摘要：回收物流在我國(guó)尚處于起步階段，研究回收物流意義重大。本文通過對(duì)老工業(yè)基地回收物流現(xiàn)狀及必要性分析，指出了目前在回收物流工作中存在的問題，提出了具體的對(duì)策。
　　關(guān)鍵詞：老工業(yè)基地 回收物流 制造業(yè) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)
　　
　　一、 老工業(yè)基地建設(shè)中制造業(yè)回收物流的現(xiàn)狀分析
　　
　　遼寧老工業(yè)基地曾經(jīng)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，但是20世紀(jì)80年代以來其經(jīng)濟(jì)地位逐漸下降，特別是資源開采業(yè)萎縮導(dǎo)致許多企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中失敗，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，甚至破產(chǎn)倒閉。
　　就目前情況來看，遼寧老工業(yè)基地由于長(zhǎng)期沿用粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，已經(jīng)造成資源短缺，環(huán)境污染嚴(yán)重，材料、能源利用率低，廢棄物回收再利用能力薄弱，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2000年全省工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量為7562萬噸，綜合利用率僅為34%，而全國(guó)平均水平為52%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，全省每年產(chǎn)生生活垃圾近900萬噸，處理率僅為17%，因此，要振興遼寧老工業(yè)基地就必須建立基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的制造業(yè)回收物流體系，實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地的可持續(xù)發(fā)展。
　　回收物流體系在發(fā)達(dá)國(guó)家早已建立，例如施樂、佳能、柯達(dá)公司都分別建立了再回收、再利用的循環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)，在日本已先后出臺(tái)了《固體廢棄物管理和公共清潔法》、《家電循環(huán)法》、《汽車循環(huán)法案》等法律法規(guī)，規(guī)定固體廢棄物、廢舊家電產(chǎn)品、廢舊汽車要由廠家負(fù)責(zé)回收，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用；德國(guó)也建立了包裝物雙元回收體系；歐盟對(duì)向其出口的電子產(chǎn)品均將增收一筆回收費(fèi)用，用于電子垃圾的回收工作，而我國(guó)在老工業(yè)基地振興中，雖然也采取了一些措施，如撫順礦業(yè)集團(tuán)的煤矸石燒結(jié)磚、煤層氣開發(fā)利用工程、非工業(yè)介質(zhì)綜合利用以及組織開展家電、廢電腦等特種廢物的回收利用，但還未建立起一套完整的制造業(yè)物流回收系統(tǒng)，因此，基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，探討振興遼寧老工業(yè)基地制造業(yè)回收物流問題是至關(guān)重要的。
　　
　　二、 制造業(yè)回收物流對(duì)老工業(yè)基地發(fā)展的必要性
　　
　　有利于老工業(yè)基地發(fā)展中的環(huán)境凈化。在老工業(yè)基地建設(shè)中，制造業(yè)必將產(chǎn)生廢料、廢水、廢渣以及廢棄的包裝物和不合格產(chǎn)品，這些東西若不能重新利用，就會(huì)形成大量的廢棄物排放到環(huán)境中，造成環(huán)境污染，遼寧省在20世紀(jì)90年代末，萬元GDP取水量為214立方米，是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的5至10倍，二氧化硫的排放強(qiáng)度是發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的6倍，2003年與2000年相比，廢氣排放和工業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生量分別增加了515億標(biāo)準(zhǔn)立方米和404萬噸，再加上廢棄產(chǎn)品的無序回收、落后的生產(chǎn)方式，嚴(yán)重污染了環(huán)境，浪費(fèi)了資源，如果能將這些廢棄物采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行處理，提取有用物資，使其循環(huán)利用，必將減少對(duì)環(huán)境的污染。
　　有利于老工業(yè)基地發(fā)展中資源的充分利用。制造業(yè)回收物流本身就是將制造業(yè)廢棄的對(duì)象中有再利用價(jià)值的部分加以揀選、分解，使其成為有用的物資。這對(duì)于振興遼寧老工業(yè)基地具有重要作用。
　　有利于老工業(yè)基地企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。廢棄物資本身也是一種資源，回收后同樣能帶來很可觀的經(jīng)濟(jì)效益，例如，廢紙制成紙漿、煉鋼用的廢渣再二次利用，發(fā)電廠的余熱用來采暖等等，這些都將給企業(yè)帶來非?？捎^的效益，例如，吉林通化鋼鐵集團(tuán)將生產(chǎn)排出的廢渣回收利用，年創(chuàng)效益1400萬元。另外對(duì)廢舊物資的回收利用以及在產(chǎn)品壽命周期全過程的監(jiān)控管理，還可以樹立良好的企業(yè)形象，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　三、 老工業(yè)基地實(shí)施回收物流的障礙因素
　　
　　1． 觀念因素
　　回收物流屬于逆向物流的一部分，逆向物流包括退貨物流和回收物流。多年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在老工業(yè)基地的建設(shè)中，顧客就是上帝的觀念已深入人心，對(duì)退貨物流非常重視，但還未意識(shí)到回收物流所帶來的巨大價(jià)值，片面地認(rèn)為回收物流將花費(fèi)巨大的成本而不能直接給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，還習(xí)慣于把產(chǎn)品送到用戶手中物流活動(dòng)就已結(jié)束，未能建立起對(duì)產(chǎn)品整個(gè)壽命周期內(nèi)全過程負(fù)責(zé)的理念。即使有些企業(yè)建立了回收物流機(jī)制，也僅僅是為了應(yīng)付相關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求，并沒有完全建立回收物流的理念。
