潘啟強(qiáng)

摘 要 隨著物流現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程,托盤信息平臺(tái)建立顯得尤為迫切。托盤信息化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)的建立主要涉及托盤標(biāo)準(zhǔn)化、射頻系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)傳輸問題。本文主要從這幾個(gè)角度分析托盤共用信息平臺(tái)的關(guān)鍵因素。

關(guān)鍵詞 托盤 RFID 信息平臺(tái)

中圖分類號(hào):F259.27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

一、引言

托盤是物流業(yè)中最基本的搬運(yùn)工具,在商品流通中具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值。目前我國并沒有完整的托盤信息平臺(tái),很多物流企業(yè)的托盤都是隨貨走的形式,這樣就造成了托盤的浪費(fèi)。建立托盤共用信息平臺(tái),可以使托盤信息被企業(yè)鎖掌握,能夠提高托盤的流通效率。加快托盤循環(huán)。另外,托盤信息平臺(tái)的建立還能促進(jìn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化,提高物流企業(yè)整體效率。然而當(dāng)前托盤信息平臺(tái)的建立存在諸多難題,主要有托盤標(biāo)準(zhǔn)化、射頻系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?/p>

二、托盤標(biāo)準(zhǔn)化

要建立有效的托盤共用信息平臺(tái),必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤,托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)規(guī)定有6種托盤規(guī)格,如表1所示。

我國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但是在修訂工作中應(yīng)該遵循以下的原則:

1.為了與國際接軌,我國新的托盤標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)超出國際標(biāo)準(zhǔn)的范圍,沒有必要提出6種以外的規(guī)格;

2.國際標(biāo)準(zhǔn)中列出的規(guī)格都是在各地區(qū)已普遍使用的規(guī)格,每個(gè)地區(qū)仍然在推行自己傳統(tǒng)的規(guī)格,而不可能6種并用。我國也不宜同時(shí)推行6種規(guī)格,應(yīng)根據(jù)國情確定推行的重點(diǎn);根據(jù)托盤專業(yè)委員會(huì)的調(diào)查,我國目前流通中的托盤規(guī)格使用比較多的是:1100×1100和1200×1000兩種規(guī)格相對比較多。在塑料托盤中這兩種規(guī)格約占50%左右。

三、射頻系統(tǒng)

RFID是利用射頻信號(hào)通過空間結(jié)合實(shí)現(xiàn)非接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。RFID主要用于物品標(biāo)簽的EPC和用于人員消費(fèi)的NFC兩類。本文主要用到EPC用于物品標(biāo)簽。RFID技術(shù)通過無線傳送的數(shù)據(jù)來檢測和識(shí)別帶有標(biāo)簽的物體,這需要一個(gè)標(biāo)簽、一個(gè)識(shí)讀器和天線。標(biāo)簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù),在實(shí)際應(yīng)用中,標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體的表面。識(shí)讀器可讀取并識(shí)別標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù),從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別物體的目的。閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào),當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量,發(fā)送出自身編碼等信息被閱讀器讀取并解碼后送至計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對物體識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等管理功能。

當(dāng)托盤上的EPC標(biāo)簽接觸讀寫器后,讀寫器發(fā)出射頻信號(hào),通過散射耦合方式,在短時(shí)間內(nèi)正確的獲得儲(chǔ)存在標(biāo)簽中的產(chǎn)品信息;同時(shí),讀寫器將讀取的信息解碼后,送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。圖1顯示了基于RFID的整個(gè)托盤共用信息平臺(tái)。

四、數(shù)據(jù)交換問題

(一)異構(gòu)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換的難度大。

由于鏈接到物流信息平臺(tái)的各類系統(tǒng)往往是由各主管部門和單位分不同時(shí)期各自承建的,因此很難要求系統(tǒng)構(gòu)建的軟硬件平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上完全一致和統(tǒng)一。因此,無論是物流企業(yè)還是用戶企業(yè)為獲取自己所需信息資源而進(jìn)入其他相關(guān)(如:政府部門、合作伙伴)信息系統(tǒng)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)因系統(tǒng)平臺(tái)不兼容而難以獲得所需信息的尷尬。因此,系統(tǒng)異構(gòu)將形成物流信息資源之間實(shí)現(xiàn)整合與共享的屏障。

(二)多樣化格式之間數(shù)據(jù)交換面臨困境。

由于目前我國尚未形成統(tǒng)一的物流行業(yè)EDI或數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),各類系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)模式一般是依行業(yè)或物流企業(yè)自身需求進(jìn)行的定義和組織。另外,更多的物流企業(yè)由于EDI成本高、建置時(shí)間長、傳輸協(xié)議復(fù)雜、維護(hù)困難等因素,在自己的物流信息系統(tǒng)中并沒有采用EDI方式,而是采用的其他格式(如:數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)文件)的組織方式,這些復(fù)雜多樣的數(shù)據(jù)格式必將使系統(tǒng)彼此間的數(shù)據(jù)交換與共享陷入困境。

五、結(jié)語

建立信息平臺(tái)目的在于實(shí)現(xiàn)信息共享和透明化,托盤信息平臺(tái)的建立能夠幫助企業(yè)完善信息系統(tǒng),減少工人作業(yè)時(shí)間,降低托盤丟失量,提高企業(yè)效率。從文中分析可以看出,現(xiàn)階段平臺(tái)構(gòu)建仍存在大量問題,信息平臺(tái)的現(xiàn)代信息技術(shù)支撐還不夠完善,市場不夠完善,認(rèn)識(shí)不夠徹底?？偟膩碚f,托盤信息平臺(tái)發(fā)展還需投入更多的關(guān)注。

(作者單位:西南交通大學(xué)物流學(xué)院)

參考文獻(xiàn):

[1]中國物流業(yè)出路.建立托盤聯(lián)營公司.

[2]陳寶柱.物流托盤發(fā)展趨勢. 現(xiàn)代物流. 2007(3).

[3]陶玉芬. RFID技術(shù)應(yīng)用展望 電腦應(yīng)用技術(shù) 2008(68).

[4]米志強(qiáng). 基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈優(yōu)化策略. 物流技術(shù) 2009(4).

[5]陳汝斌. RFID的物流信息系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn).