摘要： 本文提供的模型包括客戶、零售商以及第四方物流。客戶直接向零售商購(gòu)買商品；第四方物流（４ＰＬ）作為退貨逆向物流服務(wù)的集成商；零售商通過(guò)與４ＰＬ形成退貨逆向物流聯(lián)盟，采取動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)價(jià)格行為來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)價(jià)格決策。模型為退貨逆向物流中零售商如何進(jìn)行市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)價(jià)格行為決策以及最佳利潤(rùn)分析提供了理論依據(jù)。
　　關(guān)鍵字：退貨逆向物流；第四方物流；零售商。
　　
　　一、引言：
　　
　　當(dāng)今，退貨逆向物流己成為零售商津津樂(lè)道的一個(gè)話題，高效的退貨逆向物流管理策略己經(jīng)成為零售商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種非常重要的利器。然而，面對(duì)客戶源源不斷的退貨不少零售商卻感到非常＂頭痛＂ ，因?yàn)橥素浛赡茉黾犹幚沓杀尽⒕S修費(fèi)、包裝費(fèi)等等，而且在退貨逆向物流管理過(guò)程中可能還要涉及到第三方物流、第四方物流服務(wù)集成商等。事實(shí)表明零售商如果采用高效的退貨逆向物流政策將有助于吸引更多的客戶。
　　本文提出的模型中采用４ＰＬ（4ＰＬ往往通過(guò)聯(lián)合其它３ＰＬ、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商等）作為退貨逆向物流管理的服務(wù)集成商，協(xié)助零售商進(jìn)行退貨逆向物流決策管理，如進(jìn)行市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)最優(yōu)價(jià)格決策分析等。
　　
　　二、退貨逆向物流中零售商與４ＰＬ動(dòng)態(tài)行為分析
　　
　　零售商與４ＰＬ的動(dòng)態(tài)行為主要通過(guò)市場(chǎng)需求分析、價(jià)格決策行為以及利潤(rùn)形成來(lái)進(jìn)行描述。模型中假設(shè)零售商是以單價(jià)p向市場(chǎng)提供商品，4PL服務(wù)集成商以單價(jià) w 向舊貨市場(chǎng)提供商品（經(jīng)過(guò)維修或再加工的退貨物品），w 的決定有賴于該商品的市場(chǎng)價(jià)p(w ≤ p) ，4PL因?yàn)橥素浂Ц督o客戶的費(fèi)用為每單位商品r 元 (0 ≤ r ≤ p)，很顯然較高的 r 對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的，同時(shí)4PL 因?yàn)榻邮芡素浛梢詮牧闶凵痰玫矫繂挝簧唐穝 元 (s ≥ r)。4PL根椐退貨物品的實(shí)際情況來(lái)決定是否對(duì)其進(jìn)行維修、再加工或作其它處理，其中只有部分退貨物品經(jīng)過(guò)再加工處理以后可以在舊貨市場(chǎng)上按單價(jià)w進(jìn)行銷售 ，其余的作報(bào)廢處理。
　　
　?。?市場(chǎng)需求分析
　　模型中提供兩種需求分析函數(shù)，退貨物品經(jīng)過(guò)處理以后在舊貨市場(chǎng)上形成的需求D２，客戶向零售商直接購(gòu)買形成的市場(chǎng)需求D1。 模型中假定寬松高效的退貨政策有利于刺激客戶對(duì)商品的需求， 反之，嚴(yán)格的退貨條款會(huì)抑制客戶對(duì)商品的需求；商品的市場(chǎng)價(jià)格過(guò)高會(huì)給需求帶來(lái)不利的影響；另外經(jīng)過(guò)處理的退貨物品再回到舊貨市場(chǎng)中也會(huì)對(duì)客戶的需求產(chǎn)生直接的影響。
　　根椐分析可知市場(chǎng)需求Ｄ１是關(guān)于 p ， r 和 w 的函數(shù)表達(dá)式用（１）表示：
　　
　　
　　
　　三、退貨逆向物流中零售商與４ＰＬ動(dòng)態(tài)行為比較分析
　　
　　經(jīng)過(guò)對(duì)表達(dá)式(8)和(9)加以分析可以得知：零售商利潤(rùn)隨著參數(shù) p ， s ， w ，r 的變化而呈現(xiàn)出一種線性變化趨勢(shì)，零售商利潤(rùn)不僅與商品本身的價(jià)格p有關(guān)，還和退貨物品在舊貨市場(chǎng)上的表現(xiàn)價(jià)格w相關(guān)，同時(shí)還受到零售商支付給4ＰＬ的退貨費(fèi)用s的約束；4ＰＬ的利潤(rùn)的形成和零售商的價(jià)格決策p和s密切相關(guān)，4PL所獲得利潤(rùn)(主要包括參數(shù) w 和 r)是隨著零售商的價(jià)格策略的形成而逐步形成，同樣4PL的價(jià)格策略也會(huì)對(duì)零售商的價(jià)格形成機(jī)制產(chǎn)生影響。這樣零售商與4ＰＬ相互之間經(jīng)過(guò)多次、反復(fù)地對(duì)各自的最優(yōu)價(jià)格決策進(jìn)行調(diào)整最終找到一個(gè)對(duì)雙方都有利的優(yōu)化決策（主要包括參數(shù)p*， s*， w*， r* ）并達(dá)成雙方共同利益最優(yōu)化。
　　
　　四、 結(jié)論和遠(yuǎn)景
　　
　　本文提供的動(dòng)態(tài)行為量化分析模型為零售商和４ＰＬ實(shí)現(xiàn)合作共贏奠定了理論基礎(chǔ)，零售商和４ＰＬ在模型方法的理論指導(dǎo)下，通過(guò)觀察、分析彼此的動(dòng)態(tài)市場(chǎng)行為，不斷調(diào)整各自的價(jià)格決策參數(shù)，最終可以實(shí)現(xiàn)共同利益的最優(yōu)化。
　　文中提出的模型方法，完全適合用物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模擬工具進(jìn)行模擬仿真，根椐文中提供的數(shù)學(xué)模型，可以用目前比較流行的anylogic工具來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步的模擬仿真與分析。
　　作者單位：北京物資學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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