物流業(yè)發(fā)展需要復(fù)合型物流人才，本文通過(guò)分析我國(guó)物流企業(yè)人才的現(xiàn)狀及物流業(yè)發(fā)展對(duì)物流人才的知識(shí)、能力要求，具體提出了物流人才培養(yǎng)方面的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)要求，并對(duì)我國(guó)物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)提出了具體的指導(dǎo)建議。
　　
　　一、現(xiàn)代物流需要復(fù)合型物流人才
　　
　　現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，在物流運(yùn)作鏈上，物流、商流、信息流、資金流貫穿其中，物流企業(yè)管理與運(yùn)營(yíng)需要各種知識(shí)和技術(shù)水平的勞動(dòng)者。
　　由于物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨地域運(yùn)作的特點(diǎn)，同時(shí)企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對(duì)崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識(shí)面和具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才日益受到企業(yè)的青睞。如：⑴倉(cāng)庫(kù)主管人員：具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì)，又熟悉車(chē)輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識(shí)，懂得如何最合理地調(diào)度企業(yè)的車(chē)輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進(jìn)出貨、如何選擇最優(yōu)化的行車(chē)路徑、如何最大限度地為承運(yùn)企業(yè)節(jié)省成本，提高效率。⑵配送管理員：能夠制定配送作業(yè)流程；能夠選擇合理的配送路線(xiàn)；能夠組織貨物配送物資的分揀、配貨、配載、包裝等作業(yè)；能夠?qū)ω浳锏慕桓镀谶M(jìn)行管理。⑶貨代員：系統(tǒng)掌握國(guó)際物流及國(guó)際貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)方面的知識(shí)，熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)和交易程序，熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的流程，并能獨(dú)立進(jìn)行實(shí)際操作。
　　
　　二、復(fù)合型物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)
　　
　　現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競(jìng)爭(zhēng)。因此，開(kāi)展國(guó)內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件就是必須擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才。
　　物流人才既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟(jì)，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸裝卸的專(zhuān)家，更應(yīng)掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程，熟悉物流信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)。隨著物流人才數(shù)量的增加，企業(yè)對(duì)物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重那種政治思想好、實(shí)踐能力強(qiáng)、能夠很快為企業(yè)帶來(lái)直接或間e9dddf063c2c3797034a5f8a5cf8312680159ecef6b2c477b112736872e25c90接經(jīng)濟(jì)效益的、在其專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責(zé)任心、適應(yīng)力強(qiáng)的物流人才。
　　企業(yè)對(duì)物流人才的需求還從專(zhuān)業(yè)型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，除了要求掌握物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)外，還要求其精通一門(mén)以上外語(yǔ)，熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)，有較寬知識(shí)面等。現(xiàn)在最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的物流經(jīng)營(yíng)型人才。
　　為了滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的需要，一個(gè)合格的物流人才應(yīng)該具備以下六個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，并在實(shí)際中根據(jù)需要不斷學(xué)習(xí)，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
　　(一)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)和國(guó)際結(jié)算知識(shí)
　　國(guó)際貿(mào)易包括國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際結(jié)算等。物流是商流的載體，物流活動(dòng)是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付過(guò)程。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的融合程度日益緊密，外資企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”將是大勢(shì)所趨。因此，提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè)，就成為一個(gè)采購(gòu)和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點(diǎn)，多家供貨商通過(guò)物流企業(yè)向采購(gòu)方供貨，并通過(guò)物流企業(yè)向采購(gòu)方結(jié)算。物流企業(yè)的從業(yè)人員，也就需要掌握相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算知識(shí)以及了解國(guó)家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。
　　(二)報(bào)關(guān)與報(bào)檢知識(shí)
　　
　　在通關(guān)方面，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè)，通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響，如貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口；是來(lái)料加工還是進(jìn)料加工；是否涉及退稅；報(bào)關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸；以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費(fèi)用等等。另外報(bào)檢知識(shí)也是通關(guān)業(yè)務(wù)人員必須掌握的知識(shí)。
　　(三)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)?
