周兼明

毋庸置疑，這艘飄揚(yáng)著“改革開放旗幟的大船，在航行30年之后，遇到了急流和旋渦。

在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的企業(yè)陷入困境、華爾街金融風(fēng)暴侵襲、GDF，曾速顯著下降、失業(yè)率上件、大批農(nóng)民工被迫提前返鄉(xiāng)的同時(shí)，上規(guī)模群體性事件發(fā)生頻率也在提高。集結(jié)起來(lái)走上街頭的，有抱怨“份子錢”過(guò)重的出租車司機(jī)，遭強(qiáng)制拆遷的城市居民，未得到合理補(bǔ)償?shù)氖У剞r(nóng)民以及拿不到工資的企業(yè)員工……

盡管這30年的成就有目共睹：溫飽已不再是大多數(shù)國(guó)人所必須面對(duì)的問(wèn)題，中國(guó)人擁有了30年前準(zhǔn)以想象的個(gè)人自由空間，全社會(huì)不再只存在一種聲音，更重要的是，市場(chǎng)機(jī)制為無(wú)數(shù)人提供了可以通過(guò)努力改變自身命運(yùn)的機(jī)會(huì)……正是由此而進(jìn)發(fā)的全民族“改變命迄”的熱情與活力，使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)一再創(chuàng)造奇跡，一躍而成為全球第四大經(jīng)濟(jì)體。

但是，船行至此也進(jìn)入了深水區(qū)，船體本身也有了裂痕。30年高速增長(zhǎng)，在船身越來(lái)越華麗的同時(shí)，收益和成果并沒有被社會(huì)成員合理共享，社會(huì)已分化成不同的利益集團(tuán)，貧富差距越來(lái)越大。更重要的是，導(dǎo)致分配懸殊的，并非只是個(gè)人的努力和天賦，而多為政治權(quán)力廣泛地介入。正是這種缺少制約的權(quán)力，正是這種分配不公，令民眾滋生不滿，使社會(huì)在基本共識(shí)和倫理層面出現(xiàn)了裂縫。

如果沒有經(jīng)濟(jì)失速的影響和沖擊，這艘船可能還會(huì)沿著原有航道行駛，裂縫也將越來(lái)越大，直至不可修復(fù)。雖然船長(zhǎng)已窺見危機(jī)，在呼吁改變航道，修補(bǔ)船體;雖然民間的不滿也在積聚，要求轉(zhuǎn)向的聲音逐漸響起，然而，在原有動(dòng)力機(jī)制的局限下這些努力未必能夠扭轉(zhuǎn)慣性，既得利益集團(tuán)仍然在遵循自我利益最大化的軌跡。

是經(jīng)濟(jì)危局，使所有人深深體認(rèn)到：原來(lái)我們都在同一艘船上，風(fēng)浪襲來(lái)時(shí)，你需要我，我也需要你，我們是一個(gè)一榮俱榮、一損俱損的共同體。這種認(rèn)同，不是出于觀念，而是出于事實(shí);不是通過(guò)某種契約或某場(chǎng)選舉，而是由于危機(jī)中身邊發(fā)生的利害得失：如果不能戰(zhàn)而勝之，勞動(dòng)者就要失去賴以為生的工作，資本家將損失巨大財(cái)富沖產(chǎn)階級(jí)的原有地位和生活搖搖欲墜，政府官員也因經(jīng)濟(jì)衰退、社會(huì)矛盾增多而憂心忡忡，如履薄冰……

正像汶川震災(zāi)給國(guó)人提示的那樣：危機(jī)中，只能存在一個(gè)聲音那就是同舟共濟(jì)，眾志成城。金融危機(jī)既是不幸，也是幸事，至少它使中國(guó)人能夠趕在更加慘烈、恐難避免的危機(jī)爆發(fā)之前，體認(rèn)到：我們都在同一艘船上，所有人休戚與共;每個(gè)人除了追求各自的利益外，還有著一份需要精心維護(hù)的共同利益。因此，我們不但不能因?yàn)閭€(gè)人利益而損害共同利益，在危機(jī)中更應(yīng)該優(yōu)先保證共同利益。只有這樣，中國(guó)才能及早修補(bǔ)已有的裂縫，避免更大悲劇的降臨。

坐在船長(zhǎng)室的人，能最先感受到危機(jī)的嚴(yán)峻性。溫家寶總理最近說(shuō)，“我每天都在想，力度夠不夠，能不能解決問(wèn)題。因此，我們必須還考慮更直接、更有力、更有效果的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的措施”，就體現(xiàn)了對(duì)這種危機(jī)的敏感及心憂民生的政治家情懷。政府的高度重視，對(duì)全社會(huì)形成合力、渡過(guò)難關(guān)無(wú)疑是至關(guān)重要的。政府官員除了是這船上一員外他們還代掌了公共權(quán)力和資源。一方面，他們的責(zé)任更大，危機(jī)中理應(yīng)付出更久另一方面，他們可以對(duì)修補(bǔ)船體提供最大的貢獻(xiàn)：約束自己以權(quán)謀利的沖動(dòng)，使權(quán)為民所用而不是為己所用;傾聽民聲，化解民怨，為社會(huì)的進(jìn)步開拓制度的空間。

那些坐在豪華客艙的人，在危機(jī)中同樣應(yīng)該付出更多，因?yàn)樗麄儞碛?、享受了更多的社?huì)資源。天生萬(wàn)物，各有其用。如果說(shuō)人類社會(huì)不可能存在絕對(duì)平等，那么，與較多獲得相對(duì)應(yīng)的，必然是無(wú)可推卸的更多責(zé)任。只有當(dāng)擁有與付出相對(duì)等時(shí)，人們才能忍受差別，社會(huì)才可能走向和諧，危機(jī)中的人才會(huì)放下分歧，共同體才能和衷共濟(jì)。在海嘯危及共同的載體時(shí)，富人應(yīng)該優(yōu)先考慮的，已不是怎么賺更多的錢，而是怎么利用自己掌握的優(yōu)勢(shì)資源，堅(jiān)固我們的船體，包括在這場(chǎng)以擴(kuò)大內(nèi)需為主攻方向的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)電提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更廉價(jià)的商品，以慈善方式扶助最弱勢(shì)的群體，以盡可能彌合社會(huì)階層之間的鴻溝。

危機(jī)電中下層民眾也有自己的責(zé)任，同樣需要顧全大局。即使是合理的要求，也不應(yīng)該訴諸極端的行為方式。確實(shí)，在持續(xù)付出了30年后，不管是以什么名義，民眾不應(yīng)該再成為“付出代價(jià)的人”。但是，在共同危機(jī)面前，個(gè)人或群體的目標(biāo)，只有通過(guò)與其他人的良性互動(dòng)才可能實(shí)現(xiàn)。極端的行為，只會(huì)導(dǎo)致玉石俱焚。

是時(shí)候了。全體華人挽起子來(lái)，筑固我們這一個(gè)共同體，這一個(gè)大家庭。畢竟，一切價(jià)值的兌現(xiàn)，只能在人與人之間。只有大船堅(jiān)固，才能談得上所有人生的其他意義。

危機(jī)電我們?cè)谕凰掖?。新的一年里，讓我們同舟共?jì)！