馬世春

我國(guó)離加入WTO已為期不遠(yuǎn)，WTO的加入將給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間，目前各行各業(yè)都在分析入世后的利弊，討論應(yīng)對(duì)措施。輪胎工業(yè)也不例外。如何把握機(jī)遇、趨利避害、構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展平臺(tái)已成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的話題。

一、我國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)最新調(diào)查資料顯示，目前我國(guó)輪胎生產(chǎn)能力已超過(guò)1億條，輪胎總產(chǎn)量?jī)H次于美國(guó)、日本之后，居世界第三位。全國(guó)有一定生產(chǎn)能力的輪胎企業(yè)約300多家，其中年產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)條以上的企業(yè)24家，有子午線生產(chǎn)能力的企業(yè)24家。當(dāng)前國(guó)內(nèi)輪胎工業(yè)存在的主要問(wèn)題是：

1鄙產(chǎn)規(guī)模小。目前輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模僅40萬(wàn)套，而世界平均(不包括我國(guó))生產(chǎn)規(guī)模為250萬(wàn)條。美國(guó)平均為480萬(wàn)條，韓國(guó)平均970萬(wàn)條。因此，我國(guó)輪胎在生產(chǎn)規(guī)模上與國(guó)外差距較大。

2甭痔ド產(chǎn)總量過(guò)剩。輪胎工業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，輪胎生產(chǎn)總能力達(dá)12000萬(wàn)條。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年全國(guó)58家會(huì)員單位生產(chǎn)輪胎7829萬(wàn)套，其中斜交胎占6230％。目前市場(chǎng)斜交胎需求不旺，各生產(chǎn)廠斜交胎庫(kù)存較大，產(chǎn)成品應(yīng)收款增加，價(jià)格下滑，經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重下降。

3輩品結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)能力較低。據(jù)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年，子午胎產(chǎn)量為2950萬(wàn)條，僅為輪胎總產(chǎn)量的377％。目前子午胎已成為各國(guó)輪胎工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品，全世界子午胎產(chǎn)量已占輪胎總量的90％。

4庇捎謐式鶩度虢仙伲技術(shù)開(kāi)發(fā)也沒(méi)有形成體系，產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)能力較低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差。

5弊游縑ド產(chǎn)企業(yè)負(fù)債較高，還貸壓力大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)國(guó)外大公司較弱。目前子午胎生產(chǎn)企業(yè)的“七五”、“八五”建設(shè)項(xiàng)目正值還貸期，生產(chǎn)成本和財(cái)務(wù)壓力較大。

但是從整體來(lái)說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)輪胎工業(yè)無(wú)論在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、出品創(chuàng)匯等方面都有很大提高，開(kāi)始有自己的開(kāi)發(fā)能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著改革的不斷深入，我國(guó)輪胎企業(yè)也逐步形成一些比較大的有實(shí)力的集團(tuán)公司，規(guī)模不斷增大，已有多家進(jìn)入世界輪胎75強(qiáng)之列，而且有的企業(yè)名次還在逐年前移。這些企業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，已擁有自己的生產(chǎn)體系和銷售網(wǎng)絡(luò)，形成一定的優(yōu)勢(shì)。

二、加入WTO對(duì)輪胎工業(yè)的影響

如果說(shuō)入世前中國(guó)企業(yè)與國(guó)際化公司的競(jìng)爭(zhēng)隔著一層保護(hù)網(wǎng)，那么入世則沖破了這道“保護(hù)網(wǎng)”，按照WTO市場(chǎng)準(zhǔn)入原則，我國(guó)相當(dāng)一部分企業(yè)將全面暴露在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下。根據(jù)我國(guó)政府在入世談判中的承諾，輪胎工業(yè)的關(guān)稅將作以下調(diào)整：

1逼車輪胎進(jìn)口關(guān)稅，由現(xiàn)行的30％— 50％，5年內(nèi)下降到10％左右；

2逼車輪胎有一定的基期準(zhǔn)入量和年增率，其中7個(gè)稅號(hào)的產(chǎn)品，包括實(shí)芯胎、小客車胎、翻新胎和貨車胎等，4年內(nèi)分別取消配額許可證非關(guān)稅措施，之后，關(guān)稅要在3年內(nèi)降至65％；

