本刊訊汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展不僅使中國成為世界第一汽車產(chǎn)銷國，也改變了中國人的生活方式。

2009年，中國汽車以1360多萬輛的產(chǎn)銷量躍升全球冠軍，而2010年前9個月的產(chǎn)銷量就達(dá)到了去年全年的水平。盡管離年終還有不到兩個月，但產(chǎn)銷量超1700萬輛已不存在任何懸念。

改革開放以來，中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車作為商品開始走進(jìn)千家萬戶。1949年，中國還不會造汽車，1979年，中國汽車產(chǎn)量也僅有18萬多輛。改革開放后，通過引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和管理，加速了中國汽車工業(yè)的成長。汽車產(chǎn)量從1萬輛到100萬輛，用了34年，但從100萬輛到1000萬輛，只用了17年時間。

如今，中國已有整車工廠140多家，與汽車相關(guān)的企業(yè)達(dá)1.4萬多家，從業(yè)人員中每16個人中就有1個人在從事與汽車有關(guān)的工作。合資轎車廠27家，合資品牌21個，自主品牌28個，乘用車的品種款式達(dá)2200多個。隨著市場競爭的加劇，汽車產(chǎn)業(yè)加快了調(diào)整和重組的步伐，產(chǎn)業(yè)集中度近幾年以前所未有的速度前行，去年年產(chǎn)銷量超過百萬的企業(yè)有上汽、一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車和北汽，今年上汽將超過300萬輛，東風(fēng)汽車、一汽和長安汽車將超過200萬輛，這5家大集團(tuán)的產(chǎn)銷量占到中國汽車總產(chǎn)量的86%。

普通中國百姓已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍，在中國1.8億各類機(jī)動車中（含農(nóng)用機(jī)械和摩托車），私人汽車用戶已近9000萬，而且主要是小轎車。北京的私家車已達(dá)到440多萬輛。

汽車工業(yè)雖然已使中國成為汽車大國，但僅是從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的起點(diǎn)。中國汽車業(yè)已經(jīng)從提高自主創(chuàng)新能力、新能源汽車研發(fā)等方面奮起直追世界先進(jìn)水平，有分析認(rèn)為，到2020年，中國的汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到3500萬輛到4000萬輛，自主品牌會占到一半以上，新能源汽車和節(jié)能汽車會得到普及，中國產(chǎn)汽車將形成世界知名品牌。