趙文明

2008年11月18日，我國三大車展如約在暖意濃濃的廣州拉開序幕。在此次車展上，青年汽車集團(tuán)隆重推出其進(jìn)軍乘用車市場的第二款車型——三廂“競悅”，豐富了青年蓮花品牌在華的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。青年汽車集團(tuán)董事會(huì)主席龐青年透露，青年蓮花的系列產(chǎn)品很快將要面世。青年蓮花汽車總經(jīng)理王順勝宣布：搭配Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)“競悅”三廂轎車，自動(dòng)擋時(shí)尚型售價(jià)12.98萬元；手動(dòng)擋時(shí)尚型售價(jià)11.98萬元。

“競悅”由蓮花工程歷時(shí)三年精心打造，具備底盤科技、安全科技、造型風(fēng)尚和駕馭風(fēng)尚等世界級(jí)技術(shù)的突破和風(fēng)尚潮流的把握，其配置、材質(zhì)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)訣竅等全部按英國蓮花的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行并由英國蓮花把關(guān)。采用了世界大量頂尖品牌的零部件，與同排量30萬元左右的國際知名品牌車型綜合性能相當(dāng)。憑借著“兩大科技+兩大風(fēng)尚”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吸引更多追求駕馭高品質(zhì)時(shí)尚生活和家庭生活的現(xiàn)代中青年人士。

底盤科技——穩(wěn)定精準(zhǔn)：L- B P SC（均軸荷式精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向高速穩(wěn)定底盤系統(tǒng)）

競悅底盤系統(tǒng)完全是由蓮花工程設(shè)計(jì)開發(fā)，并選配了世界頂級(jí)的零部件，具有以下突出特征：均衡：在車輪、輪胎和軸荷分配等設(shè)計(jì)上，表現(xiàn)出了蓮花工程的獨(dú)到之處。前后軸荷配比接近50%，配合蓮花工程獨(dú)有“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”外型設(shè)計(jì)，保證強(qiáng)大高速狀態(tài)穩(wěn)定性，路感清晰。精準(zhǔn)：蓮花工程為“競悅”設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前麥弗遜、后多連桿。即使是彈簧、減振器這些原件，也都由英國蓮花科技工程設(shè)計(jì)標(biāo)定，從而確保在高速、多彎、不同加減速等情況下轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，使整車的操控穩(wěn)定性達(dá)到一個(gè)最高的要求。扎實(shí)：前后全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)并加裝雙平衡桿，動(dòng)力系統(tǒng)在高轉(zhuǎn)速輸出狀態(tài)下仍能保證底盤驅(qū)動(dòng)力分配結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，充分保證了操控性，又為駕駛者提供了高速行駛、安全超車的保障。

安全科技—— 3 6 0 度安全呵護(hù)：L-OMCS（原構(gòu)性多向復(fù)合安全系統(tǒng)）

英國蓮花工程獨(dú)有的賽車級(jí)安全系統(tǒng)，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)數(shù)據(jù)，將安全系統(tǒng)深植于整車原構(gòu)性設(shè)計(jì)中，形成多向包圍式、主被動(dòng)復(fù)合的安全體系。多向性：在車身的安全設(shè)計(jì)方面，“競悅”采用了全金屬封閉承載式的車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)圍外板一次沖壓成型，加強(qiáng)了座艙的抗沖擊能力，金屬制骨架的安全車廂，可以全面保護(hù)駕乘人員的安全，將傷害降至最低限度；保險(xiǎn)杠裝有防撞梁，又有吸能塊，用于雙重緩解碰撞沖擊力；駕駛艙前面，在防火墻下增設(shè)防撞設(shè)施，用于保護(hù)駕駛員；前車門內(nèi)置了雙防撞橫梁，并加寬、加厚了B柱設(shè)計(jì)，用于側(cè)面的安全保護(hù)；在車廂頂部加裝防護(hù)橫梁，增加駕駛艙的安全性。

