江 榕

摘要: 通過對企業(yè)逆向供應鏈響應時間的形成機理和組成結構的分析,從系統(tǒng)角度具體歸納了逆向供應鏈響應時間管理模型;并以港口集裝箱逆向供應鏈為例,綜合運用AHP分析方法,對模型中的各組成因素的重要性進行了評價,進而歸納出企業(yè)逆向供應鏈響應時間管理的改善策略。

關鍵詞: 逆向供應鏈;響應時間;AHP

中圖分類號:F253·9 文獻標識碼:A

文章編號:1006-4311(2009)11-0053-04

0前言

隨著我國供應鏈管理實踐的不斷深入,由傳統(tǒng)的正向供應鏈與逆向供應鏈有機結合所形成的閉環(huán)供應鏈系統(tǒng)正逐步成為企業(yè)完善現(xiàn)代供應鏈的重要戰(zhàn)略領域。長期以來,我國大多數(shù)企業(yè)致力于構建并維持傳統(tǒng)的正向供應鏈,而對于逆向供應鏈(RSC)的構建則不甚關心,隨著顧客退貨、產品損壞和次品回收等造成的經濟損失的不斷增加,以及新的環(huán)境法規(guī)的陸續(xù)出臺,企業(yè)不得不開始關注產品回收的高效率和最大利用率,進而介入到逆向供應鏈領域。正如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言:“逆向供應鏈也許是企業(yè)在降低成本領域的最后一塊處女地”。

近幾年,基于可持續(xù)發(fā)展的逆向供應鏈管理(RSCM)引起了國內外專家學者的普遍關注,并對其進行了系統(tǒng)而深入的研究,主要包括:從生產者角度對逆向供應鏈運作模式進行的研究,如Frank Schultmann等根據(jù)德國汽車工業(yè)及其產品生命周期的特點,對其真實數(shù)據(jù)進行分析,進而探討了多種有針對性的逆向供應鏈運作模式;從環(huán)境適應性角度對逆向供應鏈運作模式進行的研究,如Dimitrios Vlachos等從宏觀經濟、環(huán)境保護等方面建立的綜合管理模型;從博弈論角度對逆向供應鏈協(xié)調機制進行的研究,如我國學者顧巧論(2005)和王玉燕(2006)等根據(jù)Stackelberg博弈方法研究的逆向供應鏈協(xié)調管理機制等。以上研究表明,理論界對于逆向供應鏈管理的研究正逐步由單一主體模型向多方主體的博弈框架發(fā)展,分析主體日趨多元化和復雜化。有鑒于此,本文將從時間價值角度出發(fā),通過對逆向供應鏈各環(huán)節(jié)響應時間的分析,為企業(yè)構建逆向供應鏈管理體系提供新的研究思路。

1逆向供應鏈響應時間的基本結構

RSC是一個比較新的概念,起源于逆向物流,Scimchi-Levi D等專家從過程角度將企業(yè)逆向供應鏈的定義為:“從消費者手中回收產品并對回收的產品進行丟棄或再利用的一系列活動”[1]。通過研究,企業(yè)逆向供應鏈一般可以劃分為以下三種:

(1)開放式逆向供應鏈結構:主要是指回收的產品不回到生產商,而是由社會或企業(yè)指定的組織進行回收處理,并用于其它企業(yè)的資源再生的結構;

(2)封閉式逆向供應鏈結構:主要指回收的產品直接回到制造商,由制造商進行產品分解、再生、再利用和報廢的結構;

(3)平衡式逆向供應鏈結構:是指介于開放式和封閉式的中間形態(tài),回收的產品部分回到制造商,部分流動到社會企業(yè)進行產品分解、再生和再利用的結構。

從企業(yè)閉環(huán)供應鏈的角度出發(fā),本文所研究的逆向供應鏈主要指封閉式逆向供應鏈。因而,從組成結構角度本文將逆向供應鏈定義為由顧客或其他逆向物流源,通過分銷商、配送中心、制造商和供應商等幾個節(jié)點逆向逐級構成的網絡結構,其具有多參與主體、跨地區(qū)、多環(huán)節(jié)等特征。

