摘要：國(guó)際物流作業(yè)運(yùn)作流暢關(guān)系到縮短供應(yīng)鏈時(shí)間，然而如何有效提升營(yíng)運(yùn)績(jī)效及降低成本，除投入信息設(shè)備外，完善的信息系統(tǒng)與合作伙伴間數(shù)據(jù)分享之間的配合更顯得格外的重要。
　　關(guān)鍵詞：國(guó)際物流中心；信息系統(tǒng)；架構(gòu)
　　
　　一、國(guó)際物流作業(yè)信息活動(dòng)模式
　　
　　國(guó)際物流作業(yè)信息活動(dòng)模式可以從三方面進(jìn)行分析，一是從第三方物流的觀點(diǎn)來(lái)分類(lèi)，二是從國(guó)際物流中心作業(yè)的角度來(lái)分析應(yīng)包含那些信息模塊，最后是從信息分享的方向與協(xié)同的理念來(lái)定出信息與流程整合。
　　首先依專(zhuān)業(yè)分工與實(shí)體作業(yè)地點(diǎn)來(lái)分類(lèi)，第三方物流又可歸納成儲(chǔ)存與運(yùn)輸二種分工的模式，以確保在倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸兩個(gè)領(lǐng)域都能有最好的表現(xiàn)。其次，在國(guó)際物流的作業(yè)中參與的成員雖然很多，若依實(shí)體作業(yè)來(lái)區(qū)分也可以把它視為二個(gè)以上的國(guó)內(nèi)物流中心作業(yè)再加上進(jìn)出口的報(bào)關(guān)與海空運(yùn)(運(yùn)輸)作業(yè)來(lái)看待，而國(guó)際物流中心亦整合了進(jìn)出口報(bào)關(guān)作業(yè)，提供一致性的服務(wù)為其競(jìng)爭(zhēng)的利器之一。第三，國(guó)際物流過(guò)程的復(fù)雜性決定了由單獨(dú)的公司來(lái)進(jìn)行所有的作業(yè)是不可行的。所以，必須有整體信息運(yùn)作的架構(gòu)，方能建構(gòu)出系統(tǒng)的功能與基本的運(yùn)作方式。
　　
　　二、國(guó)際物流中心信息系統(tǒng)基本構(gòu)成
　　
　　國(guó)際物流作業(yè)中參與的成員雖然很多，按照實(shí)體作業(yè)來(lái)區(qū)分可以把它視為二個(gè)以上的國(guó)內(nèi)物流中心作業(yè)再加上進(jìn)出口的報(bào)關(guān)與?？者\(yùn)(運(yùn)輸)作業(yè)來(lái)看待，這里根據(jù)功能大致歸納成以下五個(gè)部分：
　　
　　1、采購(gòu)管理
　　采購(gòu)作業(yè)最主要的功能是接受委托客戶的委托有條件的辦理客戶產(chǎn)品的進(jìn)貨事宜，免除客戶需時(shí)常注意產(chǎn)品于物流中心的存貨狀況，只需專(zhuān)心于市場(chǎng)的反應(yīng)即可。采購(gòu)作業(yè)除了可以有效縮短進(jìn)貨作業(yè)的前置時(shí)間外，尚可以掌握供貨商交貨日期的正確性。
　　
　　2、卷標(biāo)系統(tǒng)
　　從貨物進(jìn)貨開(kāi)始就將其貼上條形碼，條形碼上的數(shù)據(jù)包含貨品數(shù)據(jù)、委托客戶數(shù)據(jù)……于出貨時(shí)再貼上送貨客戶數(shù)據(jù)、交貨地點(diǎn)、預(yù)定送達(dá)時(shí)間等等信息，整個(gè)物流作業(yè)的過(guò)程中均需要經(jīng)過(guò)讀條形碼的動(dòng)作，以方便客戶查詢貨物情況。
　　
　　3、客戶服務(wù)
　　提供給客戶的加值服務(wù)大多與信息分析有關(guān)。例如，送貨客戶的交貨狀況、最近出貨變動(dòng)分析、存貨管理信息等，以協(xié)助客戶實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，并迅速的響應(yīng)配合。
　　
　　4、貨況管理
　　一般來(lái)說(shuō)客戶將產(chǎn)品委托給物流中心后，只能被動(dòng)的通過(guò)一些定期報(bào)表或向物流中心查詢才能得知產(chǎn)品的現(xiàn)況。要獲知產(chǎn)品現(xiàn)況最好的方法，是由統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)搜集國(guó)際物流作業(yè)中的各項(xiàng)信息，客戶再通過(guò)此渠道(因特網(wǎng))來(lái)主動(dòng)獲得產(chǎn)品于交貨過(guò)程中的各項(xiàng)狀態(tài)。而送貨客戶、供貨商也能利用此方式來(lái)預(yù)估，是否需要提高產(chǎn)品庫(kù)存等等之后續(xù)的作業(yè)。有了這種渠道，能有效加強(qiáng)上下游之間的伙伴關(guān)系。