　　運(yùn)輸包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)?。綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運(yùn)輸方式和手段，多式聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一，在一單業(yè)務(wù)中，可能要涉及海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。
　　運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。因此，物流人才應(yīng)該了解選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義。在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須能夠權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。一般可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性來(lái)判斷，如：運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間、頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性等。同時(shí)了解物流設(shè)施。它是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場(chǎng)，物流中心、倉(cāng)庫(kù)，物流線(xiàn)路，建筑、公路、鐵路、港口等。
　　(四)倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)知識(shí)
　　在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。倉(cāng)儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。因此，物流人才應(yīng)該了解倉(cāng)儲(chǔ)的作用，即：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶(hù)，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批量物流時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉(cāng)庫(kù)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn)，在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以?xún)?chǔ)存保管為其主要目的。
　　(五)物流信息知識(shí)
　　現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來(lái)保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息功能包括與物流活動(dòng)各項(xiàng)功能有關(guān)的數(shù)據(jù)信息儲(chǔ)存、業(yè)務(wù)處理信息、計(jì)劃、預(yù)測(cè)等情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國(guó)際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能高效地實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)一系列環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確對(duì)接，真正創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”。物流人才掌握信息服務(wù)功能可以縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；庫(kù)存適量化；提高搬運(yùn)作業(yè)效率；提高運(yùn)輸效率；使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；提高訂單處理的精度；防止發(fā)貨，配送出現(xiàn)差錯(cuò)；調(diào)整需求和供給；提供信息咨詢(xún)等。
　　
　　(六)管理知識(shí)
　　物流服務(wù)往往涉及到多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，發(fā)生各種不同的費(fèi)用類(lèi)型，有些是物流企業(yè)的成本，有些是外部發(fā)生的費(fèi)用，如在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的費(fèi)用類(lèi)型有：停車(chē)費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、海關(guān)查車(chē)費(fèi)、訂倉(cāng)費(fèi)、提貨費(fèi)等。在物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，業(yè)務(wù)人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類(lèi)和數(shù)量等情況，而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力，只有通過(guò)細(xì)致的成本核算和分析，才能向客戶(hù)提出有針對(duì)性和說(shuō)服力、客戶(hù)易于接受的合理的解決方案。
　　(七)外貿(mào)英語(yǔ)知識(shí)?
　　在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，外語(yǔ)的應(yīng)用頻率越來(lái)越高，特別是英語(yǔ)作為國(guó)際商務(wù)通用語(yǔ)言的地位已毋庸質(zhì)疑，隨著商流活動(dòng)區(qū)域的國(guó)際化，外貿(mào)英語(yǔ)也被廣泛應(yīng)用在物流活動(dòng)中的各個(gè)領(lǐng)域，從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書(shū)寫(xiě)等各個(gè)環(huán)節(jié)都能見(jiàn)到英語(yǔ)的影子。提高從業(yè)人員的英語(yǔ)水平，使其不但能夠熟練使用英語(yǔ)與客戶(hù)進(jìn)行口頭和書(shū)面時(shí)時(shí)準(zhǔn)確的溝通，還要具有草擬和設(shè)計(jì)英文合同的能力。目前多數(shù)涉外物流企業(yè)在招聘作業(yè)人員時(shí)都設(shè)置了英語(yǔ)考試的項(xiàng)目，因此，無(wú)論是學(xué)校還是企業(yè)在對(duì)物流從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)時(shí)都應(yīng)加強(qiáng)英語(yǔ)的培訓(xùn)力度。
　　(八)國(guó)際商法知識(shí)及其他
　　物流業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)的運(yùn)作不簡(jiǎn)單是企業(yè)內(nèi)部的行為，而是涉及多個(gè)企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)行為，任何一種物流服務(wù)都是一種用合同形式表現(xiàn)出來(lái)的承諾，物流服務(wù)供求雙方的合同通常是以書(shū)面形式明確雙方權(quán)利和義務(wù)的法律文書(shū)，是受?chē)?guó)家法律保護(hù)和約束的。物流從業(yè)人員，特別是物流市場(chǎng)拓展人員必須具備一定的法律知識(shí)，了解國(guó)家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽訂合同的時(shí)候靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識(shí)，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國(guó)際法等。
　　
　　
　　三、物流人才的能力素質(zhì)要求
　　
　　除了掌握物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件，組織員工為物流合理化而工作的魄力。應(yīng)具備開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，具有挑戰(zhàn)精神，具有系統(tǒng)思考問(wèn)題的能力，有從戰(zhàn)略高度考慮問(wèn)題的素養(yǎng)，具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和組織管理的才能。以下幾方面的能力與素質(zhì)尤其重要：
　　 (一)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式?
　　物流服務(wù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、連續(xù)的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地，過(guò)程的設(shè)計(jì)必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、科學(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過(guò)程中存在多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶(hù)更大的損失，引起法律糾紛和大數(shù)額的索賠。所以在物流企業(yè)中，在設(shè)計(jì)物流方案的時(shí)候，不但要有全面的綜合性知識(shí)，而且要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。
