎng)多成枝狀。1.2 管網(wǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定根據(jù)目前農(nóng)村小型沼氣工程建設(shè)實(shí)例，并參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50028-2006)。確定沼氣輸配管網(wǎng)設(shè)計(jì)條件如下： 1)輸氣系統(tǒng)采用中低壓輸氣，其中沼氣站(管道系統(tǒng)起端)到調(diào)壓箱之間的管段采用中壓輸氣(0.1～0.2MPa)，調(diào)壓箱到用戶端采用低

113001)輸氣管網(wǎng)的靜態(tài)仿真研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)高 揚(yáng)1， 韓云萍1， 潘 振2， 王桂霞3， 劉培勝1， 高 興1(1.遼寧石油化工大學(xué) 計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院，遼寧 撫順 113001；2.遼寧石油化工大學(xué) 石油天然氣工程學(xué)院，遼寧 撫順 113001；3.中國(guó)石油撫順石化公司 石油三廠，遼寧 撫順 113001)隨著輸氣管網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在輸氣管網(wǎng)上的應(yīng)用也不斷加大。把仿真模型與計(jì)算機(jī)模擬相結(jié)合，可以有效地應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，真實(shí)地表現(xiàn)天然

012年開始對(duì)輸氣管道進(jìn)行建設(shè)，現(xiàn)已建成遍及200多個(gè)采氣平臺(tái)、3處集氣點(diǎn)、3座集氣站、1座集氣中心脫水站。敷設(shè)260多公里的輸氣管網(wǎng)有100多公里是借助通往井場(chǎng)開辟的土路并埋深到1.2米的位置。負(fù)責(zé)工程技術(shù)的魏長(zhǎng)吉說：“黃土塬溝壑縱橫的地貌就是長(zhǎng)年累月雨水沖刷造成的，前幾天暴雨造成了道路泥土的流失形成了溝溝坎坎，如果不及時(shí)處理，下的雨水會(huì)將沿路的輸氣管線沖刷暴露出來，會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)造成影響?！?月的清晨，在W70平臺(tái)上一臺(tái)挖掘機(jī)、三位穿著紅工服的護(hù)路人又開

水周期與單井返輸氣管線冬季凍堵的頻次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)如表1：表1 放水周期與地面返輸氣管線凍堵表從表1可以看出，從2011—2013年期間放水周期在逐年縮短，出現(xiàn)地面返輸氣管線凍堵的問題在逐漸降低，通過加強(qiáng)放水可以很好地降低單井返輸氣管線凍堵，但保證每日放水的準(zhǔn)時(shí)性上，會(huì)因?yàn)槠渌ぷ鞯挠绊?，耽擱了放水時(shí)間，加密放水次數(shù)，又會(huì)增加重復(fù)的工作。從2013年后在每天放水點(diǎn)放水的情況下出現(xiàn)管線凍堵，也說明了是放水不及時(shí)導(dǎo)致的單井返輸氣凍堵。鑒于9#站放水點(diǎn)有很多可以

　李大桃摘要：輸氣管的安全使用是保證油氣運(yùn)輸質(zhì)量的重要前提，一旦輸氣管出現(xiàn)泄漏，不僅會(huì)造成不必要的油氣流失，還會(huì)引發(fā)一系列的污染與安全隱患，因此保證輸氣管的運(yùn)輸質(zhì)量，合理地使用防泄漏技術(shù)是非常重要的。文章對(duì)幾種常見的輸氣管泄漏情況進(jìn)行了討論，以探究有效的防泄漏技術(shù)。關(guān)鍵詞：輸氣管；泄漏原因；防泄漏技術(shù)；油氣運(yùn)輸；運(yùn)輸質(zhì)量 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：TE973 文章編號(hào)：1009-2374（2016）31-0047-03 DOI：10.13535/j.cnk

