劉克強

陜汽德龍F2000堪稱中國企業(yè)引進國際先進重卡技術的經典之作，代表目前國產重型汽車的發(fā)展方向。德龍F2000既繼承了德國MAN（曼）這一國際知名品牌的高貴血統(tǒng)，又由于采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術、進行了大量改進而更加符合中國國情。

德龍F2000技術來自目前歐洲市場上最為流行的車型MANF2000，該車型推出后獲得多項國際大獎，德龍F2000的技術與世界同步。憑借豪華的外觀，極高的可靠性、安全性以及無與倫比的舒適性，德龍F2000從推向市場的第一天起就好評如潮，接連獲得多項殊榮。

德龍F2000型譜寬、品種全，現有基本型、豪華型兩種系列，有牽引車，6×4、8×4、10×4多軸載貨車，倉柵車，自卸車和專用車等多種車型，可以滿足不同用戶個性化的需要。

駕駛室

德龍F2000駕駛室采用歐洲風格的平頭可翻轉全浮式金屬駕駛室，外觀雄渾威猛，極富現代流行風格；駕駛室色彩豐富多樣，君主紅、德龍藍、夢幻銀灰，盡顯和諧完美。

○駕駛室本體在德國一次沖壓成型，其密封性和舒適性盡占鰲頭。

○德龍F2000駕駛室經過歐洲標準的碰撞試驗，給駕乘者以最安全的關愛。

○駕駛室造型經過歐洲標準的風阻試驗，有效降低了行駛中的空氣阻力，從而降低油耗。

○技術領先的四點懸浮駕駛室，可有效吸收來自路面對駕駛室的沖擊載荷，抑制道路上水平和垂直方向的震動，并可防止側傾，緩解駕駛疲勞，提高安全性。

○側導流罩和頂導流罩可根據運行環(huán)境和速度的不同任意調節(jié)角度，使風阻達到最小化狀態(tài)，更加經濟省油。

○根據歐洲標準設計的人性化的駕駛室空間非常寬敞，低位發(fā)動機罩可使主副駕駛員隨意穿行于整個駕駛室，為駕駛員提供了一個寬敞舒適的工作環(huán)境。

○根據歐洲人體型設計的寬大臥鋪舒適愜意，而且上臥鋪可根據需要隨時推起。

○根據人機工程原理設計的空氣自動調節(jié)座椅，可提供座椅加墊、腰部支撐，有助于解除駕駛員長時間駕駛的疲勞。

○主、副座椅雙卡扣安全帶，使安全系數大大提高。

○采用高新技術材料的帶夾層駕駛室本體防寒隔熱，使駕駛室內部溫度不受外部影響。

○高頂豪華型配備內藏滑移式電動天窗，采用智能操作，可任意調節(jié)天窗的開度，隨時享受清風與陽光，并具有防夾安全系統(tǒng)。

○可調式方向盤手感好，可四個方向調節(jié)，上下50mm，前后10°，適合不同體形的人員駕駛。

○轎車化的短柄換擋操作機構使換擋更加輕便，讓駕駛者有一種開著高級轎車賺錢的感覺。

○根據風阻原理設計的國內重卡最寬的大曲面前擋風玻璃，減小了風阻系數，也使駕駛員的視野更寬廣。

○可調式遮陽簾和遮陽罩的配合使用，使駕駛時不受陽光干擾，休息時不受外部影響。

○高頂側窗設計，使躺在上鋪的人也可享受大自然的美麗風光。

○駕駛室內裝有閱讀燈，光束照射集中，且可在15度范圍內自由轉動。上臥鋪圓形閱讀燈光線柔和可調，閱讀燈連接桿可連續(xù)多角度、多方向調整，充分體現了人性化的設計思路。

○駕駛室易腐蝕的地方用正反兩面都經熱氣鍍鋅的金屬板覆蓋，金屬板經兩遍電鍍，三層涂漆，具有很高的耐腐蝕性。

○高位、低位保險杠可滿足不同的工況要求，完全符合中國道路現狀。

○保險杠上裝配的前照燈殼體采用世界最新環(huán)保材料，耐高溫、壽命長。配光設計采用了目前世界上先進的自由曲面配光方式，配合進口飛利浦H7型燈泡，使光能利用率比傳統(tǒng)的前照燈提高近一倍，光線射程遠、光照強、防眩目效果好。

○打開角度分別為45°、90°的富有人性化設計的兩開度車門，可以滿足不同環(huán)境的使用。

○獨有技術的大功率雨刮器控制，改變了現有的完全依靠繼電器的機電結構，開始步入電子伺服控制階段，顯著改善了各種性能，可以根據需要任意調節(jié)間歇時間和噴淋時間。

○寬視野后視鏡設計完全消除了視角盲區(qū)，可選裝電控操作、電動除霜等，大大提高了駕駛的安全性。

○駕駛室后懸置采用自動液壓鎖止，使駕駛室操縱更簡便安全，駕駛室內鎖止信號可判斷駕駛室是否鎖好。

電器部分

○儀表機芯采用阻尼機芯形式，保證了儀表的指示精度、抗震穩(wěn)定性和工作可靠性。車速里程表采用步進電機驅動，液晶顯示。信號燈總成中設計了獨特的“STOP”警告信號燈，當車輛出現如制動氣壓不足、發(fā)動機水溫過高等車輛故障隱患時能及時向駕駛員提醒和報警。

