摘要：安徽省是一個農業(yè)大省。農村改革以來，安徽的農業(yè)和農村經濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，農業(yè)生產力大幅度提高，農產品生產在全國居重要地位，常年糧食產量居全國第6位，油料居第6位；農產品及其加工制成品出口額占全省的40％以上，農業(yè)為國民經濟的基礎產業(yè)。因此我們對安徽農產品物流進行研究分析，不僅有理論上的意義，而且具有很強的現實意思。本文采用了SWOT分析方法，分別論述了安徽省農產品物流的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。
　　關鍵詞：安徽?。晦r產品；物流；SWOT分析
　　
　　農產品物流是指農產品從生產者到消費者的實體和信息流動過程，它包括農產品生產、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。在這個過程環(huán)節(jié)中，占用了很大的費用和成本，如何降低這些費用和成本對于解決“三農”問題有很大的作用。下文將詳細論述安徽省農產品物流所具有的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。
　　
　　一、優(yōu)勢
　　
　　安徽省位于中國華東地區(qū)，是中國經濟最具發(fā)展活力的長江三角洲的腹地，東鄰江蘇、浙江，北接山東，是承接沿海發(fā)達地區(qū)經濟輻射和產業(yè)轉移的前沿地帶，西有湖北、河南，南有江西，是中國實施西部大開發(fā)、加快中西部發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡，具有獨特的承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢。這是安徽省農產品物流的自然優(yōu)勢條件。
　　首先，2003年頒布了《安徽省人民政府辦公廳轉發(fā)省農委省交通廳關于進一步落實農產品運銷綠色通道政策意見的通知》，該通知對于搞活農產品流通具有重要意義。其次，2006年頒布的《安徽省人民政府關于加快農村現代流通體系建設的若干意見》進一步強調了構建現代農村物流體系的重要性，并就指導思想、工作目標、工作重點和主要措施等發(fā)面給出了建議。由此可見安徽省政府是大力支持農產品物流發(fā)展的，并希望通過對農產品物流的建設推動我省農產品的市場占有份額，促進農業(yè)增效、農民增收。
　　目前，以省會合肥為中心通向16個地市的線公路為主骨架，以地市縣城的二、三級瀝青油面公路為基礎的干支相連、縱橫交織，并與鐵路、水運、空運相銜接的公路網己基本形成。全省鐵路營業(yè)里程居華東首位；公路運輸能力居中部地區(qū)第二位；水路航運較為發(fā)達，長江、淮河兩大水系連通全國9個省市，運輸能力居中部地區(qū)第三位；管道運輸從無到有，建成西氣東輸安徽段主管道和合肥等支管道。發(fā)達的交通運輸網絡是安徽省農產品物流發(fā)展的基礎條件。
　　到2007年底，全省新建和改造日用消費品、農資配送中心215個以上，基本滿足全省鄉(xiāng)村連鎖網點的商品配送需求。而且還有多家物流中心正在興建。例如，安徽省規(guī)模最大的合肥寶龍物流中心工程項目在2007年動工，該物流中心項目已被列入合肥新站區(qū)2007年重點工程，一期工程占地200畝，建筑面積124500平方米，總投資4億元，是一個集辦公、倉儲、停車、運輸、商務為一體的綜合性物流中心。這些物流中心是安徽省農產品物流的發(fā)展的前提條件。
　　安徽省實施以農村商務信息服務體系建設為重點的“信福工程”，依托鄉(xiāng)村行政機構、農業(yè)大戶、大型農產品集散地，構建鄉(xiāng)村商業(yè)信息服務站和公共信息服務查詢系統(tǒng)。整合我省現有各種農村信息化資源，建設安徽新農村商務信息網，使之成為收集和發(fā)布農業(yè)政策、農產品價格及供求情況、國際標準等“三農”信息的重要平臺，為農民獲取和發(fā)布信息服務，幫助農民利用信息手段“引福致富”。并相繼建立了安徽省國際電子商務中心的“徽商網”、安徽農網、省煙草公司的電子商務網、合肥海關電子信息網等一批專門從事電子商務的商貿物流信息平臺。加強農村市場運行監(jiān)測，將重點流通企業(yè)、配送中心、批發(fā)市場、出口基地等作為監(jiān)測樣本點，實施運行情況網上直報。引導農村流通企業(yè)加快建立和完善連鎖經營信息管理系統(tǒng)，推動物流配送管理標準化和條碼化，加強對配送中心和連鎖店銷售和庫存情況的監(jiān)控，促進商品統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結算、統(tǒng)一營銷，建立安全可靠、高效有序的連鎖配送體系。
