郝利生

隨著高速公路路面結(jié)構(gòu)的不斷完善及對(duì)工程質(zhì)量的要求越來越高，路面工程所使用的材料以及工藝也在不斷的優(yōu)化組合。在我區(qū)路面工程中主要以半剛性水泥穩(wěn)定類路面結(jié)構(gòu)為主的基層、底基層，由于我區(qū)氣候溫差大和半剛性結(jié)構(gòu)板結(jié)面積大以及其他種種原因產(chǎn)生反射裂縫病害，越來越引起專家學(xué)者和施工單位重視。為了確保工程能夠在今后營運(yùn)中正常使用，防止瀝青混凝土路面反射裂縫、疲勞裂縫及溫度裂縫的產(chǎn)生，在基層的切縫處及橋面鋪筑瀝青混凝土抗滑表層時(shí)設(shè)玻璃纖維土工格柵成效顯著。筆者以 210國道高速和赤峰—通遼高速公路路面工程為例，就玻璃纖維土工格柵施工技術(shù)作一介紹。

1 玻璃纖維土工格柵的技術(shù)指標(biāo)

根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)玻璃纖維土工格柵技術(shù)指標(biāo)的檢測內(nèi)容和要求為:經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)度、經(jīng)緯斷裂伸長率、經(jīng)緯向網(wǎng)眼尺寸、經(jīng)緯向網(wǎng)眼目數(shù)(單位面積質(zhì)量檢測結(jié)果見表 1)。檢測溫度18℃～22℃，濕度 30%～50%。

表1 玻璃纖維土工格柵主要技術(shù)指標(biāo)及其他實(shí)測值

2 玻璃纖維土工格柵施工工藝及鋪設(shè)技術(shù)要點(diǎn)

1)玻璃纖維土工格柵施工時(shí)最關(guān)鍵的就是如何更好地把玻璃纖維土工格柵鋪平并固定在灑好乳化瀝青的基層表面，為后面瀝青混凝土下面層的鋪筑創(chuàng)造良好的條件。因此，要求鋪設(shè)人員的責(zé)任心一定要強(qiáng)，分工要明確。本項(xiàng)工程確定的玻璃纖維土工格柵施工工藝流程如下:

道路準(zhǔn)備→修整→找平→清掃干凈→符合要求的路表→均勻?yàn)⒉纪笇佑汀榛癁r青破乳完全干燥→鋪設(shè)→碾壓→用特制的鐵皮及水泥釘分段固定格柵搭接(橫向搭接大于15 cm，縱向搭接大于20 cm)，格柵要挺直張緊平鋪無皺鋪設(shè)→碾壓→攤鋪瀝青混凝土→壓實(shí)成型。

2)首先，在施工現(xiàn)場將玻璃纖維土工格柵鋪平。由于玻璃纖維土工格柵是成卷產(chǎn)品，其上粘附有瀝青膠，加之天氣原因往往會(huì)使玻璃纖維土工格柵粘結(jié)在一起，拉開它需要很大的力。此種情況下，先用人工扯拉開一段，將鋼管插入玻璃纖維土工格柵中心，同時(shí)用繩子綁在兩頭，使玻璃纖維土工格柵在受力均勻的狀況下拉平拉展。值得一提的是，在拉平時(shí)，杜絕格柵在受力不均勻的情況下而產(chǎn)生變形，影響施工鋪設(shè)過程中的使用。之后在鋪設(shè)完后的格柵上，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在鋪設(shè)過程中，也可以用膠輪壓路機(jī)作為動(dòng)力工具，需注意的是，使用動(dòng)力工具時(shí)必須保證人員安全。

3)玻璃纖維土工格柵的剪開。拉開后的玻璃纖維土工格柵要求盡快地剪成所需要的長度和寬度，土工格柵產(chǎn)品是寬 2m，長75m的玻璃纖維土工格柵，施工現(xiàn)場用的是寬度為 1m，長度和基層寬度一樣，由于所鋪設(shè)路段在主線和匝道上寬度有所不同，所以要求在裁剪的過程中必須切合實(shí)際，把寬度和長度裁剪準(zhǔn)確，盡量避免由于所裁剪的長度不夠或超長。長度不夠時(shí)就要求接長到所要求的長度，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工，還不能最好的達(dá)到預(yù)期的效果，只是在裁剪完一卷后所剩玻璃纖維土工格柵不夠時(shí)可接長到所需長度，這樣是為了盡量節(jié)省材料。超長會(huì)使一部分材料不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，從而引起浪費(fèi)，增加了成本開支。

4)玻璃纖維土工格柵的固定。裁剪好的玻璃纖維土工格柵必須盡快鋪設(shè)在基層切縫上，切縫兩側(cè)各占 50 cm。鋪設(shè)時(shí)要求把玻璃纖維土工格柵拉直，平順地鋪設(shè)在基層上，不得有褶皺現(xiàn)象，否則玻璃纖維土工格柵將不能發(fā)揮其應(yīng)有的效能，也不能保證由于溫度效應(yīng)引起的瀝青混凝土路面的反射裂縫出現(xiàn)，使得瀝青混凝土產(chǎn)生早期破壞。固定時(shí)，瀝青拌合料接觸的一邊必須加密和固定，先用特制的鐵皮墊在玻璃纖維土工格柵上，間隔大約50 cm，然后用水泥釘將其固定在基層表面。若是固定的不牢固，攤鋪機(jī)平衡梁上的滑靴和新鋪的熱料會(huì)將其掀起破壞，這樣的話，玻璃纖維土工格柵將直接影響瀝青混凝土路面的平整度，成為造成瀝青混凝土路面早期破壞的一個(gè)隱患。在玻璃纖維土工格柵的另一邊，也要求固定好，避免車輛對(duì)其有不利的影響。如果由于其他原因的影響不能及時(shí)將剪裁好的玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)在路面基層上的切縫處，就要求妥善保管剪好的玻璃纖維土工格柵，以免其被污染和破壞而不能使用，造成材料不必要的浪費(fèi)。

5)其他。在施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁車輛在上面急轉(zhuǎn)向、掉頭、緊急剎車和傾卸混合料，避免損壞已鋪設(shè)好的玻璃纖維土工格柵。

6)玻璃纖維土工格柵必須在干燥無塵的環(huán)境下豎直存放。如果玻璃纖維土工格柵有很多灰塵或被雨淋，其上所粘附的瀝青膠容易失去它原有的性能，玻璃纖維土工格柵就不能真正發(fā)揮它應(yīng)有的功能。

3 結(jié)語

玻璃纖維土工格柵在 210高速和赤通高速路面工程中都得到很好的使用效果。實(shí)踐證明，在基層施工成型后，在適當(dāng)時(shí)間，每隔10m橫向切縫一道，同時(shí)在切縫處鋪設(shè)一道2m×11.2m玻璃纖維，經(jīng)觀測，絕大部分黑色下面層段出現(xiàn)的細(xì)微裂縫，經(jīng)在其上繼續(xù)鋪設(shè)一次玻璃纖維土工格柵后，黑色上面層經(jīng)通車運(yùn)行后觀測，再無裂縫出現(xiàn)。該技術(shù)深得業(yè)主及質(zhì)量監(jiān)督部門的肯定。為此，我們還繼續(xù)觀察其使用情況，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，使玻璃纖維土工格柵能夠更好的發(fā)揮它的效能和作用，為減少高速公路路面病害總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

[1] 周尚東.土工格柵在城市水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用[J].山西建筑，2009，35(14):272-273.