長安福特２００９款?？怂?/h1>
2009-02-24 07:02
汽車與運(yùn)動(dòng) 2009年2期
響應(yīng)格外敏捷的油門，以及靈巧而精確的轉(zhuǎn)向，令2009款福克斯輕松做到“隨心而動(dòng)”，駕馭度的優(yōu)勢非常突出。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)為愉快駕駛增添了安全砝碼，也提高了價(jià)值所在。何況還有突出的運(yùn)動(dòng)性能，駕趣車型非它莫屬。
2009款福克斯運(yùn)動(dòng)版搭載了2.0LDuratec－HE發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在6000rpm時(shí)發(fā)出104kW的最大功率，與大多數(shù)2.0L對(duì)手平起平坐。不過由于VIS(Variable Intake System，可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng))的介入，可變長度的進(jìn)氣歧管可以改善扭矩輸出。盡管180Nm/4000rpm的峰值不值得炫耀，但駕駛起來卻絲毫不會(huì)讓你失望!
運(yùn)動(dòng)版沿用了MIX75手動(dòng)變速器，與普通款有所區(qū)別，擋位行程更加緊湊。離合器的高度適中，容易上腳。頻繁換擋加速，絲毫感覺不到疲憊，體現(xiàn)了?？怂惯\(yùn)動(dòng)版在變速器方面的優(yōu)勢——換擋柔順，傳遞直接。更重要的是，它與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，0－100km/h起步加速時(shí)間輕松達(dá)到9.00s的成績，這甚至與北京奔馳C200K相當(dāng)!
還有一點(diǎn)令人驚喜的是，新款福克斯運(yùn)動(dòng)版上加裝了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。不過廠家比較低調(diào)，并沒有單獨(dú)設(shè)置ESP的開關(guān)，而是整合進(jìn)了行車電腦。它將默默地保證你的行車安全。
?？怂故茿級(jí)車上最早推廣使用多連桿后懸架的車型。配合ESP，有特點(diǎn)的SLAControl Blade刀鋒式獨(dú)立懸架，算是遇到了好搭檔。其“刀鋒”(Control Blade)是指拖曳臂，正如其名，它可以果斷地控制車身，從而提高后輪的循跡性。比其他車款更“硬”、更“歐洲”的減振剛度，明顯抑制了車輛的大幅側(cè)傾，貼身的運(yùn)動(dòng)型座椅也配合地支撐著身體。普通駕駛者都能感受到駕駛賽車時(shí)的快感。喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛，舍它其誰呢?
三大指標(biāo)分析
★運(yùn)動(dòng)指數(shù)
運(yùn)動(dòng)性能良好接近優(yōu)秀。
得分7.1
動(dòng)力性能：0～100km/h加速極具進(jìn)入9s的實(shí)力。
制動(dòng)性能：熱衰退不明顯，敏捷而硬朗。
操控性能：ESP的作用明顯，提高安全系數(shù)。
★駕馭度
普通駕駛者可發(fā)揮其90％的性能。
得分9.0
雖然是手動(dòng)擋車型，但獲得出色的加速表現(xiàn)并不需要太多的駕駛技巧。由于有ESP的輔佐，多數(shù)駕駛者都可以安全、輕松地體驗(yàn)到九成左右的性能。
★價(jià)值
同級(jí)中最具性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)車
得分8.5
因?yàn)樾萝嚨木壒剩袌鲋笇?dǎo)價(jià)依然堅(jiān)挺，但出色的綜合性能仍舊可以讓2009款?？怂咕邆湎喈?dāng)?shù)馁徺I價(jià)值，可見其內(nèi)涵之豐富。
最終得分24.6
★郭智毅
緊湊的兩廂?？怂褂兄芨叩牟倏貥O限，轉(zhuǎn)向靈活、動(dòng)態(tài)平衡性優(yōu)異，它在測試場地一次次突破了我們對(duì)它的期望。
★李林果
據(jù)說?？怂沟挠秃钠?，其實(shí)是因?yàn)轳{駛它的人，都會(huì)無可避免地淪入追逐駕駛樂趣的過程之中。開它時(shí)要提醒大家小心，不要錯(cuò)過路口。
落選者
標(biāo)致307 2.0MT 22.0
運(yùn)動(dòng)指數(shù)：6.5
駕馭度：7.5
價(jià)值：8.0
落選分析：實(shí)際表現(xiàn)不如傳說中那么迷人。
豐田卡羅拉1.8AT 22.2
運(yùn)動(dòng)指數(shù)：6.7
駕馭度：8.0
價(jià)值：7.5
落選分析：良好的駕馭度掩蓋不了中庸的性能。
2009款福特?？怂?.0L
手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版
★車型4門5座A級(jí)兩廂轎車★長/寬/高(mm)4342/184D/1500★軸距(mm)264D★前，后輪距(mm)153 5/1531★整備質(zhì)量(kg)1360★油箱容積(L)55★0～100km/h加速(s)9.0(實(shí)測)★最高車速(km/h)185★油耗(L/100km)6.1(90kmm勻速)★底盤形式前蹦，前驅(qū)★電子系統(tǒng)ABS，EBDESP★變速器5擋手動(dòng)★懸架(前/后)麥弗遜獨(dú)立/sLA多連桿獨(dú)立★制動(dòng)(前/后)通風(fēng)盤/實(shí)心盤★輪胎型號(hào)固特異Eagle NcT－5★輪胎(前/后)205/55 R16★轉(zhuǎn)向類型齒輪齒條電控液壓助力★發(fā)動(dòng)機(jī)形式L4，橫置★排量(mL)1999★壓縮比10.81★功率(kW/rpm)104/6000★扭矩(Nm/rpm)180/4000★市場指導(dǎo)價(jià)(萬元，RMB)14.79。
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2009款福克斯運(yùn)動(dòng)版搭載了2.0LDuratec－HE發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在6000rpm時(shí)發(fā)出104kW的最大功率，與大多數(shù)2.0L對(duì)手平起平坐。不過由于VIS(Variable Intake System，可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng))的介入，可變長度的進(jìn)氣歧管可以改善扭矩輸出。盡管180Nm/4000rpm的峰值不值得炫耀，但駕駛起來卻絲毫不會(huì)讓你失望!
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?？怂故茿級(jí)車上最早推廣使用多連桿后懸架的車型。配合ESP，有特點(diǎn)的SLAControl Blade刀鋒式獨(dú)立懸架，算是遇到了好搭檔。其“刀鋒”(Control Blade)是指拖曳臂，正如其名，它可以果斷地控制車身，從而提高后輪的循跡性。比其他車款更“硬”、更“歐洲”的減振剛度，明顯抑制了車輛的大幅側(cè)傾，貼身的運(yùn)動(dòng)型座椅也配合地支撐著身體。普通駕駛者都能感受到駕駛賽車時(shí)的快感。喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛，舍它其誰呢?
三大指標(biāo)分析
★運(yùn)動(dòng)指數(shù)
運(yùn)動(dòng)性能良好接近優(yōu)秀。
得分7.1
動(dòng)力性能：0～100km/h加速極具進(jìn)入9s的實(shí)力。
制動(dòng)性能：熱衰退不明顯，敏捷而硬朗。
操控性能：ESP的作用明顯，提高安全系數(shù)。
★駕馭度
普通駕駛者可發(fā)揮其90％的性能。
得分9.0
雖然是手動(dòng)擋車型，但獲得出色的加速表現(xiàn)并不需要太多的駕駛技巧。由于有ESP的輔佐，多數(shù)駕駛者都可以安全、輕松地體驗(yàn)到九成左右的性能。
★價(jià)值
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