職工下班后去醫(yī)院護理家人，途中被撞傷是否算工傷

主持人，你好：

去年初，我單位職工王某下班后從單位去醫(yī)院護理病危的父親，其父親于當(dāng)日去世。途中王某被貨車撞傷。經(jīng)交警部門認定，王某在事故中無責(zé)任。請問王某是否可以認定為工傷？

易安網(wǎng)友

易安網(wǎng)友，你好:

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第六條規(guī)定，對社會保險行政部門認定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持：（一）在合理時間內(nèi)往返工作地和住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中；（二）在合理時間內(nèi)往返工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中；（三）從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中；（四）在合理時間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。

王某是否認定工傷，焦點是“上下班途中”的認定。王某下班后從單位直接到醫(yī)院護理父親，且其父親于當(dāng)日去世，屬于突發(fā)事件，是從事日常生活所需的活動，符合人之常情，應(yīng)當(dāng)認定為上下班合理路線。故王某應(yīng)當(dāng)認定為工傷。

施倚

職工工作期間請假外出看病發(fā)生交通事故，是否屬于工傷

主持人，你好：

小張是某公司的員工，2017年5月16日下午，她因為身體有些不舒服向車間負責(zé)人請假去醫(yī)院看病。負責(zé)人準(zhǔn)假后，小張騎著電動車去醫(yī)院。途中被一輛重型自卸貨車突然出現(xiàn)撞倒當(dāng)場死亡。經(jīng)過公安交通管理機關(guān)認定，該事故中重型自卸貨車的司機要負全責(zé)，小張并沒有責(zé)任。根據(jù)民事法律規(guī)則和交通事故責(zé)任報告，經(jīng)雙方協(xié)商，重型自卸貨車司機給予了小張家屬民事賠償。請問小張是否可以申報工傷？

易安網(wǎng)友

易安網(wǎng)友，你好:

根據(jù)《工傷保險條例》第十四條規(guī)定：“ 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；(四)患職業(yè)病的；(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認定為工傷的其他情形?！备鶕?jù)以上條款，“因工外出”指的是職工受用人單位指派或者因工作需要在工作場所以外從事與工作職責(zé)有關(guān)的活動期間，或是職工受用人單位指派外出學(xué)習(xí)或者開會期間，或是職工履行用人單位的工作職責(zé)需要的其他外出活動期間。那么很顯然，職工請假外出并不屬于履行用人單位的工作職責(zé)。

小張在工作期間請假外出看病的行為并不是企業(yè)的工作安排。小張離開單位去醫(yī)院路途的時間和路線是非常明確的，目的也是清晰，并不屬于上下班的路途。所以，小張不能認定為工傷。

施倚

冶金企業(yè)檢維修作業(yè)存在哪些較大危險因素

主持人，你好：

請問冶金企業(yè)內(nèi)的檢維修作業(yè)存在哪些較大危險因素，易發(fā)生的事故類型有哪些？如何預(yù)防？

易安網(wǎng)友

易安網(wǎng)友，你好:

冶金企業(yè)內(nèi)的檢維修作業(yè)，存在的較大危險因素和易發(fā)生的事故類型有：

（1）檢維修無作業(yè)方案，停機未執(zhí)行操作牌、停電牌制度。易發(fā)生觸電、高處墜落、機械傷害事故。

（2）檢修過程未落實檢維修作業(yè)方案。易發(fā)生火災(zāi)、高處墜落、機械傷害事故。

（3）檢修結(jié)束未按程序進行試車，安全裝置未及時恢復(fù)。易發(fā)生火災(zāi)、機械傷害、其他爆炸事故。

主要防范措施有：

（1）應(yīng)建立嚴格的設(shè)備使用、維護、檢修制度。兩臺及兩臺以上吊車聯(lián)合進行吊裝作業(yè)，應(yīng)制定專門且經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批的作業(yè)方案，并采取專門防護措施。