3苯口天然橡膠兩年內(nèi)關(guān)稅由現(xiàn)行20％—25％降為20％左右，4年內(nèi)取消配額許可證；

4逼車進(jìn)口稅在2005年前由現(xiàn)行的約80％降至25％。

從這些條款看，不得不承認(rèn)入世對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎工業(yè)造成較大沖擊。具體來(lái)說(shuō)有：首先，輪胎產(chǎn)品與生產(chǎn)原料進(jìn)口關(guān)稅比例倒掛，對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)十分不利，根據(jù)加入WTO的承諾，汽車輪胎關(guān)稅降幅較大，而作為生產(chǎn)輪胎的主要原料橡膠的關(guān)稅降低幅度很小，同時(shí)汽車又大幅度降低關(guān)稅這樣將影響國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)降低成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力。其次，由于汽車輪胎關(guān)稅的降低和進(jìn)口配額許可證的取消，國(guó)外輪胎可能會(huì)大量進(jìn)入，特別是在國(guó)外價(jià)格極為便宜的舊輪胎的大量進(jìn)入，會(huì)擠占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。其三，我國(guó)子午線輪胎處在初期發(fā)展階段，就其質(zhì)量、性能、成本等都無(wú)法與國(guó)外輪胎相抗衡，大幅度降低關(guān)稅后，國(guó)外子午胎大量進(jìn)入，就會(huì)影響我國(guó)子午胎進(jìn)一步發(fā)展，從而影響我國(guó)輪胎生產(chǎn)的子午化進(jìn)程。

入世后，對(duì)國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)來(lái)說(shuō)將形成內(nèi)外擠壓的困難局面，外資的進(jìn)入將會(huì)加快，本土化的策略將會(huì)加速，外資控股企業(yè)將占領(lǐng)中國(guó)子午胎市場(chǎng)更大份額，國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)的生存空間將進(jìn)一步受到擠壓。

事物總是有兩面性。加入WTO同樣也會(huì)帶來(lái)有利因素。入世后實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化，將大幅降低關(guān)稅，有利于輪胎出口；降低橡膠進(jìn)口稅有利于降低成本；企業(yè)為保住原有的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就被迫要加快技術(shù)改造、提高管理水平，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；有更多的國(guó)外企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入，也有利于企業(yè)進(jìn)一步了解和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

三、用積極的態(tài)度迎接挑戰(zhàn)

我國(guó)加入WTO之后，輪胎市場(chǎng)開(kāi)放進(jìn)程加快，競(jìng)爭(zhēng)加劇勢(shì)不可擋。目前我國(guó)輪胎工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出，無(wú)論是產(chǎn)品技術(shù)水平，還是經(jīng)濟(jì)效益，都存在較大差距。在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中要占有一席之地，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)科研，提高創(chuàng)新能力，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展之源。要與世界級(jí)大公司同臺(tái)競(jìng)技，當(dāng)務(wù)之急是強(qiáng)化自身技術(shù)創(chuàng)新能力。

我國(guó)主要子午胎生產(chǎn)廠的技術(shù)都是引進(jìn)的，雖然這些技術(shù)使我國(guó)子午胎工業(yè)化生產(chǎn)有了較高的起點(diǎn)，但靠買技術(shù)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，不是解決問(wèn)題的根本辦法。因?yàn)橘I來(lái)的技術(shù)不可能是當(dāng)前最先進(jìn)的而且只能是技術(shù)的最終結(jié)果，不可能有其驗(yàn)證的依據(jù)?？梢哉f(shuō)，我們?cè)谟眠@些技術(shù)時(shí)，往往是只知其然而不知其所以然。據(jù)知有一個(gè)大廠的引進(jìn)技術(shù)八九年之后才得以利用第三國(guó)的理論驗(yàn)證了引進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)依據(jù)。這確是值得深思的問(wèn)題。