　　
　　2． 物流回收技術(shù)及資金因素
　　遼寧老工業(yè)基地制造業(yè)回收物流需要相應(yīng)的技術(shù)支持，如包括廢家電、廢塑料、廢電腦等再生利用技術(shù)、城市水回收利用技術(shù)、固體廢棄物再回收利用技術(shù)等，這些不僅需要高素質(zhì)的懂物流管理和物流技術(shù)的人才，而且還需要大量的資金，
　　
　　3.政策法規(guī)因素
　　 關(guān)于回收物流的研究在我國(guó)還剛剛開始，在老工業(yè)基地建設(shè)中，基本上都是從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，在一些企業(yè)和地區(qū)作試點(diǎn)，通過一些關(guān)鍵項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，還未建立一套系統(tǒng)完整的政策法律體系。在回收市場(chǎng)上，很不規(guī)范，甚至還存在許多非法從業(yè)者。
　　
　　4.管理因素
　　目前在回收物流管理方面還缺少一個(gè)系統(tǒng)完備的回收物流管理機(jī)制，在信息管理、回收渠道管理、組織機(jī)構(gòu)以及在產(chǎn)品整個(gè)壽命周期內(nèi)都沒有建立起相應(yīng)的回收物流管理系統(tǒng)。
　　在信息技術(shù)應(yīng)用方面，新技術(shù)及尖端技術(shù)應(yīng)用于回收物流的還很少，并未建立產(chǎn)品整個(gè)壽命周期的產(chǎn)品信息系統(tǒng)；從回收方式上看，主要有個(gè)體回收隊(duì)伍、回收公司以及企業(yè)回收等形式，在具體實(shí)施過程中，還存在許多問題，如渠道不規(guī)范、浪費(fèi)嚴(yán)重、專門的回收物流企業(yè)效率低等。所有這一切都需要進(jìn)一步完善企業(yè)的回收物流系統(tǒng)。
　　
　　四、老工業(yè)基地實(shí)施回收物流的對(duì)策分析
　　
　　大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，樹立回收物流理念。循環(huán)經(jīng)濟(jì)提倡資源的減量化、再循環(huán)、再利用，這與回收物流強(qiáng)調(diào)的資源原材料的回收利用是一致的。目前老工業(yè)基地建設(shè)中，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)回收物流的重要性，對(duì)回收物流給予充分的重視，特別是要看到回收物流的社會(huì)效益、環(huán)保功能以及對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的作用，從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高度認(rèn)識(shí)回收物流的功能，在制造業(yè)中樹立回收物流的理念。
　　加強(qiáng)關(guān)于回收物流的政策法規(guī)的建設(shè)。與回收物流相關(guān)的許多法律法規(guī)及政策尚未完全建立起來，使得老工業(yè)基地建設(shè)中制造業(yè)回收物流尚處于一種無序的狀況，因此，應(yīng)加強(qiáng)回收物流的法律法規(guī)建設(shè)，進(jìn)一步完善法律法規(guī)體系，強(qiáng)化監(jiān)督檢查力度。同時(shí)，還應(yīng)出臺(tái)一些政策，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)資源的綜合利用、廢舊物資的回收。
　　建立物流回收中心?；厥瘴锪髦行膶ｉT進(jìn)行廢棄產(chǎn)品的收集、分拆、處理、循環(huán)利用等工作。在大型制造業(yè)中，可自行建立回收物流中心，但這種方式成本較高，只有那些實(shí)力很強(qiáng)的大型企業(yè)方可利用，因此，對(duì)于大部分中小型制造企業(yè)來說，可聯(lián)合建立回收物流中心，從而減輕在資金方面的壓力。
　　
　　 開發(fā)回收物流技術(shù)，培養(yǎng)物流人才。產(chǎn)品的回收與再利用必須有先進(jìn)的物流回收技術(shù)、設(shè)備與人才。在老工業(yè)基地建設(shè)中，應(yīng)特別組織開發(fā)可降解技術(shù)、綠色處理技術(shù)、綠色再造技術(shù)等，在企業(yè)生產(chǎn)制造過程中，應(yīng)注意可降解材料與包裝物的使用，回收處理階段注意采用先進(jìn)的分拆技術(shù)與設(shè)備，努力突破技術(shù)障礙，減少環(huán)境污染，提高物資利用率。積極培養(yǎng)物流專業(yè)人才，做好回收物流技術(shù)的開發(fā)與管理工作。
　　 從整個(gè)供應(yīng)鏈角度對(duì)回收物流進(jìn)行管理與控制。在振興老工業(yè)基地中，制造業(yè)回收物流一方面應(yīng)從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購、銷售、售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)考慮回收物流的問題，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮選擇分拆、處理的原材料及結(jié)構(gòu)，注意回收利用生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域的各種廢舊資源；另一方面，在企業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，進(jìn)行企業(yè)間廢棄資源的循環(huán)利用。例如沈陽、大連等地現(xiàn)有的工業(yè)園區(qū)，形成供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，通過供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間原材料、能源的循環(huán)利用最大限度地降低成本。目前在老工業(yè)基地改造中已有成功的經(jīng)驗(yàn)，如位于大連開發(fā)區(qū)的動(dòng)態(tài)產(chǎn)業(yè)廢棄物處理有限公司，將其上游200多家企業(yè)的廢棄物綜合利用，共給其下游的800多家企業(yè)進(jìn)行再利用，既節(jié)省了資源，又減少了環(huán)境污染。因此，在老工業(yè)基地回收物流管理中這是一條切實(shí)可行之路。
　　作者單位：沈陽工程學(xué)院管理工程系
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　　 參考文獻(xiàn)：
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