摘要:第四方物流在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展空間，大力發(fā)展第四方物流必將使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正得到質(zhì)的提升。本文利用SWOT分析方法，找出我國(guó)第四方物流發(fā)展中存在的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)對(duì)策和建議，為我國(guó)第四方物流發(fā)展提供。
　　關(guān)鍵詞:第四方物流； SWOT分析；物流發(fā)展
　　中圖分類(lèi)號(hào)：F252.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
　　
　　作為新興的供應(yīng)鏈管理方法，第四方物流受到廣泛關(guān)注，但第四方物流在我國(guó)還處于萌芽期。本文嘗試用SWOT分析法來(lái)剖析我國(guó)第四方物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的發(fā)展建議。
　　
　　一、第四方物流概述
　　
　　1996年埃森哲咨詢公司首次提出第四方物流的概念?！暗谒姆轿锪魇且粋€(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”即第四方物流是憑借其專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)和信息技術(shù)能力的組合，進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)，提供專(zhuān)業(yè)化的物流方案。換句話說(shuō)，第四方物流經(jīng)營(yíng)者在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程扮演著協(xié)調(diào)人的角色，它一方面與客戶協(xié)調(diào)，共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。
　　我國(guó)物流市場(chǎng)中的第四方物流企業(yè)為數(shù)甚少。2002年11月28日成立的廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司為東澤電器提供從供應(yīng)商到經(jīng)銷(xiāo)商、從經(jīng)銷(xiāo)商到單一客戶的一整套涉及貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物跟蹤等全流程的解決方案，這是國(guó)內(nèi)第一家第四方物流企業(yè)；2002年12月，海爾集團(tuán)物流有限公司與寰宇空港物流簽訂北京首都機(jī)場(chǎng)的物流合作項(xiàng)目協(xié)議，標(biāo)志著海爾物流已進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域；亞洲物流(天津)有限公司是中國(guó)第一家網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)商；共和快捷也成為北京地區(qū)首屈一指的第四方物流企業(yè)。
　　
　　二、我國(guó)第四方物流的SWOT分析
　　
　　1.優(yōu)勢(shì)
　　（1）市場(chǎng)需求增大。隨著我國(guó)跨國(guó)貿(mào)易不斷發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求增強(qiáng)，表現(xiàn)為跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中要求高效率、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)出口的擴(kuò)大也對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)產(chǎn)生需求。第三方物流企業(yè)面對(duì)客戶復(fù)雜的需求無(wú)法提供完整而有效的方案。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)450家大中型企業(yè)的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會(huì)選擇專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)，并把自己的綜合物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。強(qiáng)大的市場(chǎng)需求是我國(guó)第四方物流發(fā)展的推動(dòng)力。
　?。?）政府部門(mén)強(qiáng)力支持。早在2001年底，我國(guó)制定了5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃重點(diǎn)在于扶植和規(guī)范發(fā)展物流企業(yè)，培育若干國(guó)家物流骨干基地，有條件的要爭(zhēng)取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心。另外不少省市也把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了議事日程。例如上海市政府在《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一；天津市政府把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管市長(zhǎng)負(fù)責(zé)，組織了20多個(gè)有關(guān)部門(mén)，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報(bào)告。
　　2.劣勢(shì)
　　由于第四方物流是新興行業(yè)，面臨許多限制因素，表現(xiàn)為：
　　（1）物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較差。設(shè)施和裝備對(duì)第四方物流有著舉足輕重的作用，也是其整合多方資源的一個(gè)必需的硬件。我國(guó)的物流設(shè)施在質(zhì)和量上都不夠標(biāo)準(zhǔn)，而且各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。
　?。?）物流信息系統(tǒng)滯后。作為提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，第四方物流需要全面供應(yīng)鏈及物流信息管理系統(tǒng)平臺(tái)。但目前我國(guó)信息技術(shù)比較落后，而且建設(shè)成本比較高。
　?。?）人才匱乏。 第四方物流企業(yè)中的人才，不僅要具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還要具備ＩＴ、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力。目前我國(guó)這方面的人才很匱乏。例如目前深圳已有物流企業(yè)1500多家，其中資產(chǎn)過(guò)億元的32家。但從業(yè)人員中擁有大學(xué)以上學(xué)歷的僅占21％，高中及中專(zhuān)學(xué)歷占了50%，受過(guò)系統(tǒng)的職業(yè)教育的不足0.8%，副總以上職位接受過(guò)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)的僅有0.5%。在這種情況下，第四方物流企業(yè)很難依靠個(gè)別“物流專(zhuān)家”就能給客戶制定最優(yōu)解決方案，也不可能合理地調(diào)配整個(gè)社會(huì)的物流系統(tǒng)資源，使整個(gè)供應(yīng)鏈的效率最大化。
　　3.機(jī)會(huì)
　　（1）2008年奧運(yùn)會(huì)是中國(guó)物流發(fā)展難逢的契機(jī)。因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，需要專(zhuān)業(yè)的物流系統(tǒng)的支撐，從物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理到物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用都對(duì)主辦國(guó)提出很高要求，這在給我國(guó)第四方物流企業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí)，也為我國(guó)找到了高水準(zhǔn)服務(wù)的參考指標(biāo)，中國(guó)第四方物流企業(yè)要嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
