徐大江,朱君孝

〔鄭州大學(xué)歷史學(xué)院,河南 鄭州 450052〕

新鄉(xiāng)明代合河古橋的價(jià)值分析與保護(hù)對(duì)策

徐大江,朱君孝

〔鄭州大學(xué)歷史學(xué)院,河南 鄭州 450052〕

新鄉(xiāng)合河橋位于河南新鄉(xiāng)縣合河村北,建于明隆慶六年 (公元 1572年),是河南為數(shù)不多的七拱青石橋。歷經(jīng) 400多年,至今仍發(fā)揮著一定作用,具有較高的歷史、科學(xué)、藝術(shù)及實(shí)用價(jià)值。由于年久失修、河流改道、保護(hù)不力等原因,該橋存在重大安全隱患,急需從宣傳教育、行政、法律、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)等多方面入手予以有力保護(hù)。

新鄉(xiāng);明代;合河橋;文物保護(hù)

合河橋位于距新鄉(xiāng)市區(qū)西 6公里的新鄉(xiāng)縣合河村北門外,踞衛(wèi)河之上。地處太行山前洪積扇和黃河、沁河沖積平原之間的交接洼地,因百泉河、小丹河匯流于此而得名。歷史上,合河橋從明至建國前曾是豫北地區(qū)重要的交通主干道,橋的下游約十五里分別有衛(wèi)河碼頭及倉儲(chǔ),是大運(yùn)河運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分。由于其重要?dú)v史、科學(xué)、藝術(shù)及實(shí)用價(jià)值,2006年 6月被列為省級(jí)文物保護(hù)單位。因年久失修,橋面損壞嚴(yán)重,凹凸不平,橋的主體結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重?fù)p壞。因此,對(duì)合河橋進(jìn)行及時(shí)有效的保護(hù)和修復(fù),恢復(fù)其原有風(fēng)貌,勢(shì)在必行。

一、古橋的價(jià)值

合河橋是一座七拱青石橋,拱橋采用框式分節(jié)橫聯(lián)式券法疊砌而成,較為規(guī)整。衛(wèi)河在此段由西向東流向新鄉(xiāng)市區(qū),石橋?yàn)槟媳弊呦?橋長 47米,寬6.5米,高 6米,橋中間拱最大,兩側(cè)拱逐次減小,券臉石間以鐵活嵌牢,表面雕刻有兩道裝飾弧線,中間三拱的中央券臉石雕刻有吸水獸,較為精細(xì)。上下游均砌出分水尖。橋面中間鋪有 2.1米寬的條形紅石,兩側(cè)有粗壯的條形欄桿,樸實(shí)大方。合河橋形體巨大,古樸壯觀,氣勢(shì)恢弘,結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),保存完整,為豫北地區(qū)少有的大型石拱橋,是研究明代石橋的珍貴實(shí)物資料,對(duì)研究明代建筑史、美術(shù)史、科技史都具有較高的參考價(jià)值。

1.歷史價(jià)值

合河鄉(xiāng)地處豫北平原,衛(wèi)河、共產(chǎn)主義渠越境而過。由于衛(wèi)河是明清大運(yùn)河的重要組成部分,合河橋成為溝通南北的重要通道,合河橋附近也逐漸形成商貿(mào)集地?，F(xiàn)合河橋橋南建有大王廟一座,門口立有《新鄉(xiāng)縣重修合河店石橋記》石碑一通。此大王廟是當(dāng)?shù)匕傩諡榧漓胄l(wèi)河河神而建,以祈求風(fēng)調(diào)雨順,五谷豐登。衛(wèi)河上游的衛(wèi)輝、道口、浚縣等地區(qū)都有大王廟的分布。自明中期以來,用大王廟來祭祀河神的習(xí)俗就已在衛(wèi)河流域形成,并逐步發(fā)展成為這一地區(qū)的特色。合河橋南大王廟說明了合河橋以及衛(wèi)河在歷史上較高的航運(yùn)地位。透過合河橋可以想像當(dāng)時(shí)新鄉(xiāng)地區(qū)商賈云集、萬船競(jìng)發(fā)、車馬齊鳴的繁榮景象。合河橋作為大運(yùn)河上的重要文物點(diǎn),歷史上不僅是水運(yùn)的關(guān)鍵點(diǎn),同時(shí)也是陸運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站,它見證了黃河中游流域和衛(wèi)河流域的航運(yùn)歷史發(fā)展,具有重要的歷史價(jià)值。