（2）檢修停機必須嚴格執(zhí)行操作牌、停電牌制度，停電必須三方確認；拉閘斷電。驗電、放電；各相短路接地；懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并進行能量鎖定。

（3）檢修之前應(yīng)有專人對電、煤氣、蒸汽、氧氣、氮氣等要害部位及安全設(shè)施進行確認，預(yù)先切斷與設(shè)備相連的所有電路、風(fēng)路、氧氣管道、煤氣管道、氮氣管道、蒸汽管道、噴吹煤粉管道及液體管道，并辦理有關(guān)檢修、動火審批手續(xù)。

（4）檢修中應(yīng)按檢修方案拆除安全裝置，并有安全防護措施。安全防護裝置的變更，應(yīng)經(jīng)安全部門同意，并應(yīng)作好記錄歸檔。

（5）高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶，應(yīng)設(shè)安全通道、梯子、支架、 吊臺或吊盤，不應(yīng)利用煤氣管道、氧氣管道作起重設(shè)備的支架。高處檢修管道及電氣線路，應(yīng)使用乘人升降機，不應(yīng)使用起重卷揚機類設(shè)備帶人作業(yè)。

（6）在爐子、管道、貯氣罐、磨機、除塵器或料倉等的內(nèi)部檢修，應(yīng)嚴格檢測空氣的質(zhì)量是否符合要求，并派專人核查進出人數(shù)。

（7）設(shè)備檢修完畢，應(yīng)先做單項試車，然后聯(lián)動試車。試車時，操作工應(yīng)到場，各閥門應(yīng)調(diào)好行程極限，做好標(biāo)記。

（8）設(shè)備試車，應(yīng)按規(guī)定程序進行。施工單位交出操作牌， 由操作人員送電操作，專人指揮，共同試車。非試車人員，不應(yīng)進入試車規(guī)定的現(xiàn)場。

（9）檢修完畢，安全裝置應(yīng)及時恢復(fù)。

施倚

冶金企業(yè)廠內(nèi)運輸作業(yè)存在哪些較大危險因素

主持人，你好：

請問冶金企業(yè)廠內(nèi)運輸作業(yè)存在哪些較大危險因素，易發(fā)生的事故類型有哪些？如何預(yù)防？

易安網(wǎng)友

易安網(wǎng)友，你好:

冶金企業(yè)廠內(nèi)運輸作業(yè)存在的較大危險因素和易發(fā)生的事故類型有：地面車輛軌道不平、無警示信號和限位開關(guān)等安全防護裝置。易發(fā)生的事故有火災(zāi)和車輛傷害。

預(yù)防措施為：

（1）渣罐車、鐵水罐車應(yīng)有各自運輸專線。渣鐵線應(yīng)高于周圍地面，兩側(cè)應(yīng)有排水暗溝。煉鋼廠車間內(nèi)有軌車輛，軌道面應(yīng)與車間地坪一致。

（2）電動鐵火罐車、鋼水罐車、渣罐車的?？刻?，應(yīng)設(shè)兩個限位開關(guān)，車輛運行應(yīng)發(fā)出紅色閃光與轟鳴等警示信號。采用跨間使用的電動小車或短距離輸送用的電動臺車，應(yīng)采用安全可靠的供電方式，應(yīng)設(shè)置電纜導(dǎo)入槽和盤卷裝置、制動器、行程開關(guān)、聲光信號、止擋裝置。

（3）鐵水罐車、鋼水罐車、渣罐車臺面，應(yīng)砌磚防護。應(yīng)根據(jù)需要，在軌道端頭設(shè)置事故滑輪。帶有電子稱的鋼水罐車，應(yīng)對電子秤元件進行防護。

（4）進出車間的廢鋼料藍車與渣罐車，其運行軌道與車間外道路相交的道口，應(yīng)設(shè)置安全欄桿、聲光報警裝置和交通指揮信號；運行距離較長時，車輛運行過程中應(yīng)有專人監(jiān)視；其他地面有軌車輛的運行， 也應(yīng)貫徹目視監(jiān)控的原則。