摘要：現(xiàn)代物流主要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化集成，即把產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)集成為由物料獲取、物料加工，并將產(chǎn)成品送到用戶(hù)消費(fèi)者手中所涉及的生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商各環(huán)節(jié)單位的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。在我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中要在明確思路、建立觀(guān)念根據(jù)我國(guó)不同地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的特點(diǎn)立足我國(guó)現(xiàn)有的資金、技術(shù)支持平臺(tái)，創(chuàng)新性的構(gòu)建農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)為加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的步伐服務(wù)。
　　關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)化、物流、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
　　
　　一、現(xiàn)代物流的概念
　　
　　現(xiàn)代物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。
　　
　　二、我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中物流的特征及現(xiàn)狀
　　
　　1、農(nóng)產(chǎn)品物流的特征
　　農(nóng)戶(hù)作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主體和核心企業(yè)的供應(yīng)商，具有多重身份，其行為模式比較復(fù)雜，決策的理性與非理性并存，并受到農(nóng)戶(hù)個(gè)人的文化素養(yǎng)、偏好、心理狀態(tài)、經(jīng)濟(jì)狀態(tài)等因素的影響而波動(dòng)；在對(duì)市場(chǎng)信號(hào)和經(jīng)濟(jì)信息的認(rèn)知、判斷、反應(yīng)上，即可能是有理智決策，也可能是盲目從眾；從數(shù)量特征上看，農(nóng)戶(hù)作為供應(yīng)商其數(shù)量彈性很大。
　　農(nóng)業(yè)物流客體和物流工具的多樣性。農(nóng)業(yè)物流客體主要為農(nóng)副產(chǎn)品及其中間產(chǎn)品、產(chǎn)成品，此外還包括其他輔料、包裝物等。農(nóng)業(yè)物流工具也是種類(lèi)繁多，層次不一，由于物流客體和物流工具的多樣性因素決定了農(nóng)業(yè)物流主體在聯(lián)結(jié)模式的數(shù)量上呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，加劇了農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流路徑的多樣性和復(fù)雜性。
　　農(nóng)業(yè)物流路徑的復(fù)雜性。其主要原于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分散性、農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的普遍性。物流過(guò)程可描述為：農(nóng)業(yè)投入物流工廠(chǎng)或工業(yè)城鎮(zhèn)為起點(diǎn)，經(jīng)由各種運(yùn)輸方式到達(dá)農(nóng)村，直到千家萬(wàn)戶(hù)呈強(qiáng)發(fā)散性；經(jīng)過(guò)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、收獲等環(huán)節(jié)后，農(nóng)產(chǎn)品由少聚多，由支線(xiàn)向干線(xiàn)匯聚到制造廠(chǎng)或分銷(xiāo)商呈強(qiáng)收斂性，經(jīng)過(guò)加工或流通加工后，向分銷(xiāo)商、零售商擴(kuò)散呈中度發(fā)散性，最后從各零售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)散至千家萬(wàn)戶(hù)消費(fèi)者呈發(fā)散性。其物流路徑的特征模式表現(xiàn)為：強(qiáng)發(fā)散性+強(qiáng)收斂性+中度發(fā)散性+強(qiáng)收斂性。
　　農(nóng)業(yè)物流環(huán)境的制約性。由于農(nóng)業(yè)物流環(huán)境具有全方位性，其制約性表現(xiàn)在兩個(gè)相關(guān)聯(lián)的方面。一方面農(nóng)業(yè)物流能力包括物流管理和物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約和影響農(nóng)業(yè)物流的范圍和績(jī)效；另一方面宏觀(guān)物流環(huán)境、國(guó)家物流政策、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化等對(duì)農(nóng)業(yè)物流形成外部約束和局限。
　　農(nóng)業(yè)物流時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的雙向性和局限性。由于農(nóng)產(chǎn)品自然生長(zhǎng)周期缺乏伸縮性，使物流的時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)受到局限。
　　農(nóng)業(yè)物流需求的不確定性。
　　2、我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的分類(lèi)及物流現(xiàn)狀
　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流的分類(lèi)可以有兩種方法：按物流的不同階段劃分，可以分為農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流、農(nóng)業(yè)銷(xiāo)售物流。按物流客體劃分可以分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流和農(nóng)產(chǎn)品物流。
　　我國(guó)農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有地域廣闊、季節(jié)性、周期性強(qiáng)的特征，與制造業(yè)相比可控性低，常常面臨自然風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的綜合影響。主要有以下幾個(gè)方面情況。入世對(duì)建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的迫切需要。由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)缺乏對(duì)農(nóng)業(yè)物流建設(shè)的政策引導(dǎo)和科學(xué)理論啟發(fā)，導(dǎo)致對(duì)物流觀(guān)念缺乏，農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，物流技術(shù)落后。使得我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流滯留在簡(jiǎn)單化操作，在入世后根本無(wú)法與國(guó)外農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。農(nóng)產(chǎn)品物流成本高已成為削弱我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與風(fēng)險(xiǎn)的加劇對(duì)物流時(shí)效性的要求逐步提高。農(nóng)業(yè)物流尚不能滿(mǎn)足小批量、多品種的農(nóng)產(chǎn)品需求。
　　
　　三、構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
　　
　　由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)存在的固有特征及問(wèn)題，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)以上問(wèn)題建立起合理的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以達(dá)到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的要求。
