佘再玲

(武漢理工大學管理學院,湖北武漢430000)

服務型制造的內涵及中國裝備制造企業(yè)的應對策略

佘再玲

(武漢理工大學管理學院,湖北武漢430000)

服務型制造是制造服務化轉變的高度概括。服務型制造是一個服務內容不斷滲入制造的動態(tài)過程,企業(yè)制造不再局限于生產環(huán)節(jié),而是包括各種服務在內的綜合性產出。中國裝備制造業(yè)在進行服務型制造轉型過程中遇到規(guī)模偏小、研發(fā)不力及效率不高的難題。針對上述問題,策略應是弄清產權、增加自主創(chuàng)新與技術的更新能力及提高生產率。

服務型制造;中國裝備制造;企業(yè)

中國裝備制造業(yè)向服務化制造方式轉型是制造業(yè)發(fā)展的必然結果。如何從“生產制造”到“服務制造”是這次轉型的關鍵。隨著經濟社會的發(fā)展及市場的變化,企業(yè)經歷了從“銷售中心論”到“利潤中心論”再到“客戶中心論”的變化過程。由于競爭激烈程度的增加,各企業(yè)不得不精耕細作,以滿足客戶的個性化且多樣化的需求。客戶中心論與服務化轉型是一個問題的正反兩面。實踐表明,客戶中心論比較深入的地區(qū),企業(yè)服務化轉型比較成熟;同理,服務轉型發(fā)展成熟的區(qū)域,客戶中心論的思想也較深入。制造服務化趨勢改變了傳統(tǒng)的制造模式,服務與生產的關系發(fā)生了巨大變化,服務占領價值高端,而生產只能處于低端。中國裝備制造業(yè)如何向服務型制造轉變,是擺在各界面前的重大挑戰(zhàn),其成功與否將直接關系著中國裝備制造在未來國際市場上的競爭地位。

一、服務型制造內涵及其演進

在當今制造活動中,服務已成為一個至關重要的競爭手段,并且具有巨大的競爭潛力,傳統(tǒng)制造業(yè)公司都加入到服務創(chuàng)新行列中來,服務已成為制約或促進制造業(yè)發(fā)展的重要因素[1]。國外對于制造與服務的融合這一現象的關注始于20世紀90年代中后期,在概念的演化上經歷了服務增強型制造(Service-enhanced)、服務嵌入型制造(Serviceembedded)和服務導向型制造(Service-oriented)。此外,學者們還提出了諸如新型制造業(yè)思想。一般來說,學術界用“制造業(yè)的服務化”這個詞來說明服務在制造企業(yè)中的比重不斷提高的現實,但由于不同學者看問題的角度不同,因而對制造業(yè)服務化的理解也就不盡一致。范德莫維與雷達(Vandermerwe&Rada)將制造業(yè)服務化分為以下三個階段:第一個階段,企業(yè)或涉足生產行業(yè),或涉足服務行業(yè);第二個階段,企業(yè)既提供商品又提供服務;最后,企業(yè)的產品是信息、商品和服務的綜合體。懷特(White)等人認為,服務化制造商的角色由產品提供者向服務提供者轉變,它自然是一個動態(tài)的變化過程。賴斯金(Reiskin)的服務化是指:“企業(yè)從生產產品為中心向以提供服務為中心的轉變?！币陨先N說法從不同側面說明了什么是制造業(yè)的服務化,本質上是一致的?？铺乩?Kotler)所說生產到服務的轉變分成五個階段,有形商品、帶有服務的有形商品、混合品、帶有少許商品的服務、純服務,這種劃分比較具體細致,但并不是所有的企業(yè)都要經歷這一過程,許多企業(yè)可能有跳級現象,或干脆從服務做起,尤其一些高科技公司。

