摘要：隨著競爭的加劇，物流在企業(yè)中的作用日益突出，全面、準(zhǔn)確地對物流成本進(jìn)行核算和控制，已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的首要問題。本文分析了中國的社會物流成本構(gòu)成、核算方法，并運(yùn)用預(yù)測模型分析法與統(tǒng)計(jì)學(xué)分析兩種方法，結(jié)果物流成本的統(tǒng)計(jì)學(xué)估算方法的計(jì)算結(jié)果與回歸方程擬合結(jié)果基本一致。
　　關(guān)鍵詞： 物流成本構(gòu)成；核算；統(tǒng)計(jì)分析
　　中圖分類號：F252.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B
　　
　　一、 我國社會物流成本構(gòu)成及核算
　　
　　與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)相比較，中國的物流成本要高的多。有關(guān)資料顯示，美國物流成本僅占GDP的9%左右，而中國的物流成本估計(jì)要占GDP的20%左右。
　　
　　1.我國社會物流成本的核算方法
　　依據(jù)美、日各國對社會物流成本的分類，把我國的社會物流成本也分成運(yùn)輸成本、倉儲成本以及物流管理費(fèi)用三個部分。
　　
　　2.運(yùn)輸成本的計(jì)算
　　按照美國物流成本核算機(jī)構(gòu)在計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)采用的公式：
　　運(yùn)輸成本=公路運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸+水路運(yùn)輸+油料管道運(yùn)輸+航空運(yùn)輸+貨運(yùn)代理費(fèi)
　　
　　3.倉儲成本的計(jì)算
　　倉儲成本的計(jì)算比較復(fù)雜，美國、日本和我國臺灣地區(qū)均是參考Alford-Bangs公式來測算存貨持有成本。根據(jù)對工業(yè)企業(yè)和商品批發(fā)零售企業(yè)庫存金額的估算，以及前面關(guān)于存貨倉儲成本占存貨價(jià)值比例的估算.
　　
　　4.我國物流管理費(fèi)的核算
　　除了運(yùn)輸費(fèi)與保管費(fèi)之外，公司物流部門、倉庫、配送中心等管理及運(yùn)營所需的費(fèi)用，均屬于物流管理費(fèi)用的范圍。物流管理費(fèi)用無法用總體估計(jì)的方法求得，日本是將該項(xiàng)目分為制造業(yè)與批發(fā)、零售業(yè)兩類，利用物流管理費(fèi)用占營業(yè)額的比例計(jì)算得出的。將制造業(yè)和批發(fā)、零售業(yè)的產(chǎn)出總額，乘上日本物流協(xié)會根據(jù)行業(yè)分類調(diào)查出來的各行業(yè)物流管理費(fèi)用比例0.5%計(jì)算得出。
　　
　　二、我國社會物流成本的統(tǒng)計(jì)學(xué)分析
　　
　　下面運(yùn)用物流成本統(tǒng)計(jì)方法對模型的測算結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　
　　1.運(yùn)輸成本統(tǒng)計(jì)
　　我國2003年各貨運(yùn)行業(yè)收入:鐵路:784.30億元 公路 2102.97億元 水路774.6億元 郵政電信5414.21億元航空1148.67億元 合計(jì)10224.75億元
　　
　　2.倉儲成本統(tǒng)計(jì)
　　2003年包含原材料庫存在內(nèi)的工業(yè)企業(yè)庫存總額為46854.5億元，商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)庫存為4557.77億元，合計(jì)總庫存金額為46854.5+4557.77=51412.27億元。
　　從而可以計(jì)算出2003年度的倉儲成本為：
　　51412.27*23.52%=12092.17（億元）
　　
　　3.物流管理費(fèi)用
　　物流管理費(fèi)用仍然按照運(yùn)輸成本和倉儲成本的4%計(jì)算，則物流管理費(fèi)用計(jì)算為：
　　(10224.75+12092.17)*4%=892.68(億元)
　　
　　
　　4.物流總成本
　　將前三項(xiàng)相加，得到2003年我國物流成本的統(tǒng)計(jì)核算數(shù)為：
　　10224.75+12092.17+892.68=23209.60（億元）
　　占GDP總額的比重為：
　　23209.60/117252*100%=19.79%
　　
　　5.局限性
　　物流成本的估算是來自統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)來源