摘要：目前，我國(guó)整體物流快遞業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，而中國(guó)郵政EMS快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮。本文基于波特競(jìng)爭(zhēng)模型對(duì)中國(guó)物流快遞業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過(guò)比較EMS的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及行業(yè)環(huán)境，有針對(duì)的提出了EMS的發(fā)展策略。
　　關(guān)鍵詞：波特競(jìng)爭(zhēng)模型；EMS
　　
　　一、引言
　　
　　21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流快遞業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，但隨著國(guó)外物流巨頭的逐步滲入及國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流快遞公司的飛速發(fā)展，我國(guó)郵政EMS市場(chǎng)份額持續(xù)降低，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)緩慢。適時(shí)調(diào)整和完善EMS發(fā)展策略，成為中國(guó)郵政業(yè)面臨的首要問(wèn)題。
　　
　　二、 波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析
　　
　　邁克爾·波特教授在企業(yè)的戰(zhàn)略分析中，提出了一個(gè)“系統(tǒng)性分析架構(gòu)”，如圖1所示，即一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，存在著五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量：行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者，潛在的行業(yè)新進(jìn)入者、替代品的威脅、顧客的議價(jià)能力和供應(yīng)商的議價(jià)能力。
　　
　　這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的綜合作用決定著行業(yè)的盈利潛力以及資本向本行業(yè)的流入狀況，最終決定著企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)戰(zhàn)略的首要任務(wù)就是對(duì)這五種力量進(jìn)行博弈分析，以期在競(jìng)爭(zhēng)中最終成為優(yōu)勝者。
　　
　　1.行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
　　目前中國(guó)國(guó)內(nèi)物流快遞業(yè)主要有三種類(lèi)型的企業(yè)：中國(guó)速遞服務(wù)公司（EMS），中鐵快運(yùn)，民航快運(yùn)等國(guó)有大型物流速遞企業(yè)；聯(lián)邦快遞，聯(lián)合包裹等外資物流巨頭；宅急送，順豐等民營(yíng)速遞企業(yè)。
　　據(jù)悉，F(xiàn)eDEX在中國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了近220個(gè)城市，并計(jì)劃在未來(lái)4-5年內(nèi)再新增100城市。UPS成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)物流和快遞贊助商，并在深圳、青島、廈門(mén)等20多個(gè)城市設(shè)立了代表處。TNT計(jì)劃到2010年把分支機(jī)構(gòu)從目前的25家增至100家，并為中國(guó)1000個(gè)城市提供物流、快遞服務(wù)。DHL已覆蓋中國(guó)318個(gè)城市，開(kāi)設(shè)了50家分公司。雖然四大國(guó)際物流巨頭的資金，管理，服務(wù)等方面和國(guó)際遞送業(yè)務(wù)都處于優(yōu)勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)速遞方面的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)還有待時(shí)日，而且目前國(guó)內(nèi)速遞服務(wù)整體價(jià)格相比還偏高。
　　以宅急送，順風(fēng)等為代表一批民營(yíng)速遞企業(yè)近幾年的異軍突起，更是打破EMS市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的直接因素。民營(yíng)企業(yè)借助其組織形式靈活，人力資源的低成本優(yōu)勢(shì)，以低廉的價(jià)格快速占據(jù)了相當(dāng)一部分市場(chǎng)份額。以上海為例，民營(yíng)速遞企業(yè)占據(jù)了90％的同城快遞業(yè)務(wù)。不過(guò)也正是因?yàn)榘l(fā)展速度過(guò)快，造成監(jiān)管的不到位以及部分從業(yè)人員的素質(zhì)較低，使民營(yíng)快遞企業(yè)的信譽(yù)和滿(mǎn)意度受到不少負(fù)面影響。
　　隨著國(guó)家郵政局和中國(guó)郵政集團(tuán)公司的成立，EMS和中郵物流也基本實(shí)現(xiàn)了合并，使原本分開(kāi)的物流和快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)一體化經(jīng)營(yíng)，這有助于整合資源應(yīng)對(duì)外資物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。中鐵快運(yùn)和民航快遞依托各自的鐵路和航空資源，在各自的領(lǐng)域具有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
　　
　　2.新加入者的威脅