華世界！建個(gè)“輸氣管”這真是個(gè)大膽的設(shè)想?？墒?，月球上和宇宙中沒有人和動(dòng)物最需要的氧氣。這該怎么辦？“用宇宙飛船從地球上運(yùn)載氧氣到月球上去！”有人提議。可是，那樣做的成本太高了！運(yùn)送一千克氧氣，起碼要花幾萬元呢，而且，還不能大量供應(yīng)，尤其沒辦法像供應(yīng)自來水那樣連續(xù)不斷地供給?？茖W(xué)家為了解決氧氣的問題，設(shè)想了這樣一個(gè)辦法：鋪設(shè)一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“輸氣管”，將地球上的氧氣源源不斷地輸送到“宇宙居民點(diǎn)”去。但問題是，月球到地球的平均距離約為384 401千米（大約是繞地

鋪設(shè)一條長(zhǎng)長(zhǎng)的輸氣管，將地球上的空氣源源不斷地輸送到宇宙居民點(diǎn)去。你也許會(huì)驚奇了：月球到地球的距離有38萬多千米，別說鋪設(shè)管子需要經(jīng)過浩瀚的宇宙空間，就是在地球上，這條將近能繞地球赤道10圈的長(zhǎng)管子，要鋪設(shè)起來又談何容易！是啊，這的確不是一件容易的事。不過，科學(xué)家們?cè)O(shè)想了一個(gè)神奇的方案，可以不用固體材料來制造這根管子，而是用“光”來構(gòu)成這根管子！你也許會(huì)更驚奇了：光是抓不住、摸不著的東西，怎么能用它來制造管子呢？再說，將來用“光管”輸送空氣和氧氣，氣體不會(huì)

3. 選好沼氣輸氣管。沼氣燈與沼氣池相距25米以內(nèi)時(shí)，可用直徑10毫米的塑料管做沼氣輸氣管，超過25米時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大管徑（加粗輸氣管）。4. 調(diào)節(jié)燈光，增強(qiáng)效果。可在沼氣輸氣管中加少許水，產(chǎn)生氣液局部障礙，使沼氣燈產(chǎn)生忽閃現(xiàn)象，增強(qiáng)誘蛾效果。（作者聯(lián)系地址：河南省周口市建安路南青年創(chuàng)業(yè)園 郵編：466000）endprint

公司CO2氣井輸氣管線的腐蝕與防護(hù)宋建建 大慶油田工程有限公司以芳深S5井防腐系統(tǒng)改造項(xiàng)目為背景，通過試驗(yàn)分析芳深S5井輸氣管線CO2腐蝕的原因，為CO2氣井輸氣工藝制定提供參考依據(jù)。通過HYSYS軟件計(jì)算，結(jié)合CO2氣井氣相圖可得出芳深S5井的臨界溫度為19.04℃，臨界壓力為8 234 kPa，水合物形成溫度為-24.774 5℃，芳深S5氣井氣出井時(shí)為液相。在制定高含CO2氣井或CO2氣井輸氣工藝時(shí)，如果存在加熱過程，溫度則需要控制在65℃以下。CO

鮮[1]。1 輸氣管線腐蝕的特點(diǎn)及原因分析1.1 腐蝕的特點(diǎn)輸氣管線腐蝕的介質(zhì)環(huán)境有三個(gè)顯著特點(diǎn)：(1)氣、水、烴、固共存的多相流腐蝕介質(zhì)；(2)高溫和/或高壓環(huán)境；(3)H2S、CO2、O2、Cl-和水分是主要腐蝕物質(zhì)，其中H2S、C02、02是腐蝕劑，水是載體，Cl-是催化劑。隨著社會(huì)發(fā)展，社會(huì)可利用資源越來越少，開發(fā)難度不斷加大，未來石油工業(yè)的發(fā)展也是如此，油井開采后期含水量的提高，深井、超深井的開發(fā)較為常見，在高溫和高壓作用下，開發(fā)環(huán)境的腐蝕性變強(qiáng)

