甘 露, 陳 剛

(合肥工業(yè)大學建筑與藝術學院,安徽合肥230009)

論城市公共空間可意向性環(huán)境的建構

甘 露, 陳 剛

(合肥工業(yè)大學建筑與藝術學院,安徽合肥230009)

分析國內外城市公共空間的特點,從城市意象的理論研究出發(fā),以合肥市為例,指出城市形態(tài)的可意象性是分析城市公共空間的結構與形態(tài)的載體,即城市的外顯性,可見性,可讀性是邁向內在意蘊表達的第一步,也是極為重要的一步,指出新的功能組織需要與其對應的意象,提出城市公共空間的可意象性策略,包括軸線系統(tǒng)化,網絡結構多元化,空間層次化等,并以此為基礎,分析合肥城市的現有特色及不足,研究分析建立城市可意象性環(huán)境的方法與策略。

城市公共空間;城市形態(tài);可意象性;連續(xù)性;合肥

1 引言

城市的公共空間作為人類生活和生產的場所,為人類的各類活動提供了基本的條件。凱文·林奇說,一個高度可意象的城市應該給人一種美感,舒適,獨特而不尋常的感受,能夠吸引觀察者的注意與參與。本文基于城市公共空間的功能意義,旨在研究如何構建絕大多數城市居民達成共識的群體意象,即單個物體、共同文化背景及生理特征相互作用并達成一致的“公共意象”環(huán)境。這樣的整體環(huán)境只有在強大的物質文明社會才能夠得以實現與改造。而隨著城市的發(fā)展,公共空間的設計與建造中所出現的問題與日俱增,城市規(guī)劃和建設對人的地位和作用的忽視問題日益凸顯,這種現狀使得探尋和研究城市公共空間的可意象性這樣一個新課題具有了現實意義。本文根據綜合國內外現有的空間形態(tài)特征研究,闡述了城市環(huán)境意象的基本要點,分析城市公共空間的現狀條件,結合實例,歸納出環(huán)境可意象性的一些導向法則。

2 空間形態(tài)與環(huán)境可意象性之建構體系

城市公共空間是指城市或城市群中,在建筑實體之間存在著的開放空間體,是城市居民進行公共交往,舉行各種活動的開放性場所,其目的是為廣大公眾服務。公共空間是城市中最易記憶,最容易識別,最具有活力的部分。J·雅可布在《美國大城市的生與死》中談道:“城市最基本的特性是人的活動?！庇纱丝梢姞I造城市公共空間的真正意義即在可為人所用。城市在不斷的發(fā)展,其政治,經濟,文化,歷史等各方面也交錯在一起不停的發(fā)生變化,這時,城市的公共空間應該發(fā)揮其最根本的功能,如清晰的環(huán)境組織,符合人們需求的交通,合理的分割區(qū)域,表達城市意象的關鍵焦點等,在此之上,民眾能夠表達出自己在環(huán)境中所理解到的含義與聯系,這便是可意象的城市公共空間的產生。

2.1 感知與過程的相互作用

分析國內外公共空間的研究,規(guī)劃設計,地理位置,規(guī)模大小等都是城市環(huán)境發(fā)展的決定性因素。然而城市空間結構不但具有物質屬性、社會屬性、還具有認知與感知屬性。首先,它能被人們所辨識、從而進行觀察并且加以研究,即可辨識性,。其次,城市空間結構可以按照尺度的大小劃分為不同的層次,體現出立體框架結構,也就是層次性?？臻g結構還具有動態(tài)性,它隨時間而不斷變化,即是一種動態(tài)性的變遷過程。隨著城市的發(fā)展,社會性及舒適性也逐漸被列入空間形態(tài)結構的研究中。

城市空間環(huán)境意象的研究就是強調對于環(huán)境的主觀體驗,因此稱之為感知環(huán)境。人是活動的主體,同時也是空間的使用者。人的行為構成,形成了社會活動。不同的年齡、職業(yè)、愛好、階層、和文化背景都能夠在活動場所中自由平等地進行交流與活動。而正是由于有了人的參與,才使城市空間具有了公共性、開放性。主體創(chuàng)造了活動,活動強化了場所,場所又吸引了主體,因此主體、事件、場所三者的必須能夠有機結合,才能構成人性化的城市空間環(huán)境,城市的空間才具有了它應有的功能?？臻g不僅是物質形態(tài)的問題,而且也是歷史形成的城市創(chuàng)造力和城市精神的表現。

2.2 空間形態(tài)與環(huán)境之要素

“城市如同建筑,是一種空間的結構”。凱文·林奇把城市的物質形態(tài)研究分為五要素:道路,區(qū)域,邊界,節(jié)點,標志物。這是一個簡單的經驗分類,然而掌握了各要素的特性,我們才能夠將其組成一個整體,在各個相關環(huán)境中被感知。