由于逆向供應鏈上不同網絡節(jié)點不可避免的存在運作時間延遲,各節(jié)點的工作狀態(tài)和工作特征無法被及時、準確地加以測定和預測,使得企業(yè)逆向供應鏈運作始終處于一種前置時間上的“不確定性”狀態(tài)[2],并且這種狀態(tài)會通過逆向供應鏈網絡逐級累積和放大,最終影響整個逆向供應鏈的前置時間而無法形成快速反應,從而降低產品回收的時效性和再利用效率,因而從時間價值角度上看,構建企業(yè)逆向供應鏈響應時間的管理機制對企業(yè)提升逆向供應鏈乃至整個供應鏈的運作績效和敏捷性具有十分重要的意義。

通過研究,從企業(yè)閉環(huán)供應鏈整體角度出發(fā),本文首先建立一個以制造商為核心的逆向供應鏈二維響應周期結構模型,該結構模型及數(shù)學模型可以擴展到多階響應時間的情況。在圖1的二維模型中,主要包含兩個主要響應周期:逆向配送周期與逆向分解周期。

即:Level 1:逆向流動周期(∑RT)=逆向配送周期

(∑RT1)+逆向分解周期(∑RT2)

式中:①逆向配送周期(∑RT1):指產品從分銷商或顧客回到制造商的逆向流動周期,主要受制造商和分銷商為逆向流動產品所配置的組織能力、額外運輸能力、額外倉儲能力、額外計劃能力和額外資金流動能力等的影響。因而,按照處理環(huán)節(jié)不同,一般逆向配送周期包括:逆向準備時間和逆向回收時間。

②逆向分解周期(∑RT2):指原材料或半成品從制造商回到原材料供應商或其它供應商的逆向流動時間,其主要受到制造商和供應商為逆向流動產品所配置的分解能力、再利用能力、額外運輸能力、額外倉儲能力、額外計劃能力和額外資金流動能力等的影響[3]。因而,按照處理環(huán)節(jié)不同,一般逆向分解周期包括:逆向分解時間和逆向處置時間。

通過以上分析,本文進一步將逆向供應鏈的響應周期模型的第一階擴展為:

Level1:逆向流動周期(∑RT)=逆向準備時間(A1)

+逆向回收時間(A2)+逆向分解時間(A3)+逆向

處置時間(A4)。

2逆向供應鏈響應時間的整體結構

(1)逆向準備時間(A1)。

是指企業(yè)為達到規(guī)模經濟以提高逆向供應鏈的運作效率和設備使用率而設置的固定時間周期,其是企業(yè)創(chuàng)建一條具有盈利性的逆向供應鏈的關鍵所在,主要受到企業(yè)期望達到的客戶服務水平的影響。表現(xiàn)為,企業(yè)針對不良品和返修品所設定的固定回收周期、回收量和回收時機。

逆向準備時間(A1)=逆向訂單累積時間(C1)+逆

向訂單確認時間(C2)+逆向資源計劃時間(C3)

(2)逆向回收時間(A2)。

是指產品回收準備就緒后,產品被運送、儲存到相關場地進行檢測、分類和處置的時間。企業(yè)不僅應考慮運輸、分類和倉儲成本,而且應針對回收產品特點、性質、價值和期望達到的經濟效益進行綜合考量,從而實現(xiàn)逆向物流方案設計最優(yōu)化。實踐中,大多數(shù)企業(yè)都以協(xié)議形式將逆向物流外包給第三方物流公司。

逆向回收時間(A2)=逆向物流選擇時間(C4)+逆

向收貨時間(C5)+逆向運輸時間(C6)+逆向倉

儲時間(C7)

(3)逆向分解時間(A3)。

對企業(yè)根據(jù)回收產品的特點,有針對性的、程序性的進行檢測、分類和評估等一系列工作所耗費的時間。一般而言,企業(yè)通過對回收產品的質量、狀態(tài)或其他一些特征進行檢驗和分類,進而按照一定的標準,從成本和效率角度做出回收產品的處置報告,其是企業(yè)逆向供應鏈的核心環(huán)節(jié)。

逆向分解時間(A3)=檢測時間(C8)+分類時間

(C9)+評估時間(C10)

