莽　超

德國車的性能遠近聞名，那輪胎呢?當(dāng)然也不錯了!在高性能輪胎中德國大陸集團的馬牌輪胎并不遜于米其林(法國)和普利司通(日本)。很多高性能車，比如BMW和薩博，都原配馬牌輪胎，有些還是頂級的防爆系列。

既然馬牌口碑這么好，那實際性能又怎樣呢?幾年前，我們對馬牌CSC2的綜合性能進行過測試，確實不同凡響。如今，新一代的CSC3登場。在結(jié)束對優(yōu)科豪馬(Yokohama)ES100和C.Drive兩款運動型輪胎的長期測試之后，我們又展開了針對這款中高端運動型輪胎——ContiSportContact 3的測試。

CSC3：1個花紋，155種規(guī)格

參測的這套馬牌CSC3輪胎產(chǎn)自德國，通過正規(guī)渠道進口到國內(nèi)，也就是我們俗稱的“行貨”。馬牌輪胎的中文網(wǎng)站有這款輪胎的詳細介紹。截止到2009年初，CSC3可以提供多達155種規(guī)格。僅225／45R17一種基本尺寸，就有9款之多的細分產(chǎn)品。在整個規(guī)格序列中，甚至還有325／25 ZR20和305／25 ZR22這樣的夸張尺寸。由此可見，CSC3絕非等閑之輩。

定位：高檔運動型輪胎

這次取得的測試產(chǎn)品規(guī)格為225／ 45R1791WTLFRMO，即胎寬225mm、扁平比45％、輪圈直徑17英寸、載荷指數(shù)91(615kg)、速度等級W(270km／h)、無內(nèi)胎、帶輪圈保護、奔馳車型原配。雖然有MO標(biāo)記，但并不妨礙把它安裝在其他車型上。

馬牌CSC3和米其林PS2、普利司通Potenza RE050、倍耐力P Zero大致處于同一檔次，屬于典型的高檔運動型輪胎適合搭配高性能的運動車和跑車。

粗獷花紋志在抓地

一般的輪胎為了突出靜謐性和舒適性，胎面花紋都做得比較細密，但馬牌CSC3卻反其道而行之，4條沿著旋轉(zhuǎn)方向的縱向深溝幾乎就是胎冠上的最大手筆。僅有的一些橫向花紋分布在胎冠兩側(cè)，中間三條肋狀花紋有不多的斜向花紋“裝扮”。這樣粗獷簡單的花紋，真能具備傳說中的高性能么?

當(dāng)然沒問題!別看這只是非對稱、非單導(dǎo)向的簡單花紋，但卻可以提供出色的干濕地性能。比如說最顯眼的非對稱肋條花紋，在制動時會充分接觸地面，并產(chǎn)生足夠大的制動力。它們硬度很高，你用指甲按一按就會知道，所以上面的斜向花紋如刀槽一般鋒利，不僅可以“刮磨”地面，而且還能均勻分布制動力盡可能地讓每根肋條都發(fā)揮出最大功效制動、加速時都不會心慈手軟。

馬牌輪胎給出了一個參考數(shù)據(jù)：CSC3無論是在干地，還是在濕地，制動距離都要比CSC2縮短5％左右，這可是一些個不小的數(shù)字!

初評CSC3

測試的這套馬牌CSC3輪胎做工細致，花紋清晰，生產(chǎn)日期為2008年初，安裝時不需要做太多的動平衡，說明輪胎的圓度很好，質(zhì)量分配均勻，由于扁平率只有45％，所以側(cè)壁的硬度很高安裝時稍費力一些。裝車之后感覺胎噪較優(yōu)科豪馬C.Drive AC01輪胎有所減小，其他性能還需要進一步的測試。

如果以10分為滿分讓我為CSC3打出印象分，我認(rèn)為可以給8分。希望在未來半年里，通過對油耗、濕地、胎噪耐用性等進行全方面測試之后，這套“德國跑鞋”能為我們交出更完美的答卷。