首先,道路是城市的血管,它作為城市的運動線路網絡,是城市意象的主導性元素,例如美國第五大道聞名世界,源自于它的“高品質與品位”,是世界頂級品牌的聚集地,時尚與大氣早已是世人對它的既定意象。

同樣,邊界也具有形態(tài)的特定連續(xù)性。古時代的城墻,海水與沙灘的轉換,兩個反差很大區(qū)域并排設置,并且其相鄰的邊界給人留下深刻的印象時,便會引起人們的關注。

標志物是城市的器官,其特征體現是唯一性。標志物作為確定結構與身份的線索,是一種點狀的參照物,即許多可能元素中挑選出來的某個突出元素,它與周邊的背景,環(huán)境形成鮮明的對比。城市標志物集中的一系列聯系,也大大提高了意象的強度。

節(jié)點如同人的關節(jié)一樣,它是功能活動的聚集點。節(jié)點是一個概念化的參照點,較少有合適的形態(tài)受到關注,更多的是利用其功能使用強度來體現他的特征。功能與特點的漸變以及節(jié)點內的標志物,都會將人們引入節(jié)點。

城市的區(qū)域,因為其相似的空間特征,典型的建筑特征以及特征的連續(xù)等與外部其他特征不同而可以識別。

2.3 主體的凝練

系統(tǒng)

空間系統(tǒng)與城市或者建筑可能有著某種精神上的聯系,對道路,節(jié)點,區(qū)域等運用軸線空間系統(tǒng)化的處理手法,能夠使各種單獨的功能在毫無章法的情況下形成關系完整的結構系統(tǒng),有助于觀察者建立城市的完整意象。比如在拿破侖三世時期,霍斯曼男爵主持了對巴黎進行大規(guī)模的總體規(guī)劃,規(guī)劃改造了主要的街道、建筑、城市綠地和公園?，F在該市主要街道的格局還是那時留下來的,街道兩側的四到五層統(tǒng)一規(guī)格的建筑也多是那時中產階級的住宅。他開辟了悠長、筆直、兩邊種滿樹的大道,形成香榭麗舍大道現在的格局,并將郊區(qū)融入城市。而08年薩科奇所致力打造的大巴黎軸線系統(tǒng)構成了較為完整的城市意象空間,能夠使人們感知到一個高度可意象的統(tǒng)一體。

結構

城市交通網絡的有機組成以城市街道為基本單位,是城市公共空間的基礎框架。城市主要道路作為公共空間的主要軸線,串聯起各個節(jié)點,區(qū)域及其中的標志物,構筑成公共空間體系。而節(jié)點、區(qū)域內的軸向步行空間等組合成新的公共空間網絡,而與此同時,它又是劃分公共空間的邊界。同時,道路景觀,綠色基礎以及公共的活動融為一體,形成了綠地公共空間網絡。發(fā)展多元化的網絡結構,使多種網絡結構交織在一起,同時結合了人的行為活動,因而能夠引起強烈的意象,增加了結合的有機性,提升了環(huán)境的整體感與層次感。

層次

公共空間多層次遞進,掌握尺度的發(fā)展其結構層次感,使節(jié)點的關系定位變得清晰,其材料,色彩的運用,標志物的建造,尺寸的選擇,營造了明確的環(huán)境意象。同時,結構層次決定了功能層次,使得配套的功能設施變得豐富多樣,體現其明確的功能性。

例如,許多西方城市為創(chuàng)造良好的城市街景而制定了特別城市設計導則,并通過區(qū)劃法規(guī)進行開發(fā)控制,具體到建筑的用色,尺度大小,環(huán)境的融入等,這樣的層次化功能作用于人的行為活動,同時人的活動反作用于空間,強化其層次感,使得人們對空間產生明確而強烈的印象。

關懷

可分為多種關懷。如旅游標識系統(tǒng)體現公共空間人性化設計的重要方面,旅游地圖、旅游信息中心、公共廁所、地鐵站、公交車站、旅游服務設施等在國際旅游環(huán)境中都應該有十分明確的提示,使人們的各種出行需求在城市的任何一個位置都能得到滿足。另外,公共空間設計要充分考慮殘疾人的使用要求,設置殘疾人專用通道、殘疾人升降梯、道路無障礙通道等,以充分體現城市公共空間使用的人性化特征。讓人們處于這樣的公共空間能夠感受到被關懷。我國的許多城市街道、廣場建設暴露出來的最顯著問題是失去了人所能感受的合理尺度。相反的,很多歐洲城市在這方面就做的已經相當完善。內涵