○自動恒溫空調制冷/制熱速度快，能迅速將車內的溫度、濕度調節(jié)至舒適帶，高效過濾空氣中的煙塵及病菌，保持車內空氣清潔。通風換氣部分還具有內、外氣循環(huán)調節(jié)的功能，駕駛員可根據室內空氣情況選擇通風換氣內循環(huán)或外循環(huán)，使駕駛室內的空氣始終保持清新。獨特的快速升溫除濕“REHEAT”功能，在進行加熱的同時，進行制冷循環(huán)，達到快速有效去除前風窗、側窗玻璃上的霧氣的目的，利于駕駛員安全行車。

○國內商用車中首家采用轎車專用照明亮度可調的透光照明技術，駕駛員可根據需要隨意調節(jié)儀表燈的照明亮度至視覺最舒適的狀態(tài)，既可保證駕駛員清楚的觀察到各儀表的工作狀態(tài)，又可減少儀表燈照明對駕駛員注意力的影響。

○人性化設計的按鍵式翹板開關外形美觀，結構精巧，具有2擋和3擋轉換、自鎖及自動復位的功能。

○轉向管柱上設計了多功能方向盤鎖止開關，具有車輛在停車狀態(tài)時鎖止方向盤的防盜功能、車輛起動時起動控制功能和正常行駛時接通各用電器的功能。

○高保真音響，配可選裝的VCD，為駕駛員提供家庭影院般的享受。

○可選裝GPS、車載電話、VCD、DVD等轎車化的配置。

○翼子板上裝配的側標志燈光源采用LED發(fā)光二極管，壽命可達10萬小時，而且起動時間短、抗震性好、能耗低、外形美觀。

○整車電氣控制線路上全面融合了國際最新潮流的集中控制、模塊化的設計理念，特別是整車電氣控制·核心——中央電器裝置板的設計，具有多功能、擴展性強的特點。

僅依靠本體上的26路熔斷絲插口和17個繼電器、控制器插口就可基本滿足整車各種電氣功能的需要。在對整車控制線路不進行較大改動的情況下，通過對裝置板上連接片插接位置的改變，即可完成整車控制方式的改變。另外，根據配置的不同配有一定量的可恢復性保險，使保險壽命加長，操縱、維修極為方便。

○采用外置繼電器方式，提高了控制器的可靠性，延長了工作壽命?？刂破鲀炔拷Y構設計上，普遍采用了過壓、過流自保護功能，并且具有自診斷故障和代碼輸出功能。針對整車電氣線路，增加了多個二極管，用于抗干擾和對負載進行保護。

○國內重卡獨有的發(fā)動機極限值繼電器可根據預先設定的發(fā)動機轉速信號進行一些專門限制控制?？刂破骱脱訒r繼電器、排氣制動開關等配合使用，能達到準確控制排氣輔助制動的目的，增加了車輛行駛的安全性。

發(fā)動機

整車性能的好壞很大程度上取決于動力總成本身的性能和是否合理的搭配。德龍F2000不僅有高貴典雅的外表，更有強勁有力的“心臟”。

德龍專用發(fā)動機是專門為德龍系列車型開發(fā)的大馬力、低噪聲、高扭矩、低排放、高可靠性的專用發(fā)動機，經過了11項重大技術改進。功率覆蓋230-450馬力，全部達到歐Ⅱ排放標準。

該系列發(fā)動機采用淺ω形燃燒室、高置活塞環(huán)、低渦流氣道、高噴射壓力燃油系統(tǒng)、多孔小噴油器，大大改善了燃燒過程；低溫啟動性好，可在零下40度環(huán)境順利啟動；高原適應性強，可在海拔5000米高度正常工作；可靠性高，壽命長，柴油機平均故障間隔時間2000小時以上。

獨特的框架式主軸承結構，機體強度高、振動??；一缸一蓋，方便整車維修，降低操作費用；設計合理的高次方函數凸輪型線，使柴油機配氣系統(tǒng)有更高的可靠性和更低的機械振動噪音；環(huán)形風扇效率高、噪音小、風量大，減少二次回流，提高冷卻效率。

超大進氣量的空濾系統(tǒng)，為發(fā)動機輸送源源不斷的強大氣流，使發(fā)動機動力有很大的保障。

參考MAN發(fā)動機結構采用汽車多楔帶傳動，使傳動系統(tǒng)工作更加可靠；采用排氣管隔熱罩，大大減少了熱輻射；增壓器出氣管采用不銹鋼管，外形美觀、延長使用壽命；采用P7100全程調速器噴油泵，拓寬了大扭矩轉速范圍，提高了汽車的爬坡能力；機油冷卻器采用板翹式，機油冷卻效率高；加強缸體和采用楔形連桿小頭結構的活塞銷、曲柄連桿機構，提高了工作可靠性。