2.科學(xué)價(jià)值

史料記載,早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期就出現(xiàn)了石拱橋,而目前所見最早的東漢新野畫像石“泗水撈鼎”上也刻有石拱橋圖案。在漫長的歷史長河中,拱券的建造從隋唐單純的并列券發(fā)展到宋金縱聯(lián)券、框式縱聯(lián)及明清的并列與縱聯(lián)結(jié)合的分節(jié)并列橫聯(lián)拱、框式分節(jié)縱聯(lián)券等等,使拱橋的發(fā)券技術(shù)日趨成熟并多樣化。[1]合河橋結(jié)構(gòu)合理,利用石塊、木料、石灰、鐵件等簡(jiǎn)單材料,鑄建七拱橋梁,反映出了能工巧匠的高超智慧與創(chuàng)造水平。

合河橋采用的是較高級(jí)的框式分節(jié)橫聯(lián)式券法。內(nèi)券石若干根伸出券臉石之外,與券臉石交替疊壓,使券臉石和內(nèi)券石形成閉合框架,在框架之內(nèi),逐層壘砌石條。[2]由于使用了框式結(jié)構(gòu),避免了鑲邊橫聯(lián)券由于受力不均、內(nèi)外券無結(jié)構(gòu)聯(lián)系、券臉石容易脫落和向外傾斜的現(xiàn)象,有利于對(duì)拱券的保護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),框式橫聯(lián)券在明代以前的拱橋中很少使用,在明清時(shí)期的橋梁建造中開始大規(guī)模運(yùn)用并逐步成熟。這種結(jié)構(gòu)成為明清拱橋發(fā)券的主要技術(shù)手段。合河橋的發(fā)券技術(shù)代表了明代時(shí)期的典型技術(shù)特征,主體結(jié)構(gòu)歷經(jīng) 400多年依舊很好。

合河橋分水尖做法,體現(xiàn)了其合理性。在北方,河水大都有季節(jié)性漲落的特點(diǎn),洪水來時(shí)流速較大,沖刷嚴(yán)重。合河橋上下游均砌有等腰三角形分水尖,大大減輕了河水對(duì)橋墩的沖刷,使橋歷經(jīng)多次洪水沖刷依然堅(jiān)固,我們從中也可看到古代勞動(dòng)人民同大自然斗爭(zhēng)所表現(xiàn)出的頑強(qiáng)精神與聰明才智。

我掃了一眼皮特和他的死黨。德魯比皮特和莫莉都矮，但他結(jié)實(shí)粗壯，體型比較圓，背老是駝著，一頭橙紅色的頭發(fā)，就像老了的胡蘿卜那種顏色。

合河橋基礎(chǔ)的處理,也體現(xiàn)了高超的水平。新鄉(xiāng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單,巖性多為淺黃色粉質(zhì)粘土,粘土中多夾細(xì)沙,屬于軟土地基。軟土的特點(diǎn)是天然含水量高,承載力有限。鄭州大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)合河石橋周圍所做的調(diào)查取樣表明:合河橋在橋墩的基礎(chǔ)下打有直徑 15-18cm的柏木樁,木樁間距為 18-38cm,中間以碎石、瓦片、灰土混合填充,起到了加固地基的作用,大大提高了橋墩的承載能力。

合河橋的選址也體現(xiàn)出周到的考慮。選在流水緩、河面窄、土質(zhì)堅(jiān)及兩河匯流處建橋,節(jié)省了不少建造資金,更重要的是延長了橋梁的壽命,又大大提高了人流量,便于這里成為商貿(mào)集散地。[3]

可見,結(jié)構(gòu)、選址合乎科學(xué)原理,使合河橋歷經(jīng)四百多年,任憑洪水橫溢,仍然存留在大河之上。

3.藝術(shù)價(jià)值

從遠(yuǎn)處看,拱拱相連,如長虹臥波,雄偉壯觀,與周圍環(huán)境混為一體,取法自然,達(dá)到了至善至美的和諧;從局部看,橋拱中間三拱的券臉石表面雕出兩道裝飾弧線,中央券臉石上雕刻的吸水獸栩栩如生。吸水獸采用淺浮雕技法,突出券臉石 3-5cm,寓意有捉妖降魔、鎮(zhèn)服洶濤之意。六個(gè)吸水獸,造型各具特色,有的毛發(fā)豐滿,有的虎視眈眈,有的溫文爾雅,望著橋下,似乎要一口氣喝干那滔滔河水。[3]吸水獸雕刻古樸,既透著靈氣,又不失莊重威嚴(yán),給人以美的享受,具有較高的藝術(shù)價(jià)值,代表了明代河南地區(qū)高超的石雕技術(shù)。