工作中，強(qiáng)化對(duì)輸氣管路的防腐工作是其業(yè)內(nèi)工作的主要內(nèi)容。現(xiàn)實(shí)國(guó)內(nèi)所選用的輸送天然氣管路多為鋼制螺旋焊接類型。選取大直徑的鋼管來輸送天然氣系經(jīng)濟(jì)價(jià)值最高的傳輸手段。天然氣屬于一類氣態(tài)的有機(jī)烴類混合物。一般將其輸送管路進(jìn)行地下鋪設(shè)。因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">輸氣管道所經(jīng)歷的地域土壤性質(zhì)有很大的區(qū)別，其對(duì)輸氣管線的腐蝕效果亦各有不同。故需因地制宜地進(jìn)行管道防腐。2 長(zhǎng)距離輸送天然氣管路的防腐手段對(duì)天然氣輸送管路具有腐蝕性能的成分有好多種，腐蝕性能比較強(qiáng)的物質(zhì)有H2O汽、酸性成分和土壤

理的控制天然氣輸氣管道的快速發(fā)展，逐步減少相關(guān)的安全隱患，從而提高輸氣的輸送效率，完成有效化、安全化、系統(tǒng)化的綜合輸氣管理過程，制定有效的輸氣安全控制管理過程，從而逐步解決各類輸氣安全問題，加強(qiáng)我國(guó)天然氣輸氣管道正?；倪\(yùn)行控制。1 輸氣管道存在的安全隱患問題天然氣輸氣管道依靠管道，采用地下鋪設(shè)的方法完成各個(gè)方向的輸送，對(duì)于道路復(fù)雜的地區(qū)，常常會(huì)出現(xiàn)當(dāng)?shù)氐拿癖娺`規(guī)占道、破壞管道等問題。這些問題直接影響天然氣的正常輸送控制過程，影響天然氣的正常管道建設(shè)。針對(duì)

沼氣輸氣管道的基本要求沼氣管道一般采用不銹鋼管、防腐鍍鋅鋼管或防腐碳鋼管。沼氣管道的管徑應(yīng)按日產(chǎn)氣量而定。為減少沼氣管道的壓力損失，應(yīng)采用高峰產(chǎn)氣量進(jìn)行核算，高峰產(chǎn)氣量為平均產(chǎn)氣量的1.5～3.0倍。由于沼氣在管道中流動(dòng)時(shí)隨著溫度的逐漸降低，不斷有冷凝水析出，因而輸氣管應(yīng)以0.5%的坡降敷設(shè)，而且每隔一段距離或在最低處設(shè)置水封和排水口。在沼氣管道上的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)水封罐，可以調(diào)整和穩(wěn)定壓力，也可在消化池、儲(chǔ)氣柜、壓縮機(jī)、鍋爐房等構(gòu)筑物之間起到隔絕作用，兼有排除

司 李軍輝1 輸氣管線儲(chǔ)氣量的概念及意義天然氣作為清潔能源，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛，其輸送主要通過管道輸送至用戶。在相同條件下，天然氣高壓管道輸送時(shí)，由于其管內(nèi)流速小，阻力降小，從而更節(jié)省能耗。輸氣管線在設(shè)計(jì)時(shí)按照最大輸氣量設(shè)計(jì)，即輸氣管線操作流量是低于其設(shè)計(jì)最大設(shè)計(jì)流量(Qd)。當(dāng)輸氣管線上游的供氣量大于下游消耗量，管線操作壓力將逐漸上升，直至上游最高操作壓力，實(shí)現(xiàn)輸氣管線的儲(chǔ)氣過程；當(dāng)上游的供氣量小于下游消耗量，管線操作壓力將逐漸降，直至下游壓力到達(dá)最

對(duì)于氣量變化的輸氣管線是不夠的。（2）經(jīng)驗(yàn)判斷，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中，一些單位以最大允許壓差為依據(jù)判斷是否清管。影響壓差的因素主要有：積液量、氣體流速、管線摩阻等。實(shí)際運(yùn)行中，輸氣管線規(guī)格、長(zhǎng)度、氣量都各有差異，最大允許壓差亦不盡相同。（3）最大允許積液量，部分單位則根據(jù)管線末端捕集器的處理量為最大允許積液量進(jìn)行清管判斷。在蘇里格氣田，捕集器的液體處理量為60 m3。這里，通過最大允許積液量為例分析其在蘇里格氣田清管周期的適用性。1.3 天然氣含水量概念飽和含水量：

