一、引言
　　在經濟全球化背景下，世界范圍內各區(qū)域的經濟發(fā)展需要與之相適應的物流產業(yè)支撐，才能使經濟全球化得以實現(xiàn)。區(qū)域經濟是一種聚集經濟，是人流、商流、資本流等各種生產要素聚集在一起的規(guī)?；洕陨a的批量化和連續(xù)性為主要特征。但是，聚集不是目的，要素的聚集是為了商品的擴散，合理的物流布局對于商品的價值和使用價值的實現(xiàn)起著基礎性的作用。從區(qū)域經濟角度來看，在區(qū)域經濟運行和發(fā)展進程中，物流產業(yè)布局的促進作用同樣不容忽視。
　　因此，優(yōu)化區(qū)域物流產業(yè)布局，對于優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，降低物流成本，提高物流服務效率，加速區(qū)域經濟發(fā)展等都具有重大意義。
　　二、徐州市區(qū)域物流產業(yè)布局優(yōu)化問題研究
　　（一）徐州市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
　　近年來，徐州市物流企業(yè)發(fā)展迅速，物流需求規(guī)模不斷擴大，物流服務水平顯著提高，物流發(fā)展環(huán)境逐步改善，企業(yè)經濟效益和社會效益不斷提高，徐州市物流業(yè)正進入從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型與升級的新階段。
　　在物流業(yè)快速發(fā)展的同時，徐州市物流業(yè)也存在一些不容忽視的問題：一是物流企業(yè)小、差、散、亂；二是物流輻射范圍小、能力弱；三是物流業(yè)的區(qū)域產業(yè)聯(lián)動較差。
　　（二）徐州市區(qū)域物流產業(yè)布局優(yōu)化目標
　　根據(jù)徐州市區(qū)域特點與物流業(yè)發(fā)展的功能定位，本文認為徐州市的區(qū)域物流產業(yè)布局優(yōu)化目標為以下幾點：
　　一是構建以徐州為中心的淮海經濟區(qū)現(xiàn)代物流“核心圈”，以物流一體化促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。
　　二是構建覆蓋淮海經濟區(qū)、輻射周邊的現(xiàn)代物流“緊密圈”，發(fā)揮重要區(qū)域物流樞紐的傳導作用。
　　三是構建承東啟西、連南貫北、與國際市場對接的現(xiàn)代物流“聯(lián)系圈”，充分利用國內國際兩個市場、兩種資源，加強區(qū)域物流供應鏈合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。
　　通過這三個圈的建設，逐步構建商流、物流、信息流、資金流高效運轉的徐州淮海經濟區(qū)中心物流供應鏈樞紐，增強徐州的凝聚力、帶動力和輻射力。
　?。ㄈ┬熘菔形锪鳟a業(yè)布局發(fā)展的關鍵影響因素
　　根據(jù)國內外相關文獻的研究成果，本文給出對某個區(qū)域物流產業(yè)布局發(fā)展相關的影響因素有：GDP、第三產業(yè)值、工業(yè)總產值、農林牧漁總產值、區(qū)域交通運輸倉儲和郵電投資、社會消費零售品總額、批發(fā)零售商品總額、出口總額、通車公路里程、鐵路正線延展長度、內河航道通航里程、民用機動車輛數(shù)、物流設備和土地成本、郵電業(yè)務總量、物流公司雇工人數(shù)、物流公司成本占營業(yè)額的比例、物流公司個數(shù)、物流公司營業(yè)額、批發(fā)市場送貨半徑等。
　　本文運用主因子分析方法對徐州市上述指標進行分析研究，從中找到徐州市物流產業(yè)布局發(fā)展的關鍵影響因素。
　　主因子分析方法的步驟：
　?。?）對原始數(shù)據(jù)進行標準化處理，計算變量之間的相關系數(shù)，形成相關系數(shù)矩陣。
　?。?）計算貢獻率和累積貢獻率，一般取累積貢獻率達85%以上的特征值為對應的主因子。
　?。?）計算主因子載荷量。
　　（4）根據(jù)累積貢獻率和主因子載荷量計算各變量的主因子得分。
　　按照上述步驟對徐州市的具體指標數(shù)據(jù)進行主因子分析（計算過程略），影響徐州市物流產業(yè)布局發(fā)展的主因子有如下6個，即：
　　第一主因子為基礎經濟主成分，包括GDP 、第三產業(yè)值、工業(yè)總產值、農林牧漁總產值、社會消費零售品總額、批發(fā)零售商品總額、出口總額等。
