摘要：綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下出現(xiàn)的一種新的物流管理趨勢(shì)，在分析了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流的相互作用的基礎(chǔ)上，指出現(xiàn)階段我國發(fā)展綠色物流存在的一些問題，并針對(duì)問題提出了對(duì)策，以期促進(jìn)我國綠色物流的發(fā)展。
　　關(guān)鍵詞：綠色物流；循環(huán)經(jīng)濟(jì)；物流管理
　　
　　循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的提出，要求企業(yè)的物流活動(dòng)改變傳統(tǒng)的大量消耗能源、燃料和以噪音、廢氣污染環(huán)境的局面中擺脫出來，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變[1]。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和有力工具，也是一種新的物流管理趨勢(shì)。
　　
　　一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流的相互作用
　　
　　循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)的影響及對(duì)綠色物流發(fā)展的促進(jìn)。人類的生存與發(fā)展，離不開自然資源及其依賴的環(huán)境。傳統(tǒng)的線性經(jīng)濟(jì)是以“高開采、低利用、高排放”為主要特征，物資要素的流動(dòng)性是具有線性特征的，即“資源-產(chǎn)品-廢棄物”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念的提出后，要求人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式有必要從單向線性經(jīng)濟(jì)向循環(huán)式經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移，循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式是盡可能使物質(zhì)得以循環(huán)使用，物質(zhì)要素流動(dòng)形式具有閉環(huán)特征，即“資源-產(chǎn)品-再生資源”，達(dá)到自然資源的低投入、高利用和低排放，甚至是零排放的目標(biāo)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心是使得物質(zhì)在閉環(huán)中流動(dòng)，其主要包括三個(gè)層次的循環(huán)：小循環(huán)、中循環(huán)和大循環(huán)。小循環(huán)是指企業(yè)內(nèi)部物質(zhì)的循環(huán)，屬于企業(yè)物流層面；中循環(huán)是企業(yè)與企業(yè)間物質(zhì)循環(huán)，即供應(yīng)鏈層面，大循環(huán)屬于區(qū)域物流和社會(huì)物流層面。
　　綠色物流施發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要工具。綠色物流使資源、綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)[2]。綠色物流以綠色產(chǎn)品為基礎(chǔ)，要求物流對(duì)象、物流裝備本身綠色環(huán)保。綠色設(shè)計(jì)與制造是綜合考慮優(yōu)化資源利用和環(huán)境影響的設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)，使工業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境影響最小，不損害人體健康，資源的利用效率最高；綠色消費(fèi)是指人們?cè)谇蟮檬孢m的基礎(chǔ)上，考慮環(huán)境問題以及盡可能節(jié)約資源和能源，即人們的消費(fèi)心理和銷售行為向崇尚自然、追求健康轉(zhuǎn)變。從而在整個(gè)社會(huì)帶來一股綠色消費(fèi)潮。綠色物流和綠色設(shè)計(jì)與制造、綠色消費(fèi)之間是相互滲透、相互作用的。綠色設(shè)計(jì)與制造是實(shí)現(xiàn)綠色物流和綠色消費(fèi)的前提，綠色物流可以通過流通等相關(guān)途徑對(duì)生產(chǎn)的反作用來促進(jìn)綠色設(shè)計(jì)與制造，通過綠色物流管理等來滿足和促進(jìn)綠色消費(fèi)。綠色物流是聯(lián)系資源與產(chǎn)品、產(chǎn)品與消費(fèi)的紐帶，正因?yàn)榫G色物流的存在才得以構(gòu)成循環(huán)經(jīng)濟(jì)。綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)在物流業(yè)的表現(xiàn)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的地位不可替代，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要工具。
　　
　　二、我國實(shí)施綠色物流存在的問題
　　
　　1、思想觀念上的差距
　　現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用已得到各級(jí)政府的認(rèn)可，但是，綠色物流的理念尚未完全確立。經(jīng)營者和消費(fèi)者對(duì)綠色經(jīng)營和綠色消費(fèi)的理念有待提高，綠色物流的意識(shí)淡薄。社會(huì)環(huán)境教育的力度不強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)綠色物流沒有深刻的了解。消費(fèi)者僅僅是剛剛具有淡薄的綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障的觀念，而對(duì)其中的綠色通道— 物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識(shí)去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，只是象征性地適應(yīng)環(huán)境的需要。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識(shí)又具有物流知識(shí)的復(fù)合型人才，綠色物流的研究理論與應(yīng)用實(shí)踐脫節(jié)。因此，在重視物流發(fā)展的同時(shí)，必須將綠色物流上升到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成的高度來認(rèn)識(shí)，這也是現(xiàn)代物流發(fā)展的終極目標(biāo)。
　　
　　2、政府政策上的差距
　　綠色物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人類生活質(zhì)量的持續(xù)提高具有重要的意義。這說明，綠色物流的實(shí)施不只是物流企業(yè)的事情，還涉及到政府、制造企業(yè)及消費(fèi)者對(duì)綠色物流的重視程度。我國自20世紀(jì)90年代以來，一直不斷地致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的法規(guī)還不是很多。目前有些大城市己開始對(duì)污染嚴(yán)重的貨車限制行車時(shí)間和路線。但是總的講，我國還缺乏相關(guān)的政策法規(guī)，缺乏對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行強(qiáng)制性環(huán)境管理的能力；另外，由于物流的發(fā)展涉及到多個(gè)行業(yè)和部門，由于部門間的獨(dú)立運(yùn)作和缺乏溝通，致使物流基地重復(fù)建設(shè)，也導(dǎo)致物流資源的巨大浪費(fèi)和社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步加重了物流過程對(duì)環(huán)境的影響。