　　目前，中國(guó)從事物流服務(wù)的企業(yè)有幾十萬(wàn)家。其中參與第三方物流服務(wù)的企業(yè)約3萬(wàn)多家，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)相當(dāng)分散，產(chǎn)業(yè)集中度很低。在這種過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況下，經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)空間會(huì)被削薄，而新進(jìn)入的積極性就會(huì)受到影響。當(dāng)前的威脅主要是現(xiàn)有民營(yíng)物流企業(yè)間的整合，以及外資物流企業(yè)通過(guò)收購(gòu)民營(yíng)企業(yè)迅速在國(guó)內(nèi)快速展開(kāi)業(yè)務(wù)的情況。
　　
　　3.物流供應(yīng)商
　　物流快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運(yùn)輸類(lèi)和軟件技術(shù)類(lèi)，這兩項(xiàng)也是物流快遞企業(yè)的核心內(nèi)容。軟件技術(shù)提供對(duì)整個(gè)物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通過(guò)必要的硬件技術(shù)和軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的集成式共享，優(yōu)化物流配送以及質(zhì)量評(píng)價(jià)。目前，包括EMS在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外大型物流快遞企業(yè)已經(jīng)基本采用了運(yùn)單條碼和數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)結(jié)合的技術(shù)，可以較方便的實(shí)現(xiàn)物流信息掃描錄入。
　　運(yùn)輸是物流最基本的內(nèi)容，物流快遞業(yè)務(wù)最終要靠物的流動(dòng)即由發(fā)送方到接收方的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)。郵政EMS同鐵路和航空都有著長(zhǎng)期深入的合作，新時(shí)速運(yùn)遞有限責(zé)任公司和中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司為郵政EMS提供著鐵路和航空的運(yùn)力支持，這也是EMS的優(yōu)勢(shì)。
　　
　　4.物流顧客
　　對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是其最關(guān)心的問(wèn)題。民營(yíng)快遞的價(jià)格在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下調(diào)整很快，同城快遞價(jià)格范圍僅在5-8元/千克；而國(guó)內(nèi)異地快遞方面，江浙滬地區(qū)內(nèi)一般以起價(jià)6-10元/千克接件，其余地區(qū)10-15元/千克。而郵政EMS則是全國(guó)統(tǒng)一起價(jià) 20元/0.5千克基價(jià)加運(yùn)單信封價(jià)格2-3元不等。在國(guó)際線(xiàn)路上，國(guó)際物流巨頭們因?yàn)樵谫Y源，業(yè)務(wù)范圍等方面的優(yōu)勢(shì)，提供的價(jià)格比郵政EMS要低；甚至部分國(guó)內(nèi)線(xiàn)路也已經(jīng)出現(xiàn)了同民營(yíng)快遞相當(dāng)?shù)挠懈?jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
　　在服務(wù)質(zhì)量方面考慮這樣幾個(gè)指標(biāo)：上門(mén)收件及反應(yīng)速度、員工服務(wù)質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間、送件范圍、丟件率。國(guó)內(nèi)速遞平均來(lái)說(shuō)，上門(mén)收件及反應(yīng)速度，EMS略差；員工服務(wù)質(zhì)量，整體趨于平衡；在送達(dá)時(shí)間上，EMS處于劣勢(shì)；送達(dá)范圍，EMS占優(yōu)；丟件率，EMS較小。國(guó)際速遞則EMS與外資巨頭的差距較明顯。
　　
　　5.替代品的威脅
　　目前物流快遞業(yè)仍屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，本身還在不斷的完善發(fā)展之中，完整的取代傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)尚需時(shí)日，所以較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)不會(huì)有新的替代產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。
　　
　　三、我國(guó)郵政EMS發(fā)展對(duì)策建議
　　
　　保持差異化戰(zhàn)略，確定成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的目標(biāo)應(yīng)該是現(xiàn)在郵政EMS的戰(zhàn)略對(duì)策。遍布全國(guó)的郵政網(wǎng)點(diǎn)以及顧客的認(rèn)知度是郵政EMS得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而國(guó)家郵政局和郵政集團(tuán)公司的分立也為郵政EMS的成本領(lǐng)先目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，使其能以獨(dú)立企業(yè)的身份參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。根據(jù)上文對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況的分析，我們從價(jià)格、質(zhì)量、促銷(xiāo)這三個(gè)方面討論當(dāng)前EMS的發(fā)展的策略。
　　
　　1.價(jià)格策略
