稅務(wù)總局明確保稅物流中心及出口加工區(qū)的關(guān)稅

3月18日，國稅總局發(fā)出國稅函[2009]145號文，要求針對目前經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國內(nèi)23家保稅物流中心及出口加工區(qū)的稅收均按國稅發(fā)[2004]150號的規(guī)定執(zhí)行。

企業(yè)期待已久的保稅物流稅收政策的出臺，為穩(wěn)步推進國內(nèi)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級助力，總算讓從事物流保稅的相關(guān)企業(yè)吃上了一顆“定心丸”。車用生物柴油將成為現(xiàn)實

3月24日，“道路運輸新能源生物柴油應(yīng)用技術(shù)研究”項目通過交通運輸部的鑒定驗收。專家在公交車上首次成功使用BDG25生物柴油，可替代25％的柴油，能大幅度降低污染，燃料費用可節(jié)約5％以上。

歐美發(fā)達國家在車用生物燃料方面早有嘗試，該項目的成功是我國在生物燃料方面的跨越，對于推動我國道路運輸參與可再生能源的應(yīng)用推廣具有重要深遠(yuǎn)的意義。上海港口吞吐置企穩(wěn)反彈

去年集裝箱吞吐量完成2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱的上港集團今年1月份吞吐量同比下降19％，2月份下降17％，3月份下降10％，并決定暫緩與馬士基歷時兩年多的比利時澤布呂赫碼頭合作項目，力爭今年完成2900萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

港口貨物吞吐量是整體經(jīng)濟重要的先行指標(biāo)，一季度，青島、煙臺等國內(nèi)主要港口貨物吞吐量也逐月企穩(wěn)回升，洋山港3月集裝箱吞吐量環(huán)比增長40.2％。

DHL與招商局聯(lián)手打造深圳前海灣保稅港

3月24日，DHL與招商局簽署合作備忘錄，雙方將在今年6月開始就招雨局主導(dǎo)下占地3.71平方公里的深圳前海灣保稅港開展全面戰(zhàn)略合作。擁有類似國外“自由貿(mào)易區(qū)”退稅政策的國內(nèi)保稅港特別受國際物流公司的青睞，此次雙方達成的合作主要是海、空運倉儲、運輸及國內(nèi)的卡車貨運。一季度國內(nèi)港口主要指標(biāo)同比略降

據(jù)統(tǒng)計，1至3月份，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量136749萬噸，同比下降3.3％；外貿(mào)貨物吞吐量44303萬噸，同比下降7.2％；國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量2547.80萬TEu，同比下降12.8％，國際集裝箱吞吐量仍明顯下降，3月份集裝箱吞吐量942.24萬TEU。

上海國際航運中心建設(shè)一攬子政策將成形

仍在修改中的上海國際航運中心建設(shè)的配套航運相關(guān)細(xì)則將出臺。政策雖未披露，但業(yè)內(nèi)人士估計北外灘將被建成航運服務(wù)集聚區(qū)，陸家嘴被定位為航運金融集聚區(qū)，而臨港新城則被定位為航運物流區(qū)。

英國航運中心最初不過是個咖啡館，百年前的華爾街什么樣也不難想象。所謂中心應(yīng)該是個游戲規(guī)則的制定場所，現(xiàn)在既然擴大內(nèi)需是重點，內(nèi)需規(guī)則制定應(yīng)該不難，何不從內(nèi)需規(guī)則入手，這樣很容易突破國際規(guī)則現(xiàn)有框架，只要規(guī)則合理運行簡單有效自然會有吸引力和生命力，自然會成為國際規(guī)則。(網(wǎng)友言論，不代表本刊立場)

國務(wù)院33部門部署落實物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

日前，發(fā)展改革委和交通運輸部、商務(wù)部、財政部等33個部門聯(lián)合召開部署落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》會議。國家發(fā)展改革委介紹了規(guī)劃的要點和實施規(guī)劃的部門分工方案。

物流業(yè)牽涉面廣，振興規(guī)劃的詳細(xì)細(xì)則出臺可會晚于其他行業(yè)。不過加大對中小企業(yè)中小物流業(yè)支持的政策有可能率先出臺。

新《郵政法》開放快遞服務(wù)

4月24日，在人民大會堂召開的十一屆全國人大常委會第八次會議以146票贊成、4票反對，4票棄權(quán)，通過了修訂后的中華人民共和國郵政法，并將于10月1日起施行。新《郵政法》出臺沒有太多的懸念，按照WTO的承諾開放快遞服務(wù)，信件寄遞業(yè)務(wù)仍由郵政企業(yè)專營，但歐美等國際快遞企業(yè)對新《郵政法》仍提出多個質(zhì)疑。

經(jīng)濟衰退時期需要新思想

Internatlonal TranSportForum(國際交通論壇，簡稱ITF)將于2009年5月26—29日在萊比錫召開，主題是“交通對全球經(jīng)濟的作用：經(jīng)濟衰退時期面臨的機遇和挑戰(zhàn)”。

全球化尤其需要各國之間互相交流與合作。而經(jīng)濟危機又使得這一需求顯得異常突出。當(dāng)前的經(jīng)濟衰退導(dǎo)致了航運費急劇下降，這大大影響了交通和物流行業(yè)之前所取得的增長和成功。ITF為交通行業(yè)提供了一個討論積極行動創(chuàng)意的絕佳機會。

ITF是一個政府間平臺，作為匯集關(guān)于當(dāng)今以及未來交通運輸?shù)闹匾饔玫膽?zhàn)略思想的一個獨特平臺，ITF目前聚集了52位部長。2009年度論壇為與會者提供了與政府高級代表們一起審視由不平穩(wěn)的全球發(fā)展所導(dǎo)致的一些最緊迫的問題的機會。德國郵政出讓銀行

2月25日，去年虧損近17億歐元的德國郵政宣布將旗下的德國郵政銀行的股份出讓給德意志銀行，為此入帳40多億歐元。

金融體系仍受經(jīng)濟危機的影響，放棄德國郵政銀行至少能撇清德國郵政的金融風(fēng)險，從而回到郵政、物流和快遞等核心業(yè)務(wù)上。

全國性鋼材現(xiàn)貨電子交易平臺在滬運行

由滬、京、粵三地鋼貿(mào)商會牽頭、多家鋼貿(mào)企業(yè)共同出資建立的中金鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺4月19日在滬正式投入運行，首推具有交易指數(shù)概念的“鋼鐵現(xiàn)貨基準(zhǔn)價格”。

鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺的出現(xiàn)，表明國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易和流通業(yè)態(tài)正在加速轉(zhuǎn)型。它將對現(xiàn)貨資源、電子商務(wù)技術(shù)、金融、物流等資源進行整合，提供產(chǎn)供銷立體化的解決方案和融資、代銷、物流加工、配送等增值服務(wù)。

SPAR廣東物流配送中心動工

來自荷蘭的零售連鎖品牌SPAR與嘉榮商貿(mào)公司合作建設(shè)的占地200畝(約合13萬平方米)的物流配送中心于近日在東莞市洪梅鎮(zhèn)動工，預(yù)計將在2010年前完工。

廣東發(fā)達的零售業(yè)多年來一直受到物流配送的困擾，該中心不僅為廣東的SPAR店提供服務(wù)，還為廣東的其他零售店提供配送，能有效緩解目前廣東零售物流配送需求緊張的狀態(tài)。