在世界經(jīng)濟(jì)和科技信息發(fā)展日益全球化的今天，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資源也發(fā)生了根本變化。企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的人才、科技、信息等因素的作用越來(lái)越大。企業(yè)對(duì)其投入的比重相對(duì)實(shí)物資本而言也在不斷加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上演變成了一場(chǎng)激烈的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。因此，要使我國(guó)輪胎工業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中站住腳，必須狠抓基礎(chǔ)科研，重視技術(shù)創(chuàng)新，這里首先要抓人才?，F(xiàn)在我們正進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)經(jīng)濟(jì)在某種意義上可說(shuō)是以人為本的經(jīng)濟(jì)，國(guó)家的地位取決于知識(shí)創(chuàng)新能力與人才優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，要嚴(yán)格企業(yè)管理，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已不是初級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)，而主要取決于質(zhì)量和服務(wù)，質(zhì)量是最根本的。我國(guó)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量，某些單個(gè)的可能還不錯(cuò)，但總體的就不行，問(wèn)題的關(guān)鍵就是質(zhì)量的不均一性。這也是我國(guó)輪胎生產(chǎn)水平與國(guó)外最大的差距。要解決產(chǎn)品質(zhì)量均一性問(wèn)題的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于開(kāi)發(fā)某個(gè)新產(chǎn)品，因?yàn)樯婕暗囊蛩靥?，不僅有產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)水平問(wèn)題更有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)保證條件。去年7月份，費(fèi)爾斯通公司收回被指控有質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致100多人傷亡的650萬(wàn)條輪胎一案，一時(shí)間成為美國(guó)媒體的熱點(diǎn)，在社會(huì)上掀起不小的風(fēng)波。據(jù)說(shuō)這批輪胎總計(jì)1440萬(wàn)條，是在1991年該公司發(fā)生10個(gè)月罷工期間生產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格檢驗(yàn)造成的。這一事件給我們警示，即使像費(fèi)爾斯通這樣有相當(dāng)知名度的老牌企業(yè)，只要在生產(chǎn)過(guò)程中有一點(diǎn)馬虎就會(huì)出問(wèn)題。所以我們一定要在生產(chǎn)全過(guò)程有嚴(yán)格的技術(shù)保證和管理制度。

此外，我國(guó)輪胎生產(chǎn)物耗大、成本高。如前所述我國(guó)輪胎質(zhì)量普遍大于國(guó)外胎，900R20全鋼載重子午胎出廠價(jià)比同規(guī)格進(jìn)口胎到岸價(jià)高20％左右；我國(guó)勞動(dòng)力成本高于東歐國(guó)家，每噸三膠耗汽量國(guó)內(nèi)企業(yè)平均為10噸，國(guó)外先進(jìn)水平為4噸。這其中有許多是由于管理不當(dāng)造成的，因此我們要認(rèn)真分析原因，采取有效措施把指標(biāo)降下來(lái)，才能增強(qiáng)產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

入世在即，輪胎企業(yè)如何應(yīng)對(duì)迫在眉睫。關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變觀念，抓緊入世前和入世后的短短四五年時(shí)間壯大自己，以適應(yīng)入世后的新環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)，首先要抓好企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，控制重新建設(shè)，壓減過(guò)多的生產(chǎn)廠點(diǎn)，企業(yè)要逐步走向規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)；實(shí)施大公司、大集團(tuán)戰(zhàn)略，以資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)兼并、重組等形式實(shí)行低成本擴(kuò)張，還要打破地區(qū)界線實(shí)行聯(lián)合，形成幾個(gè)具有較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)要在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大自主開(kāi)發(fā)能力，不斷提高生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)。還要在機(jī)制、機(jī)構(gòu)改革和加強(qiáng)管理上下功夫，在精干、高效上做文章，下決心改變國(guó)有企業(yè)普遍存在的人浮于事、效率低下、管理松懈的局面。

加入WTO必將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)遇，也給企業(yè)帶來(lái)前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。只要我們順應(yīng)歷史潮流，急流勇進(jìn)，就一定能夠趨利除弊，贏得廣闊的發(fā)展空間。