　　
　　5、接口管理
　　國(guó)際物流中心的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)在于提供來(lái)自不同國(guó)家的產(chǎn)品、不同對(duì)象(委托客戶、送貨客戶、物流合作伙伴、海關(guān))與文件(信息)往來(lái)，而各個(gè)對(duì)象所需耗費(fèi)的時(shí)間、文件數(shù)據(jù)皆不相同，因此必須有一個(gè)專(zhuān)責(zé)的系統(tǒng)來(lái)規(guī)范與轉(zhuǎn)換彼此所需要的信息。
　　
　　三、國(guó)際物流中心信息系統(tǒng)的流程
　　
　　在信息分享與協(xié)同作業(yè)方面，國(guó)際物流中心信息系統(tǒng)最主要功能是將有用的信息往上游或下游傳遞并與合作伙伴間的信息流程整合在一起，再根據(jù)當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)況做最佳化安排。包括：基本數(shù)據(jù)?；緮?shù)據(jù)具體包括：產(chǎn)品信息、客戶信息和供貨商信息。進(jìn)出信息。進(jìn)出信息包括：采購(gòu)信息、進(jìn)貨信息、訂單信息、出貨信息、揀貨信息、簡(jiǎn)易加工信息和退貨信息。財(cái)會(huì)信息。財(cái)會(huì)信息包括：請(qǐng)款信息和付款信息。附加信息。附加信息包括：需求信息、交貨信息、銷(xiāo)售信息和庫(kù)存信息。其它信息。其它信息包括：裝柜信息、關(guān)務(wù)信息和運(yùn)輸信息。
　　在國(guó)際物流作業(yè)流程里參與的機(jī)構(gòu)很多，包含有進(jìn)出口地之供貨商、專(zhuān)業(yè)物流公司(運(yùn)輸業(yè)者、第三方物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流中心)、?？者\(yùn)業(yè)者、海關(guān)以及貨主。
　　若以進(jìn)口貨物的國(guó)際物流作業(yè)為例，當(dāng)供貨商完成產(chǎn)品生產(chǎn)后，隨即委托給物流業(yè)者處理，該批貨物的物流信息即開(kāi)始展開(kāi)信息協(xié)同作業(yè)的流程，由客戶的訂單信息轉(zhuǎn)為供貨商的出貨單、發(fā)票(Invoice)以及包裝明細(xì)表，在并貨中心階段數(shù)據(jù)已轉(zhuǎn)成收貨的訂單信息和報(bào)關(guān)所須的相關(guān)文件，經(jīng)由空運(yùn)的打盤(pán)或海運(yùn)的裝柜作業(yè)，會(huì)產(chǎn)生艙單的內(nèi)容，同時(shí)出口地的物流業(yè)者已將貨物信息傳遞到進(jìn)口地的物流合作伙伴，一方面成為國(guó)際物流中心的進(jìn)貨訂單，同時(shí)也進(jìn)行著通關(guān)作業(yè)和商品審驗(yàn)的文件處理，最后貨物經(jīng)由運(yùn)輸業(yè)者的配送作業(yè)送到客戶手中。這些運(yùn)送的文件也早已在運(yùn)輸業(yè)者的系統(tǒng)之中，等貨交到客戶手中時(shí)，取得貨到證明文件，結(jié)束進(jìn)口貨物的國(guó)際物流作業(yè)。
　　
　　四、國(guó)際物流中心的信息協(xié)同模式
　　
　　在國(guó)際物流作業(yè)流程里參與的機(jī)構(gòu)很多，包含有進(jìn)出口地的供貨商、專(zhuān)業(yè)物流公司(運(yùn)輸業(yè)者、第三方物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流中心)、?？者\(yùn)業(yè)者、海關(guān)以及貨主，由單獨(dú)的公司來(lái)進(jìn)行所有的作業(yè)是不可行的。所以，整體信息運(yùn)作的架構(gòu)，必須要符合下列理念，方能建構(gòu)出系統(tǒng)的功能與基本的運(yùn)作方式。
　　國(guó)際物流中心的物流信息系統(tǒng)，是整個(gè)國(guó)際物流作業(yè)的數(shù)據(jù)收集點(diǎn)，所產(chǎn)生的信息會(huì)對(duì)相關(guān)作業(yè)的伙伴，造成重要的影響，為使運(yùn)作效率達(dá)到最高，必須充分安排各項(xiàng)作業(yè)資源與系統(tǒng)的安全控管。