(4)逆向處置時間(A4)。

企業(yè)根據(jù)處置決定,通過拆卸、回爐、檢修、重裝和報廢等方式,對回收的產品進行分解、二次加工和二次銷售所需的時間,是企業(yè)逆向供應鏈的主要增值環(huán)節(jié)。二次銷售的對象不僅包括原來的產品分銷商、原物料或半成品供應商,還包括不同市場的新客戶。一般而言,企業(yè)為了提高效率,都是將分解的原材料或半成品出售給相對固定的回收商進行再利用。

逆向處置時間(A4)=逆向加工時間(C11)+二次產

品質檢時間(C12)+二次產品包裝時間(C13)+

二次產品儲存時間(C14)+二次產品配送時間

(C15)

實踐中,由于響應周期時間的劃分對處于逆向供應鏈不同環(huán)節(jié)的不同性質的企業(yè)而言,具有不同的意義和重要性,因而通過建立二維三階逆向供應鏈響應時間評價模型,見表1,以便各企業(yè)依據(jù)企業(yè)特征有針對性的對各種響應時間的重要性進行評估,從而形成最優(yōu)的逆向供應鏈響應時間管理策略。

3案例分析:港口集裝箱逆向供應鏈

(1)案例背景。

由于港口集裝箱具有價值高、可重復利用、使用周期長的特點,而長期以來由于缺乏科學的回收管理,使得我國每年都有大量的集裝箱被污染或廢棄,給社會和環(huán)境都造成了巨大的負擔。因而,通過長期研究,本文認為針對港口集裝箱堆場為核心的港口集裝箱逆向供應鏈系統(tǒng)進行優(yōu)化設計,對促進港口集裝箱管理科學化、提高集裝箱使用的經濟效益有著重要的意義,其主要運作流程包含以下三個方面:

首先,由港口集裝箱堆場完成將集裝箱配送給發(fā)貨人,并通過發(fā)貨人、收貨人、貨運公司、物流公司和港口,將分散在各地的空箱按計劃收集起來,運往集裝箱堆場;

其次,由港口集裝箱堆場對回收的空集裝箱的進行質量檢測,并制定合理的處理方案。包括將可修復的空箱進行維修,如:更換零部件、表明熱處理等,以及對污染較嚴重的空箱進行清洗等,以及將無法修復的空箱進行分解,如回收零部件、回收材料或直接送回集裝箱制造公司進行回爐;

最后,將已修復的集裝箱送到各港口堆場或直接進入下一次的循環(huán)使用,同時將報廢集裝箱或從報廢集裝箱上回收的零件和材料進行二次銷售或配送回制造商。

(2)分析方法。

從上述分析可見,影響逆向供應鏈響應時間的因素具有多樣化和復雜化的特點,容易導致決策者在運用逆向供應鏈響應時間模型過程中的模糊性和隨機性。而層次分析法(AHP)則是目前應用較為廣泛的,對多目標、多層次、多準則指標體系進行綜合評價的數(shù)學方法之一,其具有能將決策者對復雜系統(tǒng)的決策思維過程實行定量分析的優(yōu)點。有鑒于此,本文主要采用層次分析法(AHP)作為逆向供應鏈響應時間模型的主要評價工具。

層次分析法(AHP)的理論核心是將系統(tǒng)簡化為有序的遞階層次結構,并對同一層次的不同要素進行兩兩對比,形成建立判斷矩陣,從而計算出不同方案或評價對象的優(yōu)劣權值,為決策和評選提供依據(jù)。其大體上可以歸納為四個步驟:明確求解問題、建立層次結構模型、構造判斷矩陣、進行層次排序并對判斷矩陣進行一致性檢驗。

(3)分析過程。

判斷矩陣的構造采用專家征詢法,由來自某港口集裝箱逆向供應鏈上下游不同公司的7名高級主管(涉及港口、堆場、船公司、貨主等),按1～9標度法逐層分析指標之間相對重要性,并綜合其結果,經Expert_Choice 11.0運算,結果如表2所列。

(4)計算結果分析。

①逆向準備時間(W=0.086):逆向訂單累積時間(W=0.016)和逆向資源計劃時間(W=0.063)權重較大,說明如何設定合理的逆向回收周期是集裝箱逆向供應鏈獲得規(guī)模經濟重要前提;而擁有出色的IT能力和信息管理能力,以便對逆向供應鏈運作過程中的各種信息和資源進行精密分析和計劃,則是集裝箱逆向供應鏈獲得高效率的基礎。