其根本是滿足城市公共空間的使用功能及社會文化需求,而不是一味地對空間的形式的追求。歷史文化內涵需要不同時期歷史文化的積累。包括對歷史街道建筑的合理保護與更新,豐富周邊建筑與空間文化內涵,城市象征意義的雕塑、噴泉、繪畫等公共藝術與空間的結合。這樣的空間形式能夠喚起人們內心深處的感覺,從而產生對城市的歷史意象。我國許多城市已經逐漸在城市的設計規(guī)劃中探索出一些自身的內涵與特色,但仍然有許多城市仍然流行著盲目跟風之勢。

3 合肥市空間環(huán)境可意象性之分析

日本著名建筑師隈研吾曾提出,人們討厭建筑物的原因之一是它的不可逆轉性——建筑一旦完工就不可能輕易地拆除或重建,與人的生命長度相比,建筑物的壽命恐怕要長很多,因此每一項建筑項目都要慎重,大規(guī)模的興建更需要慎之又慎。合肥是一個有悠久歷史的文化古城,是全國重要的科研教育基地。近年來,隨著經濟的飛速發(fā)展,合肥市在城市建設上明確了“重點改造老城,逐步向外擴展”,初步建成了以老城區(qū)為中心向外伸展的基本布局。由于合肥市自身條件的薄弱和時代背景的制約,這一階段的發(fā)展主要集中在城市基礎設施改造上。但是,如同全國其它很多城市一樣,城市建設中仍然存在著許多問題。城市空間的外在表現和內涵并沒有真正地統(tǒng)一,塑造城市特色空間時總是制定宏偉的經濟發(fā)展目標,集中于構筑壯麗的城市軸線圖,卻常常忽略掉城市的歷史背景。因此,在研究合肥的城市公共空間時,應該根據合肥城市自身的特點,設計切實可行的創(chuàng)新路線,大膽但嚴謹的對合肥的老城區(qū)和新區(qū)按步驟進行全面規(guī)劃與建設。結合合肥城市的現狀特點,基于環(huán)境意象的總結,對城市軸線、城市結構網絡、空間層次、人性化理念以及城市的歷史內涵提出合肥環(huán)境可意象性的策略,體現獨特的合肥印象。

3.1 多重軸線系統(tǒng)化

軸線是城市空間的骨架與脈絡。根據自身條件,合肥很難形成大都市所擁有的功能化的城市中軸線。然而,歷史的長期積累與科技經濟的不斷發(fā)展,使得合肥能夠在多種條件相互作用下形成了多條歷史軸,發(fā)展軸,景觀軸。主軸線為黃山路、園林路,黃山路西端為大蜀山森林公園,東端為美菱大道,為兩端封閉式干道,穿越交通少。城市主軸線長約10公里,視線終點直指大蜀山,路中間是寬闊的園林路。老城區(qū)南北向雙軸線基本對稱雙軸線為蒙城路、金寨路;阜陽北路、美菱大道。其間串連三孝口中心、四牌樓中心、城隍廟步行商業(yè)街、淮河路步行商業(yè)街、杏花公園、逍遙津公園等。已經開始興建的輕軌,以火車站廣場為起點,貫穿馬鞍山路與廬州大道,直達城市南部,清潭路站為視線終點。該軸線以軌道交通為主線,兩側布置高層建筑群為特色,體現現代化大城市的風采。同時,軌道2號3號等線路已經列入規(guī)劃中(圖片2)出自合肥市城市總體規(guī)劃2006-2020年規(guī)劃成果公示內容。多重軸線相互交織,因此應將獨個的城市軸線用能量的渠道或力線把這些軸線連接起來,將其意象要素系統(tǒng)化,使之形成一個完整而富有張力的空間系統(tǒng)。

3.2 網絡結構多元化

交通方式導致的可達性的改變對土地開發(fā)利用強度的影響,決定并強化了城市空間形態(tài)。近年來,合肥在城市總體規(guī)劃在發(fā)展不均衡的情況下,對其發(fā)展條件進行了充分分析,提出向西南發(fā)展為主和控制向北發(fā)展。但城市形態(tài)仍繼續(xù)保持田園楔入的三翼形態(tài)和環(huán)形放射的路網結構。同時,隨著城市的發(fā)展,對于街道,節(jié)點內的空間活力要素與景觀環(huán)境也逐漸得到重視。合肥正處于新一輪的擴張期,應把握好這一時機,在新城的交通道路建設和土地開發(fā)利用的時序上,適當超前加大建設規(guī)模,將道路交通融入公眾的生活環(huán)境中,發(fā)揮其對城市空間形態(tài)的積極影響,并從根本上避免新城建設出現中心城區(qū)已出現的環(huán)境、交通等問題,形成多元化的城市網絡結構,實現城市空間結構向多中開敞式轉變。

