浙江舟基集團(tuán)董事長黃善年今年9月21日前后被中紀(jì)委帶走。日前據(jù)透露,黃善年被調(diào)查,和其掌控的舟基集團(tuán)旗下金海重工(原金海灣船業(yè))建設(shè)違規(guī)有關(guān)。

黃善年,1962年生,浙江舟山市普陀區(qū)六橫鎮(zhèn)人。在2009胡潤百富榜上,他以80億元身家位居第88位。其早年靠在上海浦東開發(fā)初期承攬大量建筑打樁生意發(fā)家,后轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)開發(fā)。業(yè)界傳言,至舟基集團(tuán)2005年全面撤出上海前,總資產(chǎn)已達(dá)100余億元。

2005年,黃幾乎清空上海的地產(chǎn)項(xiàng)目,轉(zhuǎn)道家鄉(xiāng)舟山,投資數(shù)十億元組建舟山金海灣船業(yè),主營港口、船塢、船舶修造、海涂圍墾、建材銷售以及土地開發(fā),據(jù)當(dāng)初預(yù)定方案,金海灣造船基地將建設(shè)數(shù)座超過10萬噸級的船塢。

按照相關(guān)規(guī)定,民營造船企業(yè)造船能力超過10萬噸,必須上報至國家發(fā)改委審批,但金海灣項(xiàng)目并未獲批,就在2005年強(qiáng)行開建,兩年后正式點(diǎn)火生產(chǎn)。開工建設(shè)兩年間,竟毫無阻力,還被浙江省定位為“引領(lǐng)浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,發(fā)展裝備制造業(yè)的關(guān)鍵性項(xiàng)目”。

不過,金海灣項(xiàng)目投產(chǎn)不到一年,金融危機(jī)爆發(fā),物流貿(mào)易急劇萎縮,而新的造船訂單幾乎為零,僅僅一年間就遭困境。

2008年至2009年,舟基集團(tuán)通過兩次受讓股份成為上市公司匯通股份的第一大股東,擬借殼上市。但今年7月15日,舟基集團(tuán)又和海航集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,海航集團(tuán)旗下大新華物流以訂單加現(xiàn)金的方式重組金海灣船業(yè)和同基船業(yè)(為金海灣船業(yè)三廠之一)。黃善年由此失去了對舟基集團(tuán)的控制權(quán)。

黃氏被查,目前仍難以追蹤其背后的真實(shí)緣由,而中紀(jì)委以空降的方式介入,也讓此事件顯得非同一般。