4.實(shí)用價(jià)值

建橋的首要目的就是其實(shí)用價(jià)值,合河橋 400多年來一直是豫北地區(qū)重要的陸路要道。在合河橋周圍發(fā)現(xiàn)的古代碼頭及倉儲(chǔ)遺址,足以表明合河橋地區(qū)是當(dāng)時(shí)衛(wèi)河上游重要的交通樞紐及商貿(mào)集散地。近代,1949年人民解放軍部分南下部隊(duì)曾從此橋經(jīng)過,節(jié)省了另建新橋的資金?，F(xiàn)小冀至胡橋的公路還通過此橋,促進(jìn)了合河村與其它鄉(xiāng)村的融合交流,甚至在很大意義上溝通了新鄉(xiāng)縣與輝縣經(jīng)濟(jì)的交流發(fā)展。可見,合河橋已經(jīng)融入合河鎮(zhèn)人民的日常生活當(dāng)中。

二、古橋的現(xiàn)狀及損壞的原因

一般來說,自然力對(duì)橋梁的破壞,主要包括地震、洪水、海潮、颶風(fēng)等。豫北地區(qū)因處于內(nèi)陸平原地帶,自然不會(huì)受到海潮及颶風(fēng)的侵害,歷史上也很少發(fā)生地震,合河橋并沒有遭受過大地震的破壞,這是能夠保存下來的重要原因之一。能給合河橋造成巨大威脅的就是洪水。有關(guān)資料顯示,合河橋建成后該地區(qū)曾發(fā)生過大小水災(zāi) 40多起,可以說,能經(jīng)得起一次次大小洪水嚴(yán)峻考驗(yàn)尚能屹立不倒的都是精品,都具有研究?jī)r(jià)值。合河橋雖然仍在發(fā)揮著其微薄的作用,但其實(shí)用價(jià)值已基本殆盡,僅余研究和審美價(jià)值了。

1.橋梁自身的缺陷

石拱跨度超過一定的限度,在本身重力的作用下,年深日久就有斷裂的可能。再者,各橋墩間距不大,密集立于河中,占據(jù)水道,若遇洪水便形成落差,對(duì)墩基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的沖擊力,橋墩基礎(chǔ)一旦被過度沖刷,橋體將會(huì)傾斜甚至解體。[4]據(jù)鄭州大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院分析:合河橋基礎(chǔ)保存基本完好,沒有嚴(yán)重的不均勻沉降,只是橋身局部有破損點(diǎn)需要修復(fù)。可見合河橋自身結(jié)構(gòu)并不存在太大隱患。

2.人為破壞

人為破壞是合河橋被損壞的最重要原因。常見的是橋梁一旦略有損壞,建橋的石料就會(huì)被偷去。村民搬走欄板、橋面石建造房子地基。在橋周圍的村落里,被搬走的石欄板、欄桿、橋面石等大多可以找到。還有,近年來交通流量猛增,橋梁活負(fù)荷增大,尤其是重型車輛的碾壓,造成橋面凹凸不平,有的橋面石外露,部分橋面石破碎,甚至一塊橋面石碎成 5塊之多,有的橋面石脫落形成空洞,對(duì)橋身整體結(jié)構(gòu)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。[5]古橋已經(jīng)失去了昔日的風(fēng)貌。

3.自然淘汰

衛(wèi)河從明代到新中國成立初一直是一條繁忙的水路通道,居于其上的合河橋也因此得到了及時(shí)的維修保護(hù)。20世紀(jì) 50年代,新鄉(xiāng)段衛(wèi)河河道被共產(chǎn)主義渠所取代,使合河橋基本喪失了原先的作用。因此,在石橋使用價(jià)值降低,當(dāng)?shù)卣茈y籌集修橋經(jīng)費(fèi)的情況下,放任石橋的破壞與崩塌,自然成了石橋的宿命。與此具有比較意義的是,同樣建于明代的豫北?？h云溪橋卻比合河橋保護(hù)得相對(duì)較好,除了其處于浚縣縣城的地理優(yōu)勢(shì)外,主要還在于它一直處于交通干線上,是南來北往的必經(jīng)之路,對(duì)其維修與保護(hù)也較合河橋更為用心。