氣室完全開敞、輸氣管添加負(fù)載以及彎管橫管長(zhǎng)度在不同入射波高和周期下對(duì)氣室內(nèi)水柱振蕩的影響，為進(jìn)一步的大功率裝置設(shè)計(jì)與試驗(yàn)提供了理論依據(jù)。1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)1.1 造波系統(tǒng)測(cè)量設(shè)備及儀器本研究物理模型試驗(yàn)全部在海軍工程實(shí)驗(yàn)室的斷面物理模型試驗(yàn)水槽中進(jìn)行。水槽長(zhǎng)50m、寬1.2m、深1.2m，為隨機(jī)波波流耦合水槽。試驗(yàn)的測(cè)量設(shè)備及儀器包括DS－30型多功能數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)以及配套使用的波高儀。1.2 裝置結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)參數(shù)本研究以前人設(shè)計(jì)的裝置型式為基礎(chǔ)，參考青島地

mulink的輸氣管網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真初飛雪，丁 宇（中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院，天津 300300）采用Matlab軟件中的Simulink仿真工具包，通過對(duì)輸氣管網(wǎng)進(jìn)行仿真來掌握管網(wǎng)運(yùn)行工況。首先建立了管道節(jié)點(diǎn)子模塊，依據(jù)管網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖對(duì)各子模塊進(jìn)行連接，分別建立了典型的枝狀與環(huán)狀輸氣管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)仿真模型，并把仿真結(jié)果與其他文獻(xiàn)中的運(yùn)算方法所得結(jié)果進(jìn)行比較，從而對(duì)仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，該方法與其他方法相比具有建模靈活、實(shí)用性強(qiáng)、拓展性好等特點(diǎn)，可應(yīng)用于

，出氣管與第1輸氣管和第2輸氣管的可拆卸連接方式有多種，可為螺紋連接或卡接方式。優(yōu)選實(shí)施方式為可拆卸且快捷方便的卡接方式。卡接快捷方便。在出氣管的兩端設(shè)置卡頭，在第1輸氣管和第2輸氣管上設(shè)置卡扣，通過卡頭和卡扣的適配卡接可實(shí)現(xiàn)出氣管和輸氣管的快速連接和拆卸。詳見圖1。圖1 可替換式吸氧管示意圖2 使用方法使用時(shí)，將總輸氣管與供氧設(shè)備相連，通過總輸氣管向出氣管輸送氧氣，然后將插鼻支管放入病人鼻前庭即可進(jìn)行氧療。當(dāng)需要在單、雙鼻孔吸氧之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，可直接將出

3001）前在輸氣管線的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)壓氣站的建設(shè)個(gè)數(shù)為小數(shù)的問題，如果多設(shè)一個(gè)壓氣站，就會(huì)增加投資，浪費(fèi)材料；而若果少設(shè)一個(gè)加氣站，就會(huì)達(dá)不到原來輸氣設(shè)計(jì)的要求[1,2]。在這種情況下，可以通過增設(shè)副管、變徑等方法解決問題。1 增設(shè)副管調(diào)整壓氣站站址的計(jì)算方法1.1 站址前移在干線輸氣管上增設(shè)副管通常是作為增加輸量或調(diào)整壓氣站間距的一種方法。通常的情況是：在根據(jù)計(jì)算所得的壓氣站l上不宜建站，為保持流量q、起點(diǎn)壓力P1和終點(diǎn)壓力P2不變，在站間距從l

資金，有利于為輸氣管網(wǎng)的建設(shè)節(jié)約成本。但是這種同步進(jìn)行的工程， 在完工的時(shí)候是需要同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收的，這就對(duì)輸氣管網(wǎng)的質(zhì)量提出了更高的要求，需要在施工的時(shí)候嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 確保燃?xì)?span id="syggg00" class="hl">輸氣管線在驗(yàn)收的時(shí)候能夠符合相關(guān)的要求。 要想達(dá)到這樣的目標(biāo)，還要求在燃?xì)廨敼芫W(wǎng)建設(shè)的施工過程中注重對(duì)質(zhì)量的把握，而且在焊接、防腐、試壓等重要的工序環(huán)節(jié)時(shí)需要由建筑方和監(jiān)理方進(jìn)行全程的的監(jiān)督檢查。其中對(duì)于新建管網(wǎng)和原有舊管網(wǎng)在連通的時(shí)候， 在接頭的地方無法很好的實(shí)現(xiàn)連接，對(duì)于這部分就要