　　提供客戶從選貨、運(yùn)輸工具、運(yùn)送時(shí)間、貨況追蹤至交易成功等過(guò)程中所有的信息。
　　通過(guò)信息系統(tǒng)的輔助與物流伙伴的配合，達(dá)成快速的收貨以及最短時(shí)間配送到客戶的能力，減少中間的庫(kù)存。
　　由于國(guó)際物流作業(yè)非常復(fù)雜而且牽涉的成員眾多，通過(guò)信息的協(xié)同將物流作業(yè)的部分信息透明化，讓成員間可以互相分享信息以及進(jìn)行流程整合，這樣可以縮短上下游之間產(chǎn)品的流動(dòng)時(shí)間，降低相關(guān)企業(yè)的成本，增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種協(xié)同模式將國(guó)際物流中心的信息系統(tǒng)與聯(lián)盟伙伴本身的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行信息的整合，這種信息架構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分。
　　
　　 1、數(shù)據(jù)交換接口管理
　　 數(shù)據(jù)交換接口是與外界溝通的橋梁，共有客戶電子數(shù)據(jù)交換、戰(zhàn)略伙伴電子數(shù)據(jù)交換、報(bào)關(guān)電子數(shù)據(jù)交換等三種。其主要功能是幫助物流成員與客戶的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，例如執(zhí)行電子數(shù)據(jù)交換所需要的通訊軟件與轉(zhuǎn)換軟件。實(shí)務(wù)上，許多跨組織的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，都依賴(lài)電子數(shù)據(jù)交換的技術(shù)才能順利進(jìn)行溝通，因?yàn)樗档土似髽I(yè)與供應(yīng)鏈伙伴間的作業(yè)成本。另外國(guó)際物流中心也是將有關(guān)物流方面的處理信息，通過(guò)客戶電子數(shù)據(jù)交換，將配送產(chǎn)品、數(shù)量、到達(dá)時(shí)間、地點(diǎn)等訊息傳遞給委托客戶、送貨客戶。
　　
　　2、關(guān)務(wù)系統(tǒng)管理
　　通過(guò)第三方物流業(yè)者傳遞給國(guó)際物流中心的進(jìn)口產(chǎn)品的物流信息，先由關(guān)務(wù)人員進(jìn)行確認(rèn)，再將相關(guān)的電子信息透過(guò)數(shù)據(jù)交換接口傳送到關(guān)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，并等待海關(guān)的回復(fù)，最后把結(jié)果傳遞給物流信息系統(tǒng)。整個(gè)報(bào)關(guān)作業(yè)均由國(guó)際物流中心關(guān)務(wù)人員來(lái)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌，可以有效的節(jié)省信息傳遞的時(shí)間及作費(fèi)費(fèi)用。而此系統(tǒng)還包含查詢服務(wù)子系統(tǒng)，提供給海關(guān)、貨主來(lái)查詢有關(guān)報(bào)關(guān)的相關(guān)信息。
　　
　　3、Web服務(wù)器與應(yīng)用程序
　　利用因特網(wǎng)的便利性，設(shè)置網(wǎng)站提供成員或客戶通過(guò)聯(lián)機(jī)直接在網(wǎng)站上面做數(shù)據(jù)傳輸或查詢相關(guān)的關(guān)務(wù)訊息，也可以讓客戶可以直接在此下訂購(gòu)單。另外設(shè)置Web 服務(wù)器，可以有效分擔(dān)Client 與Server 端的工作量，可以提升信息系統(tǒng)的運(yùn)作效能，并統(tǒng)籌與管理物流作業(yè)進(jìn)一步降低國(guó)際物流作業(yè)的復(fù)雜性。
　　
　　
　　4、物流信息系統(tǒng)