三、古橋的保護(hù)對(duì)策

長久以來合河橋默默地給鄉(xiāng)民帶來了方便。但是隨著時(shí)間的推移,我們需要考慮古橋的未來,畢竟它不是永固的。目前的橋頭建筑已經(jīng)破敗不堪,橋面崎嶇不平。今天,我們應(yīng)該因地制宜地對(duì)古橋梁做出應(yīng)有的保護(hù)和利用,使其繼續(xù)為人們的生活添光增彩,讓古橋的存在與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展協(xié)調(diào)起來。

1.加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)

石橋的保護(hù)要喚醒社會(huì)的文物保護(hù)意識(shí)。目前,保護(hù)古橋還未被社會(huì)理解和重視。新鄉(xiāng)遺留至今的古代橋梁已經(jīng)不多,毀一座就少一座,坐視這些古橋損毀而無動(dòng)于衷,必將愧對(duì)子孫后代,與國家提倡的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相違背。首先,新鄉(xiāng)縣、市領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視,文化遺產(chǎn)的保護(hù)是利在當(dāng)代、功在千秋的事業(yè),只有保護(hù)好了文物古跡,才能對(duì)其加以合理開發(fā),既對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有重要的促進(jìn)作用,更有利于對(duì)子孫后代進(jìn)行歷史唯物主義、愛國主義和科普教育,提高全民科學(xué)文化素質(zhì),促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)。其次,政府和相關(guān)社會(huì)組織應(yīng)到合河橋周圍村莊及學(xué)校做實(shí)地宣傳,讓附近村民真正了解合河橋重要的文化和審美價(jià)值,為家鄉(xiāng)的文物和歷史而自豪,號(hào)召他們盡快投入到監(jiān)督保護(hù)行列來?？傊?只有提高全民的文物保護(hù)意識(shí),合河橋才能被當(dāng)做祖?zhèn)髡鋵氂行У氐玫奖Ｗo(hù)。

2.運(yùn)用行政和法律手段進(jìn)行保護(hù)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面開展,各種大型工程如南水北調(diào)建設(shè)工程、高速公路網(wǎng)的修建使一些古橋梁、墓葬、古城址等大量受到破壞。曹休墓就是一個(gè)很好的例子。發(fā)展經(jīng)濟(jì)當(dāng)然毋庸置疑,但如何在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí),以最恰當(dāng)?shù)姆绞絹肀Ｗo(hù)文物古跡,使它們的破壞率降至最小,確是應(yīng)該重視的問題。同時(shí),還有很多橋梁由于新型公路的修建而被廢棄或者拆除。如今,《中華人民共和國文物保護(hù)法》、《文物保護(hù)工程管理辦法》、《河南省文物保護(hù)管理實(shí)施條例》等中央和地方有關(guān)文物保護(hù)的法律法規(guī)及地方性法規(guī),雖然已經(jīng)出臺(tái)了不少,但各種各類文物在人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有意無意遭到破壞的情況卻屢見不鮮。因此,嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī),加強(qiáng)對(duì)文物破壞行為的打擊力度,才能從制度上建立文物保護(hù)的社會(huì)基礎(chǔ)。

3.以利用促保護(hù)

合河橋橋面坑洼不平,橋下垃圾成堆,既與周圍環(huán)境很不和諧,也很不利于橋梁本身的保護(hù),因此必須采取一些有針對(duì)性的技術(shù)方案對(duì)橋梁進(jìn)行保護(hù)。

首先,對(duì)橋梁進(jìn)行重新測(cè)量,計(jì)算出最大活負(fù)荷量及結(jié)構(gòu)的薄弱部位,設(shè)置橋標(biāo)限制大型車輛通過。