國內對這種服務化趨勢的研究雖處于起步階段,但已有很多學者探討了生產型服務業(yè)的概念和形態(tài)。有的從產業(yè)層面研究了裝備制造業(yè)和家電產業(yè)等利用服務型制造進行提升的策略和可能[2]。有的還利用數據測度了OECD國家從20世紀70年代至90年代制造業(yè)對服務業(yè)的依賴程度的變化情況,從而證實了世界范圍內制造業(yè)和服務業(yè)的事例趨勢的客觀性[3]。何哲等從概念、形式、組織形態(tài)和屬性4個層次對服務型制造進行了定義。他們認為,從概念上來講,服務制造是新時期服務與制造整合的產物;從表現形式上來看,服務型制造包括制造企業(yè)面向中間企業(yè)的服務(B2B,如一攬子解決方案)和面向最終消費者的服務(B2C,如個性化定制、客戶參與全程設計);從組織形態(tài)來講,其表現為制造企業(yè)與服務企業(yè)的交叉融合和相互滲透,制造企業(yè)向服務領域拓展和服務企業(yè)向制造領域的滲透;從屬性上來分析,服務型制造具有整合、增殖和創(chuàng)新三大屬性或特征[4]。孫林巖教授在《21世紀的先進制造模式——服務型制造》中提出,服務型制造是知識資本、人力資本和產業(yè)資本的聚合物,是三者的粘合劑。知識資本、人力資本和產業(yè)資本的高度聚合,使得服務型制造擺脫了傳統(tǒng)制造的低技術含量、低附加值的形象[5]。周國華等通過比較傳統(tǒng)制造模式與服務型制造模式的區(qū)別,概括出了服務型制造的基本特點[6]:(1)在價值實現上,由產品制造為核心向提供豐富服務內涵的產品和產品的服務而轉變,強調產品加服務的形式,為客戶提供全面解決方案。(2)在作業(yè)方式上,由以產品為核心向以人為核心轉變,強調客戶及作業(yè)者的認知和知識融合,通過有效挖掘服務制造鏈上的需求來實現個性化和柔性化生產和服務。(3)在組織模式上,服務型制造更關注不同類型主體(顧客)、服務企業(yè)、制造企業(yè)相互之間通過價值感知,主動地參與到服務型制造網絡的協(xié)作活動中,在動態(tài)協(xié)作中自發(fā)地形成資源優(yōu)化配置,形成具有動態(tài)穩(wěn)定結構的服務型制造系統(tǒng)。(4)在運作模式上,服務型制造強調主動性服務,主動將顧客引進產品制造、應用服務過程,主動發(fā)現顧客需求,展開針對性服務。

二、中國裝備制造企業(yè)服務型制造轉型過程中面對的問題

客觀上講,中國制造的高速增長為裝備制造業(yè)提供了較大的空間。1978年至2006年間,中國規(guī)模以上制造業(yè)增加值,按可比口徑計算,年均增長率高達15%,高于全部工業(yè)及國民產值的增幅。據聯合國工業(yè)發(fā)展組織的統(tǒng)計數據顯示,中國制造業(yè)增加值占世界制造業(yè)的比重在2006年達到了14%[7],首次在總量上超過日本,躍居為僅次于美國的制造業(yè)大國。如此高速發(fā)展的制造產業(yè),裝備制造部門完全可以有所作為。反過來看,裝備制造業(yè)水平在很大程度上決定著工業(yè)化水平,兩者應呈現一種互幫互帶的良性關系。

中國制造業(yè)競爭優(yōu)勢欠缺的一個主要原因就是為制造業(yè)提供生產設備的裝備制造業(yè)整體水平不高。首先,從世界范圍內看,目前中國裝備制造業(yè)增加值占整個制造業(yè)增加值的比重比美、日、德等發(fā)達國家低10多個百分點。中國3萬多家裝備制造企業(yè)沒有一家能躋身世界500強。中國裝備制造業(yè)的總規(guī)模只相當于美國的1/25、日本的1/26、德國的1/20。裝備制造業(yè)的人均勞動生產率低,中國20個工人創(chuàng)造的價值,僅相當于美日等國家1個工人創(chuàng)造的價值[8]。其次,中國裝備制造企業(yè)還不具備較強的自主開發(fā)能力和技術能力,導致產品達不到國際先進水平行列。核心技術和關鍵設備還是得依靠國外,自主研究開發(fā)的產品線和核心技術相當少。東北是中國裝備制造業(yè)聚焦區(qū),許多企業(yè)都面臨這一難題。例如,哈航集團內關鍵產品的加工大量采用國外設備;長春汽車零部件企業(yè)雖然在轉向傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機零部件系統(tǒng)、熱力交換系統(tǒng)等方面形成了制造能力,但在技術上仍受國外汽車零部件供應商的控制;長春軌道客車股份公司對國外技術的依賴比較強,尤其在系統(tǒng)集成、高速轉向架等核心技術領域沒有形成自己的能力[9]。中國人民大學教授鄭風田先生曾概括中國企業(yè)不能創(chuàng)造世界名牌的原因,其中有一條就說到,中國企業(yè)缺乏原創(chuàng)性核心技術,因此,很難在國際市場上站穩(wěn)腳跟。中國目前的一些大企業(yè),還基本上是依靠引進國外技術,憑借中國龐大的市場,以取得數量上的規(guī)模這種方式來營利。比如海爾的冰箱、聯想的電腦,核心技術都基本上掌握在歐美日企業(yè)的手里。第三,中國裝備制造企業(yè)勞動生產率及盈利能力不高,增長只是靠過度投資及資源過度消耗來實現的。據研究表明,在汽車及零配件制造業(yè)、計算機及零部件制造業(yè)與航空航天國防制造業(yè)方面,中國五百強的盈利水平分別是世界五百強的27.8%,11.4%和11.1%。

