王維娜　祝坤艷

摘 要:在市場競爭的巨大壓力下,企業(yè)利潤空間越來越小,希望通過高效的物流管理來提高整個供應(yīng)鏈運行效率,國內(nèi)企業(yè)在學習國外先進經(jīng)驗的同時,必須針對我國國情,結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營環(huán)境選擇適合的物流運作模式——自營物流、第三方物流和混合模式,重點介紹自營物流和第三方物流的特點,并結(jié)合企業(yè)特點提出模式選擇的條件。

關(guān)鍵詞:物流模式;自營物流;第三方物流

中圖分類號:F253文獻標識碼:A文章編號:1672-3198(2009)16-0008-02

隨著中國加入WTO,外資企業(yè)紛紛進入中國市場,中國企業(yè)面臨著越來越復雜多變的市場環(huán)境,在市場競爭的巨大壓力下,企業(yè)利潤空間越來越小,開始將目光轉(zhuǎn)向“第三利潤源泉”——物流,希望通過高效的物流管理來提高整個供應(yīng)鏈運行效率。然而國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在學習和借鑒國外物流管理經(jīng)驗的同時,必須針對我國國情,并結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營特點來決定適合本企業(yè)發(fā)展的物流運作模式。目前物流運作模式可以分成三大類:第三方物流模式、自營物流模式以及混合模式。據(jù)中國倉儲協(xié)會第三次全國物流需求狀況調(diào)查顯示:43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營物流,36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取第三方物流和自營物流的混合模式,而把物流全部交給第三方的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%?？梢?生產(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的,這是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)客觀選擇的必然。

1 自營物流模式

1.1 自營物流的優(yōu)點

1.1.1 安全性

企業(yè)自營物流,可以控制從采購、生產(chǎn)到銷售的全過程,掌握最詳盡的資料?？梢杂行f(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)。如果交由第三方物流企業(yè),勢必會觸及企業(yè)的采購計劃,進一步到生產(chǎn)計劃,甚至新產(chǎn)品的開發(fā)計劃等商業(yè)機密,企業(yè)自營物流可以保護企業(yè)的商業(yè)機密。如海爾物流,張瑞敏出于保護企業(yè)商業(yè)機密的目的拿出幾個億自建物流。

1.1.2 有效性

據(jù)統(tǒng)計,目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有自己的汽車車隊,73%的企業(yè)擁有倉庫,33%的企業(yè)擁有自動化裝卸設(shè)備,3%的企業(yè)擁有自己的鐵路專用線,如金星啤酒。企業(yè)自營物流可以有效利用原有的資源,盤活原有物流資源,帶動資金流轉(zhuǎn),為企業(yè)開拓更多的利潤空間。

1.2 自營物流的缺點

1.2.1 投資成本高

企業(yè)自營物流,必須投入大量的資金用于運輸、倉儲等基礎(chǔ)物流設(shè)備以及人力資本,這必然會減少對核心業(yè)務(wù)的投資,從而消弱企業(yè)抵御市場風險的能力。

1.2.2 管理難控制

對于大多數(shù)企業(yè)來說,物流僅僅是企業(yè)的一個后勤部門,物流活動也不是企業(yè)所擅長的方面,這樣的話,企業(yè)自營物流等于迫使企業(yè)從事他所不擅長的的業(yè)務(wù)活動,就需要花費更多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作,而且效率較低。

1.2.3 專業(yè)化程度低

企業(yè)自建物流,難以形成規(guī)模,而物流的作用只有通過規(guī)模才能發(fā)揮出來。一方面導致物流成本過高,產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降;另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)話程度非常低,不能滿足企業(yè)的需要。

1.2.4 效益評估難

在物流成本領(lǐng)域,存在著“物流冰山”現(xiàn)象,也就是人們對與物流費用的了解存在很大的虛假性,很像沉在水面下的冰山一樣,露出水面的那部分僅僅是冰上的一角,而沉在水面下的是我們看不到的部分,所以本身企業(yè)成本核算就存在這很大的困難,由于許多自營物流的企業(yè)采用內(nèi)部各職能部門彼此獨立的完成各自的物流,沒有將物流剝離出來獨立進行核算,所以企業(yè)很難準確計算產(chǎn)品的物流成本,難以進行準確的效益評估。

2 第三方物流模式

第三方物流,使相對于“第一方”發(fā)貨方和“第二方”收貨方而言的,是由第三方專業(yè)公司承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài),它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù),它不擁有商品,不參與商品買賣,而是為顧客提供以合同約束,以結(jié)盟為基礎(chǔ)的,系列化,個性化,信息化的物流代理服務(wù)。與自營物流相比,第三方物流具有明顯的優(yōu)越性:

2. 1 能夠讓企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)

提高核心競爭力,由于任何企業(yè)的資源都是有限的,很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家,而要想在激烈競爭的市場中占據(jù)一席之地,企業(yè)必須學會整合資源,借助第三方物流的專業(yè)化優(yōu)勢增強企業(yè)核心競爭力。

2.2 提高企業(yè)物流效率

對于大部分企業(yè)來說,物流并不是自己最擅長的業(yè)務(wù),在管理經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)、人力資源方面十分缺乏,而且物流作用只能通過規(guī)模表現(xiàn)出來,單獨一個企業(yè)的物流量非常有限,物流效率難以提高。而第三方物流企業(yè)可以利用自己龐大的配送網(wǎng)絡(luò),專業(yè)化的物流技術(shù)和業(yè)務(wù)管理,達到提高物流效率的目的。