　　這一信息系統(tǒng)包含了采購(gòu)、卷標(biāo)、出貨訂單、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、出貨、財(cái)會(huì)、營(yíng)運(yùn)、設(shè)備等系統(tǒng)的物流數(shù)據(jù)，每個(gè)物流作業(yè)點(diǎn)完成后會(huì)將數(shù)據(jù)傳到Web數(shù)據(jù)庫(kù)，在于協(xié)議的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行與伙伴間的數(shù)據(jù)交換，定期將貨品的狀況傳遞給貨主。除了客戶關(guān)系的管理外，還可以提供更多差異化的信息或物流服務(wù)，加強(qiáng)客戶的忠誠(chéng)度。
　　
　　 5、運(yùn)輸管理系統(tǒng)
　　 由于各送貨客戶的要求不盡相同，為保留各自的運(yùn)作彈性，因此本系統(tǒng)并不負(fù)責(zé)送貨客戶的配送的規(guī)劃，僅負(fù)責(zé)匯總送貨客戶的出貨要求給運(yùn)輸者，由運(yùn)輸者自行與送貨客戶協(xié)商并提出配送計(jì)劃給國(guó)際物流中心以便回報(bào)委托客戶。
　　
　　6、客戶服務(wù)系統(tǒng)
　　國(guó)際物流中心除了物流作業(yè)外，信息提供也可以提升本身的附加價(jià)值。通過(guò)信息的分享可以將市場(chǎng)的信息，通過(guò)適當(dāng)?shù)姆治龊笱杆俜答伣o客戶，就好像是一個(gè)龐大的商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)擺在客戶端一樣，供客戶自行取用，彼此并創(chuàng)商機(jī)。
　　使用這一系統(tǒng)各成員均可以通過(guò)國(guó)際物流中心來(lái)彼此聯(lián)系，節(jié)省各自建立、信息傳遞、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的成本，日后的貨況查詢與信息分享也非常便利，對(duì)于整體物流作業(yè)而言利大于弊。在此系統(tǒng)架構(gòu)下，對(duì)于企業(yè)或是戰(zhàn)略伙伴的物流作業(yè)，并不會(huì)額外增加負(fù)擔(dān)，還可以通過(guò)系統(tǒng)的輔助做更有效率的安排，進(jìn)而達(dá)到合理的分配儲(chǔ)位、多頻率的配送、妥善的車(chē)輛調(diào)度、人員派遣的目標(biāo)，使得物流成員間各司其職，使企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。由于運(yùn)輸業(yè)者保留了本身的物流配送系統(tǒng)，因此運(yùn)輸業(yè)者也可針對(duì)地域性的不同進(jìn)行聯(lián)盟，如此便可將產(chǎn)品送至遠(yuǎn)處，也因?yàn)榕渌头秶兊母鼜V且更多，因此實(shí)務(wù)上可南貨北運(yùn)或北貨南送增加國(guó)際物流中心的收益，也可降低配送業(yè)者的經(jīng)營(yíng)成本，除了可以達(dá)到資源共享外，也能充分利用信息系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，替物流業(yè)者創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　總之，在國(guó)際物流中心信息系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)下，除了可以達(dá)到資源共享外，也能充分利用信息系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，幫助物流業(yè)者提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　作者單位：遼寧石油化工大學(xué)
　　
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　　Exploring the construction of information system for international logistic center
　　Huang Haifeng
　?。↙iaoning Shihua University）
　　Abstract: Smooth operation for international logistics is helpful for shortening supply chain time. Howe