三、中國裝備制造企業(yè)的應對策略

只有提高中國裝備制造企業(yè)的整體水平,服務型制造轉型才有可能實現。

(一)徹底解決國有裝備制造企業(yè)產權混亂的問題

眾多經濟學家已對產權問題做過解釋,著名的有科斯定理,即只要產權明確,市場就會有效率?？梢?產權關系是市場經濟的基礎。正如著名經濟學家米塞斯在其名著《人類行為》(Human Action)中所言,市場經濟就是建立在私有的財產或生產要素基礎上的勞動分工的社會體系[10]。在這個體系中,市場上只有消費者才具有絕對權威,是主導市場的最終力量。每個人或企業(yè)要使自己的利益最大化,就不得不想方設法地盡可能好地服務他人。因為他人是通過市場買賣這種投票機制來最終影響著每個人的自身利益。而財產制度則是保證市場行為主體可以自主選擇生產服務方式來最大化地滿足人們的需求,并且競爭的產生也會促進整個社會的福利水平的提高。說明產權制度是市場經濟的基礎與核心,沒有明確的產權就沒有真正的市場經濟主體。這就要求國有裝備制造企業(yè)必須理順產權關系。

(二)裝備制造企業(yè)要加強自主研發(fā)能力和技術創(chuàng)新能力建設

為了改變目前這種核心技術被動局面,中國裝備制造企業(yè)要改變發(fā)展思路。首先,企業(yè)要高度重視研發(fā),將資金投入與企業(yè)營業(yè)額進行掛鉤,以公司制度形式固定下來,不得隨意刪減,如果存在挪用或私用情況,要追究相關當事人的責任,使企業(yè)真正成為研發(fā)主體;其次,對研發(fā)進行績效評估,進行成本收益核算,避免浪費現象的發(fā)生;第三,充分發(fā)揮高校和研究機構的優(yōu)勢,并與裝備制造企業(yè)產生聯動,在人力資本、技術創(chuàng)新及產品研發(fā)上進行全方位合作。

(三)中國裝備制造企業(yè)必須提高生產效率和服務能力

要提高工作人員的積極性,建立合理的分配激勵機制,只有將人的生產積極性調動起來,工作效率和服務能力才能得到提高。

[1] 鄭吉昌,夏晴.現代服務業(yè)與制造業(yè)競爭力關系研究——以浙江先進制造業(yè)基地建設為例[J].財貿經濟,2004(9):89.

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[3] 劉繼國,趙一婷.制造業(yè)中間投入服務化趨勢分析——基于OECD中9個國家的宏觀實證[J].經濟與管理,2006(9):9-12.

[4] 何哲,孫林巖,賀竹馨,等.服務型制造的興起及其與傳統(tǒng)供應鏈體系的差異[J].管理科學2008(4):78.

[5] 孫林巖,李剛,江志斌,等.21世紀的先進制造模式——服務型制造[J].中國機械工程,2007(19):32.

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[7] 胡遲.從2008年中國制造業(yè)企業(yè)500強看我國制造業(yè)存在的差距與成長路徑[J].經濟研究參考,2008(69):6.

[8] 石慶偉.中國裝備工業(yè)霧中前行——中國裝備制造業(yè)在國際分工中尋找新定位[J].瞭望,2002(38):7.

[9] MISES L V.Human Action[M].Beijing:China Social Sciences Publishing House,1999:258.

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[責任編輯] 梁敬升

F062.9

A

1673-5935(2010)04-0077-03

2010-10-22

佘再玲(1967-),女,河北邯鄲人,武漢理工大學管理學院博士研究生,利達重工有限公司常務副總裁,主要從事管理科學與工程研究。