鄧祿普Ｇｒａｎｄｔｒｅｋ?。校裕?/h1>
2009-09-09 09:40莽超
汽車與運(yùn)動(dòng) 2009年9期
莽 超
我們的長(zhǎng)期試駕車——鈴木新超級(jí)維特拉真是有福氣，月月都有新鞋穿。這不，它剛剛脫下厚實(shí)的“登山鞋”(AT越野型輪胎)，就立馬換上了舒服的“旅游鞋”(HT公路型輪胎)。而且每次都是趕時(shí)髦，專撿那些剛上市的新鮮鞋子過(guò)癮。
就拿這次的Grandtrek PT2來(lái)說(shuō)吧，它在鄧祿普(Dunlop)的官方網(wǎng)站上還掛著“即將上市”的招牌，就被我們搶“鮮”拿來(lái)做測(cè)試了。與其他鄧祿普輪胎一樣，Grandtrek PT2在設(shè)計(jì)時(shí)也使用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，來(lái)模擬轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可能發(fā)生的各種現(xiàn)象，這也就是常有所聞的“數(shù)碼輪胎(DIGI-TYRE)”技術(shù)。
實(shí)際上，在寫(xiě)稿都用計(jì)算機(jī)的今天，數(shù)字模擬技術(shù)早就不是什么新鮮事兒了，有哪個(gè)輪胎廠不使用計(jì)算機(jī)來(lái)完成輪胎的設(shè)計(jì)呢?鄧祿普如此大力宣傳，Grandtrek PT2到底有何能耐?請(qǐng)隨我們一起進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)吧。
測(cè)試從安裝即開(kāi)始
形象店給人信任感
鄧祿普的品牌標(biāo)志色是鮮艷的黃色，所以即便是在店面繁雜的汽配城，我們也能從老遠(yuǎn)就找到它。這次負(fù)責(zé)測(cè)試輪胎安裝的是一家鄧祿普形象店，類似的店面在北京共有13家。別看店面整潔大氣，甚至有點(diǎn)小4S店的意思，但這還算不上鄧祿普最好的旗艦店。不過(guò)通過(guò)官方網(wǎng)站，我們沒(méi)有在北京找到旗艦店的信息。
說(shuō)明來(lái)意，工人們很快領(lǐng)取輪胎。由于屋內(nèi)堆滿輪胎，所以找起來(lái)費(fèi)了點(diǎn)功夫，這點(diǎn)還需要加強(qiáng)。三個(gè)工人同時(shí)上手，使用十字扳手拆卸輪胎，比機(jī)械扳手更能保護(hù)輪胎的螺栓。更換輪胎的過(guò)程非常之快，也就是]0分鐘的功夫。其間恰好碰上一位馬自達(dá)3車主咨詢改裝輪胎的問(wèn)題，工人們的推薦聽(tīng)上去經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，值得表?yè)P(yáng)。
不過(guò)，在我轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)看輪胎動(dòng)平衡時(shí)，發(fā)現(xiàn)了個(gè)問(wèn)題。儀器顯示輪胎還有5g偏差的時(shí)候，工人居然就把輪胎從儀器上卸了下來(lái)，大大方方地裝到了車上。這雖然不是什么大問(wèn)題，但這樣的工作態(tài)度還是要批評(píng)的。一切完工之后，第一輪測(cè)試也就算結(jié)束了。
“平”“靜”的旅途
像轎車一樣平穩(wěn)，安靜
開(kāi)出汽配城，走上四環(huán)路，HT公路型SUV輪胎的優(yōu)勢(shì)立刻顯露無(wú)遺。輪胎的噪聲一般有兩種來(lái)源路面振動(dòng)和花紋泵氣。
第一個(gè)很好理解，路面很少有平如鏡面的，有減振效果的輪胎軋上去肯定會(huì)有變形。Grandtrek PT2的胎質(zhì)整體偏軟一些，包括花紋，有點(diǎn)類似于轎車輪胎，所以走在路上可以過(guò)濾多數(shù)相對(duì)細(xì)小的振動(dòng)。即便是不太平整的路面，開(kāi)起來(lái)也少了很多無(wú)規(guī)律的“隆隆”聲。
第二個(gè)可能很多人都覺(jué)得奇怪，花紋不是排水的嗎?跟空氣有什么關(guān)系呢?其實(shí)花紋在接觸地面時(shí)會(huì)形成一個(gè)相對(duì)密封的空間，輪胎的變形會(huì)把它壓縮，緊接著會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)而“再見(jiàn)天日”，被壓縮的氣體又釋放出來(lái)。如此往復(fù)，花紋就像一個(gè)氣泵似的，沒(méi)有噪聲才奇怪呢。Grandtrek PT2的花紋塊并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的實(shí)心設(shè)計(jì)，而是被很多更為細(xì)小的溝槽所分割。胎肩花紋塊如此，中間花紋塊亦如此。這樣一來(lái)，接地的花紋就很少有機(jī)會(huì)能形成密封空間，總會(huì)有漏氣的地方。這不就避免了“泵氣”所產(chǎn)生的連續(xù)低頻噪聲了嗎?
