李曉非

這款售價(jià)100萬英鎊的超級(jí)跑車確實(shí)值這個(gè)價(jià)錢，因?yàn)樵谒厦妫覀兛吹搅宋磥韼啄瓿?jí)跑車的大部分趨勢(shì)。

從汽車設(shè)計(jì)學(xué)的角度來講，阿斯頓·馬丁絕對(duì)算得上時(shí)這個(gè)行業(yè)中的翹楚，他們的每一款車型都將美感和性能完美地結(jié)合在一起，并且一直引領(lǐng)跑車設(shè)計(jì)的風(fēng)潮。雖然近些年來換了幾任東家，卻絲毫沒有損失其在設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)的實(shí)力，尤其當(dāng)One－77車型真實(shí)展現(xiàn)在世人面前時(shí)，所有人都只會(huì)發(fā)出一個(gè)聲音：WOW，只有阿斯頓·馬丁，才會(huì)造出這樣出色的超級(jí)跑車。

夢(mèng)幻設(shè)計(jì)，引領(lǐng)風(fēng)潮

我們One－77其實(shí)很久了，從概念圖到概念車，所有人在還不知道車身究竟什么樣子的時(shí)候，就已經(jīng)被One－77的外形迷得七葷八素了。

雖然我已經(jīng)看過了那么多的超跑，但是我也不得不承認(rèn)One－7確實(shí)很漂亮。在上一期我就說過，今后幾年的超級(jí)跑車，一定會(huì)更多地體現(xiàn)出賽車元素，如今這一觀點(diǎn)在：One－77上面也得到了印證，車頭及車側(cè)風(fēng)格銳利的導(dǎo)流凹槽顯然是吸收了賽車空氣動(dòng)力學(xué)的精髓，將制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻和空氣導(dǎo)流完美地結(jié)合起來。尾部巨大的擴(kuò)散器也讓我們仿佛置身于賽道之上，感受One－77在視線中轉(zhuǎn)瞬即逝的霸氣。

One－77還清楚地告訴了我們一個(gè)新的趨勢(shì)，那就是今后的超級(jí)跑車在外形上會(huì)越來越追求簡潔、整體性強(qiáng)的風(fēng)格?？v觀One－77的外形。除了車頭的層次感頗強(qiáng)之外，車身和車尾都是異常簡潔。這個(gè)趨勢(shì)與超級(jí)跑車追求更強(qiáng)性能表現(xiàn)有著很大關(guān)系，畢竟簡潔的外形更有利于降低風(fēng)阻。另外，整體性強(qiáng)也更有利于買家在第一眼就對(duì)于車型有清楚的認(rèn)識(shí)，而不是再花費(fèi)時(shí)間去仔細(xì)觀察那些繁瑣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

超強(qiáng)超輕，未來趨勢(shì)

性能，是超級(jí)跑車設(shè)計(jì)者們不可回避的話題，而實(shí)現(xiàn)高性能的兩大手段，就在于超強(qiáng)動(dòng)力和輕量化車身。在One－77之上，這兩點(diǎn)也得到完美的體現(xiàn)。

One－77配備了一臺(tái)的阿斯頓·馬丁的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了Cosworth的資深工程師的調(diào)校。它的排量增加到了7.3L，比原來的發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕25％，功率在750hp以上。從0加速到96.6km／h不到3.5s，最高時(shí)速超過320km／h。這讓One－77成為阿斯頓·馬丁有史以來制造過的動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的車型，代表了這個(gè)品牌的最高水平。

One－77的車架使用了輕量化、高強(qiáng)度的碳纖維單體結(jié)構(gòu)，外殼則基本由鋁材料覆蓋，就連制動(dòng)系統(tǒng)也是由碳纖維·陶瓷材料制作。它使得這款車的質(zhì)量大約只有1497kg。整個(gè)制作是由阿斯頓·馬丁和合作伙伴Multimatic(MTC)——一個(gè)因?yàn)橹圃焯荚貜?fù)合材料而聞名于世的公司聯(lián)袂完成。

豪華定制，獨(dú)一無二

說實(shí)話，買得起100萬英鎊超級(jí)跑車的家伙，絕對(duì)不希望自己的車和別人一樣，這是超級(jí)跑車為什么推崇手工制造的原因，也是超級(jí)跑車設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)。阿斯頓·馬丁顯然非常了解客戶的需要，他們推出的定制服務(wù)，保證了每一款One－77都是獨(dú)一無二的。

One－77裝配的是兩套雙叉臂式的懸架，車子的減震器可以進(jìn)行完全調(diào)節(jié)，同時(shí)還使用了DSSV系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確和簡易地改變減震系統(tǒng)的軟硬狀態(tài)。該系統(tǒng)的閥門采用了高精度制造的組件，確保震動(dòng)吸收系數(shù)可以在不拆卸的情況下進(jìn)行調(diào)節(jié)。

為了強(qiáng)調(diào)真正的定制特色，一旦車輛要交付給車主，阿斯頓·馬丁的工程師就會(huì)對(duì)車輛懸架系統(tǒng)特性進(jìn)行精確調(diào)校以適應(yīng)車主的確切要求，從適合長途駕駛的終極GT車款設(shè)置到能征服紐伯格林北環(huán)賽道的賽車設(shè)置，只要你想，就可以有。

另外，從變速器到內(nèi)飾裝潢，甚至是坐席的尺寸，曲線都可以為駕駛者以及乘客進(jìn)行等身量造。公司的首席執(zhí)行官奧利奇·貝茲表示，量體裁衣正是這款車精心打造的特點(diǎn)之一。

這是一款完美的跑車，只限量生產(chǎn)77部，只有6輛賣到美國，5輛留在英國，其余66輛銷往世界各地。據(jù)稱，目前阿斯頓·馬丁已經(jīng)完成了5部One－77的交車動(dòng)作，其中除了有一部One－77是左駕車之外，其余皆是右駕車款，并分布于英國、日本、澳洲以及南非等地。

看來，金融危機(jī)雖然猛烈，但有錢人還是很多，對(duì)于這樣一款集合了眾多流行趨勢(shì)的超級(jí)跑車，100萬英鎊，也許真不貴!