樊貴香

【摘要】 從分析現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)連鎖超市物流發(fā)展現(xiàn)狀著手,找出其不足,分析產(chǎn)生不足的原因繼而結(jié)合所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,從政府、企業(yè)各個(gè)層面闡述發(fā)展連鎖超市物流的具體解決對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】 連鎖超市物流;發(fā)展現(xiàn)狀;對(duì)策;供應(yīng)鏈管理

一、連鎖超市物流的內(nèi)涵、特征

(一)連鎖超市物流的內(nèi)涵

連鎖超市物流系統(tǒng)是其所從屬的消費(fèi)品供應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié),也是形成商品使用價(jià)值的最重要環(huán)節(jié),是對(duì)超市經(jīng)營(yíng)體系中物流活動(dòng)的整合,涵蓋從商品采購(gòu)到將商品銷售給消費(fèi)者的整個(gè)物流全過(guò)程。具體包括商品采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、商品儲(chǔ)存、加工配送、門店物流以及為各環(huán)節(jié)提供配套服務(wù)的信息系統(tǒng)。根據(jù)提供物流服務(wù)的主體,一般將連鎖超市物流運(yùn)作模式分為以下四類:(1)自營(yíng)配送模式;(2)第三方物流模式;(3)共同化配送模式;(4)供應(yīng)商配送模式。

(二)連鎖超市物流的特征

1.配送是連鎖超市物流功能中最突出的功能。與區(qū)域物流 、國(guó)際物流相比,超市物流系統(tǒng)跨度較小,主要體現(xiàn)在城市范圍內(nèi),在物流的七大功能里,配送是最突出的功能。隨著國(guó)內(nèi)外零售連鎖超市間競(jìng)爭(zhēng)格局的展開(kāi),配送體系成為他們的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營(yíng)的重要保證,關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來(lái)價(jià)值增值。

2.連鎖超市物流對(duì)象主要是食品和日用品等生活用品。按照國(guó)家《零售業(yè)態(tài)分類》(2004)分類標(biāo)準(zhǔn)的界定,超級(jí)市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱超市)是指以主、副食品及家庭日用商品為主要經(jīng)營(yíng)范圍,是開(kāi)架售貨、集中收款,滿足社區(qū)消費(fèi)者日常生活需要的零售業(yè)態(tài),是傳統(tǒng)的菜場(chǎng)、糧店、雜貨店、百貨公司的組合。顧客對(duì)其要求是提供高品質(zhì)、衛(wèi)生、新鮮、價(jià)廉物美的一般食品和日用百貨。

3.物流成本是連鎖超市運(yùn)營(yíng)控制的主要方面。超市企業(yè)越向著連鎖方向發(fā)展,物流的地位就越重要。超市經(jīng)營(yíng)者所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題,就是如何對(duì)超市物流成本進(jìn)行分析和控制。零售巨頭沃爾瑪之所以能做到“天天平價(jià)”,與其物流成本控制得當(dāng)是分不開(kāi),美、日歐發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4%～6%,國(guó)內(nèi)連鎖超市相對(duì)而言則要高出許多。

4.訂貨的批量小、頻率高,時(shí)間要求嚴(yán)格。為了增加客戶滿意度,保證降低連鎖超市的安全庫(kù)存量,連鎖超市訂貨的批量一般較小。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間等資源有限的門店,依靠高頻率的配送來(lái)滿足各門店的需求,小批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要,配送過(guò)程有時(shí)間限制,如限定某個(gè)時(shí)間到貨。

二、我國(guó)連鎖超市物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.大部分連鎖超市建立自己的物流配送中心。據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),在中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)當(dāng)中,有80%的企業(yè)擁有自建的配送中心,在連鎖超市企業(yè)當(dāng)中這一比例更高。銷售額在1億元以上的91家超市公司,配送中心的平均面積達(dá)到8300多m2。配送中心在連鎖超市物流中占據(jù)越來(lái)越重要的地位,其集貨、儲(chǔ)存、流通加工、配貨、配送等功能越來(lái)越完善,配送中心既有利于保證和保持良好的服務(wù)水平,又便于企業(yè)對(duì)超市物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控。