主被動(dòng)安全：“競悅”雙安全氣囊和三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶是同時(shí)也給寶馬、奔馳、沃爾沃提供配套的世界第一的瑞典AUTOLIVE公司配套，是世界上頂尖的安全配置產(chǎn)品。預(yù)緊式安全帶采用三點(diǎn)式錨固系統(tǒng)，在發(fā)生撞擊時(shí)將安全帶鎖定，從而避免發(fā)生嚴(yán)重事故。德國BOSCH 8.0 ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，從基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)（比如卡鉗）到剎車控制系統(tǒng)（比如ABS）都是BOSCH最先進(jìn)的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由美國的TRW配套，其在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。智能倒車?yán)走_(dá)擁有寬廣的覆蓋范圍，達(dá)到1.2m，避免了在倒車時(shí)剮蹭。

造型風(fēng)尚——英倫經(jīng)典時(shí)尚復(fù)蘇

“競悅”長、寬、高為4477×1725×1465mm，軸距為2 6 0 0 m m，車門邊框縫隙嚴(yán)實(shí)均勻，精度高，并率先應(yīng)用了蓮花科技工程的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”的獨(dú)特造詣，將運(yùn)動(dòng)感和科技感有效結(jié)合，整車線條簡約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足；儀表由德國西門子公司配套，貓耳式儀表盤設(shè)計(jì)成唐老鴨形象，具有強(qiáng)烈動(dòng)感；鷹眼式前大燈，飛揚(yáng)凌厲，透射個(gè)性光芒；V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩和充滿金屬質(zhì)感的格柵設(shè)計(jì)，營造出頗具侵略性的風(fēng)格；尾部采用歐式流行設(shè)計(jì)元素，圓潤飽滿，搭配鍍鉻亮金屬條，使整體更加豪華大氣；一體式尾燈組合，于簡約中體現(xiàn)英倫經(jīng)典時(shí)尚。

駕馭風(fēng)尚——智能整車電控系統(tǒng)、Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、人性化設(shè)計(jì)

英國蓮花工程研發(fā)的最大貢獻(xiàn)還表現(xiàn)在對(duì)整車電控系統(tǒng)的標(biāo)定方面。在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱管理系統(tǒng)、ABS控制系統(tǒng)三大模塊數(shù)據(jù)控制做了大量工作，如革命性的CAN（Controller AreaNetwork）局域網(wǎng)數(shù)據(jù)控制交換總線，數(shù)據(jù)交換速率可以達(dá)到500K（普通車輛僅能達(dá)到50K），提升了“競悅”在操控性能上的準(zhǔn)確性，保證了車輛在高速行駛時(shí)，各種數(shù)據(jù)交換的及時(shí)、準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳輸處理水平與BMW、AUDI同級(jí)，同時(shí)也因減少線束帶來了維修上的方便。

專為“競悅”量身打造的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，從設(shè)計(jì)到研發(fā)、再到樣機(jī)完成的全部都在著名的英國蓮花工程發(fā)動(dòng)機(jī)工程部完成。僅研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)8億多元，其最大功率達(dá)到了112馬力，最大扭矩為148N.m，最高時(shí)速可達(dá)190km/h。

整車融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，為駕馭“競悅”的人士提供了便利，如三輻式多功能集成歐式跑車方向盤（小尺寸方向盤，操控靈敏，手感極佳）、全自動(dòng)環(huán)保空調(diào)、一體化組合式面板、德國藍(lán)點(diǎn)音響系統(tǒng)、前大燈未關(guān)、鑰匙未取提醒、低油量報(bào)警等人性化裝備。

據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士介紹，蓮花競悅的上市，必將在中級(jí)家庭轎車市場開拓一個(gè)新的領(lǐng)域，吹出一股強(qiáng)勁的英倫風(fēng)尚之風(fēng)，它讓看慣了日、美、德系轎車的人們感受到，英系汽車的獨(dú)有審美取向和駕馭體驗(yàn)，也將為消費(fèi)者帶來全新的汽車價(jià)值理念！