摘要：逆向物流作為企業(yè)物流管理戰(zhàn)略，能夠創(chuàng)造較高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，但對(duì)實(shí)施策略的企業(yè)還有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。本文通過(guò)對(duì)逆向物流的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析，設(shè)計(jì)逆向物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)預(yù)警體系進(jìn)行了整體評(píng)價(jià)，以降低風(fēng)險(xiǎn)水平。
　　關(guān)鍵詞：逆向物流；風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)警系統(tǒng)；模糊評(píng)價(jià)
　　中圖分類(lèi)號(hào)：U294.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、引言
　　
　　逆向物流是以重新獲得產(chǎn)品的使用價(jià)值或正確處置廢棄產(chǎn)品為目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端返回產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)一端的總體過(guò)程。供應(yīng)鏈中的逆向物流流動(dòng)與傳統(tǒng)物流活動(dòng)方向完全相反，是沿著消費(fèi)者——配送商——制造商——供應(yīng)商的從下而上的路線流動(dòng)的。
　　盡管逆向物流能給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也是不可忽視的。一般認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)是指某一事件出現(xiàn)的實(shí)際狀況與預(yù)期狀況有所背離時(shí)所產(chǎn)生的一種損失，這種損失是以一定的概率隨機(jī)發(fā)生的，而不是事先能夠準(zhǔn)確預(yù)計(jì)的。逆向物流雖然能使下游客戶減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級(jí)放大效應(yīng)，即“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中逆向物流的風(fēng)險(xiǎn)更加明顯。
　　
　　二、逆向物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
　　
　　 為防范風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，供應(yīng)鏈上的企業(yè)必須建立有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，以便對(duì)逆向物流的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨析和評(píng)估，準(zhǔn)確估量逆向物流過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性及其可能帶來(lái)的損失，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)防范處置措施的制定提供決策依據(jù)。
　　
　　1．建立逆向物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)估指標(biāo)體系
　　由分析中可知，供應(yīng)鏈涵蓋了圍繞核心企業(yè)從原材料提供商到最終經(jīng)銷(xiāo)商在內(nèi)的所有企業(yè)，這些企業(yè)整合為一條網(wǎng)鏈。在逆向物流過(guò)程中，這條網(wǎng)鏈中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)的波動(dòng)都會(huì)給逆向物流的流動(dòng)帶來(lái)巨大的影響，因此，我們需要對(duì)供應(yīng)鏈中企業(yè)存在的逆向物流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別研究，以規(guī)避或減少各種風(fēng)險(xiǎn)給供應(yīng)鏈整體帶來(lái)的損失。
　　
　　2．指標(biāo)分析
　　首先是逆向物流的外部風(fēng)險(xiǎn)，分為以下幾種：
　　（1）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。主要分為自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，其中自然風(fēng)險(xiǎn)指的是由于天氣等不可抗力因素所造成的供應(yīng)鏈的延時(shí)、中斷或終止等；而社會(huì)環(huán)境主要指政治、經(jīng)濟(jì)、法律、制度及產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)等影響逆向物流的外部社會(huì)因素。
　　（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)展逆向物流的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要指的是合作風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。合作風(fēng)險(xiǎn)[1]的產(chǎn)生，一是源于合作伙伴間的利益沖突，二是源于合作企業(yè)間目標(biāo)的不一致性。主要包括與客戶的合作風(fēng)險(xiǎn)、與分包商的合作風(fēng)險(xiǎn)、與信息系統(tǒng)提供商的合作風(fēng)險(xiǎn)以及物流實(shí)施過(guò)程中的第三者責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。另外，隨著物流業(yè)的逐步完善，逆向物流服務(wù)的好與壞將決定企業(yè)物流的戰(zhàn)略性發(fā)展，因此，面對(duì)著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)還具有相當(dāng)高的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
　　（3）內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。逆向物流內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)研究并不單純指代單個(gè)企業(yè)的內(nèi)部因素，而是基于供應(yīng)鏈的角度研究網(wǎng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)中可能產(chǎn)生的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。1.能力風(fēng)險(xiǎn)[2]。2.管理風(fēng)險(xiǎn)。3.信息風(fēng)險(xiǎn)。4.信用風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　三、設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警線
　　
　　 在設(shè)置了逆向物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系之后，需要合理地制定系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)分值線。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分值偏離正常水平并超過(guò)某一“臨界值”時(shí)，就能發(fā)出預(yù)警信號(hào)。本文僅從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性出發(fā)，將逆向物流的風(fēng)險(xiǎn)分為高風(fēng)險(xiǎn)e1、較高風(fēng)險(xiǎn)e2、一般風(fēng)險(xiǎn)e3、較低風(fēng)險(xiǎn)e4和低風(fēng)險(xiǎn)e5五個(gè)等級(jí)，即設(shè)E=