巨額的基礎(chǔ)設(shè)施投資使得一些中小連鎖超市企業(yè)沒(méi)有足夠的資金和實(shí)力來(lái)與之抗衡,在一定程度上提高了連鎖超市的行業(yè)壁壘。據(jù)相關(guān)資料,到2007年底,我國(guó)零售連鎖超市的配送中心已近2500家,其中自建的就達(dá)1500多家。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),當(dāng)配送中心配送商品比例達(dá)到 70%以上時(shí),組建配送中心的經(jīng)濟(jì)效益才顯現(xiàn)。我國(guó)連鎖超市自有物流配送的比重只有48%左右,這相當(dāng)于超市自有的物流配送中心的設(shè)施有一半以上都是閑置,沒(méi)有達(dá)到資源有效利用和效益最大化的目的,成了連鎖超市的負(fù)擔(dān)。究其原因是由于我國(guó)真正意義上的第三方物流形成的時(shí)間還不長(zhǎng),物流服務(wù)水平和誠(chéng)信度不高,國(guó)內(nèi)物流服務(wù)相應(yīng)的法律還不健全,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)很多超市采用自已建配送中心的做法。

2.現(xiàn)有配送中心設(shè)施、設(shè)備落后,現(xiàn)代化程度較低,物流信息技術(shù)手段落后。我國(guó)大部分連鎖超市的配送中心是在原有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上改造的,功能很不齊全,僅限于原有的存儲(chǔ)、保管等功能,甚至于連基本的分揀設(shè)備都沒(méi)有,管理和配送效率極低。很多配送中心還處于人工操作狀況,既影響了配送質(zhì)量,又影響了配送速度。雖然多數(shù)大型連鎖超市提出了“當(dāng)日定貨,次日送貨”的原則,大部分是在24小時(shí)至48小時(shí)內(nèi)送貨,甚至有的是一個(gè)星期,這與配送中心高速高質(zhì)的服務(wù)原則相違背,現(xiàn)在配送設(shè)施不夠完善,大型連鎖超市還存在著缺貨的現(xiàn)象。

雖然我國(guó)大中型連鎖業(yè)80%不同程度地采用了計(jì)算機(jī)管理,我國(guó)零售企業(yè)IT投資所占零售總額的比例還不到0.2%,國(guó)際零售巨頭都在2%以上。我國(guó)許多連鎖超市內(nèi)部缺乏應(yīng)有的通信系統(tǒng)總店與分店之間無(wú)法及時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo),銷售管理信息交流以及商品配送和調(diào)劑。大部分連鎖店的配送中心尚停留在商品配送的人工管理和記賬水平上,未進(jìn)入電腦聯(lián)網(wǎng)階段。配送中心支持決策系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)等很不完善,導(dǎo)致缺貨斷檔或庫(kù)存積壓現(xiàn)象嚴(yán)重,降低了要貨、送貨的準(zhǔn)確度。

3.領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)物流管理不重視,物流專業(yè)人員缺乏,員工素質(zhì)低。領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)物流管理不重視:

首先,體現(xiàn)在沒(méi)有全面負(fù)責(zé)物流方面的副總,物流負(fù)責(zé)人在企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中受采購(gòu)部門,營(yíng)運(yùn)部門或財(cái)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo),即使是獨(dú)立出來(lái)的部門,其職位也非常低,無(wú)法將真實(shí)情況反饋到?jīng)Q策者處。