　　1、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中應(yīng)當(dāng)形成完整的物流網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)觀(guān)念
　　依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通的特點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中宜構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　點(diǎn)輻射。點(diǎn)輻射一般以區(qū)域中心區(qū)（主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中心區(qū)）為中心向周邊地區(qū)攤開(kāi)。中心區(qū)的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的社會(huì)化程度較高，能與周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物資流通，加快以中心區(qū)為核心的區(qū)域物流發(fā)展速度。
　　線(xiàn)輻射。線(xiàn)輻射一般以輻射干線(xiàn)（如鐵路、公路、大江、大河以及大湖沿邊航道和瀕臨沿海的陸地帶）為輻射的帶狀源，向兩翼地區(qū)和上下游地區(qū)攤開(kāi)。輻射干線(xiàn)上的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場(chǎng)化程度較好，現(xiàn)代化程度較高，兩者之間的物流可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。
　　面輻射。面輻射可以分為攤餅式輻射和跳躍式輻射。攤餅式輻射是指農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和現(xiàn)代化發(fā)展水平高的地區(qū)向周邊地區(qū)進(jìn)行物資流動(dòng)的過(guò)程，使周邊地區(qū)的發(fā)展速度加快，并逐漸向外推移。跳躍式輻射是指農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度較高的地區(qū)跨過(guò)一些地區(qū)，直接與落后地區(qū)發(fā)生物流聯(lián)系，使落后地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。其中攤餅式輻射的輻射距離比跳躍式短、阻力小、物流成本小、物流利用率高。
　　2、依托農(nóng)業(yè)區(qū)域物流中心帶動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
　　農(nóng)業(yè)物流中心的建立應(yīng)當(dāng)注意地理位置、占地規(guī)模、流通功能及信息咨詢(xún)、維修綜合服務(wù)等設(shè)施的集成。
　　地理位置。農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)和物流中心應(yīng)當(dāng)具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的流通中心。三者均應(yīng)位于產(chǎn)業(yè)中心及次城市邊緣、交通條件好、用地充足的地方，一般可選擇在交通樞紐地帶，可以銜接陸、水、空等運(yùn)輸方式，使物流基地內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)與外部物流網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)。
　　占地規(guī)模。一般而言，農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)或物流中心占地面積大，集多種功能設(shè)施為一體，是發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)和基礎(chǔ)作用的物流設(shè)施的區(qū)域集合體，是大規(guī)模集約化物流設(shè)施的集中地區(qū)和物流線(xiàn)路的交匯點(diǎn)，是以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等用地為主，同時(shí)還包括一定的與之配套的信息、咨詢(xún)、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地，規(guī)模宜在70萬(wàn)平方米左右。
　　流通功能。物流基地、物流園區(qū)和物流中心的三者是綜合性、區(qū)域性、在批量的物資位移集中地，它把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)供銷(xiāo)企業(yè)之間的橋。物流活動(dòng)必須具備的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工等功能，成為具有多種物流功能的流通形式和作業(yè)體系，并通過(guò)先進(jìn)的管理、技術(shù)和現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工品的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中商品的運(yùn)動(dòng)達(dá)到高效、協(xié)調(diào)有序。
　　3、建立共同配送促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
　　建立共同配送是將眾多流通單位處理同種的或異種的商品配送功能整合起來(lái)，促使他們共同利用倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛等設(shè)施、設(shè)備，有效整合物流配送資源，將小批量貨物轉(zhuǎn)換成商品集運(yùn)，形成大批量配送，實(shí)現(xiàn)低成本高水平的物流服務(wù)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的物流經(jīng)過(guò)共同配送實(shí)現(xiàn)資源共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中的連鎖經(jīng)營(yíng)，將采購(gòu)供應(yīng)、驗(yàn)收入庫(kù)、儲(chǔ)存保障、儲(chǔ)存保管、配送運(yùn)輸?shù)裙δ茔暯悠饋?lái)，形成順暢運(yùn)行的物流配送系統(tǒng)，發(fā)揮連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)共同配送具體方式的創(chuàng)新從而為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供物流保障。
　　4、實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)
　　農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化是指在其物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸和交換，最終達(dá)到物流信息資源充分開(kāi)發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率的過(guò)程。在實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中應(yīng)注意建立自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（條形碼、射頻識(shí)別）、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、銷(xiāo)售信息系統(tǒng)。通過(guò)以上系統(tǒng)的建設(shè)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的合理運(yùn)行為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程服務(wù)。
　　總而言之在我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，我們?cè)趯?shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中要在明確思路、建立觀(guān)念根據(jù)我國(guó)不同地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的特點(diǎn)立足我國(guó)現(xiàn)有的資金、技術(shù)支持平臺(tái)，創(chuàng)新性的構(gòu)建農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)為加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的步伐服務(wù)。
　　作者單位：廊坊師范學(xué)院
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