3.3 空間關系層次化

合肥市位于承東啟西的重要戰(zhàn)略地位,承接著長江三角經濟的轉移,同時,隨著長江三角洲的經濟發(fā)展帶進一步擴容,合肥成為其西擴地域內的區(qū)域性中心城市,對于帶動西部城鎮(zhèn)持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。合肥的環(huán)城公園成為市區(qū)與老城區(qū)之間的生態(tài)緩沖帶,楔形綠地與城市融為一體,多層次綠化體系構成園林城市宜人的空間環(huán)境,形成“城在園中,園在城中”的園林城市格局。隨著合肥市“大發(fā)展、大建設、大環(huán)境”的新思路出臺,發(fā)展了新的戰(zhàn)略布局,城市總體的形態(tài)結構將體現為山水背景,綠帶穿城,板塊分散,多組團,指狀發(fā)展的“星形”結構特征。

濱湖戰(zhàn)略意味著合肥的發(fā)展由環(huán)城時代走向濱湖時代,標志著合肥的城市空間形態(tài)發(fā)展進入了護城河巢湖共同主導,彼此呼應的時代,合肥由內陸城市轉變?yōu)闉I湖城市。合肥市目前正在以濱湖新區(qū)建設為依托,從更大區(qū)位環(huán)境上拓展城市空間,未來合肥的城市空間形態(tài)應是基于長江三角洲的“大區(qū)域”和整個市域的“小區(qū)域”。

3.4 空間設計人性化

在合肥,隨著越來越多的高層建筑現逐漸成為城市廣場建筑空間組織的主體,一方面在設計控制與引導上要注重總體的合理尺度與人們的視覺感受,同時更要注重近人尺度上(建筑一至四層)人們的視覺感受。公共空間的人性化設計,是旅游城市國際化的重要組成部分,在語言種類極其豐富的地球上,人們不可能為旅游而學會每一種語言,因此建立完善的旅游信息及標識系統(tǒng)十分重要。近年來,合肥在人性化的關懷上已經改善了很多,許多提現人性化的設施也逐日融入到設計中來。城市中的公共設施,導向設置都得到了一定的完善。但是相對于很多發(fā)展的城市,仍然有很多不足的地方。

3.5 塑造文化品質內涵

近年來,許多城市對于塑造特色文化內涵的要點已經廣泛的被考慮進入設計中,然而在合肥,公共空間建設對城市歷史文化仍然挖掘不夠,對原有歷史建筑及歷史街道缺乏應有的保護,許多規(guī)劃與設計盲目地照搬西方建筑及廣場空間形式,不顧使用功能要求盲目建設大草坪等問題普遍存在,其結果是很難在城市中形成有自身文化內涵的公共空間。例如合肥宿州路商業(yè)街的改造雖然提高了城市地區(qū)的商業(yè)價,但宿州路上的古橋及重要的歷史標志等均遭到了巨大的破壞,導致空間商業(yè)氛圍濃厚而文化氛圍缺乏。相反,許多設計更著重于模仿外來文化,大力興建歐洲風情街,從而忽略了自身的歷史背景與文化價值。值得欣慰的是,許多的設計工作者已經意識到這一點,也開始從自身文化內涵的角度來考慮城市的價值,探索城市的特色意向。如老城區(qū)里的包公祠,李鴻章故居等文化遺產,已經受到前所未有的重視,利用傳統(tǒng)與現代相結合的方式,將其融入周邊的商業(yè)環(huán)境中,更體現其地標性價值,也彰顯了城市具有歷史背景支撐的文化內涵。

4 結束語

城市形態(tài)與環(huán)境的可意向性是一種復雜的社會發(fā)展過程,是城市規(guī)劃和建設的重要依據之一。本文通過分析城市形態(tài)演變的歷時性過程與影響因素,探討合肥城市空間形態(tài)的優(yōu)化措施,以期能為未來合肥城市空間形態(tài)發(fā)展的規(guī)劃引導有所啟示。

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On Construction of the Image of Urban Public Space

GAN Lu, CHENG Gang

(School of A rchitecture and A rt,Hef ei University ofTechnology,Hef ei230009,China)

By analyzing the space feature of urban public space at home and aboard,based on the image of the city’s theoretical research,this paper,taking Hefei as an example,points out that the morphology’simage of city is the carrier of analyzing the structure and form of urban public space,which means city’explicitness,visibility and readability are the first and very important steps to express the inherent significance.It is indicated that the new organization of function needs corresponding image of cities.What is more,the paper puts forward the strategies about the image of the urban public space,which involves axis systemization,multi-structure network and hierarchical space.Based on all these,the paper makes a careful analysis on the characteristics of Hefei city and its deficiencies,and therefore it puts forward some strategies and approaches to create the image environment of urban public space.

urban public space;city form;image;continuous;Hefei

X21

A

1674-2273(2010)06-0117-05

2010-06-20

甘露(1985-),女,湖南懷化人,合肥工業(yè)大學建筑與藝術學院碩士研究生;陳剛,男,安徽合肥人,合肥工業(yè)大學建筑與藝術學院副教授。