趙玉僑

[摘 要] 綠色物流建立在維護(hù)生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,改變了一般物流的單向作用關(guān)系。作為一種新的物流模式,綠色物流符合可持續(xù)發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益,代表了未來物流發(fā)展的方向和趨勢。中國實(shí)施綠色物流具有緊迫性和必要性,但中國在快速發(fā)展綠色物流中還面臨一些問題,對(duì)這些問題的全面認(rèn)識(shí)和深刻理解,有助于找到好的解決辦法,從而使中國的物流業(yè)盡快和國際接軌。

[關(guān)鍵詞] 科學(xué)發(fā)展觀 綠色物流

綠色物流是指在抑制物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。

黨的十七大報(bào)告強(qiáng)調(diào)必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置,落實(shí)到每個(gè)單位、每個(gè)家庭。我國在發(fā)展物流業(yè)過程中如何貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的環(huán)境凈化,使物流得到充分利用。即必須走“綠色之路”,大力發(fā)展綠色物流。

從宏觀層面上講, 綠色物流是一個(gè)系統(tǒng)化、層次化的工程, 不僅是企業(yè)的運(yùn)營,還需要全社會(huì)的廣泛參與。它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng), 又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理,還包括消費(fèi)者對(duì)綠色物流的輿論引導(dǎo)。從具體操作和管理層面上, 綠色物流應(yīng)在采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工、產(chǎn)品銷售和回收等一系列物流活動(dòng)中, 用綠色物流管理理念和先進(jìn)的物流技術(shù)對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)化的管理, 以降低對(duì)環(huán)境的污染, 減少對(duì)資源的消耗。綠色物流包括逆向物流中的綠色物流活動(dòng)。綠色物流的行為主體是企業(yè)、消費(fèi)者和社會(huì)管理者( 相關(guān)的政府組織)。

一般認(rèn)為,綠色物流只是一種環(huán)保理念,是不切實(shí)際的幻想,因?yàn)樗荒軒砣魏谓?jīng)濟(jì)效益,相反還會(huì)增加企業(yè)物流成本。也有人認(rèn)為,綠色物流是政府的事情,與企業(yè)無關(guān)。這些觀點(diǎn)都有失偏頗。國內(nèi)外的實(shí)踐證明,綠色物流是有價(jià)值的,不單體現(xiàn)在概念價(jià)值上,還體現(xiàn)在實(shí)體價(jià)值上。

1.綠色物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流,是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化,環(huán)境壁壘逐漸興起,為此,ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證。SO14000的兩個(gè)基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn),它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系,使其經(jīng)營活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的不良影響最小。而國外物流企業(yè)起步早,物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善,勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。進(jìn)入WTO后,我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地,發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。

2.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。綠色物流與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品,是一種生產(chǎn)行為。綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi)行為。三者之間是相互滲透、相互作用的。

3.綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。專家分析認(rèn)為,產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出,制造加工時(shí)間僅占10%,而幾乎90%的時(shí)間為儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此,物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流強(qiáng)調(diào)的是:低投入→大物流的方式。綠色物流不僅是一般物流成本的降低,更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染。

4.綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展,必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問題,改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式,建立并完善綠色物流體系,通過綠色物流來追求高于競爭對(duì)手的相對(duì)競爭優(yōu)勢。

我國綠色物流才剛剛興起,人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還很有限,在綠色物流的研究方面也還處于起步階段,與先進(jìn)國家和地區(qū)在綠色物流的觀念上、政策上及技術(shù)上和服務(wù)水平上,我國均存在較大的差距,正因?yàn)槿绱?綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情,而且還必須從政府約束的角度,對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理,在信息化和物流標(biāo)準(zhǔn)方面構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架,做好綠色物流的政策性建設(shè)。

具體可采取的措施包括:首先,政府要引導(dǎo)物流企業(yè)增強(qiáng)綠色物流意識(shí),圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營。其次,完善綠色物流管理體制。強(qiáng)化各部門、各行業(yè)以及各地區(qū)之間的協(xié)作和配合,強(qiáng)化各部門的和諧發(fā)展的意識(shí)。

物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營運(yùn)的綠色化。因此要采取有效的措施使包括物流企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)達(dá)到營運(yùn)的綠色化, 要把環(huán)保滲透到企業(yè)的整體職能中。對(duì)于企業(yè)來說,企業(yè)要認(rèn)識(shí)到,綠色物流既是一種環(huán)保理念,同時(shí)也是一種價(jià)值創(chuàng)造。具體措施包括:(1)綠色運(yùn)輸模式的選擇。所謂綠色運(yùn)輸,就是通過有效組織物流運(yùn)輸,提高車輛利用率,降低車輛運(yùn)輸成本,提高配送效率從而間接地減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染。(2)發(fā)展綠色包裝。今天所倡導(dǎo)的綠色包裝即要求包裝能夠減少材料消耗、可再利用、可回收處理和回收處理后能再次進(jìn)入物流循環(huán)。(3)開展綠色流通加工。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施:一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染;二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染。(4)建立廢棄物、回收物循環(huán)的物流系統(tǒng)。由于廢棄物的大量產(chǎn)生嚴(yán)重影響了人類賴以生存的環(huán)境,且造成了資源浪費(fèi),降低廢棄物物流,需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用(回收處理后再使用)、再利用(處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用),為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。

要達(dá)到上述目標(biāo),企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流,而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還考慮廢棄物的循環(huán)物流。

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