　　
　　3、技術(shù)設(shè)施上的差距
　　綠色物流的貫徹實(shí)施，不僅依賴于綠色物流理念的建立和政策的制訂，還離不開綠色技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。目前我國物流行業(yè)還是一個(gè)比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，物流材料的降解利用和重復(fù)利用技術(shù)都不過硬，許多新興的信息技術(shù)也沒有得到很好的利用。
　　以上差距說明，我國企業(yè)的物流綠色化任重而道遠(yuǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國企業(yè)的物流綠色化將成為參與全球競(jìng)爭的重要基礎(chǔ)。因此，建立和完善我國物流綠色化的政策和理論體系，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，大力發(fā)展綠色物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的整體最優(yōu)化，將有利于我國物流管理水平的提高，對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
　　
　　三、我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下綠色物流的建議
　　
　　樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作觀念。要使綠色物流暢通無阻，當(dāng)代物流不僅要樹立服務(wù)觀念，更應(yīng)自始至終貫穿綠色物流的思想觀念，因?yàn)槲锪鞯牧己梅?wù)離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)，沒有綠色物流的建立和發(fā)展，生產(chǎn)和消費(fèi)就難以有效銜接?！熬G色革命”和“綠色經(jīng)濟(jì)”就是一句空話，生產(chǎn)的循環(huán)和社會(huì)的持續(xù)發(fā)展就難以繼續(xù)。因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)要盡快提高認(rèn)識(shí)、更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。綠色物流歸根結(jié)底是物流企業(yè)在運(yùn)作的同時(shí)有意識(shí)地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，即實(shí)施綠色物流企業(yè)是關(guān)鍵。物流企業(yè)要圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營，既不能安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，更不能存在“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色等于花費(fèi)”的思想。只有企業(yè)自身認(rèn)識(shí)到企業(yè)建設(shè)和營運(yùn)綠色化的必要性和緊迫性，物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。
　　企業(yè)發(fā)揮主體作用。綠色物流對(duì)中國物流企業(yè)是一個(gè)巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。積極發(fā)展綠色物流，必將有利于企業(yè)競(jìng)爭力的提升。因此，物流企業(yè)應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，發(fā)揮其主體作用，促進(jìn)綠色物流的實(shí)施。物流企業(yè)實(shí)施綠色經(jīng)營策略，必須構(gòu)建綠色物流系統(tǒng)。不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來優(yōu)化與組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括綠色供應(yīng)、綠色制造、綠色分銷和綠色消費(fèi)在內(nèi)的綠色物流循環(huán)系統(tǒng)。
　　建立廢棄物循環(huán)物流。大量生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，從而會(huì)導(dǎo)致社會(huì)資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。因此，企業(yè)要從整個(gè)供應(yīng)鏈來組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)[3]。
　　增強(qiáng)市場(chǎng)開拓能力，提高國際化經(jīng)營水平。面對(duì)更為激烈的國際國內(nèi)競(jìng)爭，綠色物流必須把提高開拓市場(chǎng)能力擺在更加突出的位置，要有強(qiáng)烈的品牌意識(shí)，運(yùn)用多種形式樹立我國綠色物流的國際形象。要學(xué)會(huì)運(yùn)用現(xiàn)代化的營銷手段，強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)，搞好物流服務(wù)。要積極發(fā)展海外市場(chǎng)，在國外建立自己的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好地拓展國際國內(nèi)市場(chǎng)。
　　
　　積極探索物流管理方式，提高綠色物流整體素質(zhì)。綠色物流要大膽探索科學(xué)有效的管理方式，要根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)的變化，針對(duì)當(dāng)前物流管理中的薄弱環(huán)節(jié)正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，著重抓好成本管理、財(cái)務(wù)管理和質(zhì)量管理。要嚴(yán)格管理，科學(xué)管理，建立健全明確的責(zé)任制。綠色物流要不斷提高管理能力和管理水平，要廣泛采用現(xiàn)代物流管理方法和手段，不斷學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，使我國綠色物流整體管理素質(zhì)有一個(gè)較大的提高。
　　作者單位：廊坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]張坤.循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐[M].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2002.35-36.
　　[2]黃海峰，牛源.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建綠色物流投資體系[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，20