文/中海發(fā)展股份有限公司油輪公司船長 陸建榮

船員生活和工作在船舶這個特殊的環(huán)境中，對自身的心理有很大的影響。在船工作期間，因職務、崗位、分工的固定化，加上工作性質(zhì)的特殊性，導致船員無論在上班工作期間，還是在業(yè)余休息期間，所要求扮演的角色基本一成不變。按照心理學理論，角色的不斷變化，是促進一個人身心健康重要指標之一。而船員在相當一段時間里角色的相對固定化，長時間的離開家人，長時間的缺乏與社會進步信息的交流等等容易造成船員心理活動的模式化，從而導致船員產(chǎn)生心理疲勞，誘發(fā)船員產(chǎn)生心理問題。而不良的心理問題可造成人員思維遲鈍，行動緩慢，配合不協(xié)調(diào)等嚴重影響船舶生產(chǎn)的不安全因素。看以前船舶發(fā)生的事故，絕大多數(shù)是人為因素造成的，就是人為的判斷和操作失誤造成的。而主導人判斷和操作除了具備較高技術水平外另一主要因素就是當事人的心理狀況好壞。也就是說當人產(chǎn)生了不良的心理現(xiàn)象后即使有很高的技術水平事故的發(fā)生概率也是極高的，甚至是必然的。所以作為船公司管理人員和船舶管理人員，應該對船員的心理現(xiàn)象進行深入了解，多與船員交流溝通，多觀察船員的心理變化，對積極向上的加以鼓勵，對消極的心理加以疏導，尤其那些可能產(chǎn)生對安全生產(chǎn)不利的心理現(xiàn)象應及時正確有效的化解。

船員由于生活在特殊環(huán)境中，思想情緒的變化及其復雜，重點表現(xiàn)在：

1. 強烈的思親情緒。這是由于船舶長期航行在外造成的，長時間不能與家人團聚，致使船員經(jīng)常想到自己的家人、孩子，在心理上會產(chǎn)生愧對家人的感覺，尤其是年輕船員，想父母、女朋友或剛結婚的妻子、剛出生的小孩，常使船員生活情趣上表現(xiàn)為郁郁寡歡，反應遲鈍，這樣直接影響船員的工作積極性，同時會使船員判斷力下降，產(chǎn)生混淆，嚴重者會導致操作失誤或發(fā)生事故。在實際工作中碰到過類似情況，有個年輕駕駛員上船工作幾個月，比較順利，有一次在上班時我發(fā)現(xiàn)他的表情和動作與平時有很大差別，神情略顯呆滯，立即了解情況，他也仔細地給我講述了事情的全部，昨晚他從他的親戚那得知前些時間母親胳膊摔斷的消息，但這段時間和父母打電話時父母未曾說起此事后，并一直說什么都好，覺得父母在欺騙他。我聽后便向其解釋了父母的用心良苦，其實也是防止你為她著急，上班出現(xiàn)不穩(wěn)定情緒等等，他接受了疏導并認真投入到工作中去。避免了不安全因素。

2. 有一定的孤獨感。由于較長時間脫離正常社會交際，正?；顒臃秶M小，與親友以及社會信息交流量小而產(chǎn)生的一種心境。，船員在船上工作時上班的、休息的，很少能湊在一起，由于工作時間段的不同有些只能在吃飯時見面造成船員之間交流少。尤其是長時間出海后不能及時得到外界信息就是能在一起交流的內(nèi)容也極為枯燥。時間一長也就不交流了，除了上班，參加集體活動就待在自己房間里。慢慢地變得陌生而形成孤獨，這種孤獨感向消極方面發(fā)展，將會造成思維鈍化，情緒消沉，容易出現(xiàn)操作中的不安全行為，也易產(chǎn)生人際關系的不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)配合上的失誤，在管理上出現(xiàn)抵觸心理。

3. 情緒變化無常。由于船舶工作環(huán)境的特殊性，船員的工作作息時間也很特殊，加上時而工作在平靜如鏡的水面環(huán)境中，時而又是在狂風惡浪下工作。這對船員的勞動、精力和心理都有嚴峻的考驗。因此容易出現(xiàn)緊張、麻痹、急躁、猶豫的性情變化，使船員心理多起伏而難以穩(wěn)定。