　?。?）電子商務(wù)推動(dòng)全國(guó)物流公共信息平臺(tái)的建立。完整的電子商務(wù)活動(dòng)，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個(gè)流動(dòng)過(guò)程，其中物流是基礎(chǔ)。目前我國(guó)正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，這就需要將電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，而結(jié)合二者的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國(guó)物流行業(yè)的公共平臺(tái)。通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整合社會(huì)資源的能力，只有這樣才能從容應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。
　　4.威脅
　?。?）競(jìng)爭(zhēng)加劇。競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自兩方面：一是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。入世后，國(guó)際物流巨頭FedEx公司、DHL公司、UPS紛紛進(jìn)駐我國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)物流快遞業(yè)務(wù)。國(guó)外物流企業(yè)具有熟練的物流操作手段、高度的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)、豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，這都給我國(guó)物流發(fā)展帶來(lái)巨大威脅。二是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)的國(guó)有企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中海物流、中鐵物流，在原業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)進(jìn)行重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向第四方物流發(fā)展，加大物流產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)性。民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不容忽視。如大田、南方物流、宅急送等民營(yíng)企業(yè)憑借其靈活的經(jīng)營(yíng)方式，發(fā)展迅速。
　?。?）人民幣升值、石油漲價(jià)導(dǎo)致物流成本上升。短期內(nèi)，人民幣升值可以降低中國(guó)與部分國(guó)家的貿(mào)易順差，但是會(huì)導(dǎo)致物流成本上升。能源石油價(jià)格上漲會(huì)增加我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，降低物流企業(yè)的利潤(rùn)，這在一定程度上限制了第四方物流的發(fā)展空間。
　　
　　三、發(fā)展第四方物流的對(duì)策
　　
　　第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源、物流產(chǎn)業(yè)的提升具有極其重要的作用，它的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商品流通著重要的促進(jìn)或制約作用。為此應(yīng)該正確引導(dǎo)，慎重決策。
　　1．大力發(fā)展第三方物流，為第四方物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)
　　第三方物流是第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。大力發(fā)展第三方物流，可以為第四方物流發(fā)展作鋪墊，提高物流產(chǎn)業(yè)的水平。目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展比較分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供應(yīng)鏈而形成分管專(zhuān)業(yè)化物流公司，還有外商和民營(yíng)企業(yè)。大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣可以在不增加資本投入情況下提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造更多利潤(rùn)源。
　　2．加快信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)的融合
　　物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)第四方物流高效運(yùn)作的保證，也是第四方物流相對(duì)于自營(yíng)物流和第三方物流的優(yōu)勢(shì)所在。要實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流信息網(wǎng)絡(luò)化，可從以下幾個(gè)方面著手：(1)根據(jù)物流信息的特點(diǎn)，建立先進(jìn)、實(shí)用和穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，該平臺(tái)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；(2)建立大型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，掌握如庫(kù)存信息、車(chē)輛供給等相關(guān)信息，為各企業(yè)提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率；(3)推廣先進(jìn)通用的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(POS)以及電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等，以便快速反饋物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息，組織貨源。
　　3．加大培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流技術(shù)人才，奠定第四方物流發(fā)展的技術(shù)力量
　　鑒于物流行業(yè)的巨大發(fā)展前景，物流人才的需求會(huì)更加強(qiáng)烈。當(dāng)前急需加強(qiáng)對(duì)物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)，不僅各級(jí)各類(lèi)院校需要開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，從物流比較發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、德國(guó)等地區(qū)聘請(qǐng)相關(guān)教授輔助國(guó)內(nèi)物流人才教育，盡快讓物流知識(shí)普及并得以應(yīng)用。還要加強(qiáng)物流行業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)，提高物流人才的綜合素質(zhì)。
　　4．轉(zhuǎn)變政府管理職能，規(guī)范物流行業(yè)，給第四方物流發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境
　　科學(xué)合理的物流設(shè)施的投資建設(shè)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流配送基礎(chǔ)，這是第四方物流成長(zhǎng)的必要條件。為此發(fā)展第四方物流，政府必須加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，在物流產(chǎn)業(yè)政策的制定上，應(yīng)把重點(diǎn)放在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面。另外還需要對(duì)國(guó)內(nèi)物流進(jìn)行重新組合，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
　　作者單位: 上海立信會(huì)計(jì)學(xué)院 國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)系
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]王嵐.第四方物流的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)-運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展新思路[M].北京:中國(guó)民航