宋秀中

摘要：卷煙工業(yè)企業(yè)物流成本管理應(yīng)該是通過成本去管理物流，管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理是以成本為手段的物流管控技術(shù)，該技術(shù)包括成本核算、庫(kù)存管理、現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立等多方面的因素。文章對(duì)省級(jí)中煙工業(yè)公司物流成本控制技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：卷煙工業(yè)企業(yè)；物流管理；成本控制

中圖分類號(hào)：F240文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2009）06-0087-02

各有關(guān)省級(jí)中煙工業(yè)公司遵照國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步理順煙草行業(yè)資產(chǎn)管理體制深化煙草企業(yè)改革的意見》，對(duì)體制進(jìn)行了改革，組建了省級(jí)規(guī)模的龐大企業(yè)法人實(shí)體，新企業(yè)對(duì)人財(cái)物產(chǎn)供銷的管理有了重大變化。

國(guó)家煙草局要求：要繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力提高資源配置效率。全國(guó)培育10多個(gè)重點(diǎn)骨干企業(yè)，培育10多個(gè)名優(yōu)品牌，實(shí)施“大企業(yè)、大品牌、大市場(chǎng)”發(fā)展戰(zhàn)略。順應(yīng)改革，各工業(yè)公司進(jìn)行了相應(yīng)的制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。本文作者在改革的大背景中取滄海一粟，研究新形勢(shì)下卷煙生產(chǎn)過程物流成本控制技術(shù)架構(gòu)問題。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制技術(shù)架構(gòu)理論分析

（一）物流、物流成本、物流成本學(xué)說(shuō)

現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)包括如下四方面：商流、物流、資金流、信息流。其中，物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，各個(gè)卷煙加工點(diǎn)可將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、發(fā)送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。

物流成本管理就是通過成本去管理物流，管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法?，F(xiàn)代物流成本管理的內(nèi)容涉及到成本核算、庫(kù)存管理、現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立等多方面的因素。日本西澤修教授寫的《流通費(fèi)用》一書提出改進(jìn)物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的國(guó)民經(jīng)濟(jì)“第三利潤(rùn)源泉”學(xué)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理。據(jù)《國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息》，美國(guó)物流成本占整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的9%左右、日本占7%，而中國(guó)企業(yè)物流成本則占20%。相比較，中國(guó)物流成本較高。

（二）物流成本的構(gòu)成及影響因素

企業(yè)物流成本是“使商品變貴而不追加商品使用價(jià)值的費(fèi)用”，是各種耗費(fèi)（人力、物力、財(cái)力）等活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。生產(chǎn)企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收等方面的費(fèi)用。具體構(gòu)成有：（l）供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi)；（2）生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)、合理?yè)p耗成本等；（3）產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)；（4）倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，如倉(cāng)庫(kù)維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等；（5）有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等；（6）物流信息費(fèi)；（7）貸款利息；（8）回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)等?？梢詫⑽锪鞒杀镜挠绊懸蛩卮笾路譃闀r(shí)間因素，空間因素，技術(shù)因素，管理因素等。

（三）物流成本管理的含義和內(nèi)容

所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。成本作為物流管理的手段是因?yàn)椋皇浅杀灸苷鎸?shí)地反映物流活動(dòng)的實(shí)態(tài)；二是成本可以成為評(píng)價(jià)所有活動(dòng)的共同標(biāo)尺。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。物流成本管理的內(nèi)容包括預(yù)測(cè)、決策、預(yù)算、控制、核算、分析等幾個(gè)部分。

三、改革前后卷煙工業(yè)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀研究

（一）改革前企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

1．企業(yè)（煙廠）沒有單獨(dú)的職能部門和專職人員對(duì)物流全過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量、計(jì)算和籌劃，主要靠經(jīng)驗(yàn)管理，企業(yè)物流成本難以準(zhǔn)確計(jì)算和掌控。

2．物流速度緩慢、空載率高、物流成本居高不下。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)測(cè)算，我國(guó)卷煙生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存平均約47天，原輔材料庫(kù)存平均139天（扣除煙葉因素），商業(yè)銷售平均庫(kù)存約39天，物流空載率高達(dá)37%。

（二）改革后企業(yè)物流成本有待改進(jìn)的技術(shù)或管理因素

1．由單一的中小煙廠組合成省級(jí)大集團(tuán)企業(yè)，物流資源如何整合利用，如何高效低成本運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該在管理體制上深入研究。

