張靈犀

在國內，很多車主對冬季輪胎還很陌生，實際上在中國北方的大部分省份，冬季行車都應該使用它。2009年冬天即將來臨，我們特此為大家介紹兩款冬季冰雪輪胎，供大家消費參考。

大部分車主對輪胎的認識，都始于車子的原配輪胎。按照品類劃分，這種輪胎被稱為全天候輪胎，也叫四季輪胎，與之對應的就是冬季輪胎和夏季輪胎。

輪胎的主要成分是橡膠，輪胎廠家根據(jù)不同的橡膠配方制造出各種性能的輪胎，滿足不同需求。這就意味著沒有一種輪胎，能滿足所有使用條件的需要。比如我們常用的四季輪胎，在溫度降到7℃以下時，隨著橡膠變硬，輪胎的抓地力就開始下降。而在冰雪路面上，相同車速下的制動距離，四季輪胎要比冬季胎多一倍以上。

中國北方屬溫帶季風和溫帶大陸性氣候，大部分地區(qū)冬季氣溫在零度以下并有雨雪天氣。一到冬天，路面被冰雪覆蓋，附著力大大降低，車子剎不住，交通事故明顯增加。其實這樣的用車環(huán)境，冬季行車是應該換裝冬季輪胎的。但在過去，由于經濟比較落后，市場上也沒有冬季專用輪胎的相關產品，廣大司機們一直使用四季輪胎或者在四季輪胎上加裝防滑鏈來過冬，大家都沒有使用冬季輪胎的意識。

現(xiàn)在已經是金秋十月，我們很快就將迎來2009年的冬天，北方又到了該換裝冬季輪胎的時候。值此之際，我結合實際的試駕體驗，為大家介紹兩款冬季輪胎新品——鄧祿普DSX-2和SJ6，供大家消費參考。

去年12月29日，記者參加了鄧祿普輪胎公司在哈爾濱二龍湖上舉行的“冬季行駛安全推廣日”活動，現(xiàn)場試駕了裝有上面提到的兩種冬季輪胎的車輛。當天，室外冰湖上的溫度在零下30℃左右，普通的四季輪胎已被凍得相當硬，在冰面上的附著力非常微小。駕駛裝有普通四季輪胎的車子，僅僅起步就非常艱難，必須精準地控制油門深度。制動距離更是長得驚人，踩下剎車后，讓人都不知道車子會在什么時候停下來。據(jù)專家稱，這個距離會是正常附著力路面的四到六倍。車輛的操控同樣令人尷尬，如果方向打得急些，車輛就將處于側滑狀態(tài)，甚至來個180°掉頭。

DSX-2是配裝轎車使用的冬季輪胎，而SJ6輪胎則配裝SUV和四驅車型，它們都采用了鄧祿普獨創(chuàng)的大玻璃纖維技術。坐上裝有DSX-2的軒逸車，起步走車，明顯能感受到車輪有了附著力，只要不狠加油，駕駛感覺已經特別接近正常柏油路面上狀態(tài)，為了讓試駕者感受到冬季輪胎對冰路安全行駛的重要性，活動特別設置了冰路剎車、S字彎路、雪道行駛、爬冰坡、繞圈、過冰坑等有一定難度的項目。通過這些項目，我充分感受了DSX-2冬季輪胎的出色性能，它讓冰面的行車過程始終處于駕駛者的可控狀態(tài)，尤其是制動距離相比之前的四季輪胎大大縮短，讓駕駛者增強了行車的信心。

接下來，我開始體驗專為SUV和四驅車型配備的冬季輪胎——GRANDTREKSJ6。路線和項目與之前體驗DSX-2基本相同，試駕給我的感覺也差不多。我駕駛一輛裝有SJ6輪胎的CRV，在冰湖上行車，一切均在掌控之中，精神上也未有任何壓力。據(jù)另一位四驅車雜志的同行講，他們以往冬季出游基本都是在輪胎上掛防滑鏈，這次體驗了一下冬季輪胎產品，感覺效果很不錯。相比防滑鏈，裝冬季輪胎沒有那么大的噪聲，也不需要太高的駕駛技巧，而且還可以保持較高的行車速度。

采訪鄧祿普的輪胎專家，我得知冬季輪胎在冰面上打滑主要是因為冰雪融化產生了水，水膜不能有效排除就容易打滑。鄧祿普的DSX-2和SJ6冬季輪胎采用了目前公司內最先進的大玻璃纖維技術。它們所用的橡膠材料被稱為“玻璃纖維橡膠Ⅱ”和“4*4版本玻璃纖維橡膠Ⅱ”，這是鄧祿普在以往的排水橡膠基礎上開發(fā)的?！按蟛ＡЮw維”粗細是過去使用的“玻璃纖維”的三倍，所以能夠深入咬合冰面，同時?！疤烊谎趸琛痹谙鹉z表面形成密集的凹凸面，有效地防止了水膜打滑。相比之前的冬季輪胎，鄧祿普推出的全新產品DSX-2，在提升雪地行駛性能和冰面抓地力，以及降噪和耐磨等方面都有明顯的進步。

除了體驗過的DSX－2和SJ6，鄧祿普還有DS2和DSX兩種花紋的冬季輪胎產品。今年，鄧祿普公司為這4款產品增加了13個全新的規(guī)格，以適配新領馭、奧迪A4、雷克薩斯RX350、漢蘭達，以及新奇駿等車型，并且還全新引進了鄧祿普德國冬季胎系列：SPWINTER SPORT M2／M3，GRANDTREKWINTERSPORT M2／M3等花紋，適配于奔馳和寶馬等德國高端車系。

秋天到了，冬天還會遠嗎?我建議廣大北方的車主們，快為自己的愛車找一套稱心如意的“棉靴”，從容面對漫漫冬季吧。

鄧祿普GRANDTREK SJ6

這是鄧祿普冬季輪胎專為SUV及四驅車型開發(fā)的產品。

1在邊緣部分增加了10％的細淺紋，提升了冰面行駛性能。

2防側滑條，對冰面的轉向和穩(wěn)定性提高很有幫助。

3中央部分的花紋能使雪面形成雪柱，加強牽引力。

4二臺一的塊紋設計，改善了冬季輪胎常見的胎面中央兩側肋部偏軟的問題。

鄧祿普DSX-2

它是鄧祿普冬季轎車輪胎的最新產品，性能較以往產品有大幅提升。

1能夠深入咬合冰面的大玻璃纖維大幅提升了輪胎抓地效果。

2從中心到肩部，花紋塊的剛性分布逐步變化，保證了輪胎超強的抓雪性能和有效的排雪性能。中間部位接地壓提高，碎雪能力增強。

3片狀花紋溝槽設計，通過控制花紋塊的變形來增大接地面積，使輪胎在制動時，最大限度地降低側滑，還有特殊的排水效果。

4通過彎曲的片狀花紋溝槽，確保花紋塊剛性的同時，也能抑制胎肩偏磨的發(fā)生，提高輪胎使用壽命。