楊　凱

摘要：文章從鮮活易腐貨物需求和物流運(yùn)送的發(fā)展現(xiàn)狀入手探討了鮮活品物流的發(fā)展空間，在分析了影響其物流運(yùn)送的各項因素的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了鮮活易腐貨物物流運(yùn)送的綜合評價指標(biāo)體系，并利用層次分析法得出各影響因子的排序，為企業(yè)決策提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鮮活易腐貨物；物流運(yùn)送；評價指標(biāo)體系

中圖分類號：F224文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract: Based on analyzing the current situation of need and transportation of fresh perishable goods, and considering every factor influenced the logistics of this kind of cargo, a comprehensive index system for evaluating the transportation's integrated beneficial result was established. The system was build by the method of AHP. Through this way, the order of every influenced factor which can be used by enterprises when they make some decisions can be gotten.

Key words: fresh perishable goods; logistics trsportation; evaluation index system

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人民生活質(zhì)量的提高、消費趨向多元化使得人們對食品的要求更注重新鮮、多品種、高品質(zhì)、更營養(yǎng)和更安全。鮮活易腐貨物的物流運(yùn)送面臨著一個廣闊的發(fā)展空間，并且迫切需要迅速的發(fā)展和提升。本文首先從鮮活易腐貨物的需求增長趨勢與鮮活品物流運(yùn)送的發(fā)展現(xiàn)狀入手探討鮮活品物流的發(fā)展空間，并嘗試構(gòu)建鮮活易腐貨物物流運(yùn)送的綜合評價指標(biāo)體系，以期加強(qiáng)以“消費需求為中心”的供應(yīng)鏈管理思想，并對企業(yè)鮮活品物流運(yùn)送綜合效益及企業(yè)市場競爭力的提升有一定的參考作用。

1鮮活易腐貨物的需求增長分析

據(jù)預(yù)測2010年全國肉類需求量將達(dá)到8 306萬噸，肉類延伸制品將由目前的250萬噸增長到2010年的1 300萬噸，人均約10公斤。且消費發(fā)展趨勢逐漸由冷凍肉向熱鮮肉，再由熱鮮肉向冷鮮肉轉(zhuǎn)變[1]；中國速凍食品近年來也正以35%的高速度遞增，食品種類涵蓋了糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產(chǎn)五大行業(yè)；中國乳制品消費自1990年到2000年的10年間乳制品年均增長率即高達(dá)12.1%，居世界首位。近年來，消費增長更加迅速，2004年全國液態(tài)奶總產(chǎn)量迅增至800萬噸，比2000年產(chǎn)量增長了近6倍。然而，目前中國乳業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比例僅為1%上下，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)超過20%以上，二者差距懸殊。對于果蔬類，預(yù)計至2010年，中國水果總需求量將達(dá)到8 000萬噸，人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤。2010年，中國蔬菜總需求量將達(dá)到30 408萬噸，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤。中國是世界上最大的水果、蔬菜生產(chǎn)國，但物流運(yùn)送中的損耗量也非常巨大，所以物流成本高居不下，亟待改善。另外，改革開放以來，中國逐步形成以出口為導(dǎo)向的水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工體系。目前向150個國家（地區(qū)）出口水產(chǎn)品，其中向日、美、韓和歐盟市場的出口量占總出口量的82%以上；冷飲行業(yè)更是中國一個廣大的消費市場，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，消費的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費量僅為1.1公斤，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距很大。美國人均冷飲消費量已達(dá)40公斤，是我國的36.4倍。懸殊的差距同樣表明我國冷飲消費市場發(fā)展?jié)摿薮?，與此相應(yīng)的冷藏保鮮物流運(yùn)送發(fā)展前景將十分廣闊。

