汽車(chē)的出現(xiàn)改變了現(xiàn)代社會(huì)的交通方式，也給人類(lèi)帶來(lái)了新的隱患。在世界上致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大，被人們稱(chēng)為“馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”。
　　1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。由于試車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上散架。這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車(chē)事故，所幸沒(méi)有人員傷亡。
　　1898年，美國(guó)發(fā)生了世界上第一起汽車(chē)軋死行人的事故。
　　1899年，德國(guó)人西韋爾成為第一位死于車(chē)禍的汽車(chē)司機(jī)。
　　近100年來(lái)，全世界死于車(chē)禍的人數(shù)已超過(guò)2000萬(wàn)人。目前，全世界平均每年死于車(chē)禍的大約有50萬(wàn)人，最近幾年死于道路交通事故的人數(shù)2倍于100年來(lái)的平均值，每年大約40萬(wàn)25歲以下青少年死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)青少年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡主因。
　　中國(guó)正處在交通事故的多發(fā)期，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，道路交通事故年均死亡人數(shù)在10萬(wàn)人左右，可以坐滿2個(gè)容納數(shù)萬(wàn)人的北京工人體育場(chǎng)。
　　聯(lián)合國(guó)世界衛(wèi)生組織曾發(fā)布“交通事故死亡報(bào)告”稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)總量占全球汽車(chē)總量的1.9%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡總數(shù)的15%。我國(guó)交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國(guó)僅為1.3%，日本只有0.9%。
　　2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)顛覆一個(gè)國(guó)家政權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方部隊(duì)傷亡人數(shù)也僅以千計(jì)，可是在和平時(shí)期1年的交通事故死亡人數(shù)中，僅僅中國(guó)就達(dá)到10萬(wàn)人。
　　人們似乎并沒(méi)有意識(shí)到“馬路戰(zhàn)爭(zhēng)”的危險(xiǎn)性。根據(jù)最近一年的年度統(tǒng)計(jì)，每5分鐘就有1人喪身車(chē)輪下，每1分鐘都會(huì)有1人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识職垺Ｔ谀愠楦鶡?、喝杯茶的工夫，一個(gè)生命就消失了。
　　1978年至2008年的30年間，我國(guó)累計(jì)交通事故死亡人數(shù)200多萬(wàn)人，而目前我國(guó)有258萬(wàn)公里的公路總里程，平均每1公里就有一個(gè)生命消失。當(dāng)你高速駕駛穿行在馬路上時(shí)，你是否意識(shí)到正穿行在墓碑的叢林中。按照我國(guó)的公路里程數(shù)，你的時(shí)速是120公里，每1分鐘就從兩個(gè)馬路死難者的墓碑旁匆匆掠過(guò)。
　　穿行在墓碑之林中是什么感覺(jué)?。?！
　?。ㄕ员本┏霭嫔纭兜谝还芾恚浩髽I(yè)安全生產(chǎn)的無(wú)上法則》 作者：祁有紅 等）