德龍F2000專用發(fā)動機通用程度高，配套適用性強，絕大部分零件均可互換，方便了整車配套和維修。

變速箱

德龍F2000變速箱采用富勒系列變速箱，其9JS系列箱高的輸入輸出扭矩為德龍車整體動力性提供了良好的基礎，使整車的爬坡性能得到充分保證。采用細齒結構降低了噪音，優(yōu)秀的氣助力換擋保證換擋輕便，可適用于最惡劣的工況。

車架

用高強度、細晶粒鋼制成的最佳化重量的槽形直大梁和變高、變寬德龍F2000車架，是目前國內重型汽車市場強度和性能最為合理的車架。其抗扭轉的基本結構為模塊化設計，可以適合多種底盤的不同要求。

易于卸下的變速器橫梁和用螺栓固定的尾部橫梁所用的螺栓連接件大都是防震的，并帶自防松裝置。較低的車架上平面離地高度，特別適用于大容積運輸要求。

結構簡單的縱梁和合理的底盤零部件匹配，便于上裝廠家對底盤進行改裝，同時也降低了整車成本。

驅動橋和前軸

德龍F2000系列車型選用高承載能力的加強改進型13噸級斯太爾驅動橋總成，其承載能力可達16噸級。加高截面的橋殼結構使用戶在運營中真正體會到了高速重載，陜汽漢德車橋131.8萬次不斷裂，低溫升、低噪聲、低頻次的維護，更使提高運輸經營效率有了充分的技術保障基礎。特制專用進口油封減少了橋漏油的機會，減少了用戶維護保養(yǎng)的成本。

4×2車型可選裝漢德采用MAN技術最新開發(fā)的單級減速橋，該單級橋采用全套進口的歐洲準雙曲線齒輪式單級主減速器總成，主被動齒輪齒面均采用精磨及磨后特殊處理工藝技術。輪轂油封采用優(yōu)質氟橡膠，輪轂軸承采用優(yōu)質的圓錐滾子軸承，全浮式半軸經過表面熱處理，整個橋殼總成強度高、承載力強，不變形，在大扭矩輸出時具有良好的動力性能。可以采用無石棉磨擦片和自動間隙調整臂，選裝ABS防抱死裝置，具有車速高、油耗低、維修方便的優(yōu)點，特別適合公路高速運輸。

前軸為曼技術前軸，承載能力高達7.5噸，良好路面可達9噸，是國內承載量最大的前軸?？蛇x裝盤式制動器。

良好的動力匹配保證了整車的高速重載特性，最高車速可達110km/h。

轉向系統(tǒng)

技術先進的ZF8098動力轉向系統(tǒng)確保了精確的方向穩(wěn)定性和輕便的轉向力，駕駛員對轉向校正有靈敏的反應。

其他優(yōu)秀總成

1.豪華型標配的430升國內最大的鋁合金油箱，解除了長途運輸的后顧之憂；

2.先進的端面齒傳動軸，確保了傳動的可靠穩(wěn)定、延長了傳動軸的使用壽命;

3.精確度很高的氣壓感應器使駕駛員可以隨時掌握車輛的各種狀況；

4.壓式離合器助力裝置，使離合器分離更徹底、操縱更容易；

5.帶漩流的進氣扁管為發(fā)動機增加一級防護，空氣過濾率超過99%，進氣流量增大，使發(fā)動機動力性更強，該項技術國內獨有；

6.封閉式擋泥板，滲鋁消聲器，牽引車工作平臺，輪胎裝飾罩等使德龍顯得雍容華貴與眾不同；

7.國內最先進的組合式排氣管，可使整車動力發(fā)揮得淋漓盡致；

8.作為標配的側護板可使底盤得到有效保護，降低風阻，也使整車外觀看起來更美觀大方；

9.先進的火焰預熱器，能保證車輛在高寒地區(qū)順利啟動。德龍F2000火焰預熱控制器與原STEYR火焰預熱控制器相比，不僅能夠自動檢測發(fā)動機的溫度，而且具有自動調節(jié)和故障檢測功能。火焰預熱器能根據車輛的車速決定該系統(tǒng)是否自動啟動，還會根據檢測到的電源電壓自動調整預熱時間、持續(xù)加熱的節(jié)拍，保證預熱塞工作溫度不過高。駕駛員可根據火焰預熱信號燈不同的狀態(tài)對該系統(tǒng)部件進行故障判斷；

10.電渦流緩速器的加裝，使德龍F2000成為國內首家使用A類客車元件的重型汽車，操作更加簡便，安全系數更大，最大程度降低了車輛磨損，制動器的壽命有了上百倍的提高，油耗也降低了7%-8%；

11.消聲系統(tǒng)經過嚴格試驗，消聲效果達到國際頂級產品水準，極低的噪音使駕乘人員心情更為舒暢。

雖然近兩年國內重卡市場新品不斷，但真正稱得上本質改進的產品卻不多，陜汽德龍F2000，可謂真正的中國第三代重卡。