　　由上文可知目前快遞業(yè)內(nèi)郵政EMS的定價(jià)較高，這也可以理解為價(jià)格差異化策略。不過(guò)在實(shí)際的操作中，郵政EMS為擴(kuò)大業(yè)務(wù)對(duì)大客戶(hù)會(huì)有相當(dāng)?shù)恼劭?，甚至低?折，這樣的折后價(jià)格已經(jīng)和民營(yíng)快遞基本持平。在一些地區(qū)，也有民營(yíng)快遞同時(shí)代理EMS業(yè)務(wù)的情形，并且是以低于標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格出售EMS快遞產(chǎn)品，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)引起普通顧客的反感，長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)郵政EMS品牌的負(fù)面影響將會(huì)很大。
　　針對(duì)這種情況的出現(xiàn)，我們提出如下解決方法。
　?。?）降低EMS標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。新標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格的制定應(yīng)該參考民營(yíng)和外資物流公司快遞的價(jià)格，同時(shí)在政企分開(kāi)之后，也要更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行成本核算，綜合各方面的因素測(cè)算得出。新標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格在保持利潤(rùn)率的同時(shí)要能體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。
　?。?）規(guī)范化EMS產(chǎn)品的價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)和代理價(jià)格。統(tǒng)一對(duì)外價(jià)格必須是一致的，不能存在幾種價(jià)格，使顧客對(duì)EMS的定價(jià)產(chǎn)生疑惑，進(jìn)而顧慮EMS的經(jīng)營(yíng)管理水平。
　　（3）推出價(jià)格在普郵和EMS之間的新產(chǎn)品，郵遞速度也是略慢于EMS而快于普郵。目前已經(jīng)推出的主要針對(duì)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)商家的EMS電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)快遞―e郵寶，就是一種取得了很好效果的產(chǎn)品。
　　
　　2.質(zhì)量策略
　　對(duì)于EMS進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，重點(diǎn)應(yīng)該是時(shí)效性。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，在民營(yíng)快遞開(kāi)通的地區(qū)內(nèi)，EMS送抵平均時(shí)間要長(zhǎng)于民營(yíng)快遞。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以從兩方面著手。
　?。?）提高物流管理水平和效率，減少在遞郵件的停留時(shí)間。特別是在快遞的最后一步即投遞到戶(hù)的環(huán)節(jié)是亟需加強(qiáng)的，這里體現(xiàn)企業(yè)的細(xì)節(jié)管理能力，顧客對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)多會(huì)由此處而來(lái)。
　?。?）從技術(shù)上提升企業(yè)物流水平，例如采用更先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），可以實(shí)現(xiàn)在電子標(biāo)簽上存儲(chǔ)更多的信息，支持較遠(yuǎn)距離的掃描和數(shù)據(jù)傳輸，并可以同時(shí)識(shí)讀多個(gè)標(biāo)簽信息，再輔以相應(yīng)的物流管理信息系統(tǒng)，將可以加快郵件處理速度，從而達(dá)到郵件送達(dá)更準(zhǔn)更快的效果。
　　
　　3.促銷(xiāo)策略
　　長(zhǎng)期依托國(guó)家郵政的認(rèn)知度和網(wǎng)點(diǎn)眾多的優(yōu)勢(shì)不足以保證EMS在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天繼續(xù)領(lǐng)先，其龍頭地位已經(jīng)岌岌可危。面對(duì)外資物流企業(yè)的媒體廣告等攻勢(shì)，郵政EMS必須重視營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)。
　　第一，充分利用原有的優(yōu)勢(shì)，如遍布全國(guó)的郵政網(wǎng)點(diǎn)和郵政11185熱線(xiàn)的便捷，結(jié)合一定的宣傳手段，進(jìn)一步擴(kuò)大EMS品牌的影響力和知名度。
　　第二，當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，要求EMS在傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式如電視和平面媒體廣告等等之外，必需注重開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。具體可以使用門(mén)戶(hù)網(wǎng)站廣告，電子郵件宣傳，與網(wǎng)絡(luò)零售商合作等方式來(lái)進(jìn)行這種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)。
　　四、小結(jié)
　　孫子兵法說(shuō)，知己知彼，百戰(zhàn)不殆，通過(guò)與郵政EMS競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比找出自身的不足，然后有針對(duì)的改進(jìn)和完善，是運(yùn)用波特競(jìng)爭(zhēng)模型進(jìn)行分析的目的。
　　作者單位：重慶郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　1． 邁克爾·波特.競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略[M].北京：華夏