4. 思想單純片面。因為工作性質(zhì)，船員接觸的人較少，交換意見，分析現(xiàn)狀的機會很少，所以造成思想單純，易被簡單的話語所動搖。有時候聽到外界人員說起生活習慣，工作時間，工作環(huán)境，經(jīng)濟收入等差距。馬上就被打動了，本來還沒有完全建立的愛崗敬業(yè)精神，就開始動搖，造成責任心不強，整天為自己另謀出路動腦筋而在上班時恍恍惚惚，心理復雜，嚴重者直接影響工作情緒。

以上所產(chǎn)生的思想情緒變化，時間長了，就出現(xiàn)下面直接影響船舶安全的心理，這些心理包括：

1. 抱有僥幸心理。有僥幸心理的人是認為自己能夠經(jīng)?？亢眠\氣取得成功或逃過一劫，“這樣做上次也沒出事，這次肯定也不會出事”在工作中他們的想法往往是這樣的。殊不知，就是因為這樣一個小小的疏忽可能導致難以想象的后果。作為船長要明確告知船員腳踏實地、謹慎小心的工作作風才是保證安全生產(chǎn)的首要條件，面對安全，不能有絲毫的懈怠，不能心存任何僥幸。不怕一萬，就怕萬一，也許違規(guī)操作做了一千次也沒有出事，但可能就在第一千零一次出現(xiàn)了問題。某司某輪與他船擦碰雖未造成嚴重后果但性質(zhì)極為惡劣，作為駕駛員居然有幾十分鐘中斷了望讓船舶處于無人駕駛之狀態(tài)。顯然是存在令人害怕的僥幸心理：曾經(jīng)也這樣（在海圖室這么長的時間），未出事。

2. 出現(xiàn)麻痹心理。存在麻痹心理的人是對安全不關心和反應緩慢。在工作中，往往在很長時間沒有發(fā)生過事故，因而對安全工作就一點點地淡漠了；比如對于上高、進密閉場所對安全措施不嚴格落實了，裝卸貨作業(yè)時檢查項目只記錄為到現(xiàn)場查看等等。是因為麻痹心理產(chǎn)生對各種危險信號視而不見，對突如其來的事故反應不及。所以，發(fā)現(xiàn)類似狀況時船長要立即采取措施，告誡船員要千方百計提高警惕，提高認識，對安全工作常抓不懈，對安全生產(chǎn)始終保持清醒的頭腦。某司某油輪卸貨時，作為已經(jīng)做了半年多時間的駕駛員，居然在卸貨船舶發(fā)生船舶傾斜時不查找真真原因而一味地在邊壓載水艙壓水調(diào)平最終貨油冒出入海，造成嚴重污染。顯然是存在了嚴重的麻痹心理。

3. 存在自大心理。存在自大心理的人，可以說是自己工作的能力不強，但又自信心過強?？傉J為自己有本領，而又在眾人面前爭強好勝，不計后果，不知不覺就采取了冒險操作。特別是新上崗船員和一部分有經(jīng)驗的老船員，他們在安全規(guī)程面前認為這是多余的，在危險面前居然滿不在乎，熟視無睹，把他人提醒當成婆婆媽媽太嘮叨，盲目自信，自以為絕對安全，我行我素。對于剛取得一點成功的新船員和有豐富經(jīng)驗的老船員，在表揚的同時也要明確地要求，在工作中必須抱著謙虛謹慎的態(tài)度，對待工作過程中的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，需要腳踏實地的心態(tài)，扎扎實實的工作?，F(xiàn)在我司船隊發(fā)展迅速，新進人員較多，上崗速度快，有些新上任的三副，四軌拿著本科文憑，好的經(jīng)驗教訓不容易接受。總認為自己文憑高，自己知識多，不免產(chǎn)生了自大心理。

4. 產(chǎn)生厭惡心理，自認為自己文憑高，付出多而得到的少，就有了混考勤，混過一天就拿一天的工資，多做多學是吃虧的想法，無所謂船舶的安全；對工作環(huán)境不滿，人家上班天天可以和家人團聚，自己卻只能在一段時間后才能和親人團聚等等。對現(xiàn)在的工作強烈不滿，造成責任心差，工作不負責任，不落實船舶管理，對自己的工作產(chǎn)生厭惡心理。發(fā)現(xiàn)類似情況后船長要及時采取疏導，解釋船員工作的重要性，船員工作環(huán)境的特殊性，作為船員要有犧牲精神，要有敬業(yè)精神。逐步讓船員喜歡自己的職業(yè)。以上這些心理現(xiàn)象極其危險，嚴重威脅著船舶的安全，