　　
　　二、劣勢
　　
　　物流人才缺乏。首先，就高校層面上來說，安徽省各高校培養(yǎng)的物流人才的數量較少，開設物流這門專業(yè)的高校的數量不足。其次，就企業(yè)層面上來說，由于各方面的原因，安徽省缺乏物流研究方面的人才。再次，就政府的層面來說，安徽省對物流人才建設方面的投入相對不足。
　　對物流的認識上的不足。物流的重要性還沒有被大多數人所認識，大多數人的認識還停留在物流就是運輸或倉儲，沒有從戰(zhàn)略的高度認識到物流的重要性；沒有將物流看成一個對解決“三農”問題有重大意義的事情來看待。
　　農產品物流環(huán)節(jié)較多，流通效率較低。安徽省農產品物流一般都要經過以下幾個主要環(huán)節(jié)：生產者——產地批發(fā)市場——運銷商——銷地批發(fā)市場——零售商——消費者。從整條物流鏈上來看，環(huán)節(jié)過于繁瑣導致農產品物流的整體效率偏低。特別是當農產品集中上市時，進一步加大了這方面劣勢。
　　農產品物流成本較高。第一，地方保護主義還存在。這無形中增加了安徽省物流的成本。第二，物流服務組織還不夠完善。缺少第三方或第四方物流組織。第三，安徽省物流信息網絡不夠完善。物流過程中伴隨中信息流的，信息網絡的不完善，直接導致物流成本的增加。第四，安徽省的道路狀況還有待改善。特別是偏遠地區(qū)甚至還沒有公路設施。第五，運輸設施的陳舊。
　　
　　三、機會
　　
　　物流知識在安徽省廣泛迅速的傳播。近年來，安徽省各高校開始開設物流專業(yè)，不僅培養(yǎng)了一些物流人才，最主要的是促進了物流理念在安徽省的傳播。另外，安徽省政府在宣傳物流理念方面也做出了不遺余力的努力。
　　安徽省農產品物流的潛力巨大。首先，由于安徽省企業(yè)物流基礎設施設備陳舊落后，企業(yè)物流管理理念淡薄，技術水平低下，管理不規(guī)范；供應鏈各個環(huán)節(jié)相互脫節(jié)，致使中國物流成本高居不下，占整個GDP的20%左右，而安徽省的物流成本占GDP的25%左右，有著巨大的潛力可挖。第二，隨著安徽省農業(yè)的發(fā)展，將形成巨大的農產品物流，對物流的要求也會進一步提高。
　　中部崛起的發(fā)展機會。安徽省加快“融入長三角，對接珠三角”的步伐，大力拓展安徽省農產品的省外乃至國外市場空間。安徽省農產品資源豐富，但人們的消費有限，只有大力拓展安徽省農產品的省外乃至國外市場空間，才能產生更多的農產品物流需求，從而推動安徽省農產品物流的發(fā)展。新世紀，安徽省政府提出了“融入長三角，對接珠三角”的發(fā)展戰(zhàn)略，這為安徽省拓展農產品市場空間，發(fā)展農產品物流提供了良好的機遇。
　　加入WTO給安徽省農產品物流帶來的機遇。隨著我國加入WTO，開放物流市場的承諾將促使更多的跨國物流企業(yè)進入我國物流市場，通過與其合作的方式，安徽省物流企業(yè)可以學到其先進管理、技術等各方面的經驗。對于安徽省農產品物流來說無疑是一個很大的機遇。
　　
　　四、威脅
　　
　　農產品物流的風險較大。由于農產品的特殊性，如易腐易爛性、地域性和季節(jié)性?！靶迈r”是農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，會大大限制了運輸半徑和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。農產品生產具有地域分散性和季節(jié)性的特點，而農產品消費卻是全年性和普遍性的，農產品的供給與需求之間就產生矛盾，導致準確掌握供求信息比較困難，從而導致農產品物流環(huán)節(jié)風險較大。
　　加入WTO給安徽省農產品物流業(yè)帶來的威脅。對于安徽省物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進入帶來了合作的機會。其最大的挑戰(zhàn)不是來自外資物流企業(yè)，而是來自國內同行，如果其它同行搶占了與外資企業(yè)合作的先機，使自身地位得到鞏固，市場份額提高，將會對安徽省農產品物流企業(yè)構成很大的威脅。
　　
　　作者單位：上海大學國際工商與管理學院
　　
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