　　(二)團(tuán)隊(duì)合作精神
　　物流從業(yè)人員應(yīng)具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過(guò)程中，不僅能夠做好本職工作，同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使上下游協(xié)調(diào)一致。如果沒(méi)有這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作和奉獻(xiàn)精神，就不可能將整個(gè)線(xiàn)上的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合在一起，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無(wú)縫化對(duì)接，就不可能有效準(zhǔn)確地完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。
　　(三)組織管理與協(xié)調(diào)能力
　　現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)，而具體的就表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)成功的企業(yè)不僅要有高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才，也要有良好的經(jīng)營(yíng)管理理念和執(zhí)行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶(hù)資源、信息資源和能力資源的整合和管理，物流從業(yè)人員更需要具備較強(qiáng)的組織管理能力，在整合客戶(hù)資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等企業(yè)內(nèi)部資源來(lái)滿(mǎn)足外部客戶(hù)的需求。
　　物流服務(wù)的從業(yè)人員在工作過(guò)程中，需要時(shí)時(shí)與客戶(hù)溝通協(xié)商、與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作，需要運(yùn)用不同的工具進(jìn)行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業(yè)人員不但要有相當(dāng)豐富的知識(shí)面，同時(shí)應(yīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
　　(四)異常事故的處理能力
　　異常事故的處理能力是衡量物流人才的重要指標(biāo)之一。在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的情況下，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，意外事故時(shí)有發(fā)生。在可利用資源有限的情況下，既能保證常規(guī)作業(yè)的執(zhí)行，又能從容面對(duì)突發(fā)事件的處理和突如其來(lái)的附加任務(wù)的執(zhí)行，就需要從業(yè)人員具備較強(qiáng)的處理異常事故的能力、具備隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)以及對(duì)資源、時(shí)間的合理分配和充分使用的能力。
　　
　　四、復(fù)合型物流人才培養(yǎng)模式
　　
　　(一)在職培訓(xùn)
　　 當(dāng)前在崗的各級(jí)物流員工急需快速充電，以勝任建設(shè)現(xiàn)代物流體系的工作。
　　1.物流總監(jiān)、高層管理部門(mén)經(jīng)理
　　由兩部分人員構(gòu)成：一部分人在傳統(tǒng)物流企業(yè)工作多年，具有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。另一部分是近年海外學(xué)成回國(guó)的現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人員，他們主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流的運(yùn)營(yíng)模式和企業(yè)管理理論。
　　 2.專(zhuān)業(yè)技術(shù)部門(mén)、基層管理部門(mén)負(fù)責(zé)人
　　這些人才是接受培訓(xùn)的主體。他們承擔(dān)著部門(mén)具體的日常工作，對(duì)傳統(tǒng)物流涉及的各個(gè)要素十分熟悉。對(duì)于他們，我們的教師首先需要在弄清理論的同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際講一些案例，讓學(xué)員可以對(duì)號(hào)入座，一把鑰匙開(kāi)一把鎖。短期培訓(xùn)班對(duì)于在職物流企業(yè)職工可以起到事半功倍的作用。
　　3.專(zhuān)業(yè)技術(shù)員工、一般管理人才
　　各大院校的歷屆畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)一般都從專(zhuān)業(yè)技術(shù)員工、一般管理人才作起。在校期間，他們受到系統(tǒng)全面的基礎(chǔ)知識(shí)教育，可以通過(guò)案例教育學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)物流企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。
　　(二)強(qiáng)化資格認(rèn)證提高物流人才水平
　　為了與專(zhuān)業(yè)人才上崗需要通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)、考核，獲得資格認(rèn)證的國(guó)際慣例接軌，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和教育機(jī)構(gòu)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，對(duì)該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國(guó)國(guó)情不符合的方面作適當(dāng)?shù)男薷模瞥隽酥袊?guó)物流行業(yè)及國(guó)際通用的資格認(rèn)證培訓(xùn)，目前通過(guò)物流職業(yè)資格培訓(xùn)，我國(guó)已培養(yǎng)了大量的物流專(zhuān)門(mén)人才。
　　(三)高等職業(yè)學(xué)歷教育
　　教育部部長(zhǎng)周濟(jì)在全國(guó)高職教育第三次產(chǎn)學(xué)研結(jié)合經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上強(qiáng)調(diào)，高職教育的主要任務(wù)是培養(yǎng)高技能人才。他說(shuō)，這類(lèi)人才，既不是白領(lǐng)，也不是藍(lán)領(lǐng)，而是應(yīng)用型白領(lǐng)，應(yīng)該叫“銀領(lǐng)”。 周濟(jì)指出，高等職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生既要能動(dòng)腦，更要能動(dòng)手，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的鍛煉，能夠迅速成長(zhǎng)為高技能人才。
　　我校高職物流管理專(zhuān)業(yè)是適應(yīng)我國(guó)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的需要，并結(jié)合寧波地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)而開(kāi)設(shè)的新專(zhuān)業(yè)，目前該專(zhuān)業(yè)分三個(gè)培養(yǎng)方向，即國(guó)際物流、企業(yè)物流及倉(cāng)儲(chǔ)與配送。
　　國(guó)際物流方向的培養(yǎng)目標(biāo)：面向外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口等企業(yè)，培養(yǎng)熟悉報(bào)關(guān)、報(bào)檢等國(guó)際物流業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)的技能型專(zhuān)業(yè)人才。
　　企業(yè)物流方向的培養(yǎng)目標(biāo)：面向生產(chǎn)制造企業(yè)、商品流通企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)能從事企業(yè)原材料零配件采購(gòu)、對(duì)企業(yè)內(nèi)部組織原材料、零配件供應(yīng)的技能型專(zhuān)業(yè)人才。
　　倉(cāng)儲(chǔ)與配送方向的培養(yǎng)目標(biāo)：面向倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)，培養(yǎng)具有實(shí)際工作能力的各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)的初級(jí)管理人才。
　　在物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，復(fù)合型物流人才大有作為，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的改革重組，通過(guò)新的實(shí)踐性物流教育，我國(guó)分布在各行各業(yè)的物流資源將得到合理配置和綜合利用，我國(guó)物流企業(yè)將迎來(lái)一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期。
　　(寧波工程學(xué)院、寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧波九龍物流有限責(zé)任公司)