摘要：物流業(yè)是專業(yè)性較強(qiáng)的服務(wù)行業(yè)，而目前國(guó)內(nèi)面臨物流人才緊缺的狀況，不利于物流行業(yè)的發(fā)展及國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。本文通過(guò)分析物流人員現(xiàn)狀及培訓(xùn)現(xiàn)狀，構(gòu)建了物流人員培訓(xùn)體系，希望通過(guò)培訓(xùn)這一有效途徑，解決物流人才緊缺這一突出問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞；物流人才 培養(yǎng) 培訓(xùn)
　　
　　隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫。根據(jù)我國(guó)的WTO承諾，物流市場(chǎng)從2006年底開(kāi)始全面向國(guó)外資本市場(chǎng)開(kāi)放。越來(lái)越多的國(guó)外公司將加入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)無(wú)疑將是對(duì)物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)對(duì)人才的需求，同樣也體現(xiàn)在國(guó)外企業(yè)對(duì)物流人才的青睞。
　　
　　一、我國(guó)物流從業(yè)人員現(xiàn)狀
　　
　　1.物流從業(yè)人員數(shù)量嚴(yán)重不足。目前我國(guó)物流人力資源現(xiàn)狀并不使人樂(lè)觀，物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)尚在起步階段，各類從業(yè)人員多為過(guò)去相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，專業(yè)知識(shí)缺乏。因物流工作環(huán)境及工作內(nèi)容的特殊性，工作多而散，異地使用和頻繁調(diào)動(dòng)情況經(jīng)常發(fā)生，加之各種激勵(lì)措施不到位，因此出現(xiàn)從業(yè)人員不多，甚至本專業(yè)人士外流的現(xiàn)象，使原本不足的人員供應(yīng)變得更緊張。 據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2010年后，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流人才的需求每年要達(dá)到3萬(wàn)到4萬(wàn)人。
　　2.物流從業(yè)人員質(zhì)量不高。物流專業(yè)人才缺乏，特別是了解市場(chǎng)信息、熟悉物流方案、能捕捉業(yè)務(wù)信息、拓展業(yè)務(wù)渠道、設(shè)計(jì)最佳服務(wù)方案、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)并為企業(yè)帶來(lái)客戶和業(yè)務(wù)的開(kāi)拓型物流人才相當(dāng)缺乏。物流人才總量嚴(yán)重不足，物流中高級(jí)人才缺乏，如物流經(jīng)理等更是奇缺。物流行業(yè)中具有中專以上學(xué)歷的人數(shù)不足10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它行業(yè)。但據(jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)對(duì)全美物流職業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查報(bào)告顯示：被調(diào)查的物流管理者中，92%具有學(xué)士以上學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有從業(yè)資格證書。物流人才的嚴(yán)重缺乏，特別是物流管理高級(jí)人才的匱乏，已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展物流業(yè)的主要“瓶頸”。
　　
　　二、我國(guó)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
　　
　　由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，再加上長(zhǎng)期“重物質(zhì)生產(chǎn)，輕物質(zhì)流通”思想的影響，并未引起人們對(duì)物流人才培養(yǎng)的重視，使物流教育明顯落后于國(guó)際水平。
　　1.物流人才培養(yǎng)機(jī)制不健全。其一表現(xiàn)在培訓(xùn)內(nèi)容方面?，F(xiàn)代物流是貨物流、資金流和信息流的統(tǒng)一體。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，而各高校依然沿襲傳統(tǒng)教學(xué)模式，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。某些高校只進(jìn)行物流某一環(huán)節(jié)的講授，或只停留在理論層面，受教育者很難形成系統(tǒng)的理論，缺乏全面、系統(tǒng)的實(shí)踐創(chuàng)新能力。其二是培訓(xùn)方法和手段方面。各大高校多采用講授式教學(xué)方式，缺少啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等這些國(guó)外成功的教學(xué)模式，學(xué)生參與解決實(shí)際問(wèn)題的機(jī)會(huì)較少，既不利于知識(shí)的掌握，又不利于學(xué)生積極性的調(diào)動(dòng)，培訓(xùn)效果不好。其三表現(xiàn)在培養(yǎng)模式方面。目前物流培訓(xùn)的主要渠道主要有高等院校的專業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)組織的認(rèn)證，多為物流管理人才的培養(yǎng)，如物流師、物流經(jīng)理等。我們必須認(rèn)識(shí)到，物流行業(yè)因其的業(yè)務(wù)范圍廣，涵蓋工作種類復(fù)雜，因此除了急需一批高素質(zhì)的專業(yè)和管理人才外，也同樣需要實(shí)際操作人員，因此不可忽略職業(yè)教育對(duì)物流人員的培訓(xùn)作用。
