張光政;段聰聰

本報(bào)駐俄羅斯特派記者 張光政 本報(bào)記者 段聰聰

在全球汽車市場遭遇寒流的情況下，中國汽車的銷售情況也不容樂觀。根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的最新報(bào)告統(tǒng)計(jì)，11月我國乘用車銷售創(chuàng)下6年來的最大降幅。此外，2008年前11個(gè)月，中國累計(jì)出口汽車較上年同期回落59.5個(gè)百分點(diǎn)。為了防止車市持續(xù)低迷拖累經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下滑，國務(wù)院總理溫家寶近日表示，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃已經(jīng)制定出來。專家稱，在救市政策作用下，2009年中國汽車市場有望復(fù)蘇。

國內(nèi)外市場銷量下滑

海關(guān)總署在報(bào)告中稱，在世界金融危機(jī)沖擊下，全球汽車消費(fèi)低迷、市場需求明顯萎縮，國際汽車制造巨頭正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我國汽車出口同樣受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。2008年前11個(gè)月，中國累計(jì)出口汽車60.9萬輛，同比增長18.7%。自2008年8月份起，中國汽車月度出口量連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降，其中11月單月出口量創(chuàng)近20個(gè)月以來新低。此外，11月我國乘用車銷售下降10.3%，其中22家主流廠商的下降幅度更高達(dá)16%。

據(jù)法新社5日?qǐng)?bào)道，2008年中國私家轎車和摩托車擁有量增長明顯放緩，這是世界第四大經(jīng)濟(jì)體受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的又一個(gè)表現(xiàn)。根據(jù)公安部在其網(wǎng)站上刊登的報(bào)告，2008年中國私家轎車和摩托車擁有量為1.29億輛，增長率為6.4%。而2007年這一增長率為10.9%。該報(bào)道認(rèn)為，這一數(shù)據(jù)與中國汽車銷售在11月呈現(xiàn)的下降相符合。說明中國經(jīng)濟(jì)正承受巨大壓力。路透社4日的報(bào)道則說，中國的汽車市場是世界第二大，而且是增長最快的市場之一，現(xiàn)在看來中國市場也很難成為暗淡的全球汽車業(yè)中的亮點(diǎn)。美國專門刊登汽車業(yè)新聞的網(wǎng)站“汽車頻道”的報(bào)道說，中國汽車出口在2009年將繼續(xù)下降。經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重打擊中國汽車出口，而且疲軟的海外市場很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。

分析人士指出，除了金融危機(jī)的因素外，一些主要出口國實(shí)行一些貿(mào)易保護(hù)主義措施也是導(dǎo)致中國汽車出口量下降的原因之一。以第一大出口國俄羅斯為例，去年，俄羅斯汽車市場增長約15%，躍居歐洲第二位。但是，持續(xù)蔓延的金融危機(jī)使俄羅斯汽車市場遭受沉重打擊。為了保護(hù)本國車企，2008年，俄羅斯政府接連出臺(tái)了提高關(guān)稅等一系列措施，為中國等外國進(jìn)口汽車設(shè)置了重重門檻。受此影響，據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國去年前11個(gè)月對(duì)俄羅斯出口汽車7.7萬輛，下降15%，而上年同期則大幅增長2倍，占同期我國汽車出口總量的12.6%。

奇瑞是最早進(jìn)入俄羅斯市場的中國汽車企業(yè)，2005年開始向俄羅斯出口，2007年取得對(duì)俄出口量3.7萬輛的驕人成績。但是，據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，奇瑞去年在俄羅斯的銷售量銳減，前11個(gè)月共售出1.5萬輛。去年11月，奇瑞在俄只售出538輛，比上一年同期減少了81%。進(jìn)入俄羅斯市場的另幾家中國汽車廠家銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如奇瑞。

政府振興規(guī)劃給汽車業(yè)打氣

1月2日，國務(wù)院總理溫家寶在考察青島時(shí)表示，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃已經(jīng)制定出來。國內(nèi)有媒體猜測，汽車業(yè)振興計(jì)劃有可能包括按排量減免汽車購置稅和大力發(fā)展清潔燃料汽車等。這些措施著眼于未來3年，達(dá)到既擴(kuò)大消費(fèi)，又能兼顧到環(huán)保和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的。消息一出，5日立即帶動(dòng)了汽車類股票上揚(yáng)。香港股市上，東風(fēng)汽車漲14.8%；駿威汽車則急升了19.1%。據(jù)消息人士透露，具體振興措施估計(jì)在春節(jié)前就能出臺(tái)。

英國《金融時(shí)報(bào)》6日?qǐng)?bào)道說，中國政府計(jì)劃為汽車業(yè)提供支持，目標(biāo)是確保2009年銷售增長10%左右。此舉是中國政府繼續(xù)努力刺激經(jīng)濟(jì)和避免中國受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的措施的一部分。該報(bào)道援引聯(lián)合證券駐深圳分析師姚紅光的話說：“有了這樣的一攬子刺激政策，今年汽車市場銷量增幅可能會(huì)達(dá)到10%，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過去5年15%至20%的復(fù)合增長率。”但領(lǐng)先汽車咨詢公司JD Power表示，該公司仍預(yù)計(jì)2009年乘用車銷量持平于580萬輛或略有下降。該機(jī)構(gòu)去年12月發(fā)表的報(bào)告稱，盡管政府努力提供支持，但中國汽車市場下降10%至12%的幾率仍有40%。

國內(nèi)專家看好今年前景

國內(nèi)專家卻對(duì)2009年中國汽車行業(yè)的前景表示樂觀。汽車專家張毅在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這個(gè)振興計(jì)劃的力度很大，而且是直接讓利于消費(fèi)者，這個(gè)計(jì)劃可以說是已經(jīng)出臺(tái)的一些刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃中最直接拉動(dòng)消費(fèi)的措施之一。計(jì)劃內(nèi)容涉及很多方面，使得很多市場空間被騰出來。這個(gè)計(jì)劃出臺(tái)對(duì)國產(chǎn)品牌的汽車也更有利，因?yàn)閲a(chǎn)品牌的汽車多為小排量。中國汽車企業(yè)大部分都有盈利，資金鏈也沒有斷，所以2009年中國汽車市場的增長肯定會(huì)超過10%。▲