摘要：綠色物流作為一種新的物流發(fā)展模式，符合時(shí)代發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益，固而代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢(shì)。本文在論述綠色物流內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，分析了國(guó)內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀和戰(zhàn)略價(jià)值，并從不同角度提出了大力發(fā)展現(xiàn)代綠色物流的諸項(xiàng)對(duì)策。
　　關(guān)鍵詞： 綠色物流；對(duì)策；發(fā)展
　　中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　物流作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會(huì)大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷、綠色消費(fèi)協(xié)調(diào)互動(dòng)、有機(jī)銜接，當(dāng)代物流管理運(yùn)營(yíng)，高度重視高效節(jié)能、綠色環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展的問題，人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)再也不能因?yàn)槲锪骰顒?dòng)而過分消耗資源、破壞環(huán)境，造成再次重復(fù)污染和生態(tài)惡化。
　　綠色物流適應(yīng)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求。21世紀(jì)物流管理運(yùn)營(yíng)的焦點(diǎn)問題是綠色物流問題，綠色物流已經(jīng)成為21世紀(jì)現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，我國(guó)政府、民眾、各類企業(yè)、特別是整個(gè)物流業(yè)界，依據(jù)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，堅(jiān)定不移地走有中國(guó)特色的新型工業(yè)化道路，創(chuàng)建和大力發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，已經(jīng)成為當(dāng)今中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在今后一段時(shí)期內(nèi)面臨的重大歷史任務(wù)和使命。
　　
　　一、綠色物流的內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　1．綠色物流的內(nèi)涵
　　綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。它要求從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)。這種物流系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的、循環(huán)的物流系統(tǒng)，使達(dá)到傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來?，F(xiàn)代綠色物流強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)，形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。
　　
　　2．我國(guó)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀
　　我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，綠色物流更是剛剛興起。人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在其服務(wù)水平和研究方面還處于初級(jí)階段，政府還沒有真正樹立起物流綠色化的觀念，沒有專門的機(jī)構(gòu)來規(guī)劃物流的發(fā)展，其不合理的現(xiàn)象較為突出，這樣就勢(shì)必造成一定程度的物流資源的分散與浪費(fèi)。同時(shí)綠色物流是一個(gè)循環(huán)型物流，必須有先進(jìn)的技術(shù)作為支撐。而我國(guó)目前物流材料的技術(shù)水平較低，對(duì)照綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性，均存在較大的差距。物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，庫(kù)容體積小而且分散，技術(shù)裝備水平低，綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)緩慢，嚴(yán)重影響著物流業(yè)的效率。運(yùn)輸體系缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)，不同的運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)沒有得到充分發(fā)揮，涉及環(huán)境保護(hù)的也沒有有效的措施。高水平的信息化建立也是綠色物流發(fā)展的必備條件之一，而我國(guó)許多企業(yè)對(duì)新興的信息技術(shù)均沒能很好地利用。加上教育沒跟上，存在理論研究與實(shí)踐應(yīng)用脫節(jié)、缺乏既有環(huán)境知識(shí)又有物流知識(shí)的復(fù)合性人才等問題。
　　
　　二、發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略價(jià)值
　　
　　1．發(fā)展綠色物流的社會(huì)價(jià)值
　　綠色物流首先表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實(shí)施綠色物流管理是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施物流綠色化管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來明顯的社會(huì)價(jià)值。具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，實(shí)施綠色物流將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，這有助于企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象，贏得公眾信任。其次，實(shí)施綠色物流的企業(yè)更容易獲得一些環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，如ISO14000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
　　
　　2．發(fā)展綠色物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
　　發(fā)展綠色物流為企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是綠色物流利于樹立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)更容易獲得股民和其他投資者的青睞。二是企業(yè)通過對(duì)資源的節(jié)約利用，對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃和合理布局，將大大降低物流成本，降低物流過程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，從而為企業(yè)拓展了利潤(rùn)空間。三是自然資源的回收、重用等逆向物流舉措，可以降低企業(yè)的原料成本，提升客戶服務(wù)價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　
　　三、發(fā)展綠色物流的對(duì)策研究
　　
　　1．解放思想，提高認(rèn)識(shí)，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作觀念
　　當(dāng)前，有的觀點(diǎn)認(rèn)為物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)的要求，為其提供相適應(yīng)的服務(wù)便盡職盡責(zé)。其實(shí)這只是物流運(yùn)行的最基本要求，僅僅如此已不能滿足當(dāng)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要。因此，當(dāng)代物流首先要樹立服務(wù)觀念，還應(yīng)自始至終貫穿綠色運(yùn)作的理念。因?yàn)槲锪鞯牧己梅?wù)，離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒有綠色物流的建立和發(fā)展，生產(chǎn)和消費(fèi)就難以有效銜接，全社會(huì)的“綠色革命”和“綠色經(jīng)濟(jì)”就是一句空話。
　　
　　2．政府對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制
　　要發(fā)揮政府的引導(dǎo)和導(dǎo)向作用。從發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，政府主要是從以下三方面制訂政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制：(1)控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運(yùn)輸量的增加，政府應(yīng)采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染，如治理車輛的廢氣排放，限制城區(qū)貨車行駛路線，收取車輛排污費(fèi)，促進(jìn)低公害車的普及，等等。(2)限制交通量。通過政府的指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送、統(tǒng)籌現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。(3)控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展，建立都市中心環(huán)狀道路，制訂道路停車規(guī)劃以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。
　　
　　3．企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)結(jié)合
　　物流企業(yè)從保護(hù)環(huán)境的角度制訂其經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略，對(duì)于推進(jìn)綠色物流，具有非常重要的作用。首先，企業(yè)要選擇綠色運(yùn)輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；使用綠色運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量。其次，提倡綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等。第三，開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理邊角余料，減少?gòu)U棄物污染。
　　
　　4．建立廢棄物循環(huán)物流
　　大量生產(chǎn)、大量流通和大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。新世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其它關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個(gè)供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。
　　
　　5．積極倡導(dǎo)綠色理念的教育與傳播
　　保護(hù)環(huán)境是一項(xiàng)關(guān)系到公眾切身利益和子孫后代長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的事業(yè)。推進(jìn)綠色物流發(fā)展除了加強(qiáng)政府政策法規(guī)的約束和激勵(lì)，還需要廣大公眾的積極參與，因此，必須重視對(duì)綠色理念的教育，重視對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流的宣傳教育。
　　
　　6．加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)
　　我國(guó)物流發(fā)展滯后，物流運(yùn)行與綠色理念相悖無甚，除了與認(rèn)識(shí)有限、科技水平落后有關(guān)外，也和相關(guān)專業(yè)人才的缺乏有關(guān)。綠色物流作為新生事物，對(duì)營(yíng)運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人才要求面廣，層次高，亟需各大專院校和科研機(jī)構(gòu)有針對(duì)性地培養(yǎng)，才能為綠色物流業(yè)輸送更多的合格的綠色物流人才。
　　作者單位：汽車管理學(xué)院車輛管理系
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]龔軍．淺析實(shí)施綠色物流的策略[J]．集