2．在物流成本財(cái)務(wù)計(jì)量、核算方面，存在制度缺陷，是造成物流成本難以準(zhǔn)確掌控的原因之一，應(yīng)該逐步改進(jìn)。

3．傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作模式。

4．采用現(xiàn)代先進(jìn)的物流科學(xué)技術(shù)和宏觀運(yùn)籌管理方式，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化體系。

5．加速培養(yǎng)掌控大集團(tuán)物流管理的專業(yè)人才。

四、物流成本控制技術(shù)架構(gòu)研究

物流成本控制是一個(gè)涉及體制、管理、技術(shù)、財(cái)務(wù)等各方面因素的系統(tǒng)工作，從多方面同時(shí)著手才能取得良好的效果。

（一）建立和完善物流成本控制的技術(shù)和管理目標(biāo)

1．樹立物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”的科學(xué)觀念。改革后的省級(jí)卷煙企業(yè)家大業(yè)大，不能像以前單一的中小煙廠靠經(jīng)驗(yàn)管理物流，應(yīng)該樹立物流新觀念，充分認(rèn)識(shí)到龐大的物流對(duì)于企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展的重要性，真正把它作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。

2．建立現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)。要解決目前企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，物流活動(dòng)難以協(xié)調(diào)的問題，研究建立現(xiàn)代的企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)。

3．構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)。通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程。

4．建立物流信息系統(tǒng)。建立物流信息系統(tǒng)關(guān)鍵是要解決好兩個(gè)方面的問題：一是要解決好物流信息資源的采集問題。二是要建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)，支撐物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)建立自己的物流信息系統(tǒng)，充分應(yīng)用諸如ERP，SCM等流程優(yōu)化技術(shù)和EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)，使得企業(yè)及整個(gè)供應(yīng)鏈之間的物流活動(dòng)流暢、協(xié)調(diào)，提高效率，降低成本。

5．創(chuàng)新企業(yè)的物流管理。采用新的物流管理方法。引入作業(yè)管理，即把物流活動(dòng)看作一系列作業(yè)的集合體，盡量消除一切不必要的作業(yè)，降低作業(yè)耗費(fèi)。

6．研究探討建立省級(jí)煙草物流子公司的可能性與可行性。

7．物流成本制度創(chuàng)新。拓寬物流成本的范圍，反映物流實(shí)際成本，企業(yè)物流成本不僅包括物流活動(dòng)的各種耗費(fèi)，還應(yīng)該考慮資金占用的成本，要以成本會(huì)計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本的計(jì)量與核算。

（二）目標(biāo)成本法是控制企業(yè)物流成本的科學(xué)方法之一

成本管理和控制技術(shù)方法是現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)用較多和較成熟的科學(xué)方法，具體的技術(shù)方法有多種，筆者經(jīng)過研究比對(duì)，認(rèn)為目標(biāo)成本法控制企業(yè)物流成本比較符合目前改革后的省級(jí)中煙工業(yè)公司。

1. 事前控制。對(duì)從省級(jí)工業(yè)公司到各卷煙加工點(diǎn)的物流作業(yè)鏈條進(jìn)行詳細(xì)作業(yè)分析，以盡量減少無(wú)效和低效作業(yè)，重點(diǎn)確定哪些物流作業(yè)是必不可少的。

2. 事中控制。首先在建立總物流成本目標(biāo)的情況下，將成本目標(biāo)層層分解，并且建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度來(lái)對(duì)其進(jìn)行有效的監(jiān)督。其次在保證整體最優(yōu)的情況下，對(duì)確定了的物流過程各個(gè)單項(xiàng)活動(dòng)采取局部有效控制進(jìn)行管理，以降低這些活動(dòng)的物流成本，提高他們的運(yùn)行效率。

3. 事后控制。將控制結(jié)果與事前制定的目標(biāo)對(duì)比，分析差異，采取方法糾正偏差。如果在采取了以上措施后，成效顯著，可以考慮將好的經(jīng)驗(yàn)作為制度保留下來(lái)，并循環(huán)采取以上各步驟，以期不斷降低企業(yè)物流成本。

五、結(jié)語(yǔ)

煙草行業(yè)體制改革使單一煙廠為獨(dú)立法人的管理變?yōu)槭〖?jí)大型集團(tuán)企業(yè)的管理，發(fā)生了量變到質(zhì)變的飛躍，需要制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。省級(jí)中煙工業(yè)公司家大業(yè)大，應(yīng)該高度重視物流管理，以物流成本的控制和降低作為物流管理的目的，挖掘企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。

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