摘要：城市物流業(yè)的迅速發(fā)展在給社會(huì)提供快速、便捷與準(zhǔn)確服務(wù)的同時(shí)，也給城市的環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。為了實(shí)現(xiàn)城市物流的綠色化發(fā)展，本文分析了城市物流綠色化發(fā)展的動(dòng)因，并探討了城市物流綠色化發(fā)展的途徑。
　　關(guān)鍵詞：城市物流； 綠色物流； 負(fù)面效應(yīng)； 物流管理
　　中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　現(xiàn)代物流業(yè)盡管對社會(huì)進(jìn)步及城市的發(fā)展正發(fā)揮著越來越大的作用，然而也不可避免地會(huì)對城市化的進(jìn)程造成相當(dāng)程度的負(fù)面影響。因此，現(xiàn)階段在加速城市化的進(jìn)程以及促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的過程中，制定并實(shí)施城市物流對環(huán)境友好的發(fā)展對策無疑是有著十分重大的理論與實(shí)踐意義的。
　　
　　一、 城市物流的內(nèi)涵
　　
　　城市物流的內(nèi)涵是指，通過考慮城市內(nèi)的貨物流動(dòng)對社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、資源所造成的影響而對城市內(nèi)的物流活動(dòng)所進(jìn)行的整體優(yōu)化與控制的過程。盡管城市物流是在企業(yè)微觀物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高層次的物流范疇，然而它又不完全屬于宏觀物流和社會(huì)物流的范疇，準(zhǔn)確地說，應(yīng)是介于社會(huì)宏觀物流與企業(yè)微觀物流之間的中觀物流。城市物流具有十分豐富的內(nèi)容：從物流活動(dòng)的具體范圍上看，城市物流既是城市規(guī)劃與管理的重要內(nèi)容，也是城市資源實(shí)現(xiàn)合理配置與有效利用的重要基礎(chǔ)；從物流活動(dòng)的功能上看，城市物流通過經(jīng)濟(jì)高效地進(jìn)行物資供應(yīng)與廢棄物清理來切實(shí)減輕城市的交通環(huán)境負(fù)擔(dān)；從具體運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)上看，城市物流具有綜合性強(qiáng)、流通量大、物流結(jié)點(diǎn)多且分散，更強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展等方面的特點(diǎn)。既然城市物流的內(nèi)涵如此豐富，那么也就從另一個(gè)側(cè)面反映了城市物流對城市化進(jìn)程所具有的重要影響。
　　
　　二、 城市物流綠色化發(fā)展的動(dòng)因
　　
　　1. 物流發(fā)展對城市環(huán)境的負(fù)面影響
　　物流乃是一種派生需求，其活動(dòng)的規(guī)模、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)模式不僅要受到物流需求方面因素的影響，而且也還會(huì)受到社會(huì)其他方面因素的影響。一般說來，物流業(yè)在給社會(huì)提供迅速、便捷與準(zhǔn)確服務(wù)的同時(shí)，也給城市的環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響，尤其是由于城市路網(wǎng)和貨物運(yùn)輸中心等基礎(chǔ)設(shè)施既落后又缺乏科學(xué)的規(guī)劃，無形中更加劇了城市物流與城市環(huán)境保護(hù)之間的矛盾。不僅如此，由于城市環(huán)境的好壞還將直接影響到人們的生活質(zhì)量和城市功能的發(fā)揮，并且還會(huì)影響到城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，因此，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與改善人們的生活質(zhì)量，實(shí)踐中下大力氣去實(shí)現(xiàn)城市物流的綠色化發(fā)展目標(biāo)，無疑是有著極為重大的理論與實(shí)踐意義的。
　　2. 交通擁擠對城市環(huán)境的負(fù)面影響
　　從物流發(fā)展的角度分析，引發(fā)城市交通擁擠與和阻塞的原因主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：企業(yè)為自營運(yùn)輸而擁有的車隊(duì)大多處于單程載貨和單程空載行駛狀態(tài)；為滿足及時(shí)的配送需求，車輛非滿載行使情況十分嚴(yán)重；因選擇運(yùn)輸線路時(shí)缺乏科學(xué)的規(guī)劃，因而普遍存在著路徑迂回現(xiàn)象；物流布局不合理，尤其是沒有綜合考慮到城市交通的流量問題；物流服務(wù)的準(zhǔn)確性不高，無效運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象嚴(yán)重。城市交通擁擠現(xiàn)象的形成和加劇，不僅增加了企業(yè)的營運(yùn)成本，而且也加重了城市的環(huán)境污染狀況。交通擁擠一方面使車速降低，增加了燃料消耗，無形中也會(huì)引起更多的空氣和噪聲污染；另一方面汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也很容易產(chǎn)生燃料不完全燃燒現(xiàn)象，使車輛排放物中的一氧化碳等污染物的含量會(huì)更多，當(dāng)然造成的污染也就會(huì)更大。
