錢云山　編譯

飛碟的事在世界上已傳了半個多世紀。據(jù)最為保守的統(tǒng)計數(shù)字，50年來，地球上已經(jīng)有5％以上的人親眼目睹了這一神秘過客。為了查明它們的真實身份，許多國家都組建了研究機構。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界上已有500多家科研機構，專門探索不明飛行物的行蹤，尋找其來自何方。有不少人猜測，認為他們是來自外星球的客人。但是，時至今日，許多國家的軍方依然認為，飛碟并非來自其它天體，而是地球人設計的飛行器。

縱觀人類航空歷史，我們就會發(fā)現(xiàn)，有不少圓盤狀、卵狀和球狀飛行器都出自地球人之手。在人類航空活動初期，俄羅斯著名設計師阿納托利·烏菲姆采夫曾成功研制出圓翼飛機。后來，在兩次世界大戰(zhàn)之間的年代里，也曾有人多次試圖設計制造圓盤狀飛行器。

美國航空界曾經(jīng)研究過一種獨特的圓盤狀氣動外形的飛行器，被認為是當時最有發(fā)展前途的設計方案。根據(jù)五角大樓的定單，加拿大阿弗羅有限公司開展了這方面的研制工作。

在前蘇聯(lián)航空史上，也曾研制過多種圓盤狀飛行器。其中最著名的是圓盤形機－1（1950年）和圓盤形機－2（1962年）。1957年，在М·蘇哈諾夫領導下，由一批來自新西伯利亞的設計師研制的另一種圓盤狀飛行器，也在波德姆奇科維耶投入試驗?？偟膩碚f，這些飛行器的空氣動力性能都不錯。但是，由于它們在飛行中極不穩(wěn)定，未能投入批量生產(chǎn)。

從空氣動力學的角度來分析，專家們對這些圓盤狀飛行器的外形設計都未提出異議。但是，早期研制此類飛行器的各種嘗試均未獲得成功。

眾所周知，希特勒是個極力主張研制“報復性武器”的戰(zhàn)爭狂人。在諸多新式武器的技術設計方案中，他選中了研制全新式圓盤狀飛行器的方案。于是，一項非同尋常的航空設計工作在第三帝國的數(shù)家實驗室全面展開，很多著名的設計師和工程師投身于此，參加了此項計劃的研制。

在全新式飛行器的研制工作中，成績最為顯著的當屬在捷克斯洛伐克的一座名為“捷克－莫拉瓦”工廠工作的一批工程師，他們成功地制造出一種直徑達40余米的圓盤狀飛行器。飛行員座艙位于中心部位，一個大型圓環(huán)借助噴管的作用在其四周不停地旋轉（見題圖）。在1945年2月的試飛中，該飛行器爬高到12400米，速度達到200公里/小時。據(jù)有關資料記載，在1944年的一次飛行試驗中，這種飛行器曾于斯皮茨伯根地區(qū)失蹤。

1942年，由德國工程師齊默曼研制的“飛行薄餅”，據(jù)目前掌握的材料記載，它幾乎是垂直起飛，速度超過700公里/小時，降落速度約60公里/小時。由于它在飛行過程中極不穩(wěn)定，難以操縱，齊默曼工程師的這一杰作未能投入批量生產(chǎn)。

1944年，第三帝國還研制過一種ф－7式圓盤狀“直升機”。其設計師當年寫給希特勒本人的報告得以保存下來。該“直升機”的性能至今依然令人吃驚：飛行速度2200公里/小時，這在當時簡直是不可想象的神奇。但是，其發(fā)動機以什么原理工作卻不得而知。

不少科學家指責大國政府和情報機構有意隱瞞飛碟背后的事實真相。實際上，許多國家都組建了不明飛行物研究中心，其中美國的研究中心位于俄亥俄州的賴特－帕特森，俄羅斯的研究中心位于波德姆奇科維耶。總之，大量事實證明，神秘的不明飛行物——飛碟，很可能并非天外來客，而是地球人智慧的結晶。據(jù)飛碟學家證實，絕大多數(shù)不明飛行物的動力裝置均為電磁牽引器。但是，至今沒有可靠的證據(jù)證實，聰明的設計師們到底在何處成功地制造出這種發(fā)動機。不過，已有不少間接材料證實，美國和俄羅斯都在積極開展此項研究工作，而且全都搞出了一定的成果。其中有眾所周知的洛克希德公司的一個萬有引力研究小組。另據(jù)報刊透露，美國和俄羅斯的其它一些科研機構也在從事此類秘密研究工作，只是研究成果肯定不會在近期解密。錢云山 編譯