路智軍

2008年12月28日，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地授牌暨新能源公交車采購協(xié)議簽約儀式在福田汽車舉行，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予了北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，北京市市長郭金龍等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落成之后，將成為我國汽車行業(yè)首個(gè)新能源領(lǐng)域的設(shè)計(jì)制造基地，將在全國范圍內(nèi)形成廣泛的示范、引領(lǐng)作用。

以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總占地10 0 0畝，建筑面積30萬平方米，投資額達(dá)50億元，已形成新能源客車50 0 0臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)4 0萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力，將成為中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。

為了搶占市場先機(jī)，近年來福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)。2 0 0 5年，福田毅然投資6億元興建了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室。20 0 6年福田混合動(dòng)力客車面世；2 0 0 8年1月，3 0輛福田歐V混合動(dòng)力客車正式交付廣州一汽巴士使用。

據(jù)了解，到目前為止，國內(nèi)汽車企業(yè)盡管大都推出了新能源客車，但幾乎都處于樣車或是示范運(yùn)行階段，而福田是第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

除了在混合動(dòng)力客車的研發(fā)及推廣上取得驕人成績之外，福田汽車還積極參與了國家十一五期間863項(xiàng)目——燃料電池客車的研發(fā)。20 0 8年4月，福田歐V燃料電池客車在北京車展上亮相，由于該車排放出來的完全是干凈的水蒸氣，因此被媒體譽(yù)為了“尾氣能養(yǎng)魚的汽車”。福田歐V燃料電池客車在奧運(yùn)期間承擔(dān)了馬拉松比賽工作用車等工作，為保障北京奧運(yùn)期間的藍(lán)天做出了貢獻(xiàn)。目前，該車已成功獲得國家首批燃料電池城市客車公告，并正在北京中關(guān)村一帶進(jìn)行示范運(yùn)行。

除了成功推出新能源客車等綠色車型之外，福田對(duì)新能源產(chǎn)品未來的發(fā)展也已做出了系統(tǒng)規(guī)劃，成立了專門的新能源汽車研究中心，并將陸續(xù)推出卡車、M PV、轎車等新能源車型。這將促使福田在新能源領(lǐng)域縮小與世界領(lǐng)先水平的差距，在新一輪市場競爭中把握主動(dòng)權(quán)，同時(shí)也將有助于福田盡早進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場、實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)。