張嬌娜,李士輝,闞文廣
(1.哈爾濱工業(yè)大學(xué);2.黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院)
根據(jù)某公路項(xiàng)目部分?jǐn)M深挖路塹段的工程地質(zhì)勘察資料,查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn),對(duì)所需巖土體的物理力學(xué)參數(shù)進(jìn)行了選取、利用Ansys計(jì)算軟件對(duì)部分路段進(jìn)行了建模、計(jì)算和分析。確定各種土層深挖路塹邊坡的坡率與邊坡安全系數(shù)K的關(guān)系,為設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)提供理論參考值。
該段設(shè)計(jì)開挖深度為 40m。根據(jù)工程地質(zhì)剖面可判斷,位于斷層破碎填充物(塊石夾土(5))內(nèi),其物理力學(xué)參數(shù)是路塹邊坡的穩(wěn)定性分析的關(guān)鍵問題。
表1 K1+246段計(jì)算相關(guān)參數(shù)
表2 K1+246段計(jì)算結(jié)果
邊坡上部建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶75;中部(高度15~20m),建議設(shè)計(jì)坡率為1∶1.5;下部(高度 10~15m)為中、微風(fēng)化泥巖,建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶1.5。建議對(duì)塊石夾土進(jìn)行特殊防護(hù)設(shè)計(jì)。
該段設(shè)計(jì)開挖深度為 48m,根據(jù)工程地質(zhì)剖面分為全風(fēng)化硅砂巖(5.0m)、中風(fēng)化硅質(zhì)巖(8m)和微風(fēng)化硅質(zhì)巖計(jì)3層。
表3 K4+090段計(jì)算相關(guān)參數(shù)
表4 K4+090段計(jì)算結(jié)果
全風(fēng)化硅質(zhì)巖(5.0m)的路塹邊坡建議設(shè)計(jì)坡率為1∶1.5;中風(fēng)化硅砂巖(8m)的路塹邊坡建議設(shè)計(jì)坡率為1∶1.0;最下部的微風(fēng)化硅質(zhì)巖的路塹邊坡建議設(shè)計(jì)坡率為1∶0.5~1∶0.75。
該段設(shè)計(jì)開挖深度為 48m。根據(jù)工程地質(zhì)剖面可判斷,路塹邊坡為約 6m厚的粉質(zhì)黏土:(1)和中風(fēng)化灰?guī)r; (2)的穩(wěn)定性分析的關(guān)鍵問題。
詳見表 5。
表5 K7+900段計(jì)算相關(guān)參數(shù)
詳見表 6。
邊坡上部(高度6m),有粉質(zhì)黏土(1)分布,建議設(shè)計(jì)坡率為1∶1.5,下部(高度 40m),建議分為兩段,中、微風(fēng)化泥巖建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶0.3~1∶0.5;根據(jù)風(fēng)化程度酌情選取。
該段設(shè)計(jì)開挖深度為 26m,地面坡度約為近水平。根據(jù)工程地質(zhì)剖面分為 2層硅質(zhì)巖。
詳見表 7。
表6 K7+900段計(jì)算結(jié)果
表7 K32+350段計(jì)算相關(guān)參數(shù)
表8 K32+350段計(jì)算結(jié)果
邊坡上部(高度 10~15m),有全風(fēng)化硅質(zhì)巖分布,建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶1.5,下部(高度 10~15m)為中風(fēng)化硅質(zhì)巖,建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶1.25。
該段設(shè)計(jì)開挖深度為 35m。根據(jù)工程地質(zhì)剖面分為 5層泥巖。
表9 K35+368段計(jì)算相關(guān)參數(shù)
表10 K35+368段計(jì)算結(jié)果
邊坡上部(高度 15~20m),有全風(fēng)化泥巖分布,建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶1.5,下部(高度 10~15m)為中、微風(fēng)化泥巖,建議設(shè)計(jì)坡率為 1∶1.25。