馬海瑞

時至今日，蘋果造車計劃還沒有實質(zhì)性進(jìn)展，但與汽車廠商的聯(lián)系卻越來越密切。最近，iPhone再度與大眾聯(lián)手宣傳新Polo，蘋果在向我們昭示著什么呢？

商業(yè)世界瞬息萬變，大牌企業(yè)的產(chǎn)品跨界愈演愈烈。

如同全球手機(jī)巨頭諾基亞去年5月表示要轉(zhuǎn)型做互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，一直以來，有關(guān)蘋果和大眾將合作制造iCar的傳言鋪天蓋地。

有人說，2009年最有創(chuàng)意的猜想就是——假如蘋果生產(chǎn)蘋果汽車。

雖然，至今蘋果造車計劃還沒有實質(zhì)性進(jìn)展，但蘋果已經(jīng)開始試水汽車領(lǐng)域的營銷了。iPhone與各大汽車廠商間的合作也是屢見不鮮。最近，iPhone再度與大眾聯(lián)手，合作項目則是為宣傳新Polo而推出的一套專屬游戲。在早先的日內(nèi)瓦車展上，作為游戲的開發(fā)方Fishlabs宣布正式推出這款基于大眾新Polo的免費(fèi)iPhone游戲。統(tǒng)計顯示，自這款游戲推出在短短不到兩個月的時間里，已有超過140萬人次下載。

蘋果公司還已經(jīng)和福特和法拉利汽車制造商聯(lián)手合作，以確保iPods播放器與汽車的立體聲系統(tǒng)相連。

早在2008年，有德國媒體聲稱蘋果CEO史蒂夫·喬布斯已經(jīng)和德國大眾汽車CEO Martin Winterkorn會面，但是這家媒體并沒有透露有關(guān)這次會面所談的具體細(xì)節(jié)。此外，國外最有影響力的汽車雜志Autobild的一期雜志封面曾將一輛從未露面的大眾概念車和iPhone同時出現(xiàn)在封面上。標(biāo)題是：這是iCar？

前不久，已有人將蘋果汽車設(shè)計出來，不過名字不叫iCar，而是叫做iMo。后來經(jīng)證實，這個名為iMo的小東西并非官方產(chǎn)物，而是一個癡迷蘋果的英國汽車設(shè)計師心血來潮之作 。

這款車的設(shè)計靈感來自于歐洲經(jīng)典小型車Smart，可是iMo不只是一輛車，它還是一個機(jī)器人。電動且完全獨立自主，iMo被它的概念設(shè)計者定義成未來最好的出行伙伴。這是一款全自動化的小車，它可以完全自動實現(xiàn)行駛和停車。這在目前其它車型還沒有實現(xiàn)這一功能。該車為一款全電動車型，在其車身尾部有一個電源插口，用來對車身能量進(jìn)行補(bǔ)充。

從車身上我們可以看到蘋果電腦的經(jīng)典標(biāo)志，這款小車擁有可愛的車身外觀造型，并借鑒了蘋果各電腦產(chǎn)品的一些時尚元素。雖然擁有緊湊的車身，但卻可容下三個人乘坐。

由此，不難看出蘋果迷們對蘋果的造車計劃抱有極高的熱情。

2007年初，蘋果電腦公司首席執(zhí)行官史蒂夫·喬布斯宣布，公司將進(jìn)軍手機(jī)市場，并隨之將公司改名為“蘋果公司”。

喬布斯當(dāng)初的這一舉動顯示了“蘋果”從電腦制造商向全能的電子產(chǎn)品制造商轉(zhuǎn)變的決心。而其后iphone在全球的成功無不彰顯當(dāng)初喬布斯的英明決斷。

2008年的Macworld展會前夕，為了獲知蘋果公司最新的產(chǎn)品動態(tài)，《商業(yè)周刊》雜志詳細(xì)詢問了一批設(shè)計師、發(fā)明家、教育學(xué)家、營銷專家和分析師，請他們對蘋果公司的未來做出預(yù)測。

從最新的消費(fèi)電子產(chǎn)品到完全重新設(shè)計的零售商店，答案五花八門。但在這些稀奇古怪的創(chuàng)意中，排在第一位的就是蘋果汽車。

現(xiàn)在的汽車市場十分不景氣，然而作為電腦公司的蘋果公司卻與汽車廠商的聯(lián)系越來越密切，這似乎在向我們表示：蘋果的汽車夢始終沒有放棄。