其次,缺乏有效的成本核算體系,導(dǎo)致物流成本在采購(gòu)部門,營(yíng)運(yùn)部門均有體現(xiàn),可企業(yè)在對(duì)這些部門的考核中卻往往忽略了對(duì)物流成本的考核。在公司不考核采購(gòu)人員物流配送費(fèi)指標(biāo)的前提下,物流費(fèi)被采購(gòu)人員大方的送給了供貨商。有些公司為了防止以上情況的發(fā)生要求在簽訂商品供貨合同時(shí)配送費(fèi)的收取比例需由物流負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。當(dāng)一個(gè)經(jīng)理級(jí)的物流部門負(fù)責(zé)人與副總級(jí)的采購(gòu)部門負(fù)責(zé)人對(duì)話時(shí),恐怕很難堅(jiān)持原則。

最后,連鎖超市的配送中心是與現(xiàn)代化相聯(lián)系的一個(gè)概念,我國(guó)配送中心的起步比較晚,專業(yè)人才都十分欠缺。從行業(yè)的整體情況看,就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低,對(duì)物流業(yè)的理解仍然停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的概念上,沒(méi)有上升到物流服務(wù)的理念上,這是我國(guó)連鎖超市配送中心建設(shè)中普遍存在的問(wèn)題。

三、我國(guó)連鎖超市物流的發(fā)展對(duì)策

1.選擇適合連鎖超市自身發(fā)展的物流模式。中小企業(yè)可以實(shí)施共同配送模式,具體包括:(1)由本土某一實(shí)力較強(qiáng)的超市牽頭,大家共同出資組建配送中心。一種可能情況是直接使用某一超市的配送中心。(2)由政府或其他社會(huì)組織負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各超市,組建配送中心。以上兩種形式既可自行組建車隊(duì)配送,也可以委托第三方物流公司配送,中小型連鎖超市往往導(dǎo)致車輛滿載率低、運(yùn)輸成本高的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)配送共同化,有助于小批量的補(bǔ)充存貨變得更經(jīng)濟(jì),這能產(chǎn)生簡(jiǎn)單供應(yīng)關(guān)系下所不具有的一種經(jīng)濟(jì)規(guī)模;另外中小企業(yè)也可以實(shí)行物流外包策略。

2.超市物流發(fā)展引入供應(yīng)鏈管理。現(xiàn)階段,超市間的競(jìng)爭(zhēng)由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,商品的同質(zhì)化現(xiàn)象顯得越來(lái)越普遍,這種情況在各種大大小小的連鎖超市中尤為突出,各個(gè)商家經(jīng)營(yíng)的品種比較接近,只是由于資金、實(shí)力等因素使得大型超市經(jīng)營(yíng)的品種更多一些。僅憑商品的質(zhì)量和價(jià)格使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,隨之而來(lái)的已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),是在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中全面的復(fù)合型的競(jìng)爭(zhēng)。上海聯(lián)華成功實(shí)施了供應(yīng)鏈管理,使得上海聯(lián)華的總運(yùn)營(yíng)成本下降了10%。聯(lián)華啟用了EDI自動(dòng)訂貨系統(tǒng),首先與上海10家供應(yīng)商聯(lián)手試點(diǎn),至今,聯(lián)華的訂貨系統(tǒng)已與上百家大型供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng),隨時(shí)溝通信息。

目前,上海聯(lián)華通過(guò)供應(yīng)商平臺(tái)采購(gòu)的商品數(shù)量大約在2萬(wàn)至4萬(wàn)種左右,涉及到的供應(yīng)商有3000多家,像上海家化、達(dá)能餅干、雀巢公司等在內(nèi)的1000多家供應(yīng)商已通過(guò)供應(yīng)商平臺(tái)來(lái)自動(dòng)供貨。聯(lián)華的外部供應(yīng)管理,主要解決核心企業(yè)與其可依賴的固定供應(yīng)商及客戶之間的交易流程和業(yè)務(wù)信息管理,通過(guò)聯(lián)華所構(gòu)建的“供應(yīng)商服務(wù)平臺(tái)”,外部供應(yīng)商可以清晰地看到自己商品的銷售、庫(kù)存情況,以便進(jìn)行下一步的及時(shí)供貨。