安靜的Grandtrek PT2，讓我更加清晰地聆聽(tīng)到超級(jí)維特拉那直列縱置四缸引擎特有的“嗒嗒”聲，我快按耐不住駕駛的欲望了。
不光是靜。由于整體設(shè)計(jì)借鑒了轎車輪胎的特點(diǎn)，Grandtrek PT2在鋪裝公路的操控表現(xiàn)也令我印象深刻。任何一個(gè)立交橋的盤(pán)橋彎道，我都不會(huì)放過(guò)體驗(yàn)其抓地力的機(jī)會(huì)?！斑z憾”的是，我從未聽(tīng)到過(guò)胎響。別誤會(huì)，這恰恰證明了Grandtrek PT2平穩(wěn)的操控性能。
濕地顯真功
10年不遇的苛刻測(cè)試
為期28天的測(cè)試期間，恰逢北京10年不遇連續(xù)降雨。嘿嘿，Grandtrek PT2不也正好主打濕地性能嗎?這回連老天爺都要看看它的表現(xiàn)了。這次的降雨時(shí)間長(zhǎng)，但多是局地大雨。老大的北京城，很可能走著走著就離開(kāi)了那片云的“管界”，地面變得干巴巴的。
Grandtrek PT2讓我們找不到什么毛病，地面只是覆蓋水膜的毛毛細(xì)雨就不說(shuō)了，即便是造成積水的大雨路段，在通常車速(60km／h以下)，我們也很難察覺(jué)輪胎的滑水(由于速度過(guò)快，輪胎不能完全排水而浮于水面的現(xiàn)象)。一方面得益于超級(jí)維特拉較重的車身，讓輪胎接地面壓強(qiáng)更大，另一方面就是花紋的排水設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)，就像“舀子”一樣刨開(kāi)水面，以獲得接近干地的抓地力，數(shù)碼輪胎技術(shù)在此顯現(xiàn)功效。
即便突然駛回干路，我們也察覺(jué)不到有什么抓地力的突然增強(qiáng)，說(shuō)明Grandtrek PT2的濕地性能確實(shí)出色，可以跟不少中高檔的轎車輪胎媲美了。
我們沒(méi)有對(duì)Grandtrek PT2進(jìn)行越野測(cè)試，僅進(jìn)行了一點(diǎn)體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)HT公路型SUV輪胎也具備一定的越野能力，只是胎面和胎壁相對(duì)脆弱一些，容易損壞。全部28天的測(cè)試讓我們找到了在城市開(kāi)SUV的信心，特別是超級(jí)維特拉的平均油耗不足10L／100km，輪胎的功勞不能磨滅。
我感覺(jué)，鄧祿普Grandtrek PT2就像一個(gè)SUV的“鎮(zhèn)定劑”。它操控平穩(wěn)、行駛安靜、抓地力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好，我們對(duì)中高檔轎車輪胎的要求也不過(guò)如此了。如果你不去越野，何必還用AT或MT越野型輪胎撐面子呢? GrandtrekPT2才是你最好的城市伴侶。
鄧祿普Grandtrek PT2
鄧祿普GrandlrekPT2使用了非對(duì)稱、非單導(dǎo)向的花紋設(shè)計(jì)，胎面本身不區(qū)分內(nèi)外側(cè)。總體傾向于高端偏舒適，具備很好的舒適、靜謐、操控和排水性能，兼顧經(jīng)濟(jì)性，四季表現(xiàn)均衡。5個(gè)胎面花紋區(qū)域、4條排水溝槽(由兩側(cè)至中間)：
1胎肩花紋塊，每塊被細(xì)密弧形溝又分割成四小部分，不等大設(shè)計(jì)降低共振，均勻的剛性確保抓地力。
2中間花紋塊，波浪形的溝槽降低噪聲強(qiáng)度，斜向的設(shè)計(jì)同時(shí)還有助于提升排水效率。
3等寬縱向溝槽，最大限度地排干地面積水。
4肋條花紋，縱向肋條有助于保證直線行駛穩(wěn)定性、降低滾動(dòng)阻力，兼顧轉(zhuǎn)向時(shí)的抗側(cè)滑性能。
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安靜的Grandtrek PT2，讓我更加清晰地聆聽(tīng)到超級(jí)維特拉那直列縱置四缸引擎特有的“嗒嗒”聲，我快按耐不住駕駛的欲望了。
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Grandtrek PT2讓我們找不到什么毛病，地面只是覆蓋水膜的毛毛細(xì)雨就不說(shuō)了，即便是造成積水的大雨路段，在通常車速(60km／h以下)，我們也很難察覺(jué)輪胎的滑水(由于速度過(guò)快，輪胎不能完全排水而浮于水面的現(xiàn)象)。一方面得益于超級(jí)維特拉較重的車身，讓輪胎接地面壓強(qiáng)更大，另一方面就是花紋的排水設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)，就像“舀子”一樣刨開(kāi)水面，以獲得接近干地的抓地力，數(shù)碼輪胎技術(shù)在此顯現(xiàn)功效。
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鄧祿普Grandtrek PT2
鄧祿普GrandlrekPT2使用了非對(duì)稱、非單導(dǎo)向的花紋設(shè)計(jì)，胎面本身不區(qū)分內(nèi)外側(cè)。總體傾向于高端偏舒適，具備很好的舒適、靜謐、操控和排水性能，兼顧經(jīng)濟(jì)性，四季表現(xiàn)均衡。5個(gè)胎面花紋區(qū)域、4條排水溝槽(由兩側(cè)至中間)：
1胎肩花紋塊，每塊被細(xì)密弧形溝又分割成四小部分，不等大設(shè)計(jì)降低共振，均勻的剛性確保抓地力。
2中間花紋塊，波浪形的溝槽降低噪聲強(qiáng)度，斜向的設(shè)計(jì)同時(shí)還有助于提升排水效率。
3等寬縱向溝槽，最大限度地排干地面積水。
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