李靖一

[摘 要]單邊橋科目是初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證者“汽車場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試項(xiàng)目”的內(nèi)容之一。該科目在規(guī)定中僅給出了場(chǎng)地尺寸、目的和要求，沒(méi)有統(tǒng)一的施教方法和統(tǒng)一的操作要領(lǐng)，給培訓(xùn)教學(xué)帶來(lái)了一定的復(fù)雜性和麻煩，學(xué)員考試也有一定的難度。作者從自己多年的教學(xué)培訓(xùn)實(shí)踐中對(duì)單邊橋的操作方法及要領(lǐng)進(jìn)行研究，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，以期對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)起著良好的借鑒作用。

[關(guān)鍵詞]單邊橋操作要領(lǐng)研究

單邊橋訓(xùn)練課目，是公安部第71號(hào)令即《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件“6汽車場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試項(xiàng)目”的內(nèi)容之一。進(jìn)行該科目的教學(xué)，特別是讓駕駛學(xué)員熟練掌握該科目的操作要領(lǐng)和操作方法，對(duì)其以后在開(kāi)車中的實(shí)際運(yùn)用及對(duì)安全行車具有重要意義。本文就單邊橋考試科目的操作要領(lǐng)和操作方法進(jìn)行論述，鑒于現(xiàn)在大多數(shù)學(xué)員學(xué)的都是桑車，本文以桑塔納車為例。

一、汽車駕駛技能考試要點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求。

汽車駕駛技能是心智技能和動(dòng)作技能的有機(jī)結(jié)合。動(dòng)作技能是心智技能形成的基礎(chǔ)，心智技能是動(dòng)作技能的調(diào)節(jié)者，并促使其體提高和完善。

（一）汽車駕駛技能培訓(xùn)的三階段

1．教學(xué)三階段。汽車駕駛的初級(jí)階段主要是學(xué)習(xí)駕駛基本動(dòng)作，并著重動(dòng)作技能訓(xùn)練。中高級(jí)階段主要是學(xué)習(xí)道路交通情況處理的方式方法，以利于基本動(dòng)作的綜合運(yùn)用，屬于心智技能訓(xùn)練范疇。

汽車駕駛技能動(dòng)作的教學(xué)中值得注意的是：

（1）強(qiáng)調(diào)動(dòng)作控制與調(diào)節(jié)的有效性、動(dòng)作反應(yīng)的及時(shí)性。經(jīng)過(guò)訓(xùn)練會(huì)縮短放映的時(shí)間。學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺(jué)道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，掌握預(yù)見(jiàn)性駕駛方法，可減少倉(cāng)促應(yīng)變，而縮短放映時(shí)間。

（2）動(dòng)作反應(yīng)的準(zhǔn)確性（動(dòng)作準(zhǔn)確要求動(dòng)作協(xié)調(diào)、配合一致，連貫動(dòng)作緊密而協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)不是動(dòng)作等簡(jiǎn)單重疊或相加，它要求各個(gè)動(dòng)作在方向、速度力量方面都要做到互相適應(yīng)。

2．學(xué)員汽車駕駛技能形成三階段。

掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替運(yùn)用階段、動(dòng)作的協(xié)調(diào)和完善階段。

（二）汽車駕駛技能考試的基本要點(diǎn)要求

1． 調(diào)頭： 動(dòng)作向左轉(zhuǎn)彎 調(diào)頭手勢(shì)

2． 速度調(diào)節(jié)

3．靠邊停車：

4．定點(diǎn)停車。根據(jù)車速至目標(biāo)的距離，適度適量踩下制動(dòng)踏板

5．坡道駕駛訓(xùn)練：

6． 單邊橋和雙邊橋

7． 折返路：操作方法同"S"路

8．鐵道路口：

9．倒車

二、桑車過(guò)單邊橋的教學(xué)

考試技能點(diǎn)要求：

在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過(guò)。有一輪未上橋或者已騎上

橋面中途有一輪掉下的都要扣分。

根據(jù)作者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和與同行們的切磋，對(duì)考試中尚未說(shuō)明的單邊橋教學(xué)提出自己行之有效的叫法。

（一）離合器的有效運(yùn)用

1．離合器的使用是很關(guān)鍵的一環(huán)，一定要多加練習(xí)半聯(lián)動(dòng)，熟練控制怠速時(shí)的車速。一檔或兩檔均可，考慮到學(xué)生半聯(lián)動(dòng)的掌握情況，建議大家在上橋之前將車速盡量控制下來(lái)，換一檔上橋。 首先是上左橋，這個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單，大多數(shù)學(xué)生應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題。大致目測(cè)參照物是左前大燈對(duì)準(zhǔn)橋面，以車蓋左縫為對(duì)準(zhǔn)線也可（注意是車蓋縫而不是突起的井蓋線）。

2．當(dāng)感覺(jué)車前輪下橋后，繼續(xù)往前滾動(dòng)一圈半（滾動(dòng)過(guò)短后輪容易下橋，過(guò)長(zhǎng)則導(dǎo)致調(diào)整方向距離太短，下一步打方向時(shí)車身就不易擺直。這一步要自己注意多琢磨，掌握應(yīng)該不難）左右時(shí)迅速向右打一圈方向，不必打死。 此時(shí)目視車輛前蓋突起的左井蓋線，注意將車速控制好。（經(jīng)過(guò)了側(cè)方移位的鍛煉相信大家對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速應(yīng)該都有所把握了，此時(shí)的車速就控制在側(cè)方移位時(shí)的速度便可）當(dāng)觀察到左井蓋線最前端與右邊橋里側(cè)邊緣疊和時(shí)，迅速向左打兩把方向，同樣不必打死，正好兩把就夠。

3．保持方向，車輛慢速前進(jìn)，注意繼續(xù)觀察車前蓋左井蓋線。當(dāng)左井蓋線最前端與前方白線疊和時(shí)，方向向右回一圈。注意一下，為了學(xué)生學(xué)習(xí)方便，有的培訓(xùn)基地的單邊橋前方都會(huì)畫好一條用以參照的白線，其他基地是否有白線就不清楚了。如果沒(méi)有的話也不必?fù)?dān)心，在車輛下左橋后并打完向左的兩圈方向時(shí)，可將目光視線放遠(yuǎn)，等車身基本跑直時(shí)向右回一圈，保持車輛平直就行。

4．作完以上1-2-1的動(dòng)作時(shí)，如果要領(lǐng)掌握的基本到位時(shí)，車輛前輪應(yīng)該還沒(méi)有上右橋。但車身已經(jīng)拉直。同學(xué)們可以下車自己觀察一下，在做完這一掄動(dòng)作后，此時(shí)右側(cè)前后車輪必定都已定位準(zhǔn)確到位了，接下來(lái)無(wú)須再動(dòng)方向盤，保持車輛平直前進(jìn)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)就上橋了。

（二）目測(cè)的準(zhǔn)確定位

車頭左邊棱對(duì)準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對(duì)比車身是否正，不正要修正回正，

后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對(duì)比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正上左單邊橋時(shí)，讓左流水線對(duì)準(zhǔn)左單邊橋的左側(cè)邊緣（身高170厘米以下者）或中間（身高180以上者），使車順利地通過(guò)左單邊橋。

過(guò)左單邊橋時(shí)，使左流水線對(duì)準(zhǔn)面前的三個(gè)大白點(diǎn)（串糖葫蘆）后必須堅(jiān)持三慢原則。一慢： 使車頭慢慢地遮擋住第二個(gè)圓點(diǎn)，向右打一圈輪。二慢： 左流水線的最前端慢慢地過(guò)右單邊橋的右邊側(cè)邊緣10厘米（身高170厘米以下者）----20厘米（身高180以上者），向左打兩圈輪。 三慢： 慢慢地使左流水線轉(zhuǎn)到面前白色虛線的左側(cè)10厘米（身高170厘米以下）----20厘米（身高180以上），向右打一圈。逐漸放開(kāi)離合器，既可順利地通過(guò)右單邊橋。

（三）口訣的準(zhǔn)確掌握

1．過(guò)左橋前，左車?yán)饩€與左橋中心線處同一直線上；

2．上橋后，盡量減速（左前輪下橋時(shí)有必要踩一下腳剎）；

3．左前輪下橋稍頓時(shí)，方向立刻向右一圈；

4．當(dāng)左車?yán)饩€快要對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；

5．當(dāng)感覺(jué)車正時(shí)，方向立刻向右一圈(稍向左帶)；

6．當(dāng)右前輪上橋后，再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。

參考文獻(xiàn)

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