2.3 減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資

作為自營物流,企業(yè)需要投入巨額資金用于改造或新建倉庫,購買物流基礎(chǔ)設(shè)備,建設(shè)信息系統(tǒng)等等,這對于中小企業(yè)來說是個沉重的負擔,而使用第三方物流企業(yè),不僅可以減少設(shè)施設(shè)備的投資,還解放了倉庫和車隊方面的資金占用,加速了資本周轉(zhuǎn),為企業(yè)創(chuàng)造更多的機會。

2.4 提升企業(yè)形象

第三方物流供應(yīng)商與企業(yè)之間的關(guān)系,不是競爭對手,而是戰(zhàn)略伙伴,他們通過“量體裁衣”式的設(shè)計,以及靈活多樣的增值服務(wù),為企業(yè)創(chuàng)造了更多價值,協(xié)助企業(yè)樹立良好的品牌形象,在同行業(yè)競爭中脫穎而出。

3 自營物流和第三方物流的比較分析

可以看到,第三方物流與自營物流各有利弊,究竟哪一種更適合你和你的企業(yè),我們可以根據(jù)下面表格中的這些因素,來審度到底是自營物流還是第三方物流。(如圖1)

3.1 企業(yè)規(guī)?；?qū)嵙?/p>

大中型企業(yè)由于規(guī)模較大,實力雄厚,有能力建立自己的完善的物流系統(tǒng),并且還可以利用過剩的物流資源服務(wù)于其他企業(yè),從而拓展利潤空間,如海爾物流、安吉物流,除服務(wù)于本集團外,還向其他企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。而小企業(yè)由于規(guī)模小受資金、人員的限制,規(guī)模效益難以發(fā)揮出來。此時借助于第三方物流企業(yè)的物流資源,在原有資產(chǎn)的基礎(chǔ)之上,大幅度提高物流效率。

3.2 物流對企業(yè)的影響度

如果物流對企業(yè)影響比較強,而企業(yè)自身處理物流能力又比較低,最好選擇第三方物流,如果物流對企業(yè)的影響比較弱,而企業(yè)自身處理物流能力又比較強,可以選擇自營物流,加強對物流的管理,從而提升企業(yè)形象。

3.3 企業(yè)對物流的控制力的要求

對于競爭激烈的市場,出于安全考慮,企業(yè)必須強化對于采購和分銷渠道的控制,此時最好選擇自營物流,反之,如果企業(yè)對物流的控制力的要求較弱的話,可選擇第三方物流模式。

3.4 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

對于食品類產(chǎn)品的分銷,利用專業(yè)的第三方物流服務(wù)上比較適合,第三方物流企業(yè)可以實現(xiàn)準時、準點配送,提高效率并能降低企業(yè)物流成本,如冠生園集團,對于食品的配送全部外包給虹鑫物流;對于市場覆蓋面比較大的產(chǎn)品分銷,可以“入鄉(xiāng)隨俗”采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援,可以有效保證企業(yè)貨源供應(yīng),并降低企業(yè)俄固定資產(chǎn)投資;對于技術(shù)性強的物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式,借助第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢。如奧運物流,是特有的短期行為,在短短17天時間內(nèi),要將來自全世界200多個參賽國和地區(qū)的上百萬運動員、各國代表成員、媒體記者、工作服務(wù)人員、觀眾,將超過100多萬件自備比賽器材進行匯集、運送、安置,還包含從賽事籌備到進行階段,再到比賽結(jié)束的回收階段,雅典奧組委將主要倉庫的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司,自身不參與具體的物流業(yè)務(wù),通過簽訂詳細明確的協(xié)議,對奧運物流起到協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理的作用,沿襲現(xiàn)代奧運物流的成功經(jīng)驗,2008北京奧運會也將奧運物流全部外包給國際第三方物流巨頭UPS。

3.5 物流系統(tǒng)總成本

在物流領(lǐng)域,各功能成本之間存在著二律背反的現(xiàn)象,例如包裝問題,在產(chǎn)品銷售市場和銷售價格不變的前提下,假定其他成本因素也不變,那么,包裝方面每少花一分錢,其包裝收益就多一分錢,包裝越省,利潤則越高。但是,一旦商品進入流通領(lǐng)域之后,簡省的包裝降低了產(chǎn)品的保護效果,必然會造成大量損失,會造成儲存、裝卸效益的降低。顯然,包裝活動的效益是以其他活動的損失為代價的。我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善會造成上百億元的商品損失;又比如:運輸和倉儲成本之間,在保障貨源滿足的前提下,減少庫存數(shù)量時,可降低保管費用,但需要以增加配送頻率或運輸費用為代價,反之,倉儲面積和費用就需要增加,只有在兩項或多項物流成本達到平衡時,才能夠保證物流總成本最低,所以在選擇自營物流或第三方物流時,必須能清楚兩種模式下物流系統(tǒng)總成本的情況,通過對物流系統(tǒng)總成本加以論證,選擇成本最小的物流模式。(如圖2)

總之,企業(yè)的物流模式對企業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用,企業(yè)在進行物流模式抉擇時,無論是選擇第三方物流,還是自營物流,都應(yīng)該結(jié)合自身企業(yè)的特點,綜合考慮上述因素,做出慎重的選擇。

參考文獻

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