搞要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)業(yè)務(wù)需求增長迅速，但我國物流行業(yè)起步晚、規(guī)模小、集中度低的現(xiàn)狀，已成為制約物流發(fā)展的瓶頸，因此必須加快物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化體系和信息系統(tǒng)的建設(shè)，以促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。
　　關(guān)鍵詞：物流；標(biāo)準(zhǔn)；信息
　　中圖分類號(hào)：F252.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　2007年上半年，全國社會(huì)物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，中國社會(huì)物流總費(fèi)用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，比2006年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。
　　中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動(dòng)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。
　　中國巨大的物流市場已經(jīng)吸引了國際上各個(gè)貨運(yùn)巨頭的目光，外國物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國市場，預(yù)測未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢，中國物流市場發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個(gè)發(fā)揮的空間。
　　未來物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預(yù)測到2010年中國物流行業(yè)的
　　產(chǎn)值將達(dá)到12000億元，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的總體物流需求約為2760億元人民幣。第三方物流市場在增長中細(xì)分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進(jìn)一步改善，中國第三方物流將在新的起點(diǎn)上快速發(fā)展。
　　
　　二、存在的問題
　　
　　第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮蟆？傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀。同時(shí)，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。
　　第二，需求的不平衡性較強(qiáng)。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。
　　第三，行業(yè)集中度較低。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場總額僅13%（這可能是很粗略的估計(jì)），沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競爭，而對第三方物流所帶來的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。
　　
　　三、發(fā)展趨勢
　　
　　十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢。
　　第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)。一方面供需雙方合作不斷加深，服務(wù)深化的直接結(jié)果是專業(yè)細(xì)分。物流企業(yè)也越來越專注于特定的目標(biāo)市場，以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢。目前中國外運(yùn)股份有限公司鎖定在IT、汽車行業(yè)、家用電器、化工、快速消費(fèi)品等幾個(gè)目標(biāo)行業(yè)集中發(fā)展，專業(yè)細(xì)分程度也在進(jìn)一步加強(qiáng)。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求，企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。
　　第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展。中國外運(yùn)股份有限公司也在探討市場對外運(yùn)產(chǎn)生的一些新的需求、新的機(jī)會(huì)。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應(yīng)鏈三大組成部分。以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展，包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標(biāo)志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)鏈資金流收入方面看，第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。
　　第三，物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局
　　
　　四、我國物流行業(yè)發(fā)展應(yīng)采取的措施
　　
　　1.加快基礎(chǔ)設(shè)施的投入
　　做好地區(qū)或區(qū)域性產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃，搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。區(qū)域性的規(guī)劃做好了，才能真正減少企業(yè)物流成本，同時(shí)使產(chǎn)業(yè)集中，物流運(yùn)輸有重點(diǎn)的發(fā)展，走以主業(yè)物流為龍頭，逐步好展完善的路子
　　
　　2.制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　要實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化管理，保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)以及系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系，需要采取很多種方法和手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)化管理的重要手段之一?，F(xiàn)代物流的系統(tǒng)化管理體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：制定一系列的物流標(biāo)準(zhǔn)。制定完善與物流有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。這其中不僅有物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還有有關(guān)物流行業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。積極開展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國發(fā)展現(xiàn)代物流，與國際物流實(shí)現(xiàn)順利接軌中的關(guān)鍵地位和所起的重要作用已越來越被國家和各行業(yè)所認(rèn)同，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作越來越受到的重視。
　　
　　3.構(gòu)建信息化服務(wù)平臺(tái)
　　 在電子商務(wù)條件下，物流的運(yùn)作是以信息為中心的。通過網(wǎng)絡(luò)信息的收集、整理、分析、傳遞和及時(shí)溝通，有效的實(shí)現(xiàn)對物流實(shí)施控制并實(shí)現(xiàn)物流的合理化。虛擬庫存（或者叫信息代替庫存）和動(dòng)態(tài)庫存是物流合理化的表現(xiàn)。虛擬庫存的辦法是建立需求端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù)，建立基于Internet的Intranet，為用戶提供WEB服務(wù)器，便于數(shù)據(jù)及時(shí)更新和瀏覽查詢。由于供求信息得到及時(shí)傳遞和處理，物品在流動(dòng)過程中滿足和產(chǎn)生消費(fèi)的需要，會(huì)大大降低庫存的水平。傳統(tǒng)的物流技術(shù)主要指物資運(yùn)輸技術(shù)，包括運(yùn)輸材料、機(jī)械、設(shè)施等?，F(xiàn)代物流技術(shù)則是以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，如地理信息系統(tǒng)（GIS），全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、條碼技術(shù)（bar code）等。
　　作者單位：聶海燕中國海洋大學(xué) 淄博職業(yè)學(xué)院
　　王振環(huán)山東理工大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)
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