其次,采用技術(shù)手段進(jìn)行橋梁加固及維修。一是加固橋的基礎(chǔ)。清挖河床,將河床內(nèi)的雜物清除干凈,采用三合土進(jìn)行夯筑,在上下游的橋下鋪一層海墁石,使整個(gè)河底的海墁石連接成一個(gè)整體,穩(wěn)固橋墩。二是維修加固橋墩。清理橋墩及分水尖上的雜草,按照原規(guī)格尺寸補(bǔ)齊分水尖所缺石塊,中間采用環(huán)氧樹脂黏結(jié)。三是維修加固拱券及橋身。鑒于整個(gè)橋的破損程度,建議拆除整個(gè)橋面,重新制作拱盔。拆除橋面石塊及券面石,按原位置進(jìn)行編號(hào)登記,需要更換的,必須制作與原拱券石同質(zhì)同規(guī)格尺寸的石塊進(jìn)行鋪裝,中間用環(huán)氧樹脂黏結(jié)。兩側(cè)橋墻完成后,內(nèi)部則用夯土回填,直至與拱頂平,橋面用紅色石英砂巖條石通鋪一層,在其上鋪橋面石。四是維修加固雁翅和泊岸。雁翅的下部要做基礎(chǔ),沿雁翅方向夯筑一條寬約半米的基面,其上砌石條,長度隨雁翅方面延伸,用白灰黏結(jié)勾縫,至盡端用石條橫砌。五是維修橋面和欄桿。到附近村莊找回被村民搬走的地袱石、橋面石、欄板等。對(duì)于已經(jīng)破碎的橋面石,能修復(fù)的盡量修復(fù),無法修復(fù)的應(yīng)采用同質(zhì)同規(guī)格的石條更換,橋面石鋪好后,橋的兩側(cè)要鋪地栿石,以備安置欄桿石用。必要時(shí),可將原來的石欄板重新裝在橋上,以體現(xiàn)橋梁的精美雕刻藝術(shù)。六是把橋下垃圾清理干凈,減少對(duì)衛(wèi)河的污染,還河道暢通。

最后,可以對(duì)合河橋周邊地區(qū)進(jìn)行綜合規(guī)劃,把周邊的大王廟、合河戲樓、朱氏宗祠等古代遺址整合成一個(gè)文化休閑樂園,甚至與新鄉(xiāng)市衛(wèi)河區(qū)域內(nèi)的古代碼頭 (東有飲馬口,西有楊樹灣)、橋梁 (大眾橋、通豐橋)及暴張公園等整合成一個(gè)大的遺址公園。做好兩岸環(huán)境綠化,使自然景觀與人文景觀相得益彰。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí),河南臨潁小商橋的做法值得借鑒。小商橋之所以出名,除建造年代早于趙州橋外,更重要的是舍得投入經(jīng)費(fèi)和人力宣傳,把周圍景點(diǎn) (楊再興墓)整合到一塊,遵循了旅游資源點(diǎn)、線、面開發(fā)相結(jié)合的原則,[7]起到了事半功倍的效果。因地制宜,整合合河橋周邊的旅游和文化資源,不僅能使合河橋得到很好的保護(hù),更能提升合河橋乃至衛(wèi)河的知名度,讓世人更多地了解河南的歷史文化遺產(chǎn)。

總之,合河橋是一處不可多得的文化遺產(chǎn),它見證了衛(wèi)河流域的歷史,也記載了衛(wèi)河上游地區(qū)和黃河中游流域的歷史與文化,對(duì)于研究明代建筑史、美術(shù)史、科技史都具有重要的參考價(jià)值。因此,及時(shí)采取措施進(jìn)行保護(hù)與開發(fā),使之利在當(dāng)代福及子孫,顯得尤為重要。

[1] 王國奇.河南古代橋梁[M].鄭州:中州古籍出版社,2004.

[2] 盧嘉錫,唐寰澄.中國科學(xué)技術(shù)史:橋梁卷 [M].北京:科學(xué)出版社,2000.

[3] 金杰.石拱橋的發(fā)展與保護(hù)[J].建筑工程,2010(2).

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(責(zé)任編輯:登 臣)

10.3969/j.issn.1008-3928.2010.05.023

F129

A

1008-3928(2010)05-0094-04

2010-09-02

徐大江(1984-),男,河南新鄉(xiāng)人,鄭州大學(xué)歷史學(xué)院文化遺產(chǎn)研究與保護(hù)方向研究生。朱君孝 (1966-),男,陜西渭南人,鄭州大學(xué)考古系主任,博士,教授,碩士生導(dǎo)師。

鄭州大學(xué)研究生基金重點(diǎn)支持項(xiàng)目 (編號(hào)B2303)。有關(guān)合河橋技術(shù)方面的資料來源于鄭州大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,謹(jǐn)表感謝。