與外部供應(yīng)鏈不同,聯(lián)華的內(nèi)部供應(yīng)鏈系統(tǒng)致力于解決企業(yè)總部與分支機(jī)構(gòu)、下屬門店、分公司、代理商之間的業(yè)務(wù)管理問(wèn)題?，F(xiàn)在聯(lián)華在所有連鎖店之間都建立起統(tǒng)一的信息系統(tǒng),總部可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)所有門店進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)控和管理。在上海總部的信息中心,工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo),分布于全國(guó)各地的各分店的訂貨、配送、調(diào)撥、驗(yàn)收、退貨、結(jié)算等信息,都立刻清晰地顯現(xiàn)出來(lái)。上海聯(lián)華苦心構(gòu)建的這條供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商和用戶的信息鏈、物流鏈和資產(chǎn)鏈,更是一條增值鏈,使聯(lián)華“訂貨-生產(chǎn)”周期縮短為原來(lái)的25%～30%。

3.配送中心設(shè)施、設(shè)備的改進(jìn),現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用。隨著高科技的發(fā)展,連鎖超市配送中心應(yīng)采用機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè),裝卸搬運(yùn)由吊車、電動(dòng)叉車和傳送帶完成,設(shè)有高層貨架的立體倉(cāng)庫(kù),充分利用儲(chǔ)存空間。連鎖超市應(yīng)努力構(gòu)建計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng),如決策支持系統(tǒng)、射頻標(biāo)簽系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等,盡快實(shí)現(xiàn)管理的信息化和科學(xué)化。

4.組建我國(guó)連鎖超市企業(yè)聯(lián)盟。我國(guó)連鎖超市企業(yè)發(fā)展最大的障礙來(lái)自跨國(guó)零售集團(tuán)大舉進(jìn)入的巨大威脅。沃爾瑪、家樂(lè)福、麥德隆、易初蓮花等已經(jīng)進(jìn)入中國(guó),立足亞洲,拓展中國(guó)市場(chǎng),逐步將其亞洲采購(gòu)中心甚至全球采購(gòu)總部設(shè)在中國(guó)。我國(guó)連鎖超市企業(yè)來(lái)說(shuō),組建各種形式的聯(lián)盟不愧為一個(gè)好的方法,組建采購(gòu)聯(lián)盟,國(guó)內(nèi)的各大連鎖超市組成商業(yè)聯(lián)盟,統(tǒng)一集中采購(gòu)商品,降低物流成本,也不失為一種對(duì)抗國(guó)外零售巨頭的好方法,實(shí)現(xiàn)集中和大批量聯(lián)合采購(gòu)。

5.爭(zhēng)取政府政策支持。在中國(guó)很多超市發(fā)達(dá)的城市,都在一定程度上受到政府的支持和呵護(hù),如占南京零售市場(chǎng)半壁江山的蘇果超市在稅收、金融各方面都受到政府的支持;在零售商業(yè)科研項(xiàng)目審批方面,政府只同意與蘇果超市有關(guān)的科研項(xiàng)目下?lián)芙?jīng)費(fèi),借此促進(jìn)蘇果超市提升競(jìng)爭(zhēng)能力。政府在大力發(fā)展社區(qū)和農(nóng)村商業(yè),完善生活小區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)中小超市扶持和配套服務(wù),營(yíng)造中小超市發(fā)展的良好氛圍。

6.生鮮食品配送中心的專業(yè)化。經(jīng)驗(yàn)表明,各商業(yè)企業(yè)的百貨、日用雜貨配送一般由本系統(tǒng)的配送中心供貨,冷凍食品、生鮮果疏往往由社會(huì)低溫物流中心負(fù)責(zé)供應(yīng),低溫物流中心的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)對(duì)其專業(yè)技術(shù)要求較高,各自分散經(jīng)營(yíng)容易造成虧損。