　　2.物流人才培養(yǎng)體系不完善。一是為培訓(xùn)而培訓(xùn)，未形成以需求為目標(biāo)的培訓(xùn)體系。我國(guó)物流教育正處在初級(jí)階段，雖然不少院校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，但是院校所開(kāi)的課程多不適應(yīng)物流業(yè)的需求方向，無(wú)法滿足市場(chǎng)需要，尤其不能滿足市場(chǎng)對(duì)高級(jí)人才的需求。二是培訓(xùn)沒(méi)有與員工的職業(yè)發(fā)展相結(jié)合，培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性。多以操作型或技能型為主，缺乏系統(tǒng)性、綜合性物流人才。社會(huì)上的不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，無(wú)科學(xué)合理的培訓(xùn)計(jì)劃，無(wú)規(guī)范化的教學(xué)和考核，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。
　　
　　三、物流人才培訓(xùn)體系的構(gòu)建
　　
　　結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)我國(guó)物流人才供應(yīng)現(xiàn)狀，必須開(kāi)展多層次、多角度、多渠道的人員培訓(xùn)，才能真正使我國(guó)物流業(yè)人才匱乏狀況有所緩解。
　　1.開(kāi)展多層次、多渠道的物流培訓(xùn)。物流人才尤其是高級(jí)物流人才短缺是一個(gè)客觀事實(shí)。因此培訓(xùn)的重點(diǎn)主要放在高級(jí)物流管理人才的培養(yǎng)方面?？梢栽谌珖?guó)高校建立物流專業(yè)，開(kāi)設(shè)相關(guān)課程學(xué)習(xí)，實(shí)施本、?？平逃?；在有條件的高校逐步恢復(fù)或建立物流專業(yè)碩士和博士學(xué)歷教育體系，實(shí)現(xiàn)物流人才的系統(tǒng)培養(yǎng)，為我國(guó)的物流業(yè)培養(yǎng)中、高層次的人才。同時(shí)我們還可以發(fā)揮國(guó)內(nèi)大多技術(shù)學(xué)校的作用，進(jìn)行有關(guān)操作技能方面的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)初級(jí)物流人才的有效供給。除了通過(guò)正規(guī)院校的培養(yǎng)外，我們還可借助社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)人才的培養(yǎng)，以解決物流人才供應(yīng)不足的現(xiàn)狀。
　　2.進(jìn)行多角度、全方位的培訓(xùn)。物流培訓(xùn)不應(yīng)只培訓(xùn)物流行業(yè)知識(shí)和技術(shù)。物流培訓(xùn)從幾方面進(jìn)行，一是知識(shí)培訓(xùn)，可通過(guò)講座、讀書實(shí)現(xiàn)；二是技能方面的培訓(xùn)，所謂技能即解決實(shí)際問(wèn)題的能力，當(dāng)事情出現(xiàn)或發(fā)生時(shí)的操作能力。這種能力不僅包括工作中所需的操作技能，同時(shí)還包括問(wèn)題解決所需的溝通和協(xié)同技能。組織競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)靠的是團(tuán)隊(duì)的合作，以合作求競(jìng)爭(zhēng)才能實(shí)現(xiàn)效益的最大化。針對(duì)這一層次的培訓(xùn)需求，組織可開(kāi)展相關(guān)的實(shí)踐培訓(xùn)和情景模擬，提高員工的技能，這一技能一旦獲得，員工通常不易忘記，對(duì)任務(wù)的完成能起到事半功倍的作用。第三個(gè)層次的培訓(xùn)主要指人員的素質(zhì)而言，主要包括個(gè)體的價(jià)值觀、忠誠(chéng)度、進(jìn)取心和責(zé)任感等內(nèi)容，可通過(guò)企業(yè)文化的滲透教育實(shí)現(xiàn)人員的培訓(xùn)，使個(gè)體價(jià)值觀與企業(yè)價(jià)值觀一致，以文化凝聚人心。
　　3.采取形式多樣的培訓(xùn)方式。培訓(xùn)方式應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的單一化的培訓(xùn)模式，實(shí)施科學(xué)合理、形式多樣的培訓(xùn)模式。我國(guó)目前已存在的方式主要是通過(guò)大中專院校實(shí)現(xiàn)人才的培訓(xùn)與輸送，社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為數(shù)不多且規(guī)范化程度低。而國(guó)外大企業(yè)一般都設(shè)有自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如培訓(xùn)中心、公司大學(xué)等，其人力、物力配備相當(dāng)齊全；同時(shí)公司還會(huì)根據(jù)企業(yè)需要委托學(xué)校代培或聯(lián)合培訓(xùn)，或者借助各種正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)。我國(guó)企業(yè)可借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施人才培養(yǎng)計(jì)劃。當(dāng)然，這就要求政府必須制定相關(guān)政策規(guī)范培訓(xùn)市場(chǎng)，同時(shí)加大投入，提高教師的專業(yè)技能水平，以保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量，同時(shí)企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)的重要性，加大培訓(xùn)投資的力度。
　　只有重視人才的培養(yǎng)，加大培訓(xùn)力度，開(kāi)展全方位、多層次的結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)，培訓(xùn)和培養(yǎng)一批掌握現(xiàn)代物流理論，具備實(shí)戰(zhàn)能力的中高級(jí)物流管理人才，才能從根本上解決我國(guó)物流人才匱乏的現(xiàn)狀，
　　作者單位：齊齊哈爾大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]丁俊發(fā).關(guān)于啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2004，5：6-8.
　　[2]張曉牧.中國(guó)物流企業(yè)人才之痛[J].中國(guó)物流，2