）扶余東區(qū)位于輸氣管網(wǎng)的末端，2011年冬季用氣量為12× 104m3/d，隨著下游用戶的需求量增加，總用氣量將達(dá)到37× 104m3/d，而扶余中區(qū)至東區(qū)只有1 條DN200 輸氣管線,目前運(yùn)行壓力0.5 MPa，最大輸氣量為15× 104m3/d。按照現(xiàn)在運(yùn)行壓力，該管線不能滿足扶余東區(qū)新增用氣量需求。因此，需要結(jié)合前大—松原—扶余沿線各用戶用氣量，統(tǒng)一考慮輸氣管網(wǎng)的調(diào)配，有必要進(jìn)行輸氣管網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化及改造。1 前大—扶余輸氣管網(wǎng)提壓參數(shù)優(yōu)化1.1

內(nèi)氣體壓強(qiáng)以及輸氣管內(nèi)的往復(fù)氣流是三者聯(lián)動(dòng)，相互耦合，相互作用的關(guān)系。印度波能電站的實(shí)測(cè)資料也表明了該耦合過程的重要性［4］，未引入透平影響的氣室內(nèi)相對(duì)波幅值可達(dá)到1.5～2.0，而包含透平運(yùn)行的電站實(shí)測(cè)相對(duì)幅值則只有0.3左右。但前人在OWC氣室結(jié)構(gòu)的研究中，氣室模型基本為頂部完全開敞或僅在頂部（后部）安裝輸氣管道，而未見安裝透平結(jié)構(gòu)或引入透平的壓降影響，因此難以準(zhǔn)確反映氣室結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)與性能。由此可見，傳統(tǒng)研究方法既難以全面揭示OWC裝置的能量轉(zhuǎn)

張邦安沼氣池因輸氣管路的設(shè)計(jì)與安裝不當(dāng),引起產(chǎn)氣不暢的情況比較普遍。如管道過細(xì)、過長(zhǎng),造成壓力損失過大;安裝管道時(shí)不考慮坡度,造成管道低處積水,甚至發(fā)生堵塞等:所以,我們必須安裝好輸氣管路,才能使用好這些部件,從而確保沼氣輸送暢通。1. 導(dǎo)氣管的選擇與安裝 在選擇、安裝導(dǎo)氣管時(shí)要注意以下幾點(diǎn):①導(dǎo)氣管的內(nèi)徑最好不小于8毫米,而且不要用縮口的管子;②導(dǎo)氣管要選用管壁厚一些的鐵制的導(dǎo)氣管和硬塑料管,用硬塑料管做導(dǎo)氣管時(shí),在活動(dòng)蓋上要留1個(gè)上口直徑為6厘米、下口

恢復(fù)中性。二、輸氣管路方面1、壓力表壓力高，一用氣壓力便急劇下降，火力弱甚至點(diǎn)不著火，關(guān)上開關(guān)壓力即刻回升原位。原因：導(dǎo)氣管或三通堵塞；輸氣管受壓或被折彎，管路不暢通。處理方法：檢查管路及時(shí)疏通。2、打開開關(guān)，壓力表指針跳動(dòng)，火力時(shí)小時(shí)大。原因：輸氣管中有冷凝水積存，產(chǎn)生水阻；管路有折角。處理方法：排除積水，安裝氣水分離器；理順折角。3、關(guān)閉開關(guān)時(shí)，壓力表指針跳動(dòng)。原因：導(dǎo)氣管、三通或開關(guān)漏氣。處理方法：查出漏氣部位及時(shí)修補(bǔ)。三、沼氣池方面1、壓力表壓力雖