②逆向回收時間(W=0.050):正如前文分析,集裝箱堆場完全可以通過選擇合適的專業(yè)第三方物流公司將集裝箱的回收工作外包,以實現(xiàn)對逆向回收時間的監(jiān)控,因而,逆向回收時間在集裝箱逆向供應鏈整體響應時間中的權重最小。但是逆向物流選擇時間(W=0.024)的權重則相對較高,因為其是獲得集裝箱獲得高效回收的關鍵所在。

③逆向分解時間(W=0.620):集裝箱逆向供應鏈整體響應時間中,逆向分解時間的權重最大,其是決定集裝箱逆向供應鏈經濟效益的核心環(huán)節(jié)。通過對回收的集裝箱進行檢驗、分類和評估,將在很大程度上決定回收集裝箱的后續(xù)處置方式,因而其需要充分的精細技術分析時間和成本效益分析時間。同時,正如前文所述,評估時間(W=0.310)是集裝箱逆向供應鏈最重要也最費時的環(huán)節(jié)。

④逆向處置時間(W=0.244):逆向分解相對于正向的生產制造而言,無論在技術水平,還是耗時上都相對簡單,因而集裝箱堆場出于節(jié)約時間和成本的考慮,可將回收的集裝箱直接退回制造商處,或切割后出售給廢品公司,僅留一部分進行維修,因而其權重相對逆向分解時間而言較小。但行業(yè)不同,逆向加工和二次銷售方法各不相同,其重要程度也有明顯區(qū)別,是逆向供應鏈響應時間中最具彈性的環(huán)節(jié)。

4逆向供應鏈響應時間的改善對策

(1)促進企業(yè)逆向供應鏈的技術進步。

鑒于逆向供應鏈各環(huán)節(jié)響應時間具有明顯的復雜性和不確定性,而這種存在于系統(tǒng)中的復雜性和不確定性又源于返回品的數(shù)量、產品構成以及質量狀況的信息和控制機制的缺乏[4],因此企業(yè)有必要引進先進的信息管理技術和配套管理措施,以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)響應時間規(guī)范化和可控性,提高資源利用效率和投資回報率。例如:引入ERP技術以縮短逆向資源計劃時間(W=0.063),提高資源利用效率和計劃靈活性;采用GPS和RFID技術,以精確定位回收對象,有效控制逆向回收時間,進而可時時獲取回收品庫存數(shù)據(jù),并及時做出相應的處置決定,避免由于缺乏有效的庫存數(shù)據(jù)而導致逆向供應鏈效率低下、過量的回收品給庫存和逆向分解處置等帶來嚴重壓力。

(2)建立正向供應鏈和逆向供應鏈的協(xié)調機制。

通過上文分析可知,由于逆向供應鏈與正向供應鏈一樣也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環(huán)節(jié),很容易同企業(yè)正向供應鏈環(huán)節(jié)相沖突,而大多數(shù)企業(yè)往往片面重視正向供應鏈,忽視逆向供應鏈,當兩者發(fā)生沖突時,常常會放棄逆向供應鏈,從而進一步加劇了逆向供應鏈各環(huán)節(jié)響應時間的復雜性和不確定性。因而要有效地管理逆向供應鏈響應時間,提高逆向供應鏈的運作效率,就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向供應鏈與逆向供應鏈,在合理考慮產品雙向流動的基礎上,制定相應的協(xié)調組織和協(xié)調制度,以有效控制逆向供應鏈各環(huán)節(jié)響應時間波動的系統(tǒng)風險。

(3)加強對逆向供應鏈起始點的控制。

加強對逆向供應鏈起始點的控制無疑是高效開展后續(xù)工作的重要基礎。實踐中,前端控制的內容主要包括:合理的退換貨標準、次品處理辦法、簡單的分類,以及與顧客的溝通等[5]。這種策略的優(yōu)勢就在于,通過采用事前處理的方式對回收品的數(shù)量、品種和質量進行控制,并進行簡單分類和篩選,一方面可以有效降低企業(yè)逆向供應鏈的負載,提高運行效率,為企業(yè)節(jié)省大量成本;另一方面,也可以降低由于逆向流動產品的數(shù)量、品種和質量難進行常規(guī)預測與計算的特點所帶來的響應時間不確定性風險,從而有效地對逆向供應鏈響應時間進行標準化控制。