鑒于上述，我國消費者對于鮮活易腐產(chǎn)品的需求數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費者購置鮮活易腐食品的比重日益上升，加之鮮活易腐產(chǎn)品的海外需求和出口，致使冷凍冷藏食品成為經(jīng)營者一個重要的利潤來源。因此，快速健全和提高鮮活易腐品物流系統(tǒng)，加強(qiáng)鮮活易腐品物流運(yùn)送質(zhì)量和效率，無疑將會使企業(yè)在激烈的市場競爭中搶先占據(jù)優(yōu)勢地位。

2中國鮮活易腐貨物物流運(yùn)送的發(fā)展現(xiàn)狀

我國平均食物年產(chǎn)值約為3 000億美元，由于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、冷藏技術(shù)與冷藏運(yùn)輸率不足等原因，在物流運(yùn)送中的損失超過20%。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%～30%，每年有總值約750億元人民幣的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)送過程中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位[2]，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損耗率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%～90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右，其中鐵路運(yùn)輸率為25%，公路運(yùn)輸率為15%，水路運(yùn)輸率為1%，空運(yùn)運(yùn)輸率為0.1%，其余均采用普通棚、敞車運(yùn)送，缺少冷藏運(yùn)輸設(shè)備[3]。由于缺乏完善的冷鏈物流，也造成某些食品售價高居不下，一些易腐食品售價中甚至高達(dá)7成是用來補(bǔ)償物流過程中損失的貨物價值[2]。消費者對高價值的易變質(zhì)、需冷凍食品的生產(chǎn)和消費的增加，更加大了鮮活易腐品物流的缺口。

具體來說，我國鮮活易腐品物流運(yùn)送存在的主要問題：一是運(yùn)送過程缺乏先進(jìn)的冷藏保鮮設(shè)施，包裝防腐與國外先進(jìn)水平相比較存在較大差距；二是多式聯(lián)運(yùn)尚難實現(xiàn)；三是尚未形成較為完整的冷藏保鮮鏈；四是運(yùn)送時效和運(yùn)送期限亟待提高。

3鮮活易腐貨物物流運(yùn)送綜合評價指標(biāo)體系的建立

3.1指標(biāo)體系的構(gòu)建思路

鮮活易腐貨物物流運(yùn)送綜合效益的評價最終是為了定量地測算和比較出采用不同方案時鮮活易腐品物流運(yùn)送綜合收益的高低，或?qū)Σ煌矫孢M(jìn)行投資改善時有據(jù)可循。因此，評價體系從盡力滿足消費需求和提高物流運(yùn)送的綜合效益的總目標(biāo)出發(fā)，進(jìn)而確定對鮮活易腐品運(yùn)送效益影響較大的因子指標(biāo)及其權(quán)重，最后用加權(quán)平均法得出在實際中可選不同運(yùn)送方案的綜合效益值，并對不同方案進(jìn)行比較，以選取較佳的可行方案。

3.2評價指標(biāo)體系的模型構(gòu)建

利用層次分析法（AHP）構(gòu)建鮮活易腐品物流運(yùn)送綜合效益評價指標(biāo)體系的模型。層次分析法是將半定性、半定量的問題轉(zhuǎn)化為定量計算的一種極其有效的方法[4]。所謂層次就是根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和要達(dá)到的目標(biāo)將問題分解為不同的組成因素，并按照各因素之間的相互關(guān)聯(lián)影響和隸屬關(guān)系將所有因素按若干層次聚集組合，形成一個多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。我們在多方考察和綜合考慮各方面因素的基礎(chǔ)上，將其歸類和分層，形成了如圖所示的分層結(jié)構(gòu)[5]。主要分為三層，第一層次為目標(biāo)層即滿足消費需求和提高鮮活易腐貨物物流運(yùn)送的綜合效益；第二層為對總目標(biāo)的主要影響因素：物流技術(shù)、保鮮運(yùn)輸組織、綠色物流和顧客滿意度；第三層次是對第二層指標(biāo)的具體分解。值得加以闡明的是，據(jù)有關(guān)資料顯示，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，由此推算未進(jìn)行預(yù)加工的一些鮮活品在物流運(yùn)送中存在著一個數(shù)量驚人的無效物流成本和廢棄物處理運(yùn)行成本[6]。因此我們把鮮活品預(yù)加工和廢棄變質(zhì)物的處理作為做好綠色物流，提高綜合效益主要考慮的因素。