　　
　　三、 城市物流綠色化發(fā)展的對策研究
　　
　　1. 合理規(guī)劃城市物流系統(tǒng)
　　現(xiàn)階段城市物流中出現(xiàn)的貨物迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸及對流運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象，在相當(dāng)程度上是由于城市物流網(wǎng)絡(luò)布局的不合理而引起的，特別是物流結(jié)點(diǎn)布局的不合理最為關(guān)鍵。為解決城市交通環(huán)境惡化和運(yùn)輸效率低等方面的問題，應(yīng)合理地規(guī)劃物流中的結(jié)點(diǎn)布局。根據(jù)國內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，物流結(jié)點(diǎn)的規(guī)劃布局應(yīng)同城市規(guī)劃與城市建設(shè)緊密聯(lián)系起來。當(dāng)物流設(shè)施布局距離城市公路網(wǎng)與鐵路車站都比較近時(shí)，該物流設(shè)施就具有良好的貨物集散作用和轉(zhuǎn)運(yùn)功能。因此，在具體的物流設(shè)施選址時(shí)，應(yīng)盡量以此作為設(shè)置與布局的具體標(biāo)準(zhǔn)。考慮到物流結(jié)點(diǎn)布局設(shè)計(jì)問題的廣泛性和復(fù)雜性，實(shí)際運(yùn)作中，應(yīng)借助于現(xiàn)代化技術(shù)與運(yùn)籌學(xué)方法來建立物流網(wǎng)絡(luò)中心的設(shè)施選址模型并求得最佳的物流結(jié)點(diǎn)布局。
　　2. 通過多式聯(lián)運(yùn)以降低汽車運(yùn)輸量的比例
　　考慮到汽車運(yùn)輸本身所具有的利弊特點(diǎn)，實(shí)踐中更多地利用污染少的鐵路運(yùn)輸與水上運(yùn)輸，應(yīng)是現(xiàn)階段緩解環(huán)境污染的有效且重要的途徑之一。實(shí)踐中為了實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的無縫連接，還需要有高效率的轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)和聯(lián)運(yùn)組織方式來與之配合，尤其是在聯(lián)運(yùn)的組織建設(shè)上，應(yīng)大力發(fā)展可跨越多種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)代理業(yè)并積極簡化中間環(huán)節(jié)。同時(shí)，也應(yīng)重視各運(yùn)輸部門相互之間的橫向聯(lián)系，具體方法是通過建立長期的協(xié)作關(guān)系、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以及資本間的相互滲透策略，真正實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的有機(jī)結(jié)合。
　　3. 大力推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)物流管理的智能化
　　考慮到城市物流信息在合理配置城市物流資源、改善環(huán)境污染等方面所具有的重要影響，因而實(shí)踐中重視應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理的智能化。為了真正發(fā)揮信息與智能化管理在現(xiàn)代物流建設(shè)中的重要作用，現(xiàn)階段建立并完善基于Internet 的物流信息系統(tǒng)十分必要。因?yàn)檫@種信息系統(tǒng)在不改變和不影響原有各企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的情況下，能夠合理地安排運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨物跟蹤與查詢等業(yè)務(wù)，并最終能夠提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。除此之外，將GIS和GPS技術(shù)應(yīng)用于城市配送系統(tǒng)中，不僅能幫助配送企業(yè)優(yōu)化車輛和人員調(diào)度，最合理地安排人、財(cái)、物資源，而且還可在縮短配車計(jì)劃編制時(shí)間、提高車輛利用率的基礎(chǔ)上，合理安排配送區(qū)域與配送線路并最終實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)的最優(yōu)化。
　　
　　四、 結(jié)束語
　　
　　由于中國的城市物流業(yè)才剛剛起步，不僅在城市物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與布局方面有待于努力與提高，而且在具體的布局規(guī)劃、物流理念以及組織模式等方面也存在著一系列的問題或不足，認(rèn)識(shí)了這些問題與不足并尋求相應(yīng)的對策及措施，無疑是有著相當(dāng)?shù)谋匾耘c現(xiàn)實(shí)意義的。
　　作者單位：解放軍汽車管理學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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