首先船公司應建立船員心理教育機制，定期為船員做心理知識的輔導，并提供咨詢和疏導服務。其次加大對船員職業(yè)價值、社會價值和對社會發(fā)展貢獻力的宣傳和推廣“沒有海員的貢獻，世界上的一半人會受凍，另一半人會挨餓”。在當今中國，船員為推動經(jīng)濟和社會發(fā)展所作出的巨大貢獻，船員所取得的社會地位和社會認可存在著很大的落差，這也是船員這個職業(yè)吸引力不強的主要原因之一。作為船公司一方面要在企業(yè)內(nèi)部構筑起關注船員、尊重船員、關愛船員的輿論和氛圍，讓船員得到相應的經(jīng)濟地位和社會地位，倍增自豪感。要通過各種媒體加大對船員及事業(yè)的宣傳和推廣，增強船員這個群體在社會上的影響力。第三要不斷完善船員在船工作套派制，維護船員正常公休權利，盡最大的努力，讓船員在完成套派工作任務之后，能夠充分融入家庭、融入社會，釋放情緒，放飛心情。當船員有特殊需求時，適時適當?shù)刈屍錆M足或進行適當?shù)亟忉?。第四船舶、船員管理中要堅持貫徹以人為本的管理理念，堅持嚴管與善待相結合。把關愛關心船員的工作落到實處。

作為船員要學會自我調(diào)節(jié)心情，在船上工作之余可以培養(yǎng)興趣愛好，比如書法，書法是中國傳統(tǒng)修身養(yǎng)性的法寶之一。寫字是一個靜心的好方法，寫毛筆字好不好都無所謂，關鍵的問題，是能靜下心來，提筆練習起來。這是一種很好的寬心術。與寫書法有異曲同工之妙的是寫日記、寫信或電腦打字。精神病學研究證實，每天記下一個生活中最感憂慮和煩惱的事情，便會身心理健康。血液化驗結果也表明，善于用文字形式吐露自己憂慮和煩惱的人，對提高自己的免疫功能大有益處。一位心理學家通過研究得出結論，“有精神創(chuàng)傷的人，如果開始寫日記，6個月后便可基本恢復健康”。堅持寫日記的人通過自我傾訴，使心理沉淀得到正常的渲瀉和釋放。這種正常的渲瀉和釋放有助于心理的平衡和情緒的穩(wěn)定，對身心健康大有裨處。其次做事與研究：有些閑不住的人總是找點事做。比如，在房間里種上花，平時注意保養(yǎng)花，給花澆水、施肥。有的人喜歡在船雕刻，但要以不影響他人休息和工作為好。有人喜歡制作小藝術品，我過去船上有個水手長，白天干活，吃好晚飯便是他的天下，一開始一個人制作一些有機玻璃小玩意，幾天過后居然當起了師傅幾個“徒弟”跟他學習，“產(chǎn)品”也越來越多了，本來整天工作之余就感到孤獨的人，都變得興奮了，船員的人際關系變好了，船員也容易管理了。有些船員則喜歡研究象棋、股票等。這樣心情就放松了，情緒穩(wěn)定了，不良的心理現(xiàn)象就消失了。

在船舶管理中，船長必須認真分析每個船員的心理特征，及時的發(fā)現(xiàn)，立即糾正，并與政委，輪機長等一起做好工作，必要時獲取岸基支持。要采取及時發(fā)現(xiàn)不良的心理現(xiàn)象，及時解決不良的心理現(xiàn)象的措施，避免對船舶安全造成不良后果。在船上要經(jīng)常組織船員開展活動，培養(yǎng)船員的興趣愛好，陶冶情操。深刻了解船員，因勢利導地加以開導，要與船員多談心、多交流，疏導船員的思想，提升船員積極向上的心理理念，培養(yǎng)船員良好的職業(yè)道德，形成高尚的熱愛航海情操，使船員的心境穩(wěn)定在樂觀主義和積極上進的精神上，克服消極心理情緒，保證運輸安全和生產(chǎn)任務的完成。