　　第二主因子為基礎物流主成分，包括通車公路里程、鐵路正線延展長度、內河航道通航里程、民用機動車輛數(shù)、郵電業(yè)務總量、區(qū)域交通運輸倉儲和郵電投資、倉儲運輸業(yè)從業(yè)人數(shù)。
　　第三主因子為物流社會化程度主成分，包括物流公司個數(shù)、物流公司雇工人數(shù)、物流公司營業(yè)額。
　　第四主因子物流公司運營成本主成分，包括物流公司本身財務狀況、物流設備和土地成本、物流公司成本占營業(yè)額的比例等。
　　第五主因子為物流園區(qū)規(guī)模主成分，包括物流園區(qū)個數(shù)，物流園區(qū)營業(yè)額物流園區(qū)從業(yè)人員。
　　第六主因子為輻射影響力主成分，包括物流園區(qū)經營半徑，批發(fā)市場送貨半徑等。
　　找到徐州市物流產業(yè)布局發(fā)展的關鍵影響因素以后，我們就可以結合上文對徐州市物流業(yè)現(xiàn)狀以及存在的問題，提出適合徐州市特定狀況的物流產業(yè)布局實現(xiàn)途徑。
　?。ㄋ模崿F(xiàn)途經
　　1、大力培育與引進重點物流企業(yè)，實現(xiàn)物流產業(yè)的集聚
　　選擇一批在現(xiàn)代物流領域已經起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“徐州市現(xiàn)代物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，重點扶持宏康物流等生產型物流企業(yè)、香山物流等倉儲型物流企業(yè)、汽配城等市場型物流企業(yè)、淮海醫(yī)藥等連鎖型物流企業(yè)、港務集團等節(jié)點樞紐型物流企業(yè)，加強引導、扶持和服務，促進其更快更好地發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用，帶動全市現(xiàn)代物流的快速健康發(fā)展。
　　2、實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動，構建一體化的供應鏈
　　鼓勵企業(yè)物流業(yè)務外包。引導工商企業(yè)打破“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經營模式，強化主業(yè)競爭力，將采購、倉儲、包裝、流通加工和運輸配送等物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)。鼓勵徐工集團、徐礦集團、維維集團等大型工商企業(yè)剝離物流業(yè)務和資產，借鑒海爾發(fā)展現(xiàn)代物流模式，組建獨立運作、獨立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)，承擔企業(yè)集團物流業(yè)務，積極開展面向社會的物流服務。
　　3、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)多式聯(lián)運，增強輻射能力
　　發(fā)揮徐州在東部產業(yè)轉移、西部資源東輸中的樞紐作用，引進來，走出去，建立溝通淮海經濟區(qū)內外的物流網(wǎng)絡體系。加強與長三角、環(huán)渤海經濟圈的上海、寧波、青島、天津等地區(qū)的產業(yè)協(xié)作，重點發(fā)展徐州與沿海發(fā)達城市和中西部其他物流樞紐城市的物流業(yè)務。
　　利用徐州市區(qū)位交通優(yōu)勢，加快解決物流路線連接問題，大力推行多式聯(lián)運模式，形成貨場、公路、鐵路、碼頭、港口、機場等物流節(jié)點的無縫連接。
　　加快發(fā)展與連云港的陸海聯(lián)運業(yè)務，實現(xiàn)徐州與連云港陸海運輸方式的優(yōu)勢互補，提高商品在徐州的中轉與分撥速度，逐步增強徐州現(xiàn)代物流中心的輻射力和影響力。
　　4、強力推進物流園區(qū)建設
　　加快物流園區(qū)基礎設施建設，加強規(guī)劃控制與管理。加大物流園區(qū)基礎設施投入，形成完善的基礎設施和配套條件，增強項目承載能力，確保入駐物流項目及時開工建設；建立物流項目確認和登記備案管理制度，嚴格按規(guī)劃控制入駐項目的質量和選址，確保規(guī)劃功能的實現(xiàn)。
　　
　　〔基金項目：江蘇省高校哲學社會科學研究基金項目（09SJD630072）〕
　?。◤堉袕?，1973年生，江蘇沛縣人，徐州工程學院副教授。研究方向：運營與物流管理）