賴　菲

摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中國的物流企業(yè)體現(xiàn)出一種勢在必行的發(fā)展態(tài)勢，這也無形中給增添了物流企業(yè)之間的相互競爭，筆者就是從這一現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合自身的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)闡述了物流行業(yè)在我國的發(fā)展程度，以及在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)所要解決的問題，為物流企業(yè)的發(fā)展提出了相應(yīng)的見解。

關(guān)鍵詞：物流 企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略

一、對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)狀的了解

20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，“物流”（Logistics）和“供應(yīng)鏈”如今已成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會(huì)的高度重視。 現(xiàn)代企業(yè)物流不僅僅是物的流動(dòng)，它是企業(yè)一體化管理中不可分割的重要組成部分。

市場發(fā)展迅速，潛在需求旺盛。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國物流企業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。物流業(yè)連年來主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)得到平穩(wěn)較快增長，需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。截止 2007 年底，全國社會(huì)物流總額超過75萬億元，同比增長26.2％，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為 45 406億元，同比增長 18.2％，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流行業(yè)的需求繼續(xù)增大。良好的市場需求會(huì)給企業(yè)帶來更多的生存機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，物流企業(yè)規(guī)模得以迅速擴(kuò)大，形成了如中外運(yùn)股份有限公司(Sinotrans)、中國遠(yuǎn)洋(COSCO)、中國郵政(China Post)、中國鐵路物資等大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，在物流業(yè)中占有舉足輕重的地位。例如中外運(yùn)股份有限公司是一個(gè)運(yùn)營 50多年的成熟的物流企業(yè) ，它不僅在國內(nèi)沿海沿江地區(qū)擁有覆蓋其主要城市及經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)域的航空、貨運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，在世界各地都能找到它涉足物流服務(wù)的蹤跡。

二、我國物流企業(yè)發(fā)展存在的弊端

在發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)代物流的發(fā)展非常迅速。美國和日本已經(jīng)走在物流發(fā)展領(lǐng)域的前列，歐洲的現(xiàn)代物流起步稍晚，但最近在政府部門與企業(yè)的重視下也得到了較大發(fā)展。美國的經(jīng)濟(jì)模式具有將信息通訊領(lǐng)域里的新技術(shù)有機(jī)融入到社會(huì)之中的靈活性，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流信息化與集成化。法國KN 公司在全球98個(gè)國家、600個(gè)城市開展物流業(yè)務(wù)。在沒有自己的輪船、汽車和飛機(jī)的情況下，該公司通過自行設(shè)計(jì)開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對(duì)世界各地的物流資源進(jìn)行整合，使其空運(yùn)業(yè)務(wù)做到了世界第五，每周運(yùn)輸量1.9萬次，其海運(yùn)業(yè)務(wù)更是位居世界第一。

首先發(fā)展時(shí)間和發(fā)展環(huán)境導(dǎo)致我國物流企業(yè)規(guī)模小，市場集中度低。中國物流企業(yè)十強(qiáng)排名中，除位列世界物流 100強(qiáng)的中外運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋、中國郵政三家企業(yè)外，其他企業(yè)的運(yùn)營能力和品牌知名度則相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)，我們看到的另一個(gè)事實(shí)是，以我國第三方物流市場為例，近萬家物流企業(yè)瓜分大約 400億元的市場規(guī)模，平均每個(gè)物流企業(yè)只有幾百萬元的規(guī)模。數(shù)以萬計(jì)的眾多規(guī)模較小、設(shè)施和服務(wù)落后的物流企業(yè)在搶奪市場。以我國2.2萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，按官方數(shù) 字比較只及美國 14.5萬億美元經(jīng)濟(jì)規(guī)模的幾分之一。

物流成本高。由于我國企業(yè)在成本核算中沒有全面準(zhǔn)確的物流成本數(shù)據(jù)，物流的高成本往往被掩蓋起來，不為人們所認(rèn)識(shí)，因而也就沒有得到有效的控制；物流生產(chǎn)率低。由于企業(yè)物流活動(dòng)多由人工完成，物流設(shè)施、設(shè)備的狀況也比較差，企業(yè)物流的實(shí)際生產(chǎn)率水平普遍比較低。

三、新時(shí)期我國物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

我國的物流企業(yè)在借鑒國外企業(yè)成功實(shí)施品牌策略的基礎(chǔ)上，應(yīng)適應(yīng)國內(nèi)市場的發(fā)展特點(diǎn)，形成適合自我需要的品牌策略，使企業(yè)的品牌策略具有系統(tǒng)性、專業(yè)性 、全面性。

第一、開拓全球性物流，尋求全球性市場空間。中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識(shí)，在抓住國內(nèi)市場的同時(shí)，要放遠(yuǎn)世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。在全球范圍內(nèi)，通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映，提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

中國加入WTO的這幾年，外資在物流業(yè)的準(zhǔn)入條件更寬松，如外商可在公路貨運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)方面設(shè)立外資獨(dú)資企業(yè)，在鐵路貨運(yùn)方面設(shè)立控股企業(yè)等。由于外資物流企業(yè)不論在經(jīng)營理念、經(jīng)驗(yàn)，還是地緣關(guān)系色彩，如歐美物流企業(yè)主要服務(wù)于歐美企業(yè)的物流，臺(tái)資物流企業(yè)主要服務(wù)于臺(tái)資企業(yè)的物流等。對(duì)我國本土物流企業(yè)的經(jīng)營暫時(shí)還不構(gòu)成太大的競爭壓力。

因此，在政策上應(yīng)為積極引進(jìn)外資物流企業(yè)創(chuàng)造一些便利和提供一定的支持條件，如創(chuàng)造和提供一些交流的平臺(tái)、合作及引進(jìn)的渠道、資源整合和轉(zhuǎn)型的支持政策措施等。

第二、創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境。企業(yè)要按市場規(guī)律構(gòu)筑適合 自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)， 為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造 良好的經(jīng)營環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績效和物流服務(wù)水平；要積極鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)第三方物流服務(wù)市場的形成；要健全社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會(huì)效益。

第三、重視文化底蘊(yùn)的挖掘和利用，大力發(fā)展以文化為核心作用的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展基于網(wǎng)絡(luò)信息等新技術(shù)的依賴決定了其必須立足于城市，城市中深厚的歷史文化底蘊(yùn)又是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群發(fā)展的內(nèi)在誘導(dǎo)因素。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新生代表，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值以５％的速度逐年遞增。各發(fā)達(dá)國家的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)以各自擅長的取向、領(lǐng)域和方式迅速發(fā)展，英國、美國、澳大利亞、韓國、丹麥、荷蘭等國都是創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的典范國家，它們都有自己的發(fā)展特色。而我國雖然有豐富的創(chuàng)意素材，但卻沒有好好開發(fā)利用，反而被日本等其他國家利用，之后再出口到我國。◆

參考書目：

1、賈玉萍; 試論我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J]; 山西冶金; 2006年01期;

2、王德成,扈建明; 我國現(xiàn)代物流發(fā)展分析[J]; 科技資訊; 2006年06期

作者簡介:賴菲，女，1973-6-22出生, 江西于都人，廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系教師，經(jīng)濟(jì)師，拍賣師。廣西大學(xué)商學(xué)院畢業(yè)，學(xué)歷研究生班，學(xué)位學(xué)士。