3.3構(gòu)造判斷對比矩陣并進(jìn)行一致性檢驗

根據(jù)影響鮮活易腐貨物物流運(yùn)送綜合效益的各個因素，建立比較矩陣，即每一層元素對上一層元素的重要性值。假定A層元素與下層元素C1,C2,C3,…,Cn間有關(guān)，創(chuàng)建比較矩陣，其形式如下：

在全面了解和衡量鮮活易腐貨物物流運(yùn)送綜合效益評價體系的各個指標(biāo)的基礎(chǔ)上，確定各因素的判斷矩陣如表1-表5。

3.4一致性檢驗

如果決策者給出的判斷矩陣是一致的，則意味著決策者對各個因素所作的兩兩比較是可以傳遞的，即決策者在進(jìn)行比較時判斷思維是一致的。如果不具備一致性，那么判斷矩陣則無法真實地反映出各元素所占的比重。方法如下：

首先計算層次單排序一致性指標(biāo)：

CI=

式中，CI可視為判斷矩陣對一致性的偏離程度。但最終我們需要通過矩陣的一致性比率CR，來判斷矩陣是否具有滿意的一致性，當(dāng)CR<0.1時可認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性。

CR=

其中RI是平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。對于特定的n，隨機(jī)構(gòu)造正互反矩陣，矩陣元素從1,2,…,9，1/2,1/3,…,1/9中隨機(jī)抽取。取充分大的子樣（如500個樣本）求得矩陣的最大特征根的平均值λ′，平均一致性指標(biāo)RI=

CR==0.026<0.1

結(jié)果表明，比較矩陣可以接受。

3.5計算組合權(quán)向量

各個影響因素相對于總目標(biāo)的層次總排序計算如表6所示。

4結(jié)論

（1）從總體排序來看，保鮮物流急待解決的首要問題，依舊是基礎(chǔ)設(shè)施的保障，在這個大前提下我們才能夠討論如何更有效、更經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行鮮活易腐品的物流運(yùn)送。因此這需要政府對此的關(guān)注，以及第三方物流企業(yè)甚或整個物流行業(yè)的合理統(tǒng)籌與經(jīng)濟(jì)投入，以期建立一個良好的物流設(shè)施保障體系。

（2）先進(jìn)的冷藏保鮮技術(shù)是保鮮物流運(yùn)輸?shù)暮诵膯栴}，它不僅關(guān)系到保鮮物流的總體效益，還涉及到食品的安全性等。比如，化學(xué)殺菌劑一直是控制果蔬采后病害的主要處理方法，但基于環(huán)境與健康等因素的考慮，它在果蔬保鮮上的應(yīng)用越來越受到質(zhì)疑：輻射儲藏對果蔬的安全性有待進(jìn)一步的研究，如是否會致毒、致癌、致畸及致突變[7]。當(dāng)然權(quán)威專家指出未來果蔬保鮮技術(shù)的研究開發(fā)將從采后生理學(xué)角度，從細(xì)胞和分子成熟與衰敗的機(jī)理入手，前景不可估量。因此，冷藏保鮮技術(shù)的合理投入將對保鮮物流的綜合效益及社會做出積極的貢獻(xiàn)。

（3）鮮活品的預(yù)加工可保證保鮮物流的有效性，以實現(xiàn)物流的增值目標(biāo)，提高保鮮物流的整體效益，不可忽視。

其他因素的影響程度可依據(jù)權(quán)向量的排序看出，由此即可選擇性地先行對影響保鮮物流綜合效益較大的影響因子進(jìn)行投入，以期以有限的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)回報。

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